广汽本田车系故障诊断笔记(39)

2023年12月31日发(作者：一汽丰田汽车价格表卡罗拉)

维修笔记REPAIR NOTES广汽本田车系故障诊断笔记39文：嘉阳??维修人员在日常工作中，常会与一些新奇故障不期而遇。这些故障时而令人感到异常棘手，时而让人兴奋不已，它们在考验人的同时，也让其技术水平得到提高。如果人们能养成一种习惯，及时记录下故障的一些重要信息，就能为今后的工作带来极大便利。笔者结合自己工作中遇到的实际问题，通过对故障现象、特点和形成机理的深入剖析，旨在总结出一些即符合本人特点，又能行之有效的诊断方法。笔者以为这不失为一条提高技术的途径，希望通过自己的这些切身体会来与大家分享汽车故障诊断的思路。故障：75电熔丝关键词：无法起动、钥匙验证、供故障现象：一辆2021年产广汽本田雅阁轿车，搭载1.5T发动机和CVT变住制动踏板按发动机起动/停止开关按钮时，发动机无法起动。检查分析：维修人员接车后进行检速器，行驶里程2.1万km。用户反映踩图350 用钥匙去按发动机起动/停止开关按钮时查，踩住制动踏板时，可以看到发动机（图351），无法与车辆进行通信，也无法查看故障码。一直显示“i-HDS等待在线写入软件启动”发动机可以起动动机起动/停止开关才能起动发动机，这是由于系统时无法检测到钥匙而采用了备用通信功能（图353）。启动备用通的钥匙验证因系统异常，或遥控器电池信功能后，当遥控器和车身控制单元间电压下降而无法完成时，可按一次发动机起动/停止开关按钮，并在发动机起动/停止开关指示灯闪烁时，将遥控器靠近发动机起动/停止开关，从而取消发动机防盗锁止功能，使发动机防盗锁发动机。止信号发送到车身控制单元，进而起动故障车辆必须要把智能钥匙贴到发图351 诊断仪与车辆无法通信起动/停止开关按钮上的白色指示灯点白色指示灯闪烁，仪表和中控屏处于黑屏状态，起动机没也有任何反应，发动以正常响。亮。按下发动机起动/停止开关按钮时，VSA调节器-控制单元、动力系统控制智能钥匙进入系统主要由遥控器、单元（PCM）、发动机起动/停止开关、制动踏板位置开关、车身控制单元、仪表板下熔丝/继电器盒以及LF天线等部原理（图352），当系统检测到车门打开机无法起动（图349）。按喇叭，喇叭可当用钥匙去按发动机起动/停止开件组成。根据智能钥匙进入系统的工作或关闭时，车身控制单元的遥控器搜索如果搜索到遥控器，通过车身控制单元内部集成的RF天线控器进行钥匙验关按钮时（图350），在踩住制动踏板的情况下，发动机可以正常起动。用本田专用故障诊断仪HDS检测车辆，诊断仪功能将激活车内的LF天线搜索遥控器。证确认，钥匙验证通过后，就可以踩下制动踏板，按图349 发动机无法起动发动机起动/停止开关按钮起动发动机了。图352 智能钥匙进入系统工作原理图AUTO DRIVING & SERVICE?2023 . 10006

维修笔记REPAIR NOTES故障点可能还与数据诊查看智能钥匙进断接口或通信线路有关。入系统电路图（图354），发现车身控制号熔丝（10 A）。查看A27号熔丝所保护的电单元的常电源来自A27图353 智能钥匙进入系统的备用通讯功能图355 A27号熔丝所保护的电路的LF天线在钥匙进入车辆后没有检测根据该车故障现象来看，故障车辆路，发现A27号熔丝同时还为数据诊到钥匙，当采用备用通信功能时，才通测到了钥匙，从而起动了发动机。发动断接口提供电源（图355），这与故障现过发动机起动/停止开关内的LF天线检机能够正常运转，并且仪表板上没有智能钥匙进入系统的故障灯和遥控器电池发动机能起动，车辆即处于正常状态。点亮不足的提示灯点亮，这些说明只要另外，车辆在无法打开点火开关时，象比较符合。根据以上分析，可以推断该车故障可能的故障原因有：①A27号熔丝故障；②A27号熔丝与车身控制单部故障。图356 A27号熔丝位置元之间的线路故障；③车身控制单元内打开发动机舱盖，拔下A27号熔丝数据诊断接口16号端子、车身控制单元A1端子、仪表控制单元A1端子、电动车窗总开关37号端子（浅蓝色线）以及无线充电器7号端子的线路，最终发现数据诊断接口后面16号端子的红色线有破损搭铁的痕迹（图357）。检查（图356），发现该熔丝已经熔断。更换一个新的10 A熔丝后，车辆无法起动的现象消失。到此基本确认，故障现象是故障现象才会出现，这说明故障原因可能是一些不受点火开关控制的电路出现了问题。而且不管是车辆能否起动，使用故障诊断仪都无法与车辆进行通信，也不能在点火开关处于OFF时，使用诊断仪强制打开点火开关。种种迹象表明，由于A27号熔丝熔断导致的。但A27号熔丝的熔断不排除有线路短路的可能性。检查。分别检查A27号熔丝通往继电器对A27号熔丝负责的电源线路进行链接器后所有破损的线束，并对数据链接器与安装支架之间的松动情况进行捆绑固定。将智能钥匙放到前片乘客侧座故障排除：使用绝缘胶布修复数据控制单元的A1端子、CAN网关1号端子、椅上，踩下制动踏板后按发动机起动/机可以正常起动，而且停止开关按钮，发动起动后仪表板上没有任何故障灯点亮。用HDS进行健康检测，到此故障排除。所有系统无故障码，回顾总结：该车在数据诊断接口加装了一个GPS，可能是加装时将数据诊断接口上的固图354 智能钥匙进入系统电路图 1定卡子破坏了，当GPS插到数据诊断接口上AUTO DRIVING & SERVICE?2023 . 10007

