图片:迪拜手记(3)――汽车,买车如买菜,物美价廉的奢侈,酷毙

2024年2月28日发(作者：劳斯莱斯银魅多少钱一辆)

图片：迪拜手记(3)――汽车，买车如买菜，物美价廉的奢侈，酷毙

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杭州的年轻人到迪拜，会有许多兴奋点，吃的、玩的、买的、看的，都可能让你乐此不疲。但可以肯定，你最最感兴趣的一定是汽车！这里全世界的汽车品种一应俱全。汽车便宜，养车便宜，汽油也便宜，道路好，停车方便——在一望无际的沙漠上德国人设计的高速公路上驾车驰骋，时而可以拐入路边的沙漠来一段精彩过瘾甚而惊心动魄的“冲沙”，那真叫做如今一个时髦的词汇：酷毙！ 阿联酋是一个古老的民族、年轻的国家，迪拜更是一个年轻的城市。古文明让这个性格坚毅的民族在浩瀚无际的大漠徒步穿行于远古而今，凭借的交通工具是同样坚毅的“沙漠之舟”――义无反顾、趋趋前行的长长驼队。呼啸的风沙伴着驼铃成了这里的交响绝唱。人类的进步文明触动了沉睡的油田，送走了一个民族千百年的艰辛。一个民族、一个国家，同样包括迪拜这个城市，一夜之间从驼背跃到了四轮驱动的越野车上，赶上了“汽车上的现代文明”。从此，强劲不疲的动力与速度，

让他们驶上了高速发展道路。 这就是迪拜对汽车的诠释，这同样也是汽车对高速发展的今天的迪拜的注解。汽车在迪拜的发展中如此重要，这就是汽车作为“汽车文化”载体的一种颠覆。噢，似乎太理论化了。 我们在这里介绍更多的是狭隘意义上的汽车文化。阿联酋尚没有建立铁路交通系统（迪拜市郊地铁除外），但其公路设施非常发达。就阿联酋来说，七个酋长国均以公路贯通，道路交通设施非常便利。在过去的2年中，在汽车加油站设备及建设方面的花费已经超过20亿美元，客观上为其机动车辆市场提供了较好的硬件设施。极低的燃料费，高收入以及每年6%的人口增长，得天独厚的地理位置使阿联酋成为本地区汽车消费及贸易中心。据悉，阿联酋每年汽车的平均增长量保持在9.4%，海湾地区的汽修车间数量已经超过22000家。可以说，阿联酋汽车市场成为反映阿联酋经济的晴雨表。据国际性调查公司AC尼尔森（ACNielsen）最近作的一项抽样调查，目前，阿联酋与意大利及美国一并成为全球私人车辆覆盖率最高的国家。迪拜每年一度的汽车展览会、汽配展示会，已经成为世界汽车厂商大摆盛宴的饕餮大啃之争。其中，法兰克福中东（迪拜）国际汽车配件博览会（Automechanika

Gulf）是中东地区规模最大、效果最好的专业汽配展会，是世界著名展览巨头德国法兰克福展览公司AUTO

MECHANIKA全球巡回展之一，已经成为全球知名汽配商家

进入中东市场的最佳捷径。 由于迪拜地处炎热的沙漠地带，终年高温，几乎没有降水，7、8月份气温甚至达到50摄氏度左右。这就使得迪拜市场对汽车的性能要求极高，世界上各大汽车厂商都把包括阿联酋在内的海湾市场当作展现其汽车质量及现代最新产品的舞台。各大名牌汽车厂商生产的最新产品大都在这里率先呈现，有的甚至还专门设计了适合这一地区行驶的汽车型号。可以说，阿联酋市场可称为全球高档汽车集中的样板。 据国际商业咨讯（BMI）作的一项调查，迪拜汽车市场总量预计为200万辆，且每年以10%的速度增长。阿联酋尚没有建立本国的汽车工业，汽车消费来自进口。进口的汽车主要来自日本、欧洲和美国，其中来自日本的汽车进口占50%以上；此外，阿联酋进口近40%汽车用于转口，主要转口至伊朗、伊拉克等周边国家。另据了解，仅迪拜每年汽摩配件的消费市场就高达110亿美元，其汽车消费规模可见一斑。除了新车市场，阿联酋还拥有较成熟的旧车市场且拥有较大的消费市场，一部分在当地销售，另一部分用于转口。就迪拜来说，从去年的情况看，迪拜使用中的新车数量达到130万，旧车有124万，基本每个家庭都有2、3部车，且基本上每辆汽车每两年左右就会更新换代。由于关税低、需求量大等原因，阿联酋成为世界上第二大的二手车市场。而在10多年前，当迪拜的高速路网不够完善，迪拜的汽修市场不够完善，迪拜人对汽车文化

