2016年奔驰GLS400发动机无法启动

2023年11月18日发(作者：本田飞度08款二手多少钱)

tenance CasesMai

维修实例

门

?栏目编辑：桂江一********************

2016年奔驰400发动机无法启动

GLS

?文/浙江骆佳豪

故障现象

一辆2016年生产的梅赛德斯奔驰400,搭载276 821

GLS

型3.0发动机，为5172****,行驶里程

TVINWDCDFGEGA

为139 480。该车发动机无法启动，且仪表上不显示挡位

km

在快速测试中，未显示变速器控制单元的信息。尝试用诊断

仪进入变速器控制模块，无法成功进入，诊断仪检测与变速器控

制单元间通信不正常，控制单元无应答(图2)。

故障诊断与排除

接车后，连接故障诊断仪对全车进行故障扫描，在发动机控

制单元中存储有多个故障码：010987-与燃油泵控制单元的通信

U

存在故障，信息缺失；010287-与分动箱的通信存在功能故障，

U

信息缺失；002886-与传动系总线的通信存在功能故障，

UCAN

雜一个错误的信号；010187-与变速器控制单元的通信■故

U

障，信息缺失；140781-收到一个不可信的发动机转矩信号；

U

根据故障码以及诊断电脑的检测，明显可以看出该车变速

器控制单元失去通信。查阅关于变速器控制单元的电路图

WIS

(图3),并对变速器控制单元的供电和线进行测量。检测发

CAN

现变速器控制单元的供电电压为12.4,正常。通过电路图可以

V

看出，控制单元通过变速器壳体搭铁，测量变速器壳体与车身之

间的电阻为0.1 ,正常。打开点火开关，用万用表测量线

QCAN

路的平均电压时发现，-与-的电压分别为0.7和

CANHCANLV

0.3,正常情况下，-与-的平均电压应该为2.7与

VCANHCANLV

2.3左右，说明 传动系统控制区域网络通信存在问题。

VCANC

U

010387-与电子选挡杆模块的通信存在故障，信息缺失(图1)。

尝试删除故障码，已储存的故障码可以被删除，但故障依然存在。

? 010287-与分动箱的通信存在功能故障，《患缺失? 当前

? 0已存储丨02886-与传动系总线的通信存在功能故存在一个檐*的信号.

> 当前010987-与-燃油規”控制单元的通信存在故倌悤缺失。

UF

UCAN

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^ U010187-与?变速M\"控制单元的通信存在故佰》?失《 当*3 _

? 已存140781-收到一>\'不可信的\"发动机转矩\"傕号，接收到的数癱?

UT》I

10387-与电子选挡杆權块的通值存在故賺，信患缺失。0

控制華元，用的环壜齩攮

U

图1故障车发动机控制单元中的故障码

图3故障车型变速器控制单元电路图

40

MUTJJR~CHINA

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栏目编辑：桂江一 ********************鑭

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维修实例

查阅整车()网络功能图(图4),

GVN

挡位等信息，但发动机控制单元却可以

CANC

传动系统控制区域网络包括：变

正常通信，读取其他模块失去通信的故障

速器控制模块(3/84)、发动机控制模

Yn

码。这是因为发动机控制单元不仅在

CAN

块(3/10)、燃油泵控制模块(118)、分

NN

CCANE

网络中，它还存在于 1底盘控制

动箱控制模块(15/7)。发动机声音模块

N

器区域网络中，所以在传动系统控制区域

(40/1)只在版本上配备，故障车上

NAMG

网络瘫痪后，发动机控制单元依旧可以通

没有这个模块。发动机控制单元(3/10)

N

过底盘控制器区域网络通信。

为网关模块，可以读取故障码，说明发

通过发动机控制单元中的故障码可

动机控制单元(3/10)未休眠，且通信正

N

以发现，多个模块失去通信，且都在同一

常 传动系统控制区域网络上与发

。CANC

图5已经拔下一个插头的分配器

CAN

个区域网络中，由此可初步判定该网络的

动机控制单元通信的子模块失去通信，这

CAN

线路存在断路或者短路故障、模块

说明很可能是线断路或者某个模块内

CAN

* 002886-与(19系9遇信存59謙-锗误■已存緒

UCANSSUKti

公用供电搭铁异常，或者为某个控制模块

部故障，从而导致整个 传动系统控

CANC

UBi

010987-与?燃油矿控8单元的通信存在故,信思贼。 当菌

内部损坏，从而导致网络瘫痪。这种情况

制区域网络关闭。

$ 1?10187-与_$速器■控8单碰臟信息. 当

WESi

下般通过依次断开区域网络中的模块

，一

查阅发现 传动系统控

WIS，CANC

? 010387-与电子谜杆徽的通信#5故亂信息贱?

