特斯拉开八年就废了

2023年12月31日发(作者：中华骏捷fsv2009款)

特斯拉开八年就废了

特斯拉开八年就废了 1

传统汽车的使用寿命取决于排放政策。一般来说，开十年是没有问题的，有很多老爷车十五年后依然很有活力。目前新能源汽车的使用寿命取决于电池的衰减程度，其次是技术配置的硬件水平。

特斯拉的车对电池衰减控制得比较好，五年的衰减大概在5%，少掉的续航大概是30公里左右，八年之后衰减在10%以内，此时的续航减少比较严重，大概在50公里左右。50公里的续航缩水你会有明显的感觉，虽然减少了这么多续航不至于让特斯拉开八年就废了，但会对用车造成比较大的影响。

特斯拉开八年就废了 2

1.开了8年已经值这个车价了。时间越长，燃油车的差距越小。最好考虑3年保值率。此时换车的概率较高。

2.个人认为，如果能开八年，车费已经值了。未来，电动车肯定是发展趋势。早买早享受，晚享受优惠。

3、30万的2.0T油车8年能卖8、9万差不多吧，电车8年就算不值一分钱，也省下8、9的W的油钱和保养费了!所以持平吧个人观点。

Model 3一次充电需要多少度电

咱们简单的计算一下Model 3分别在自营的超级充电桩和家用的电桩充电费用是多少，目前Model 3在售车型搭载的电池分别有55kWh的磷酸铁锂电池和52kWh、76.8kWh的三元锂电池三款。

那么以广州为例，家用电1kWh价格为0.59元，理论上52kWh的电池从零充到满电大概是30.68元、55kWh的电池需要32.45元、76.8kWh则需要45.31元。

而特斯拉自营超级充电桩1kWh的价格是1.8元，同样理论上从零充到满电52kWh需要93.6元，55kWh是99元，而80.9kWh电池则需要138.24元，相比起来几乎是家用充电桩的三倍。

不过，特斯拉汽车每年有400度电的超级充电桩免费充电额度，超出部分就要车主自己埋单了。另外，在使用特斯拉超级桩充满电后车辆没有及时开走，将收取3.20元/分钟的超时占用费，这个收费比较好理解，就是怕车辆占用充电车位影像别车充电。

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