2007款玛莎拉蒂总裁Quattroporte无法换挡

2023年12月7日发(作者：2022年改装车放宽了)

技师手记TECHNICIAN\'S NOTEBOOK2007款玛莎拉蒂总裁Quattroporte动进入N挡（如图3所示）, 仪表上的变速器故障灯“Transmissionfailure”及警告音激活，此时无法挂前进挡或R挡。 有时熄火等一段无法换挡时间后再启动一切又恢复正常。故障没有规律性，但越来越频繁。故障诊断：以往的经验认为此现象是变速器进入保护模式。曾遇厦门 林智锋到过车门或发动机盖没有关紧出现自动退出空挡的现象，但故障灯不会点亮。用专用诊断仪SD3对变速玛莎拉蒂汽车公司最早是由玛是采用Selespeed系统； 该系统实器NCR系统与发动机NCM系统进莎拉蒂家族创建于1926年，是专门质上是一个机械式变速器，由伺服行检测，令人意外的是没有任何的生产运动车的公司，在欧洲具有很液压驱动器实施电控的干片式离合故障码。理论上讲，发动机与变速器高的知名度，而玛莎拉蒂总裁器和同步机械式换挡 ，主要元件如控制单元对故障出现时的监控是必Quattroporte就是旗下轿跑车的经图1、图2所示。然的，何以不能储存故障的记忆典之作。它配置4.7L V8发动机及故障现象：一辆2007款玛莎拉呢？那么只有一种可能，就是还达6挡手动变速器Cambiocorsa，其变蒂总裁Quattroporte，客户反映车不到建立故障码的条件。带着疑问速器与法拉利的F1变速器基本相同，辆在正常行驶中突然出现变速器自查看NCR系统中的重要参数，都在标准范围以内。从该车出现的故障现象的特征来看，基本可以排除变速器内部机械的故障，极有可能是变速器控制单元与传感器的线路或液压动力单元控制方面的问题。于是先进行常规检查，如离合器的性能、变速器油位等，但未发现异常；连上SD3进行路试希望能在故障出现时有所发现，经过了多达2个小时的试车故障始终没有出现，但在回厂的路上故障出现了！仪表变速器故障灯点亮，变速器进入N挡。马上检测变速器NCR与发动机NCM1.离合器从动盘 2.离合器压盘单元 3.离合器止推轴承 4.止推轴承导杆 5.止推轴承法兰 6.传感器支架 传感器 传感器磁芯中的故障码，但结果还是令人失望。◆

图1 干式离合器片机构再次查看变速器控制单元NCR数（上接41页）上标的是400kPa的字样，装上一报警，并且OBD系统储存有识别系OBD系统的可信度，不能完全理解试，油压400kPa。原车上和库房领统故障码有助于技师迅速诊断，故障码的含义，这也是德系车比较的新滤芯上标的是600kPa，装时没对症修理，当然对维修人员来说难修的根本原因，以至于我们在排看滤芯油压标记外观。这下问题应则增加了一定难度和技术要求。除该车OBD故障灯亮反复了多次。该找到了，原来该车在以前做保养故障总结： OBD系统的可靠性对此，我们对 OBD系统有了一点新时，换的是600kPa滤芯，供油系统受车辆运行环境的影响，在恶劣的的认识，OBD系统并不能完全诊断油压提高了200kPa，由于系统油压运行状况和异常的工作环境中，出汽车电控系统内的所有故障，它提高了，于是喷油量固然要增加，OBD系统也有可能报错或误导。这只能监测出汽车电控系统中大部分使车辆排放超标，当发动机电子管次按照诊断仪中系统引导性故障查的故障，仅依靠故障灯的方式还不理系统检测到排放相关问题，OBD询做下去就没找到真正结果。而且能有效地判断汽车系统真正存在的系统用仪表板上的故障灯给驾驶员笼统的故障指示会降低维修人员对故障原因。M42汽车维修技师·2009年第10期4TECHNICIAN\'S NOTEBOOK技师手记回到车间故障又消失了，很是蹊跷。F1液压系统压力的偏低可能就是故障来源，从此处着手应该是正确的。从资料中得知，F1液压1.加速拨杆 2.减速拨杆 3.换挡指示器 7.F1变速器电控单元 8.驱动器 9.动力单元 10.液压油箱◆◆

图3 仪表上显示变速器自动进入N挡压，以保护系统的部件。F1系统的液压单元的压力，正常在4000～5000kPa之间，故障出现时只有3000kPa，系统压力由F1液压泵供应，如图4所示。很明显，故障的原因是压力偏低，对换了好的液压泵继电器，故障依旧。既然明确了故障原因就可以有针对性地检查系统的压力。利用SD3的数据采集功能对 Hydraulic circuit pres-sure 与 Pump relay control进行路试采集。在路试数小时后故障又出现了，故障时采集的参数如图5所示，很明显,故障出现时液压泵继电器是有工作但液压泵无法建立正常的压力。再次确认了压力泵及继电器的线路后，更换液压泵，经过长期的使用车辆，证实故障彻底排除。故障总结：此例的故障并不复杂，但故障的特殊性值得我们深思。比如控制单元在故障出现时为何不产生P1720 Hydraulic pressuresenosr故障码。经笔者查阅相关资料得知，在以下三种情况下此故障码激活：1.压力传感器的信号高于4.6V或对正极短路。2.压力传感器的信号低于0.49V或对地短路。3.在启动后的阶段并打开钥匙时（不是在启动瞬间）压力传感器的间断信号超过6.5s。经过对故障车路试证明，故障灯的报警就在系统压力低于3500kPa时点亮，控制单元此时只是认为压力偏低便进入安全模式，并没有达到以上的条件，所以不会有相应的故障码。善于利用检测设备与技术资料进行故障分析是我们维修人员必须具有的技能，这样可M以避免很多判断的失误。泵的工作是由变速器控制单元通过驱动位于后备箱右侧的一个继电器控制；当左前车门被打开时，控制单元首先对F1液压系统进行预压“唤醒”以便系统更快地进入操作状态，而后车辆在使用中进行换挡的

图2 法拉利车Selespeed 系统结构图◆

图4 F1系统液压泵操作，系统压力也随之不断地变化且降低，当接收到管道压力低于4000kPa时液压泵就介入工作，一直到达到5000kPa时变速器控制单元断开继电器，F1液◆

图5 故障时的液压泵压力压泵停止工作。如果系统发生故障使得液压泵一直工作并达到9000kPa，在液压动力单元上的泄压阀将打开强行泄据参数，除了系统压力偏低以外，其他没有任何的异常。车辆始终无法挂挡，只好拖回车间进行检查。刚刚汽车维修技师·2009年第10期43