轿车减振器配套螺钉断裂分析

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汽车工艺与材料

ＡＵＴｏＭｏＢⅡ Ｅ ＴＥＣＨＮｏＬｏＧＹ＆ＭＡＴＥＲＩＡＬ

文章编号：１００３—８８１７（２００２）１０—００３８—０２

轿车减振器配套螺钉断裂分析

任学良，康香看，董克发

（山西铝厂装备能源部，山西 河津０４３３０ｏ）

摘要：在奥拓轿车大修过程中，在装配减振器时，螺钉被扭断。本文对断裂螺钉进行了试验分析，包括化学成分、硬度、

金相、断口分析。结果表明，螺钉断裂是由于硬度低于设计要求所致，建议生产厂家严格执行热处理工艺，回火温度控

制在５０ｏ℃左右。在安装减振器螺钉时，建议采用数字式力矩扳手，通过试验选择适当的力矩值，以防拧紧时应力过大。

关键词：减振器；螺钉；断裂

中图分类号：ＴＧ１ｌ５ 文献标识码：Ｂ

一

辆奥拓轿车行驶１０万多公里需进行大修，大

１．３金相分析

修过程中，装配减振器中，在机械力的作用下，将螺 从断裂螺钉和正常螺钉上各截取一段试样，制

钉压入减振器内，但用力矩扳手拧紧过程中，螺钉被

成金相试样，在金相显微镜下进行观察分析。图１、

扭断，接着又更换一只，又被扭断，断裂面位于螺纹 图２分别为两个试样的金相组织，均为回火索氏体。

根部第２－３扣处。由于断裂，又购买了新螺钉，技术 断裂螺钉与正常螺钉相比，组织略显粗些。

管理部门对这两种产品进行了试验与对比。

１试验分析

轿车减振器定位螺钉材质为４０Ｃｒ钢，处理工艺

为调质处理一表面镀锌，设计硬度为ＨＲＣ２８－３６。

１．１化学成分分析

用美国进口的力可分司生产的碳硫联合测定仪

和西门子公司的ｘ射线荧光光谱仪对螺钉的化学

成分进行了分析，并与４０Ｃｒ钢的标准值进行了对

图１断裂螺钉金相组织回火索氏体ｘＳ００

照，分析结果见表１。从表１中的数据值可以看出，

断裂螺钉的化学成份符合４０Ｃｒ钢要求。

表１ ４０Ｃｒ钢螺钉的化学成份 ％

元素 Ｃ

Ｃｒ Ｓｉ Ｍｎ Ｓ Ｐ

测定值０．４１

Ｏ．９ ０．２６ ０．６６

０．０２９ ０．０１９

标准值０．３７～０．４５ ０．８～１．１０ ０．２￣０．４ ０．５－０．８

≤０．０４≤０．０４

１．２硬度分析

为了便于分析，对断裂螺钉的硬度和新购进的

螺钉的硬度进行了测定，结果如下：新购进螺钉

图２正常螺钉金相组织回火索氏体ｘＳ００

ＨＲＣ３１．０－３３．１；断裂螺钉ＨＲＣ２１．１－２５．０。

１．４断口分析

从硬度分析结果来看，断裂螺钉的硬度值明显

用扫描电镜对断裂螺钉进行了观察分析，图３

低于设计要求。

是其断面的低倍形貌。从图上可见，大部分断面已被

收稿日期：２０ｏ２一Ｏ６—２８

作者简介：任学良（１９６８一），男，山西临猗人，工程师，１９９０年毕业于首都经贸大学安全工程系，现从事设备管理与研

究工作。

一

３８一 汽车工艺与材料