的理解不够完善的时候，迪拜的荒郊野岭随处可见废弃的汽车，有的居然有五六成新。为什么呢？说是迪拜人开着车子，开着开着发动不起来了（或许是进了沙），就把车子给扔了――再买个新的吧！这说明迪拜人接触汽车的年代不算太久，至少比杭州人早不了几年。于是由于原先道路滞后的原因，迪拜人非常崇尚“四轮驱动”的大动力车型。这个喜好延续至今，甚至也影响到在迪拜的许多外国人。后者也许更有贪图车价、油价便宜的另类考虑：便宜的豪华、廉价的奢侈――谁能经得起诱惑呢。 这些四轮驱动大多为宽车厢的旅行类车型。就旅行轿车来说，目前在中东市场上流行的汽车品牌主要是：丰田，尼桑、三菱、奔驰、宝马、大众、悍马、捷豹、路虎、福特及通用汽车等。预计海湾国家每年销售15万辆四轮驱动汽车，其中，沙特与阿联酋所占比例达70%。

据阿联酋经济部做的一项人口普查，2005年，阿联酋人口数据为410万人，其中阿联酋籍人为82.49万人，占20.1%；外国人327.9万人，占全部人口的79.9%。相比之下，当地人（阿联酋籍）大多拥有房产收入、享有较好的福利待遇。收入不同从而使阿汽车消费者层次划分较为明晰，总的说来，可分为两个层次： 一是本国王室和当地巨商富贾、部分外国富有者、企业主及高级白领，这是一组购买能力强、消费水平高的消费群体。阿当地人大多家庭人口较多，与生活习惯有关，大部分喜欢驱车全家周末郊游，较热衷于购买

四轮驱动越野型轿车，大户人家一上路就是一个车队；此外，部分当地人及外国企业主较青睐于奔驰、宝马等其他名牌高档轿车。轿车不仅仅满足了其生活需要，且满足了其追求地位和时尚的心理需求。这一消费层次特点是：消费更新快，市场细分的程度较高，市场相对成熟，占当地汽车消费群体的25%－30%。这一群体中，中国人在当地的成功人士比例尤其高：花钱小、面子大，成本低、地位高！ 二是其他中、低收入层，大部分来自印度、巴基斯坦等其他周边国家普通侨民，他们月收入不高，主要收入用于养家糊口，汽车仅作为重要或必备的交通工具。这部分消费群体主要选择日本、韩国等的经济型轿车，用于满足其生活需要，像QQ、奥拓这样的微型轿车也是他们的热衷。部分人在二手车市场上选购旧车。值得一提的是，目前中国有不少自主品牌汽车已进入当地，以商用车为主，轿车等民用车较少，主要有长城汽车、中兴、吉利、黄海、江铃、宇通、厦门金龙等。“在迪拜，买车如买菜”。此话当真？我们考察的情况看，却也不完全是假，至少对于比较成功人士而言。一是价格相当便宜；二是购车手续极为方便；三是货款两清，买车就是买个车，无什么附加支出。我妹妹在迪拜开了四年公司，收益尚可。或是为了满足我们强烈的好奇心，而事实上也需要更新一台汽车。于是就带我们成全了一次购车实践。吃好晚饭，一家伙6个人驱车来到了城郊一家开业不久的丰田

