老大的幸福

2023年12月3日发(作者：斯威汽车)

老大的幸福　文／吴明建　经历了大半个世纪的江湖争斗．大众如今似乎可以松口气了：　金融风暴后韵福特与通用，已不复往日张狂．而曾经雄心万丈的日　本汽车，也被车田的召回搞得人人自危。但德国人显然并不满足．　从沃尔夫斯堡传来了大众汽车集匠董事会主席文德恩的声音：　‘大　众汽车的心脏将借助电力而踺动。”　这不是虚言．也不是夸大　再战新能源车．带头大哥的眼光看　得很远。　百年绿色之旅　的确．新能源汽车的盛宴．身为行业老大的太众不但不应该缺　席．进应该是当然的主角．因为要追溯历史的话．它对混台动力和　电动车技术的研发．从上世纪初期就已经开始。　早在１９ＯＯ年的巴黎世博会上．大众汽车创始人　保时捷的设计　师费迪南耱?波　舍就推出７一献命名为“Ｌｏｈｎｅｒ—Ｐｏｒｓｃｈｅ　的电　动车，它的车轮就相当于电动机的转子．两个电动机分　０安装于两　个车轮的术质轮辐上．每个重１１５公斤，可以产生１　８千瓦ｃ　２．５马　力）的最大功率．驱动这辆两座车达到３７公里的最高时速。一家汽　车杂志对这歉车有如下的评价：　这是舆有划时代意义的杰作．创　新的设计完全取消了齿轮　皮楷　链条、差速器锌零件。俯言之．　这是史上第一辆没有变速辖的汽车　”也正是为此．当时的世博会　组织者特意为这歉电动车授予了嘉奖。　当年．位干奥地和维也纳弗洛里茨多夫的Ｌｏｈｎｅｒ—Ｐｏｒｓｃｈｅ生产　厂家共生产了约３００辆这样的电动车，基本上部宾给了当时的达富　贵人　不久之后，费迪南德?波尔台又一发展现７杰出的创新才能．　他开发了一辆装配四个轮般电机的赛车．这也是世界上第一辆四驱　●　ＭＪＩｒ￣；Ｆ枷ｆｔ＿　，．ｊ　世公司、瓦尔塔公司和德国北威州最大的　电动车．同时也成为四轮制动技术的典范。同年，他还把以电池驱　动的轮毂电机和汽油发动机相结台，开发出了世界上第一歉多功能　窑混台动力汽车“Ｓｅｍｐｅｒ　Ｖｉｖｕｓ　。在运献车型上，两个发电机与　汽油发动机相结台．形成一个充电装置，同时向轮戢电机和电池提　供电力　＝　如果以上所说的只是久远的历史，那么．今日的大众集团在新　能源汽车的研发上同样走过了漫长的道路。１９７３年．大众集团与博　卅●粕　：：　：：　：ｆ　电力公司——　Ｅ威州电力公司等台作推出　了采用电驱动的Ｔ２系列多功能商务车。　Ｔ２上装载的直流电动机连续功率　为１　７千瓦ｌ　２３马力）．最大功率输出　　为３３　５千瓦（４５马力）．扭矩为１６０　１牛?米。其动力通过单缀变速器传至后　轮．可以用１２秒的时间将车辆从静止加　Ｉ　速到５０公里时速．最高车速为７０公里　时。可以实现５０至８０公里的最大行驶里程。几年闻．大众共生产了　蓄电池、钠硫蓄电池等不同警电池的性能进行试验。当年亮相于法　兰克福车展的大众Ｃｈ嗍表作。　迈向新能源车时代的号角。６月中旬．大　念车．成为了大众ｆ氐端混台动力车型的代　众汽车在上海举办了电驱动技术媒体变流　会．用Ｕｐ！电动车、高尔夫电动车、胡逸　电动车以及新微逮锐混台动力车型．向来　这微车长仅３　２米．采用２＋２座椅布局设计．小巧紧凑．但内部　空间却十分宽敞。其ｊ菩载的２缸０　６升汽油发动机可产生２５千瓦（３４　自全球的２００多名记者介绍了自己的电驱　动技术．大众在中固的新能源车推进蓝图　也露出了冰山一角。　马力Ｊ的动力输出．电动机功率为７千瓦ｌ　９马力｝．每百公里平均　能耗仅为１　４升燃油和１３千瓦时电能。这教绿色环保的都市车型的最　高车速为１３１公里川、时．当时共生产７３辆样车。　