袅袅动人——东风日产LANNIA 蓝鸟

2023年11月20日发(作者：道奇蝰蛇gt500报价)

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深度测试东风日产LANNIA 蓝鸟

此LANNIA非彼“蓝鸟”。20世纪90年代中期，第九代

蓝鸟（代号U13）亮相中国市场，那辆“进口尼桑”成为当

时尚属萌芽阶段的中国市场最受人瞩目的产品之一。时

过境迁，如今的中国市场早已物是人非。蓝鸟，也添加了

“LANNIA”的前缀以全新形象示人。

撰文＝曹宇 摄影＝杨浩东 设计＝唐辉

“蓝鸟”的名号注定生而不凡，20年前的它是“中国市场最实

惠的进口车”；20年后的它成为“中国市场最具个性的紧凑型车”。

一直温文尔雅的日产此次几乎将概念车型的设计照搬到了LANNIA

蓝鸟上，强烈的“为年轻人打造”的目的已经人尽皆知。

在蓝鸟所处的紧凑型车细分市场，各大厂家将重心定位为年轻

消费者的思路早已不再新鲜，然而像LANNIA 蓝鸟这般如此鲜明的

设计依然令人惊艳——毕竟东风日产实用、居家的温婉形象早已深

入人心。虽然在日产的血液中，一直不缺少如GT-R般拥有强烈外

形设计的产品，但对售价区间为10万至15万元的LANNIA 蓝鸟而

言，是否有些过于激进了呢？

街道上回顾的目光和红灯时两边凝视的眼神都证明了东风日产

的成功，LANNIA 蓝鸟的外观设计可能无法做到令所有人满意，但

其大胆的设计所代表的爱恨分明却恰恰是年轻消费者最需要的个性

证明——以自我设计为核心，外界的种种质疑无须理会。

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LANNIA 蓝鸟的内饰一改日产以往中规中矩的形

象，凌力动感的空间充满欣喜。

除了外观的惊艳四座之外，LANNIA 蓝鸟的

内饰同样满足年轻消费者对“个性”的需求。中

控台层次感极强，各功能区的布局分明清晰，在

保证了较强质感的同时还通过色彩的变化提高了

内饰区域的动感。仿碳纤维材质的颗粒质感充斥

在中控台、挡位周边和门板等大面积区域，在“紧

凑型车”和“年轻消费者”的前提下，LANNIA

蓝鸟的内饰氛围堪称一绝。

如今“设计”的含义已不仅局限于材质和

颜色的范畴，线条应用所占的比例越来越大，而

且其重要程度已经逐渐开始取代“真皮”和“镀

铬”在消费者心中的地位。LANNIA 蓝鸟优美

的线条切割是它感官要素中最成功的设计，无论

是内饰的圆润灵动，还是外观的大刀阔斧，均与

LANNIA 蓝鸟本身的车型定位取得了高度统一。

此次测试的为LANNIA 蓝鸟手动挡高

配车型，所以没有搭配一键启动功能，但

同样采用类似赛车式的D形方向盘。平

底设计的该方向盘能激起驾驶者强烈的驾驶欲望，

搭配上手动变速器，似乎令LANNIA 蓝鸟在“紧

凑型车”的身份背后还拥有了“运动精英”的名号。

搭载1.6 L代号HR16DE发动机的LANNIA

蓝鸟动力总成与东风日产同级别的另一热门车型

轩逸如出一辙，不过在实际的测试过程中能够明

显感觉到LANNIA 蓝鸟的调校更偏运动。实际

上，最大功率93 kW、最大扭矩154 N·m的

