一汽丰田卡罗拉双擎轿车变速器维修为何多次返工

2023年12月18日发(作者：标致308两厢报价)

故障排除TROUBLE CLEARING一汽丰田卡罗拉双擎轿车变速器维修为何多次返工文：王勇军关键词：差速器、MG2、MG1

田卡罗拉双擎轿车，搭载故障现象：一辆2019年产一汽丰E-CVT行驶里程无级变速器（混合动力传动桥）1.8 L发动机和，速器在事故中被撞坏，为此保险公司指5 000 km。该车为事故车，差定一家变速器专修厂负责混合驱动桥的维修。速器时，车辆已经断电解体，无法进行检查分析：专修厂去4S店接修变故障码的读取以及数据流的诊断，此也就无从得知变速器除了差速器可因见损坏外，是否还有其他部分损坏。因目更换了差速器，此专修厂只能按照保险公司的维修项“P0BFF1D——驱动马达‘A’电路电流车，结果车辆无法行驶，送至且检测出故障码4S店装车后试超出范围”专修厂根据故障码判断，可能是驱。动电机（MG2）出现了问题，器与有可能损伤到MG2电机的位置离得很近，撞击时因为差速维修。为此，专修厂采购一台二手变速MG2电机，于是进行二次器总成，故障车进行了替换。将旧总成上的MG1和MG2与试车，结果发动机能够起动，但运转抖修复后将变速器送回至4S店装车动不平稳，障诊断仪检测出故障码“P1CA51D——运转3~5 s就会熄火。用故混合动力直流发电机电路电流超出范围”图1 第一次维修后查询到的故障码后故障现象依旧，故障码也会重现。1）。故障码有时能清除，再次起动材料成本，而且离保险公司给定的维修此时专修厂已经付出近0.6万元的三次无法维修好，期限越来越近。保险公司规定，一旦第元维修质量保证金将用于赔付新的变速专修厂质押的5.0万器总成。专修厂求援笔者介入维修。厂所述，笔者试车发现故障现象的确如专修笔者的故障诊断仪为专业的工程师版，而且读取到故障码P1CA51D。具有故障解析功能以及内置电路图（图2）到与故障码相关的起动发电机。经过查询分析，笔者将故障点锁定因为MG1的线路非常简单，经过测量没MG1上，有问题。有发现问题，所以怀疑更换的二手MG1换下的故障排除车，故障排除。MG1重新装回，清除故障码后试：拆下变速器，将原车替因事故撞击受损的差速器，但是维修前回顾总结：本车故障虽然是维修AUTO DRIVING & SERVICE?2021. 01032无法进行全车电控系统的诊断，为后续图2 二次维修后查询到的故障码的维修返工埋下了隐患。因为差速器与电机受损，事实证明的确如此。MG2电机很近，撞击时很有可能使MG2定需要有专业的诊断设备、齐全的资料需要注意的是，新能源汽车维修一以及高低压复合型技术人才（分析判断能力强的、经验丰富的维修工）中，旧总成的。本故障是因为测试不准，造成第二次维修失败。MG1电机是有问题的，但同时，专修厂缺乏相关车型资料，故障诊断仪也仅仅能够做基本的检测，无法查找故障范围以及查看线路图。根据引导功能直接进入到故障码解析，故车维修的混动变速器时，需要考虑到最后还需要注意，专修厂在接到事那些价值高、撞击易损坏的电子元器件，这些电子元器件是否损坏一定要经过试如电机、控制器、变频器、ETCU及线束等。车才能判定。所以要事先与保险公司沟通好，双方进行“待定、故修复后试车，视情况维修）待修”处理（事后一旦发现电子元器件损坏，保险公司，否则维修不再增加费用，专修厂会得不偿失。（图