以创变之态 启发展新境

以创变之态 启发展新境

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来源：《汽车与驾驶维修（汽车版）》2021年第01期

据修俊一介绍：“虽然和奥迪品牌、大众品牌相比，捷达品牌更加注重将性价比作为主打

亮点，但我们从未放松对质量的控制。”

一个经济型汽车品牌兼具物美、价优，才能真正走进用户心里。因此，捷达品牌将过硬的

技术品质作为品牌发展的一条生命线。车型投放市场三个月的故障率，以及车辆投放三个月后

的千车故障率是行业内公认的衡量汽车质量的两个重要指标。从这两个指标来看，捷达

VA3、VS5、VS7三款车型的质量表现可圈可点。

谈及捷达品牌在品质把控方面的具体做法时，修俊一将其归纳为一句话，“从开发端到供

应端、制造端，再到储运端、用户端，严格执行大众康采恩的高标准，并采取一系列突破创新

举措，重点跟踪品质指标。”

以供应端为例，捷达品牌对供应商端的管理起步很早，也就是说，一旦与某家供应商建立

了合同关系，就马上针对这家供应商的能力水平进行全方位的沟通交流，并且对供应商采取

“管”“帮”结合的措施。所谓管，一旦供应商出现问题，捷达会把问题点在工厂里通报，在供应

商之间进行汇报，通过“红脸出汗”促进供应商端质量提升;所谓帮，就是在供应商之间搭建交

流的平台，通过培训的方式助力供应商与之共同确保产品质量。

2019年，捷达客户端还提出了“主动出击、快速应对、高效解决”的口号。即生产与销售、

售后一起联动，成立投放保障突击队，主动了解用户抱怨、产品缺陷，并在生产端高效解决问

题。“争取要在1天内获取用户意见并给予对应反馈;在2天内制定临时错期，把4S店库存车及

储运端、TU端相关车辆问题全部解决掉;在了天内制定长期解决措施。”捷达品牌正瞄准“127”

目标努力前行，目前已经实现了针对85%的用户抱怨及产品缺陷，在了天内制定出长期有效的

解决措施的阶段性目标。

“承非凡，启新境”，过去近三十年来，老捷达车型在四百多万用户心中留下了非凡形象;

此后随着它从一款车型演变成一个品牌，捷达能够站在更高的层面，从更多的角度满足用户需

求。今后为了“让更多人开上德系好车”，捷达品牌致力于通过共享、创新、差异化竞争和精益

化经营这四条路径实现这一目标。

在共享方面，捷达充分共享了股东双方的产品技术、产能资源、人力资源和经销商资源。

例如，捷达品牌传承了大众品牌的良好德系基因和品质，在车型及其技术出身方面，基于德国

大众最先进的平台和模块等技术进行开发。

在创新方面，捷达在大众流程和体制基础之上，对标准、采购、生产、产品管理、产品技

术等多方面不断创新。例如，原先大众的很多标准是立足于全世界用户需求的，为了使之更贴

合中国消费者需要，捷达品牌便创新构建了一套新的技术标准;为使未来车型在内饰造型、色

彩、材质、装备上进一步满足用户需求，捷达品牌建立了内饰造型前瞻研究组，由一汽-大众

外聘的一位专家担纲，目前已经取得了一定成果;此外，基于中国用户对车联网的特殊需求，

同时充分发挥中国在互联网领域的技术资源优势，捷达品牌研发体系致力于打造与品牌相适应

的“好用、实用、够用”的车联网及信息娱乐系统，得到了德国大众的认可授权，并已在现有车

型上进行部署。

在差异化方面，捷达品牌做到了与其他合资品牌相比价格更具优势，与自主品牌相比在品

质、技术上更有优势;同时，基于对市场的准确预判，以及对产品的精准策划，实现了少而精

的产品特点;此外，捷达品牌在功能配置上不搞“大水漫灌式”的堆砌，而是尽量有针对性地满

足用户实际需求。在修俊一看来，一些车辆搭载的不少配置，其实并不是用户所必需或常用

的，但用户却不得不为此买单。针对自身所在的经济型产品市场，捷达品牌进行精准的差异化

装备，不仅让用户省钱，而且还收获了更多消费者的青睐和认可。

在精益化方面，捷达在品牌、产品、研发、采购、生产、营销、服务方面进行全产业链优

化，使七大领域协同保证捷达品牌的市场竞争力。以“E链”模式为例，它通过数字化管理整个

生产流程，精准、高效打通从用户订单到生产再到供应链等各个环节，从根本上提升了企业生

产和运转效率。通过这种精益生产模式，使物流面积减少了近80%，物流人员减少了50%以

上，物流成本降低了67%，使捷达品牌实现了生产效率与成本的优化提升。

受2018年中国汽车市场整体环境不利的影响，捷达品牌可以说是在极具挑战性的环境中

诞生的。然而让人惊叹的是，捷达品牌历经一番逆境求生后竟寻求到突破，走出了一条前所未

有的创新之路。2020年是一汽-大众的创变之年，作为一汽-大众三大支柱之一的捷达品牌，他

将进一步立足管理与技术创变，在今后为用户创造更多的惊叹号！