LANNIA 蓝鸟从数据上便可对其性能表现揣摩

一二。

在测试环节中，LANNIA 蓝鸟轻松自如的驾

驶感受与它新潮的设计形成了强烈的反差——

不温不火的油门响应、循序渐进的刹车力度证明

它依然是中国消费者印象中所熟悉的那个日产车

型。哪怕将自己武装得再“战斗”，LANNIA 蓝

鸟依然更适合充当日常代步的交通工具，而且它

极佳的燃油经济性要比中规中矩的性能表现更

值得称赞。

从静止加速至100 km/h用时10.61 s的成

绩在紧凑型中属于中等偏上水平，LANNIA 蓝

鸟的动力响应比较积极，手动挡位清晰准确极易

操作，换挡时较强的吸入感会大大增加驾驶者

的满意度，同时营造出不错的驾驶质感。中途加

速测试环节，LANNIA 蓝鸟的表现则相对平淡，

11.32 s的加速时间并不能算优秀，与同级采用涡

轮增压发动机的车型相比劣势明显，但好在加速

过程中依然能保持不俗的稳定性。

紧急制动环节，LANNIA 蓝鸟从100 km/h

刹车至静止和120 km/h至静止分别达到了9.35

和9.58的成绩。在这两项最近似于日常街道路

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测量设备

名称生产厂家测试项目型号

车速仪英国动力、制动、经VBOX Ⅲ

RACELOGIC济性、车速校准

油耗仪FLOWTRONIC 瑞士经济性

4705FLOWTRONIC

多工况油耗VCAN01清华大学经济性

测试系统

声级计BK2239丹麦BK噪声

振动测试仪BK2512丹麦BK平顺性

测试单位：本刊编辑部、清华大学汽车工程开发研究院

测试车型：东风日产 LANNIA 蓝鸟 1.6 L 手动炫酷版

车辆型号东风日产 LANNIA 蓝鸟

VIN代码LGBH72E26FY000124

测试时行驶里程(km)13 524

长/宽/高/轴距 （mm）4 683/1 780/1 479/2 700

整备质量（kg）1 203

发动机型式直列4缸

排量（L）1.598

发动机功率（kW）93（5 600）

发动机扭矩（N·m）154（4 000）

变速器型式5挡手动

悬架 前/后麦弗逊式独立/扭力梁式非独立

驱动型式前置前驱

制动系统 前/后通风盘式/盘式

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测试数据

东风日产 LANNIA 蓝鸟 1.6 L 手动炫酷版

测试时间：2015年12月4日?测试地点：沙河机场水泥跑道、六环路?天气状况：多云；风力2-3级；气温5℃?测试配重：180?kg（测试人员及仪器）；油箱内半箱油。

空间尺寸单位：mm

870-910

830-950

270-360

780-920

350

875

高 1 465

前排1500

轴距 2 700

长 4 683

宽 1 780

前轮距 1 540

后轮距 1 540

后排1470

0~100?km/h换挡加速

实际测量 s

0~20?km/h

平顺性

车速60 km/h匀速80 km/h匀速100 km/h匀速

降低舒适界限

(小时 h)

