2024年1月14日发(作者:本田思域rs版多少钱)

\'用)脩了

~

技朮3Technical

Communication16M缤智RU5空气流量计导致发动机故障灯

点亮的故障排除魏发国(广州市交通运输职业学校,广东广州

510440)摘要:一台16M缤智RU5车型,由于维修技师操作不当,导致由于空气流量计局部堵塞,引起发动机故障灯

点亮的一个故障案例$根据广汽本田汽车电子维修手册的故障排除指引,借助本田诊断仪HDS,使用测量的方法,

读取数据流,根据故障现象,结合数据分析,分析故障可能存在的原因,采用替换

的方法

故障验证,查阅维

修手册,细致观察部结

Q,

故障点$关键词:缤智;故障码;数据流;混合气过浓中图分类号:U463.6

文献标志码:A 文章编号:1003-0639(

2019

)10-0074-02Troubleshooting

of

Engine

Failure

Light

Lighting

Caused

by

16M

Vezel

RU5

Air

FlowmeterWEI

Fa-guo(Guangzhou

Transportation

Vocational

School#

Guangzhou

510440#

China)Abstract:

A

case

of

engine

failure

lamp

illumination

caused

by

local

blockage

of

air

flowmeter

due

to

improper

operation

of

maintenance

technicians

in

a

16M

Vezel

RU5

vehicle.

According

to

the

troubleshooting

guidelines

of

Guangzhou

Automobile

Honda

Electronic

Maintenance

Manual,

with

the

help

of

Honda

Diagnostic

Instrument

HDS,

the

data

flow

is

read.

According

to

the

fault

phenomena,

combined

with

data

analysis,

the

possible

causes

of

the

fault

are

analyzed.

The

method

of

replacing

parts

is

used

to

verify

the

looking

up

the

maintenance

manual

and

observing

the

components\'

structural

characteristics

carefully,

the

fault

point

is

finally

words:

Vezel;

fault

code;

data

flow;

mixture

overconcentration作\"简介魏发国(1980-),男,汽车维修专业讲师,

汽车维修高级技师,担任汽车维修专业核再次连接H

DS,读取故障码,

示燃油过浓的故障码燃油1P0172。查看

,发现

燃反(

心课程的教学教改和班主任工作。示0.71,

),

电脑的

,

一直

!故障现象有一辆16M广汽本田缤智RU5车型,行驶里程61000km,

车主反映汽车一直是到店保养,前几天保养之后,行驶过程

燃油

,保

14.7,

保气的排

发现本车的气MAF

,为2.8餉

, 同型的

车,中发现仪表上的故障指示灯点亮。同

2.3根

气减少,

况下为2.1餉

,

。指,

故障燃油系统过浓的原因,大概现在供油过、i

2故障诊断2.1读取故障码并作常规检查错3个方面,根

广汽

田电子维的故障排除指引,如图1所示,采用

件的方法。接入诊断电脑读取故障码为P0172

(燃油系统过浓),消

除故障码后试车不再亮灯。拆检火花塞状况,没有发现积

因找来一同型且常的缤智车辆,先后

MAF传感器,氧传感器,一组

油器,故障灯熄灭了,但是读

炭,查看排气管,也没有堵塞和严重的积碳现象,同检查

上保养(

油,

油,申示没有任何变化;根广汽田汽车电的故障诊断流程,燃油系统压力也行器油)所涉

部件,未发现问。根

广汽本田车辆的维

,

是所燃油的

问(车主保养前刚

的油),于是燃油

换燃油

里都没有亮故障灯。,

压力是4.2kg/cm2,属于正常范围。

故障排除

陷入困局,根

判断

跟三元催化器和氧传感器有关,打算

行拆解和

三元催化器和氧传感器,但本着

从简到繁的诊断思路,暂不实施,决定先详细

故障的

具原因。燃油系统行

再油,并更问题的燃油并试车,行驶20公2.2!

!

查看并读取第2天故障再次出现,证明故障并没有得到彻底的排除,收稿日期:2019-03-25

\"修改日期:2019-04-262.4混合气过浓的故障原因分析结合读取的

,MAF数值严重偏高,根据燃油74《\"车电%》2019年第#0期

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