2022年黑科技车展观后感

2023年12月3日发(作者：2020款红旗h9)

2022年黑科技车展观后感

“黑科技”一词最开始时盛行于网络世界，它通常被引申为远超越人类科技或知识所能及的范畴，与人们对科学的认知“背道而驰”，并且违反自然原理的科学技术或者产品。如果通俗一点解释的话，“黑科技”指代的就是用最前沿的科技手段，创造出各种“逆天”的存在。

回看过往，汽车世界中“逆天”的存在有很多，比如80年代本田发明的CVCC技术，90年代由萨博兴起的涡轮增压技术，乃至21世纪由特斯拉开启的电动汽车时代等，在这些科技最初展现在世人面前时，都曾被册封过“黑科技”的名号。

在这个高速发展的信息时代，科学技术发展大步流星，突飞猛进。当互联网概念与传统汽车工业交汇融合之时，便诞生了不计其数令人眼前一亮的科技产物。不过一个奇怪的现象就是，“黑科技”这个称号，出现的频率却越来越少了。

按照以往的惯例，汽车头条每逢大型车展，都会对所见所闻的“黑科技”进行一次盘点，不过时至今日我们逐渐发现，所谓的“黑科技”似乎变了些味道。它不仅是科技实力的一种体现，更倾向于创意灵感的一次比拼。

近几年来，国内造车新势力的集体涌现就像是一股不可抗拒的洪流，不仅“起义者”数量 甚多，而且造车思维也是天马行空。就拿第一次参加国际大型车展的小鹏汽车来说，他们的第一款量产车型，就用实力演绎了什么叫做“不破不立”。

就车型而言，小鹏G3有两个最为明显的特点，其一为面积硕大的前挡风玻璃，虽然在车外看不出什么端倪，但只要一走进车内，就会发现前排视野极其开阔，即使坐在后排，这种通透的视觉效果也像是打开了全景天窗一样。

事实上，正如车展的萧条一样，近些年来，我们能明显感觉到大家都在淡化“黑科技”这个概念。其一是因为科学技术发展到了相当之高的水平，因此无论是发展百年的内燃机，抑或是前些年才迅猛增长的新能源汽车技术，都仿佛遇到了需要很长时间才能攻克的技术瓶颈。

其二则是因为互联网概念与汽车产业深度融合的同时，也把自身“快节奏”的属性赋予了汽车产业，从而导致许多优秀的创意与设计被埋没在时代的浪潮之中，还没来得及“一鸣惊人”，便成为了所有科技产品的标配。

或许，在“新四化”时代全面到来之时，汽车界将不会有所谓“黑科技”的存在，但对于消费者而言，出行更加惬意、用车体验更加美好，这似乎本身就是最伟大的“黑科技”。