在高端车型方面，奥迪也开始加＾电动车技术研发的行列。　１９８９年面世的奥迪ｄｕｏ．以奥迪１００　Ａｖａｎｔ为原型车．既可以用汽油　发动机驱动前轮．也可以选择用功率为９千瓦的电动机驱动后轮．对　奥迪著名的全时四驱ｑｕａｉｔｒｏ进行了新的诠释。　１９９７年．以奥迪Ａ４　Ａｖａｎｔ为原型车开发的新一代奥迪ｄｕｏ．使　新款途锐混台动力车型已经上市。在　今后的两年望．捷选、高尔夫和帕萨特的　涅台动力车型也将陆续推出：自２０１３年　起．Ｕｐ！、高尔夫和捷选电动车连将陆续　上市。这些电动车型都将采用大众汽车的　ｂｌｕｅ—ｅ—ｍｏｂｏｎ　ｌ蓝驱）电驱动技术。　在歇洲，大众　蓝驱　技术已经成为　奥迪公司成为首家小规模量产混合动力车型的欧洲汽车制造商。值　得一提的是，该车型采用的铅胶蓄电池可以通过家用插座充电；在　广为＾知的节能授排的汽车技术品牌。今　牵５月　丈焱嘉示．多戢全新ＥＡ¨１系列　发动机在中国将实现国产．而这也将是大　减逢或制动时，电动机则转化为发电机．进行能量回收并储存于皂　池中。它以纯电动模式行驶的最高时速达到７８０．ｚ＇￣里川、时。　众。篮驱技术系列　车型全面＾华的重要　老大的幸福蓝鲴　老大毕竟是老大．即使是在强手如林的汽车江湖也不例外　一步。未来包括蓝驱高尔夫　朗逸、迈塍　等车型都将在华生产销售。　大众方面还特别强调．在速一过　程中将利用模块化技术．夏　．　尽管由于各方面条件尚不成熟．大众的电动车还没有真正实　现规模化量产．但长期的研发工作．为大众集团在各个重要的技术　术兰—　—部积累了相当雄厚的　／　Ｊ／／Ｔ　　ｊ童术实　。　车壤ｒ．：Ｌ众堆团　活．磐济地将电动机驱动系　壮　统应用于蔓多不同的车型　在大众看来．在今后很　Ｉ．　０　／　’　　ｌ　｝６　一自ｉ　柏新ｆ能　∞　埙峨．收¨＿ｕＪ　Ｊ　－　．　—＿蕾　叠●■　—．－＝—一Ｉ＝－　ｊｌ　－。　一　／０　刁Ｅ＝盈　，　～　１　Ｊ　和内燃机技术将会共存。因此．大众还将　以进　一米兰出藕车和怕林出租车．埘上世纪７Ｏ年代出现的ｃ脚Ｔａｘｉ避抒了　ｔ＾ｒ＾＾■∞＇■■■■　新的诗棒遣两献长３　７３米的出租车在底部都配备了窖■为４５千瓦　时的蝗离子蓄电池．足以驱动车辆行驶３００ｔｚ￣里　电动机的最丈功　率为８５千瓦ｌ　１１６马力｝．量高车速迭到了１２０￣ｈｂ时。　步降低油耗和排放。而与此同时．　对全　新的燃料电池技术的研发也在进行中　尽　管在这　就在今年．大众还将推出第二代高尔夫ＴｗｉｎＤｒｌｖｅ　这是一歙　插电式混台动力轿车．功率为１３０千瓦．以电力驱动可以行驶５０公　里。当锂离子蕾电池的电艟耗尽后．将转而由高效的ＴＤＩ发动机驱动　车辆前行。　问曩，倒扣量能濑的基础设施如何毒ｌ匮．　以及对整个生态平衡的嚣响尊．但失曲：舳　试验车队已经在趺洲、羹曲和中朋辱地区　进行试验远行　我们耍让更多的人买褥起电动车．并且要不断提高电动车的　日常实用性．这样才能真正取得电动车发展的成功。只有电动车在　世界各地都得以普及．那时候我们才能真正说：汽车的电动时代以　及可持续发展的时代来到了。　文德恩如是说　可以肯定，在他的　眼里．这个时代仍将是大众的时代　至少在目前来看．大众的野心　作为掌门人，文粮崽毫币讳言大众　集团的野心：　我们的目标是到２０１８年　威为电动车市场的领导者。”可以为这一　囊茸摊佛佐证的是．更多的新能源车型正　在大众设计师手。Ｆ诞生。他们最新开发的　并不过分　这是老太的实力．也是老太的幸福　ａ　Ｗｗｗ１２３６５ａｕｔ０　　Ｏ７５　Ｉ