GCC海湾汽车市场分析

2024年3月18日发(作者：众泰t300致命缺点)

海湾国家市场分析

前言 海湾国家市场概况

海湾国家毗邻波斯湾，以阿拉伯人、波斯人为主，信仰宗教主要为伊斯兰教，主要包括GCC六国、伊朗、伊拉克等国家，该地区经济主要依靠石油

外汇收入，消费习惯较为接近，近几年汽车市场发展迅速，潜力颇为可观。

1 GCC六国汽车市场分析

GCC六国汽车市场背景

GCC六国概况：海湾阿拉伯国家合作委员会（GCC，简称“海合会”）六国（沙特阿拉伯、阿联酋、科威特、卡塔尔、阿曼、巴林）处于东、西半球

间的交通要冲，具有十分重要的战略地理位置，北与伊拉克、约旦接壤，南与也门及阿拉伯海相邻，东靠阿拉伯湾，西濒红海。境内绝大部分是沙漠，

属热带沙漠气候。六国总面积266万平方公里，人口约3510万。GCC组织1981年成立，旨在加强成员国之间在一切领域内的协调、合作和一体化。

经济情况：由于高油价和公共及私人支出激增，2008年GCC六国GDP约为万亿美元，08年人均收入约为3万美元，创历史最高水平。其中卡塔尔

约为75000美元，阿联酋约为50000美元。国际货币基金组织表示，受全球经济衰退影响，2009年GCC六国经济增长率将从08年的%下降到%。

汽车市场：据统计，海湾国家现有汽车650万辆。预计到2010年，需求量将达到700万辆。08年GCC六国进口约95万辆的汽车。阿联酋、沙特是

海湾地区汽车保有量最多的两个国家。其中阿联酋就有200多万辆车辆，而且正在以10%以上的速度增长。

沙特汽车市场分析

整体市场：沙特是海湾地区最大的汽车市场，沙特每年从国外进口各种汽车约35万辆，总价值超过60亿美元，08年沙特汽车进口量增至45万辆，

销售总额约为112亿美元。沙特阿拉伯人均收入约为22430美元，使得人们对于新的乘用车及有篷卡车的需求保持旺盛，尽管日元及欧元对于美元不断

升值，但是这并未对沙特汽车市场产生严重影响。从汽车来源上看，日本、美国、澳大利亚、德国、韩国等国家的厂商控制了约90%的沙特进口车市场。

竞争情况：日本品牌约占沙特阿拉伯乘用车市场60%的份额，紧随其后的是美国品牌，约为30%，欧洲及韩国品牌的份额都略低于10%。在增长量上

看，只有日本与韩国汽车品牌一直保持着相对较高的增长率，韩国品牌市场占有率从十年前的%增长到现在的%，美国及欧洲厂商占有率在不断下降。

销售区域：利雅得、吉达、达曼等三个城市是沙特的主要汽车消费市场，它们约占全国销量的65%，美国品牌在达曼比其他两个城市流行，欧洲品

牌在利雅得更受宠。韩国车在利雅得、吉达销量不错，在达曼表现较差。

消费特征：从汽车使用年限上，沙特阿拉伯平均车龄为年，其中约有42%为2001年之后出厂的。很多当地人口多的家庭持有美国品牌汽车，相对人

口少的家庭持有欧洲品牌的车辆。教育程度低，工资少的人购买韩国汽车。

据不完全统计，中国汽车企业中的长城、奇瑞、东风汽车、金龙客车、金龙旅行车、北方奔驰、金杯、北汽福田、中国重汽集团、宇通、常林重型

机械、一汽集团、哈飞、众泰、上汽五菱等17家汽车公司已经进入沙特市场，据不完全统计，2006年中国汽车在沙销售总量约为6000台，其中3000

多台经由沙特销往伊拉克。

阿联酋汽车市场分析

整体市场：截至2007年底，阿联酋共计拥有近200万辆车，08年销量约为24万，平均年增长率为10%。进口的汽车主要来自日本、欧洲和美国，

其中来自日本的汽车进口占50%以上；此外，阿联酋进口40%左右的汽车用于转口，主要转口至伊朗、伊拉克等周边国家。

市场潜力巨大：一是，高油价下的经济增长率促使阿国民收入的增加，从而刺激了消费的增长；二是，快速的人口增长大大促进了对客车需求的增

长；三是，商用车增长潜力较大，阿联酋尤其是迪拜目前正大力发展多元化经济，旅游等第三产业带动了其经济的强劲发展，从而带动了对客车的需求；

同时，高油价下建筑业的繁荣促进了对货车及客车的需求；四是，得天独厚的地理位置使阿居于转口贸易的优势，周边国家汽车消费的增长为阿联酋汽

车转口贸易提供了较好的贸易机会，阿富汗及伊拉克基础设施建设促进了对货车的需求。