宝马730Li发动机无法正常起动故障维修

2023年12月1日发(作者：上汽名爵mg3)

宝马７　３　０Ｌｉ发动机无法　正常起动故障维修　郭振杰　一、故障现象　３．起动机损坏。　４．制动开关信号故障（系统不能　判定是否已踩下制动踏板）。　仪表（ＫＯＭＢＩ）、选挡按钮（ＧＷＳ）的挡　位信号，均显示正常。　４．测量Ｋ—ＣＡＮ２波形正常，检查　有ｌ辆宝马７３０Ｌｉ轿车，行驶里　程１．４万ｋｍ。客户投诉反映：车辆有　时按下起动按钮后仪表灯亮起，踩下　制动踏板再按下起动按钮，发动机没　有反应，而且也没听到有起动机转动　５．发动机控制单元（ＤＭＥ）故障。　６．点火系统控制单元（ＣＡＳ）故　ＣＡＳ到ＤＭＥ的线路和插头没有发现　异常。　障。　三、故障检测　１．快速测试结果显示ＣＡＳ、ＤＭＥ、　ＥＧＳ（变速器控制单元）等控制单元没　有相关的故障记忆。　５．当故障出现时，起动车辆发现　ＣＡＳ到起动机的电磁开关５０Ｌ电压输　出为０Ｖ（正常值是电源电压ｌ２Ｖ）。　的声音。而等待大约１０ｍｉｎ后车辆再　起动则正常。客户反映故障在冷车　或热车停一段时间后再起动时出　现。故障有时几天出现一次，有时几　个星期才出现，共出现过４～５次。　四、故障诊断　分析故障原因，有以下几种可　能：　２．用宝马诊断仪ＩＳＩＤ读取踩下　制动踏板时制动灯开关的信号正常，　遥控钥匙和起动按钮的信号正常。　按照客户反映情况进行试车，试　了几天后，在一次早上冷车起动时，　重现到了客户投诉的现象：遥控钥匙　可以正常解锁，可以正常打开ＫＬ１５，　１．起动机电磁开关故障。　２．起动机电磁开关至ＣＡＳ控制单　元线路故障。　３．读取变速器控制系统（ＥＧＳ）、　仪表灯正常亮起，显示挡位在Ｐ挡，　用力踩下制动踏板，制动灯亮起，但　是发动机没有任何反，／ｆ，起动机没有　动作，将２只遥控钥匙分别贴在方向　柱应急线圈处也无法起动。　通过检测，蓄电池电压１２．６Ｖ，正　常。车辆大约在过７～８ｍｉｎ后就又能　够正常起动。　二、故障分析　分析可能引起发动机无法起动　的原因，可能有以下几点：　１．脚部空间单元（ＦＲＭ）是否能正　确收到制动踏板信号，并反馈给相关　模块。　２．变速器挡位信号是否正常（系　统不能识别到Ｐ挡或Ｎ挡）。　图１测量ＰＴ－ＣＡＮ。Ｋ－ＣＡＮ２及Ｆｌｅｘｒａｙ的波形　３．ＣＡＳ控制单元故障。　再次测量确认起动机电磁开关　机电磁开关５０Ｌ信号电压一直为ＯＶ，　因此，起动机就不能工作。所以我们　变速器挡位信号传输路径为：　１．ＥＧＳ—ＺＧＭ—ＣＡＳ：　至ＣＡＳ控制单元线路和线插导通正　常，电磁开关处的５０Ｌ信号电压输出　将重点放在了ＣＡＳ的５０Ｌ信号上。　而ＣＡＳ授权起动发动机有４个基本条　件：　２．ＥＧＳ—ＧＷＳ／ＫＯＭＢＩ。　ＣＡＳ已经更换过了，所以可以排　除。　仍然为ＯＶ，故判断为ＣＡＳ故障。所　以我们更换了ＣＡＳ控制单元。　车辆在更换完ＣＡＳ后试车，仍能　试到此故障出现，同时，故障出现时，　仍然没有相关的故障码存储。　在车间重现故障时发现：当车内　没有钥匙，按压起动按钮时，原来休　眠的总线被激活（仪表等背景灯亮），　总线激活后约８ｒａｉｎ内都不能再次进　１．遥控钥匙信号——因为故障出　现时２只遥控钥匙功能正常，而且贴　究竟是网关ＺＧＭ向ＣＡＳ发送了　错误的挡位信号，还是ＥＧＳ本身发出　错误信号呢？考虑到ＺＧＭ所影响到　在应急线圈处同样无法起动，暂时排　除。　ｔ　的部件比较多，所以我们与试驾车对　调了变速器机械模块（变速器阀体，　含ＥＧＳ）进行测试。最终，在对调了　变速器阀体后，此故障没有再现。而　装回原车阀体，故障会再次出现，所　以可以断定为：变速器机械模块内部　故障导致了此故障。　六、解决方案　２．制动开关信号——踩制动踏板　时灯亮，从ＩＳＩＤ读取开关状态正常，　可以排除。　３．ＳＴＡＲ１ｙｓＴＯＰ　ＥＮＧＩＮＥ起动按　入休眠（正常的车辆在１～２ｍｉｎ内即　可再次进入休眠状态）。而此时如果　想起动车辆，发动机就不能被起动。　总结出来的故障规律如下：在　ＰＴ—ＣＡＮ和Ｋ—ＣＡＮ２进入休眠后（仪　表等背景灯灭），再通过遥控钥匙、起　钮信号——检查发现按钮工作状态　正常，而且更换试驾车零件来试故障　仍在，所以也可以排除。　４．变速器挡位信号——在　更换变速器机械模块后，故障得　到解决。　七、案例总结　ＫＯＭＢＩ、ＧＷＳ和ＥＧＳ读取到故障出现　时状态为Ｐ挡，但在ＣＡＳ控制单元处　显示挡位状态为“Ｄ／Ｒ”挡。此时，发　动机不能被起动。若ＣＡＳ挡位状态　动按钮等激活总线，如果在接下来的　ｌ～２ｍｉｎ内ＰＴ—ＣＡＮ币口Ｋ—ＣＡＮ２没有　这类故障出现规律性比较特殊，　在维修过程中如何重现故障是解决　问题的先行条件，当然最重要的是掌　握故障出现的规律。只有掌握故障　的规律后结合相应的检查和测量，借　再次进入休眠状态，故障现象就会出　现了。　变回Ｐ挡后，则车辆起动正常。　按照ＣＡＳ授权起动发动机有４个　基本条件分析：引起发动机不能起动　的根本原因是ＣＡＳ接收到挡位的信　号有错误，导致ＣＡＳ没有发出授权起　动的信息。因此，故障点锁定在变速　器挡位信号上。　通过宝马专用测量仪ＩＭＩＢ测量　ＰＴ－ＣＡＮ、Ｋ—ＣＡＮ２及Ｆｌｅｘｒａｙ的波形，　未发现有异常，如图１所示。　五、深入分析　助测量数据详细分析故障原因，才能　准确判断出故障，缩短维修时间，提　高维修质量和效率。　（作者单位：淄博职业学院）　由于在不能起动时ＣＡＳ至起动　《汽车维修》互动ＱＱ：６０４　１　６３７８２　编辑部邮箱：ｑｃｗｘ　１　０９７＠ｑｑ．ＣＯＢ　ｑｃｗｘ＠ｓｉｎａ．（３ｏｍ　热线电话：０４３卜８５９０１０９８　０４３ｌ一８５９０７７０９　本刊概不委托其它方接收投稿：　本刊概不收取任何发表费用。　汽车维修２０ｌ８３　３７