UeSIi

CAN

线可进一步缩小故障范围。本案例

制区域网络分配器在副驾驶的脚坑处，翻

图6断开分配器上的插头后

控制单元内的故障码

中，当断开油泵模块线后 传

CAN，CANC

起地毯，找到分配器(图5),其上有4个插

动系统控制区域网络通信恢复正常，挡位

头，分别连接着 传动系统控制区域

CANC

的发动机故障灯常亮。

信号传递正常。虽然发动机控制电脑与油

网络的各个控制单元。

更换燃油泵控制单元并编程后，执行

泵控制单元失去通信，但是油泵控制单元

依次断开分配器上的插头并仔细观察

故障码清除操作，发动机正常启动，且故

可采用应急模式来促动油泵，以保证发动

诊断电脑，当拔下其中一个插头后，在发

障灯熄灭。再次用诊断仪进行快速扫描，

机可以被启动。

动机控制单元中，除了燃油泵控制单元失

系统内无故障码，该车故障被彻底排除。

在检修此类故障时，首先要找到共同

去通信的故障码依旧为当前故障外，其他

点，如所有失去通信的模块在同个区域网

控制单元失去通信的故障码均为已储存状

维修小结

络中，即可挨个排查，直至整个区域网络

态(图6)。此时，仪表台上的挡位信息显示

该车无法启动的原因主要是因为

CAN

恢复通信。

正常，且发动机可顺利启动，但仪表台上

C

传动系统控制区域网络瘫痪，无法传递

图4故障车型整车()网络功能图

GVN

2021/05 ?S 41

蘇细藏

?3C6 G&s?sM^it

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维修实例

?栏目编辑：桂江一 ********************

王志力(本刊编委会委员>

梅赛德斯-奔驰认证技师，茌一线从事汽车维修工作近10年，主编

出版《奔驰维修案例集粹〉一书，先后在（汽车维修与保等汽

车维修类杂志上发表技术文章3余篇。

QQ

2018年奔驰200仪表台上报警

CSOS

?文/河南王志力

故障现象

一辆2018年生产的北京奔驰200,底盘号为

C

2/1

1

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车智务控制

r

服元

i

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S)

If

LETAT

42051***,装酉己274型2.0发动机、9自动变速器

以及智能互联系统，行驶里程为62 392, 码为

kmVIN

硬

软

软

软

.引导程序软件 一__________________________~___________________19/18 000

诊断标识控制单元型号

故w

B146011

号

件

件

件

件

版本

11

,

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b

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892

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k

15/34 000

3

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H

19/18 000

0221

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b

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16/40 001

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息单

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拎

LEWGCBJLSOS

44434****,车主反映该车仪表台上的报警。

000433

文本

扬卢器通道1存在功能故MU 存在对地短路。

图1故障车内存储的故障码

HERMES. Hermes Gen^l_3

状态

A+S

A+S=当前并M已存储

故障诊断与排除

接车后，启动发动机，仪表上立即出现“停止运作”的报

SOS

警信息。连接诊断电脑进行快速测试，在“112/9-车载智能信

N

息服务控制单元”中读取到故障码：146011-扬声器通道1存在

B

对地短路的功能故障(图1)。

进行功能检查时发现，用智能互联打电话没有任何声音，同

时信息咨询按钮和道路救援按钮上红色指示灯闪烁。根据故障

引导及系统电路图(图2)可以看出，导致该车故障的可能原因有：

中部喇叭4/27内部故障、控制单元112/9内部故障、中部喇叭

HN

拔下仪表台中部喇肌4/27和112/9控制单元上的插头1,

HN

分别测量32号针脚、16号针脚，未发现搭铁、供电线路短路的情

况。测量4/27和112/9之间的线束电阻，为0.50,正常。说明

HN

HN

4/27与112/9之间的线路正常。尝试调换_个1~14/27后试车，

故障依然存在，说明4/27正常。至此，基本可以确定该车故障

H

点在于控制单元112/9内部。更换112/9后，做试运行并重新

NN

注册客户信息后进行试车，一切正常。该车故障被彻底排除。

维修小结

梅赛德斯-奔驰智能互联系统是专为中国消费者量身打造的

HN

4/27与控制单元112/9之间的线路短路或断路等。

%,

作者首先检测发动机控制模

块，存储了6个故障码，快速测试中

未显示变速器控制模块，用诊断仪

进入变速器模块也没有应答作者

驶人脚坑处的 网络分配器，利用模块断开法确认故障，

CANC

当断开燃油泵控制模块线时，只剩下燃油泵控制模块为当

CAN

前故障，由此确定该模块是故障部件，作者后面的工作就是更

换燃油泵控制单元并编程，故障顺利排除。在检查、排除过程

中作者的思路都非常清晰，维修小结所作结论科学正确考虑 通信有问题，测量变速器和波形，

奔驰汽车所有和跨界车均以“”命名，第3个字母代

SUVGL

表车型级别。“”代表紧凑型车，“”代表适合家庭出

GLAGLB

游的紧凑型车“”代表中型车“”代表中大型车，

，，

GLCGLE

“”代表大型车。奔驰400产自德国5门7座，搭栽3.0

GLSGLST

，

CANCCAN-HCAN-L

发现电压均接近0,而在没有信号传输的情况下隐性信号电压应

是2.5左右作者查阅网络功能图’看到 系统包括四个

VCANC

模块：发动机控制模块(3〇)、变速器控制模块(3/84)、燃

NnYii

油泵控制模块(118)、分动器控制模块(15/7),在个故障码

NNft

中，发动机控制模块与其他模块不能通讯占了 3个，另外3个故

障码也出现在 系统，他们是发动机、变速器、选挡杆模

CANC

块信号故障(错诶信号、不可信信号、信息缺失作者打开副驾

VkWNniAT

6发动机，最大功率245,最大扭矩48(>.,匹配9手自

一体变速器:?

42

MtTTOH~CHINA

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