故障排除TROUBLE CLEARING这辆长安福特福克斯轿车为何加速无力文：戴晓明关键词：可变进气电磁阀克斯轿车，搭载2.0 L发动机和4挡手自故障现象：一辆2007产长安福特福可变进气电磁阀损坏。一体变速器，行驶里程10.1万km。用发动机故障灯时常点亮。磁阀的电阻值，一个为32.9 Ω，良好；另一个为无穷大（图2）。正常情况下，2个可变进气电磁阀的电阻值应该基本图1 检查可变进气电磁阀的真空管路和线束插接器维修人员拆下电磁阀，测量2个电户反映该车行驶加速无力，且油耗偏高，检查分析：维修人员接车后试车，一致，由此判定阻值为无穷大的电磁阀已经损坏。确认故障如用户所述。用故障诊断仪检测，在动力系统控制单元（PCM）存储制件有关。拆下可变进气电磁阀线束插有故障码“P2008——可变进气电磁阀，电路/开路（第1排）”。检查可变进气电磁阀的真空管路和线束插接器，没有松动、破损现象（图1）。清除故障码后重新起动发动机路试，确认发动机故障接器，打开点火开关置于ON位，测量可变进气电磁阀的输入电压为12.36 V（蓄供电正常。电池电压），怠速电压为13.23 V，说明该车可变进气电磁阀的作用是进气灯没有再亮，给用户交车。结果第二天系统根据节气门开度来控制发动机进气流量和进气气压的大小，电磁阀的开闭是通过电磁感应产生磁场来吸引铁芯阀磁阀后，用故障诊断仪检测，无故障码用户，反映油耗下降，确认故障排除。故障排除：更换损坏的可变进气电图2 有一个可变进气电磁阀损坏用户回厂反映故障再现，要求彻底排除。障灯点亮，即出现加速无力的现象。用此时基本确定故障与可变进气电磁阀控根据用户描述，该车只要发动机故存储；车辆路试加速有力。1周后回访回顾总结：该车可变进气电磁阀的体关闭或打开。本着能修不换的原则，举升车辆换入D挡后反复加速，用手触诊断仪检测，依然存在故障码P2008，维修人员再次装复电磁阀及线束插接器，摸电磁阀阀体，感觉磁芯无吸复，推断诊断接口一起从固定铁架的位置脱落下损坏，会导致发动机加速（尤其急加速时）进气流量控制失衡和加速无力，因此燃油消耗量偏高在所难免。来。在遇到颠簸路面时，数据诊断接口不断自由摆动而与铁架产生摩擦，从而使其短路，最终使A27号熔丝丝熔断，产生了本次故障。

对于此类熔丝熔断故障的维修，不16号端子的红色线绝缘皮破损导致搭铁果遇到间歇性短路故障，插上新的熔丝路情况还会再次出现，而且有可能伴随接触不良导致的线束短路起火故障，安全隐患很大。所以遇到熔丝熔断故障，一后不一定当时熔断，行驶一段时间后，短定要对熔断熔丝所负责的电路进行全面才能彻底解决故障，避免了由于故障范围扩大给用户带来更大的经济损失和安全隐患。图357 数据诊断接口后16号端子的红色线有破损痕迹能只更换熔丝，一定要找到熔丝熔断的排查，只有真正找到熔断熔丝的故障点，原因。如果短路一直存在还简单些，更换新的熔丝后会立刻再次熔断，这样不查到短路点就没办法排除故障。但是如后，由于重力的作用，使GPS带着数据AUTO DRIVING & SERVICE?2023 . 10008（待续）