2024年3月15日发(作者：本田踏板摩托车官网)

目　

●文：空气　

它是一辆鏖战行业３０余载的汽车，它拥有全球累计１　８００万辆的销售数据，它是本田将自己的制造标；隹不断升级的　

历史……它就是本田雅阁。从某种层面上来看，雅阁的英文名称ＡＣＣＯＲＤ寓意着让动力和油耗等性能和谐共存，这也是　

它被代代相传的造车理念。　

早在１９９９年，当时的广州本田就将第６代雅阁车型正式引　

入国内，这与其１９９８年在日本上市的时间几乎同步，也就在那时，　

雅阁就已开始了自己的中国征途。当然，除中国市场以外，雅阁还　

分别在北美和欧洲市场打拼，以至于出现了北美版、欧版和中国版　

３种不同风格的同期雅阁车型。　

发展至今，雅阁毫无争议的成为了一款世界车型，从１９７６年　

第１代雅阁的出现，到１９９４年第５代雅阁的问世，经历了近２０　

年的衍变，然而在这个时间段内，中国汽车市场仍处于待开发阶段，　

以至于直到１９９９年第６代雅阁才在广州本田正式下线，但基本上　

也算是与世界同步了。　

在中国，雅阁仅以三厢轿车的形态面对世人，但在北美地区　

和欧洲地区，雅阁则有着不同的表现形式，比如旅行款车型。在　

２００９年本田还发布了雅阁Ｃｒｏｓｓｔｏｕｒ车型，也就是于２０１０年末登　

．

Ｏ４８．《汽车与驾驶　啦）杂志２Ｏｌ　１．０１　

陆国内市场的歌诗图，在雅阁车系中，它担当着高档、豪华、品味　

雅阁走的是运动路线，和国内版本风格完全不同。此外，欧版车　

的最新诠释。和中国地区销售的歌诗图一样，雅阁Ｃｒｏｓｓｔｏｕｒ同样　

型还为消费者提供了旅行版本，显然这是针对欧洲大众所做出的　

采用了３＿５　Ｌ　ＶＣＭ—Ｖ６发动机，同时匹配５挡自动变速器。　

调整。即便如此，雅阁也并没有为其搭载更大排量的３　５　Ｌ发动机，　

实际上，和２０１１款雅阉外观造型最为接近的是北美版车型，　

而是选择了２．Ｏ　Ｌ和２，４　Ｌ两款发动机，分别为１１５　ｋＷ和１４０　ｋＷ　

尽管无法确定它与其之间存在的细微变化，但猛然看上去它们相　

的输出功率也是中规中矩，只是在变速器部分增加了欧洲人喜好　

差无几。在动力系统方面，北美版雅阁依旧选择了２．４　Ｌ直列４缸　

的６挡手动变速器而已。更值得一提的是，同为本田旗下的讴歌　

和３．５　Ｌ　Ｖ型６缸两款动力源，前老最大功率为１４０　ｋＷ，后者为　

ＴＳＸ与欧版雅阁在造型设计上如出一辙，相似度极高。　

１９９　ｋＷｏ更为重要的是，北美版雅阎还拥有Ａｆｑ轿跑车版本，尽　

我们不难看出，雅阁不仅仅在中国市场站稳了脚跟，本田似　

管之前有消息称将引入国内市场并进行展出，但这一美好愿景却　

乎更希望将它打造为全球战略车型，并针对不同地区、不同消费　

因种种因素至今未能实现。　

群体进行变革。与此同时，Ｃｒｏｓｓｔｏｕｒ车型的到来也预示着本田未　

来到欧洲市场，雅阎在外形上的创新不容小觑，可以说欧版　

来将逐步扩大雅阁产品系列的阵容。　

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