(TOYOTA)4S店。这家门店有三四十米高，全部玻璃幕墙，有两层下沉式展厅，当然存放着清一色的各类丰田车型。“四轮驱动”！刚刚去过“冲沙”活动的大家异口同声。因为在迪拜，用于冲沙的越野车大多是丰田的四轮驱动车型（专配手自两个独立变速箱）。买卖开始：先是讨价还价。双方阵营是6：1，我那个刚刚在悉尼拿了双硕士学位的外甥女英语口语显然比买车的要伶俐而且凌厉。售车小姐很快招架不住。第一回合价格下了1000第拉姆。9.5万第拉姆车价立马成9.4万。第二个回合问配置。“巡航定速不要，单碟DVD不要”，正当售车小姐津津乐道上述功能优点时，我们予以全盘否定。结果第二回合再下6000第拉姆（我们自己配个6碟在迪拜用不了1000）。这样，车款便只有8800第拉姆了。第三回合过什么招，我们6人一合计，决定打分期付款按揭牌。在迪拜购车，只要本人个人或自己公司在当地银行拥有长期账户，一律可以零首付按揭，我们符合条件。战争继续：“5年按揭月供多少？”“2000多点第拉姆”；“3年按揭月供多少？”“3000左右第拉姆”。事态基本明朗：折算出利息约在6.2至6.3左右。应该打扫战场了――“我们决定一次性付款！”你总得退点利息吧。我们算得帐清清楚楚。售车小姐最后打电话给主管请示。喜讯传来：再下3000第拉姆。一辆标价9.5万第拉姆的丰田四轮驱动越野车最终以8.5万第拉姆搞定。远远看去那架势就像6个人在围攻一个弱女子，当然，卖成一辆车，

售车小姐还是面露喜色的。诚然，她像所有在迪拜经商的外国人一样，对中国人的精明五体投地。对此，她说了许多恭维的话，还举了些例子。而我们，民族自豪感油然而生！剩下来就很简单了。签一个协议，先付500第拉姆定金。因为要的车是“沙滩黄”，缺货，要从日本去提，需要约半个月。提车时要办一份保险，保险费略比我们国内高一些；还有牌照费300第拉姆。其他费用便什么也没有了。 车子买了，战瘾犹酣。我们拐到隔壁的凌志车行，正碰巧几个当地人在买车。只见他们填完表（协议），刷了一下卡，接过售车员手中的钥匙，一捋长袍，唰――，一溜烟就把车子给开走了。在迪拜，每每驱车外出，双手“奇痒”。98号无铅超纯汽油（约合3.85人民币1升）把个发动机哄得似卡拉OK的伴带一样，真快痒到嗓子眼了；路况平坦笔直，窗外景色秀丽，汽车提速强劲――，真想摸摸方向盘过过瘾啊！但是不行，没有当地驾照。两年前，迪拜对外国人的驾照转户十分方便，只要做个简单路考便行。现在却严起来了。路考还是路考，但把关要严得多。归纳起来，总的不是“技术”问题，而是“态度”问题。和中国人在许多西方国家转照一样，国内开的好好的，在国外反而难以通过，倒是一些在国外新学的，容易过关。为什么？卡就卡在文明驾车意识这根“经”上。路考唰下现象1：你驶过一个住宅区，有时老人或孩子不按规定过马路。“嘟――”，你按了喇叭。“对不起，下次再来！”原因是老人、小孩可能

受惊受吓。现象2：你从岔道拐入干道，你以为同向车子行驶在五六十米之外，可以介入。“对不起，下次再来！”因为规定是100米之外。现象3：过减速带，你未控制好，后轮离地。“对不起，下次再来！”坐在你车上的老人、妇女还有孩子可能受颠，就是坐的是你的家人也不行，如果你的妻子怀孕呢。现象4：教练带你到一个公建停车坪，让你泊车，你发现有个大车位，倒车停好了。“对不起，下次再来！”这个大车位是残疾人专用车位。――这样一来，你就要准备第五次了……我们认识一个朋友老王，浙江乐清人。国内驾龄20多年了，四轮驱动也早已买了，转照六次被“唰”了，迪拜驾照至今还没到手。他住的社区边上是迪拜最大的果蔬批发市场，他如今也只能在这段路上来回四轮驱动驱动。我们一说去买菜，他有求必应做专职司机。真是个活雷锋。他说，手痒啊！但对“唰”了几次，终究无悔。我们回国时，听说他通过了。衷心祝贺！