刹车距离和整车质量无关

2023年12月14日发(作者：奔驰迈巴赫s500多少钱)

刹车距离和整车质量无关

当下，电动车发生交通事故很多，有些是汽车碰撞电动车，也有一些是电动车碰撞汽车，很多人在说：“电动车太沉了，刹不住车”。

真的是车辆的质量越大，刹车距离越长吗？回答当然是“否”。

有一个现成的例子，就是奥迪车和奥拓车的比较：

奥迪A6L 1.8TFSI 整车质量1760kg， 从100km/h到零速停止的刹车距离是38.76米。

奥拓1.0L 整车质量675kg，从100km/h到零速停止的刹车距离是45.5米。

看来，还不敌奥迪车一个零头整车质量的奥拓车，刹车距离反比奥迪车多出6.74米！因此，整车质量小并不比整车质量大的车辆制动距离要短，刹车距离和整车质量无关！

但是有人会说：奥迪车有ABS刹车系统，奥拓车轮子在地面上干蹭，这会影响最终结果。

那么我们从理论上分析一下到底刹车距离和整车质量到底有没有关系？这里，我们把车辆的制动过程近似成匀减速的过程，省去微积分的很多环节，计算结果近似，对于定性分析更没有影响。

制动过程用运动学方程式表述如下：

s=v0*t+1/2*a*t2

s：制动距离

v0：车辆制动前初始速度

t：制动时间 a：制动加速度，由于是减速，所以“a”为负值

如果排除ABS制动系统的影响，假设在制动过程中，轮胎与地面产生了滑动摩擦，则有以下公式成立：

f=μ*FN

f：制动过程中轮胎与地面的摩擦力

FN：作用于摩擦副之间的法向力

μ ：摩擦因数

设车辆是在水平地面上制动（在坡道上要代入坡道角度），则FN就等于车辆质量与重力加速度的乘积m*g（整车质量在地球引力的作用下表现出来的重力特性）。因此上式可变为：

f =μ*m*g

m：整车质量

g：重力加速度

由加速度公式：

a=F/m

代入上述各式，可得：

s=v0*t-1/2*μ*g*t2

如前所述：公式中各个符号的含义如下：

s：制动距离

v0：车辆制动前初始速度

t：制动时间

μ ：摩擦因数 g：重力加速度

从上式可以看出，整车质量项已被消掉，与制动距离毫无关系。影响制动距离的因素有：

1、 车辆制动前的初始速度，与时间为乘积关系，初始速度越大，制动时间越长，制动距离越长。

2、 摩擦因数，摩擦因数越大，抓地性越好，制动距离越短。

3、 重力加速度，地球引力越大，制动距离越短（重力加速度在地球表面略有差别，例如越靠近赤道，地球自转的离心力会抵消一部分，但是及其微小，变化不大）。

时间t不是变量，而是由上述3个物理量决定的由初始速度到零速所用的时间。

现在，网上一些文章祱整车质量大的制动距离大，有乘员的和无乘员的制动距离不一样，其实都是没有科学根据的。只要车辆在额定载荷范围内，制动距离没有大的影响，除非超载（超过车辆的制动能力）。

电动车也是同样的道理，不超载的前提下，整车质量大小不影响制动距离，所以，我们要安全合理使用电动车，让它更好地为我们服务。