前排座椅2.10 1.87 1.05

后排座椅0.59 0.53 0.47

切缝式混凝土路面每块长5?m

达到该车速时的行驶距离 m

3.64

13.99

44.75

90.63

182.38

302.64

494.97

400

1.26

2.50

4.65

7.00

0~40?km/h

0~60?km/h

0~80?km/h

0~100?km/h

平顺性说明：降低舒适界限的仪器测量的是自座位向上传递给人体的垂直振动加速度，经频率加权换算成降低舒适界

限，单位是“小时”。它意味着乘坐的时间超过此值将会感觉不舒适了。一般来说，如果降低舒适界限小于1小时，

则可将此处列入很不舒适的座位，这与该座位所处的悬架性能有很大关系。

购车&用车可选车身颜色

贷款

10.61

0~120?km/h

首付：市场指导价*30%=34 170元

分期：36期

月供：约2 399元

保险：

全险约4 659元（中国平安）

14.54

0~140?km/h

19.84

131.47?km/h

17.32

车内噪声

环境噪声45.3dB

行驶车速车内状况噪声dB

怠速状态

60 km/h匀速行驶同上62.5

车窗全部收起

且空调关闭

同上67.580 km/h匀速行驶

同上68.6100 km/h匀速行驶

同上70.2120 km/h匀速行驶

41.1

烈艳红

钨钢灰星际蓝

加速性能说明：

1.6 L发动机的爆发力一般，但与变速器的配合

默契，挡位切换连贯的话能营造出不俗的驾驶感

受，测试成绩与同级车型相比中规中矩。

曜石黑月光银珠光白

60?km/h中途加速

实际测量 s

60～80?km/h

相关信息

完成时行驶距离 m

105.75

252.34

428.43

5.44

60～100?km/h

11.32

噪声测试说明：在80 km/h之前，LANNIA 蓝鸟的噪声

控制还算不错，然而随着速度的攀升噪声也逐步加大。

60～120?km/h

17.08

中途加速说明：

中途加速通常反映了车辆行进中的再加速能力，

对于行驶中超越前车的快慢可以有一定的体现。

手动变速器的LANNIA 蓝鸟用4挡进行超车动作

比较吃力。

油耗测量

厂家指导实际测量

L/100 kmL/100 km

无4.5260 km/h匀速

无5.6590 km/h匀速

无7.46120 km/h匀速

无8.14城市15工况法

无8.89城市15工况法开空调

无/0～100 km/h加速

D以上挡位状态

各项综合评分

整车造型

内饰风格

功能配置

车内空间

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况的测试科目中，LANNIA 蓝鸟优秀的制动成绩令人印象深刻，它应要求过高，但与华丽的外观相比，这些细微的配置细节往往更

明显倾向日常行驶的调校特性也表现得非常明显。不过在时速超被要求日渐严苛的消费者所重视。

过120 km/h之后，制动成绩要较之前相差不少。LANNIA 蓝鸟最受人称道的表现则是它的燃油经济性。无

虽然从性能测试结果来看，LANNIA 蓝鸟的性能表现中规论是测试时所取得的数据，还是多日试驾中游走在高速公路、市

中矩，但是它在日常驾驶中依然有不少测试数据无法表现的亮点区环路和拥堵道路上的全方面路况，LANNIA 蓝鸟的油耗始终维

所在。首先，LANNIA 蓝鸟的转向力度要较同级车型偏“重”，虽持在较低的数值。最接近城市路况的90 km/h匀速测试环节中，

然路面的反馈依然被过滤掉了大半，但是明显有别于舒适性调校LANNIA 蓝鸟的最终成绩为5.65 L/100 km，虽然使用了手动变速

的转向手感还是能令年轻驾驶者感受到“驾驶”的乐趣。其次，器，但该成绩依然要较该级别常见的CVT和少数双离合变速器

LANNIA 蓝鸟的悬架调校是近年来日产车系中比较强硬的。在保优秀很多，最终城市15工况法测出8.14 L/100 km的成绩相当令

留舒适性的同时，它在经过减速带或坑洼时的表现更从容，车身人满意。

的晃动被尽可能地控制在合适的幅度内。作为紧凑型车，LANNIA 经过各个环节的测试之后不难发现，LANNIA 蓝鸟并不是一

蓝鸟的底盘调校难得地在“运动”和“舒适”的取舍间达到了平衡。部徒有外表的“样子货”。虽然动力总成新意寥寥，但胜在技术成

此次测试的LANNIA 蓝鸟手动挡车型，比较令人遗憾的是配熟配合默契，使得无论性能表现还是燃油经济性都在同级中名列

置方面。虽然采用了电子天窗和USB/AUX等影音接口，但是越前茅，与它自身的定位十分吻合。同时LANNIA 蓝鸟还巧妙地在

来越受消费者重视的导航功能缺席，同时车辆灯源也依然是卤素关乎动态反馈的细微调校上下了一番功夫，在保证车辆拥有浓郁

而并非氙气。虽说紧凑型车根据市场定位和售价在这方面我们不日产风格的基础上更符合时下年轻消费者对座驾的需求。