雷克萨斯LS460开发故事(1)开发好车靠智慧

2023年12月14日发(作者：2016年二手途观价格)

雷克萨斯LS460开发故事（1）开发好车靠智慧

1989年投放美国市场的雷克萨斯LS在高档汽车中确立地位之后，又以Celsior品牌席卷了日本市场。此后11年过去，肩

负着雷克萨斯全球统一品牌旗舰车的重任，第4代LS的开发拉开了序幕。

2006年9月19日。东京涩谷区新国立剧场。傍晚下起的雨浸湿了眼前的甲州街道，来往车辆的灯光打在路面上，反射出

光芒。时针即将指向下午6点。

“为了实现这三个目标，我们融合了‘最尖端的技术’、‘基础工艺’、‘工匠技巧’，追求了极致，这正是日本制造业的强项。

支撑雷克萨斯LS走到今天的是参与开发及制造的每位人员对该车倾注的热情。今天能够代表全体制造人员向大家发布该

车，是我的荣耀与自豪。”

只有坐阵新车开发的首席工程师才有权登台的新车发布会，现场显得格外隆重。这一款由开发人员冲破重重阻力、全身

心打造诞生的汽车由此揭开了面纱。这就是“雷克萨斯LS460”。出任开发首席工程师的是吉田守孝。

吉田就职的丰田，当时在销量上已经获得了全球首位的宝座，但另一方面，在展示汽车厂商威信的高档车市场上，却落

后于以奔驰及宝马为代表的欧洲厂商。为了在高档车市场上，显示丰田乃至日本企业的实力而满怀信心投放的汽车，就

是当天发布的雷克萨斯LS460。

下午7时多。分三回举行的新车发布会的最后一回落下了帷幕。雷克萨斯LS460从今天起就要迎接新的挑战，也只有告

别开发阶段的这一天，吉田的脸上才露出了安心的笑容。

试驾会上突然被告知

吉田被公司告知要担任LS的首席工程师是在2000年。这一年的8月份，作为第3代车型的“雷克萨斯LS430”（日本名：

Celsior）上市，几天后举行了LS430的试驾会。

作为产品策划总监参加试驾会的吉田向汽车记者介绍了刚刚诞生的LS430的魅力。试驾会开始数小时后，吉田终于从记

者堆里脱身出来，放心地喘了口气，负责开发的董事就走了过来。

“怎么样，430的评价如何？”

“非常好。”

“这就放心了。不过，吉田，下一车型恐怕要由你来当首席工程师了。”

“下一车型？”

“对，就是下一款LS。所以，从今天起你在工作中就要想着这件事。”

突然是突然。但吉田并未感到吃惊。历代LS的首席工程师一直是由上一车型的策划总监担任的。按照这一惯例，第4代

车型的首席工程师之位肯定会落到身为第3代车型策划总监的自己肩上。结果果真如此。这就是2000年夏末被突然告

之“担任首席工程师”时，吉田的真实想法。

不过，虽说思想上有准备，但吉田还是感觉压力很大。其原因在于，虽然第3代LS的开发刚刚结束，但已经预定在3年

后的2003年进行小改，小改的同时还要推进第4代LS的开发。双重责任可谓重之又重。

“忙也没办法。只能认命了。但同时考虑一个车型的小幅改进和全面改型也并非坏事。如果能够充分掌握小改时的技术

水准，便地更好地展望接下来全面改型时需要的技术水准。”

那么，第4代LS究竟要做成什么样的呢？这需要在充分研究目前的最高技术以及第3代LS小改时的最高技术的同时，认

真进行思考。第4代LS的开发在吉田的脑海里悄然开始了。

鱼和熊掌无法兼得的宿命

此后1年多里，小泉内阁在日本诞生，美国遭遇9.11恐怖事件袭击。2001年可谓动荡的一年。第4代LS的开发就是在这

一年的年底正式启动的。

开发小组由包括吉田在内的3名产品策划人员组成。项目启动会在丰田公司的进修设施举行。吉田首先发言。

“LS在第1代获得成功后，第2代、第3代也在继承第1代的前提下进化。但是，目前逐渐达到了极限。”

“用户的满意度现在不是也很高吗？”

“虽说如此，但第1代是10多年前开发的。在车型换代时自然是鉴于当时的用户需求导入了最新技术。但最近来看，与其

他公司的旗舰车型相比，其优势在一点点减弱。在以往技术的延长线上进行开发的方法已行不通了。所以这次要做大的

飞跃才行。”

这个就是吉田花费1年的时间，从首席工程师的立场出发，对雷克萨斯进行了重新审视，得出的结论。

“那么，请讲一下吉田你的设计理念吧。”

“很抱歉，目前还未成型。所以想在此从零开始与大家讨论。”

“那么，能否明确一下上市时间？”

“估计会在2006年夏季或秋季。现在还未正式决定。”

“也就是说5年后？”

“第4代会在5年后投放市场，不过请大家将眼光放到更远。”

“这是什么意思？”

“雷克萨斯LS要想拥有绝对的竞争力，就不能只使用目前的技术。当然，要利用当时的最高技术打造最高的基本性能、

舒适性及品质，不过在安全及环保方面，则要看清未来的发展方向，尽可能地导入先进技术。”

“这就要对各种技术进行调查了。”“的确如此。虽然不是先有鸡还是先有蛋的关系，但是是概念先行，还是技术先行，这是一个极其恼人的问题。本来应

该是先有了设计理念，然后采用能够实现这一理念的技术，但对于不在以往技术延长线上的第4代LS来说，我觉得这未

必就是一个正解。需要在对技术有一定了解之后，确定设计理念……”

