江铃皮卡“添丁”域虎9

2023年12月15日发(作者：长安汽车面包车)

专题本版责编：周 静 版式：毛 磊

本版热线：2019年4月22日0309江铃皮卡“添丁”域虎9■

本报记者 周 静4月16日，江铃汽车在上海车展举行了科技含量极高的新品亮相会。在上海车展上，新技术、新产品、新渠道三大举措同时亮相，有力践行企业转型升级战略，应用了创新技术的域虎系列新产品——域虎9也在上海车展亮相。拓展域虎家族

市场空间域虎9定位于全领域SUV级智能皮卡，以智能驾驶技术为核心亮点。配装全速域自适应巡航系统、前方碰撞预警与自动紧急制动、车道偏离预警与保持系统、交通标志识别与智能远光灯等智能驾驶技术，加上智能语音识别，让用户轻松自如驾驶，有效提高行车安全性和便利性。同时，搭载了福特2.0L GTDi发动机以及ZF8速手自一体变速器。江铃汽车皮卡品牌经理现场嘉宾为域虎9点赞余飞表示，域虎9在家族化设计的基础上，在内饰和智能配置等方面做了很大的提升，“域虎9未来上市之后，将保持江铃皮卡在高端市场的领先优势，为不同需求的客户群体提供更多的选择。”他认为，域虎9与域虎3、域虎5、域虎7，将合力为用户提供整体解决方案，这会有力拓展域虎家族的未来市场空间。江铃展台

域虎家族齐上阵本次上海车展上，皮卡是江铃汽车展台上当仁不让的“主角”。除了当天发布的域虎9，强强联合 拓界新物流新经济、新消费、新科还有一款具有超强续航里程的电动皮卡——域虎EV在技不断涌现，推动着物流行业的飞速变革。面对创新需展台亮相。这款纯电动皮卡，续航里程和快充时间都处于行业领先水平。在综合工况下，域虎EV可续航里程320公里，而40公里/小时等速时，续航里程长达510公里，1小时快充，就可恢复80%电量，适用于港口、机场及城市短途物流运输。此外，现场还展示了一款使用了SMC货箱的域虎皮卡，这是国内首次采用了复合材料技术的皮卡货箱。据了解，与传统金属货箱相比，SMC货箱实现了轻量化，更抗腐蚀、抗冲击、抗磨损。这类型货箱获得了北美市场高度认可，应用于丰田、福特等高端皮卡车型，未来也会成为域虎车型的标配。求，江铃汽车走上了转型升级之路，致力于“成为移动出行和智慧物流方案的最佳合作伙伴”。围绕着“物流进化”这条主线，在本次上海车展上，无人驾驶技术、新能源皮卡、智能皮卡等新技术和新产品悉数亮相。同时还发布了全新的销售渠道策略，展现了江铃汽车以“新四化——电动化、网联化、智能化、共享化”为转型方向，在新物流领域寻求突破革新的魄力和担当。而且，为了将不断升级的技术和产品更好地推向市场，自今年起，江铃和福特品牌的商用车并网销售。双品牌强强联合，有利于市场的开拓，满足客户一站式购买的便利性，降低渠道扩张成本。对于如何做好移动出行和智慧物流全面解决方案，江铃汽车已经有了通盘计划和周密部署。一季度商用车有“惊喜”：销售近111万辆■

本报记者 王 宣4月12日，中国汽车工5%和2.2%。此外，1~3月，商用车业协会（以下简称“中汽协”）出口8.4万辆，比同期增长月度信息发布会如期举行。46%；新能源商用车共销售3月产销

2.3万辆，同比大幅度增长，再创历史新高达到75.8%。许海东认为，从国际市发布会上，中汽协秘书长助理许海东表示，3月，场分析，中国出口市场并不汽车产销同比继续下降，但乐观，但汽车出口市场仍保降幅比前两个月明显收窄，持了增长趋势。这体现出国汽车市场有所回暖，尤其是内汽车企业海外市场布局效果开始显现，各家企业自身商用车市场令人惊喜。这份惊喜，在数据中产品竞争力得到了提升。展现得淋漓尽致。3月，商重型货车

用车产销均呈现增长，产销同比增长7.1%量创历史新高。当月商用车产销分别完成46.8万辆和据中汽协数据显示，350.1万辆，比上月分别增长月，货车产销42.81万辆73.8%和91%；比上年同期和45.77万辆，环比增长分别增长8.7%和2.4%。68.69%和88.61%，同比增从一季度整体情况来长9.77%和2.54%。除中型看，商用车产销分别完成货车销量下降之外，重、轻、110.8万辆和110.95万辆，微型货车皆呈上升趋势，且产销量比上年同期分别增长重型货车增长幅度较大。其中：重型货车产销均创历史新高，分别完成13.5万辆和14.9万辆，比上年同期分别增长5.9%和7.1%；中型货车产销1.80万辆和1.72万辆，环比增长97.31%和82.04%，同比下降20.38%和19.83%；轻型货车产销22.38万辆和22.14万辆，环比增长73.72%和87.03%，同比增长19.73%和2.61%；微型货车产销5.16万辆和7.03万辆，环比增长22.05%和91.01%，产量同比下降3.22%，销量增长0.17%。从一季度整体情况来看，货车产销101.87万辆和101.36万辆，同比增长6.40%和2.58%。据中汽协秘书长助理陈士华分析，一季度，货车销量上涨主要来源于3个方面：一是环保升级，大量国三车辆的淘汰，拉动了重型货车□邮箱：lixiaofei789@销量增长；二是基建增长直接推动了货车销量增长；三是商用车在国际市场的竞争力越来越强，出口市场助推货车销量的走高。此外，本次发布会中汽协将皮卡产销数据单独列出，之后也会按季度分享统计数据。一季度，皮卡车产销分别完成11万辆和11.4万辆，产量比上年同期下降3.2%，销量比上年同期增长2.8%，略高于货车整体增速。客车市场整体微增3月，客车产销4.02万辆和4.29万辆，环比增长1.5倍和1.2倍，产量同比下降1.37%，销量增长0.55%。与2月大型客车和中型客车大幅度下降、依靠轻型客车销量拉动整体客车市场不同，3月，客车市场整体变化不大，整体微增。其中：大型客车产销均为0.56万辆，环比增长3.0倍和1.9倍，产量同比下降0.96%，销量增长1.16%；中型客车产销0.50万辆和0.51万辆，环比增长2.7倍和2.1倍，同比下降6.58%和1.71%；轻型客车产销2.96万辆和3.22万辆，环比增长1.3倍和1.0倍，产量同比下降0.52%，销量增长0.81%。从一季度整体产销情况来看，客车市场依旧不容乐观，产销8.98万辆和9.59万辆，同比下降9.09%和1.42%。此外，此次信息发布会中发布了燃料电池数据。一季度，燃料电池汽车产销分别完成278辆和273辆，比上年同期分别增长7.2倍和135.5倍。据陈士华介绍，燃料电池汽车销售主要集中在商用车领域。Copyright?博看网 . All Rights Reserved.