“如果这样的话，只靠我们自己的能力是有限的。必须进一步加深与供应商的合作。”

“没错。其实，德国的汽车厂商就得到了能力超出汽车厂商的供应商的支持。”

“德国……”

会议室顿时陷入了沉寂。3人思考着同一问题。这就是以德国为首的欧洲车与雷克萨斯之间的品牌差距。雷克萨斯的确

获得了好评，而且销售也不错。但是，作为品牌的话，与欧洲车之间仍然存在很大差距。如何才能缩小差距呢？任务就

落到了肩负国家荣誉的雷克萨斯旗舰车型LS身上。

“要提高品牌形象的话，不会没有办法。”

“你的意思是……”

“就是制造豪华配置汽车。不过，LS是雷克萨斯的收益支柱。”

“您是说制造豪华配置汽车能够提高品牌形象，但未必能提高收益。”“正是如此。也就是说，LS的开发要求是既要提高品牌价值又要保证收益。这正是我们在开发第4代LS肩负的使命。”

狭小的会议室里再次陷入寂静。这种寂静诉说着他们所担负的使命之重。

有意思，值得一试

如何同时解决这两个难题？经过一番苦苦思索之后，吉田想出了一个方案。但能否实现，他自己心里也没底。于是，吉

田拜访了第一代LS的首席工程师铃木一郎。

“铃木桑，好久不见。”

“吉田桑，听说你是第4代LS的首席工程师。开发还顺利吗？”

“这才刚开始。其实我今天来就是想请教一些问题的。”

“这么客气到底是什么事啊？”

“LS采用一体式车身，有什么理由吗？”

“并没有什么特别的理由。当时甚至没有考虑过这个问题。你为什么要问这个问题呢？”

“事情是这样的……”

吉田将公司赋予第4代LS的使命，以及实现这些目标的方案向铃木和盘托出。

“想得不错啊。”

“铃木桑，您觉得如何？”

“有意思，值得一试。”

吉田的方案获得了第一代LS的首席工程师铃木的认可。那个方案就是增加车型。LS此前基本上只是一种车身与一种发

动机的组合。如果增加车身及发动机的组合种类，即在车型种类中增加更高级别的车型，便可通过高级车提高品牌形

象，通过与此前相同级别的车型确保收益。

作为实现更高级别车型的方法之一，吉田想到了长轴距款。德国厂商的大多数高级车都是这种车型。这是为了满足自己

不驾车、专门坐在后座的车主的需求。但历代LS都没有这种车型。为了解其原因，吉田拜访了铃木，并得到了对方的支

持。

为了追加长轴距款，吉田开始向公司内部相关人员说明情况。但公司内部的抵触情绪却比预想的要强烈。在向公司董事

等人员进行说明时，遭到了一片反对之声。

“LS从第一代开始就专注于一个车型。为何现在要追加长轴距款？”

“LS比长轴距车型窄，但比其他公司的短轴距车型宽。这就足够了。”

“通过增加车身尺寸来扩大车内空间并不是聪明的做法。尤其是像LS这样灵气的汽车”。但吉田毫不退却。

“LS现在正迎来考验。要想跨过这一环节，必须开拓更高层次的用户群。应该在抓牢基本车型的基础上，增加更高档车

型。否则第4代LS不会取得成功。”

一次说服不了就两次甚至三次……。经过吉田的不懈努力，理解的人开始增加。反对追加长轴距款的声音逐渐听不到

了。

采用V12发动机只会失败

作为实现更高级别车型的方法，除了追加长轴距款之外，吉田还考虑过采用高性能动力传动系统。具备最高动力性能的

汽车更适合作为旗舰车型。问题是采用什么方法来提高性能。

“正如V型12缸发动机所代表的那样，德国厂商等喜欢通过多缸化来提高性能。LS是高档车型中最后导入多缸化功能

的。只是采用V12发动机的话，只会失败不会成功。”

放弃多缸化的吉田开始考虑，除了多缸化之外，是否还有其他途径可以实现高性能动力传动系统。不管是与同事喝酒还

是回到家里，吉田一直都在思考这个问题。最后想出的办法是混合动力化。但这一方案立即遭到了营业部门的反对。他

们认为，混合动力车已经有1997年问世的“普锐斯”了，不会成为LS的高档车型。与之相比，多缸发动机车型反而更具冲

击力。

“其实，我自己也不清楚混合动力化能使性能提高多少，以及能否成为LS的高档车型。所以，就试着制造了搭配使用V8

发动机的混合动力车，然后进行了试驾。结果发现性能出奇地好。”

试驾之后，吉田的顾虑完全打消了。他认为LS的高性能动力传动系统还是要选择混合动力系统。接下来是如何实现嵌入

混合动力系统的发动机。关于与此前的LS相同级别的发动机，公司已决定要新开发4.6L排量V型8缸发动机。第3代V8发

动机的排量为4.3L，因此新发机型的动力要大一些。是使用新开发的V8发动机，还是再想其他办法呢？

吉田参加了与关联部门一同召开的碰头会。在会上提到了自己考虑的混合动力系统。一瞬间，会议室的气氛突然变得不

像之前那么融洽了。就像盛夏的傍晚突然要暴雨来临一样。

“你到底在想什么？你以为只要说是雷克萨斯，或者LS，就什么都可以做吗。”

“是啊，也太过分了。一点儿都不理解一线的苦衷。”

会议室突然响起的反对之声，让吉田陷入仿佛遭遇暴风骤雨的错觉之中。（未完待续）