我国汽车业格局步入中调期合资重组题材不断

2023年12月15日发(作者：瑞虎8最低多少钱一辆)

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６８　市场论坛　轻型汽车技术２００７（７／８）总２１５／２１６　我国汽车业格局步入　调期合瓷重组题材不斯　乐国星　过剩产能将得到释放　股市正在进入“中调”阶段，汽车业格局也正在　上演着历年来罕见的调整阶段。与汽车业初期格局　调整不同的是，此轮“中调”却是由当年的“丑小　鸭”——自主品牌充当主角。　在奇瑞、哈飞、长丰等寻觅到跨国巨头之后，它　们是否能借助“跨国婚姻”成为“金凤凰”呢？与此　同时，国内大集团军也正在暗流涌动，上汽与南汽的　并购案能否诞生中国车市的超级航母呢？经过此次　“中调”之后，这些都值得外界期待。　与股市“中调”带来夏日“寒流”不同的是，这　轮汽车业“中调”中，合资、重组的题材不断上演，汽　车业的产能被进一步盘活，一直笼罩在“产能过剩”　阴影中的汽车业，有望在近期避免被　‘宏观调控”。　超级航母将诞生？　从上汽集团董事长胡茂元在上海车展上公开向　南汽抛出橄榄枝后，上汽与南汽之间的江湖传闻满　天飞。从最开始罗孚项目的资源整合，到上汽、南汽　的合作，最后发展到目前的上汽与南汽合并传闻，在　短短３月间，双方主角——家是中国最大的汽车　集团、一家是中国历史最悠久的汽车厂商——似乎　在“驾驭”着中国汽车业前所未有的并购案，中国汽　车业超级航母即将浮出水面。　据传，７月３日至７月６日，以南汽集团董事长　王浩良、总经理俞建伟、ＭＧ名爵项目总指挥张欣等　为首的南汽代表团访问上海，迎接他们的是以上汽　集团董事长胡茂元、总裁陈虹以及上汽汽车总经理　王晓秋等为首的上汽集团谈判代表，上汽和南汽借　此在上海进行了首轮正式谈判。而双方的切人口将　是罗孚项目的发动机。　事实上，上汽和南汽分别收购罗孚剩余资产后，　都遇到了不同程度的难题。上汽遇到的最大难题是　知识产权与发动机技术方面的问题，而南汽遇到的　是资金问题。如果两者结合，将可以完美地弥补各　自短板，这对于国有汽车资产的壮大具有相当大的　推进作用。因此，上汽与南汽的握手言欢、共商合　作，其幕后的推手将很可能是两地政府以及国家有　关主管部门。　在上汽南汽开始拉开并购的谈判序幕之际，国　内集团军也已经悄然于近期完成了新一轮的跨地　区收购重组行动。其中，南方汽车斥资８０亿元与太　原市政府合作重组山西省汽车工业集团有限公司，　并在太原举行了南方汽车（太原）重汽生产基地奠基　仪式，预计２００８年底建成投产。而上汽依维柯红岩　三方也在重庆正式启动商用车项目。　除大集团军之外，各地汽车企业也纷纷上演重　组好戏。浙江众泰收购江南汽车７０％股权，拿到了　梦寐以求的轿车生产资格。辽宁曙光、丹东黄海和　常州长客也共同组建了合资公司。　自主品牌迎来新合资时代　除重组之外，汽车业在过去半个月最受注目的　时间莫过于两大自主品牌分别牵手跨国巨头，开始　了自主品牌的新合资时代。　上月底，奇瑞与美国克莱斯勒集团在正式签署　战略合作协议。根据协议，双方将利用奇瑞在中小　型汽车产品开发、生产制造以及成本控制方面的能　力和克莱斯勒公司品牌影响力、市场营销方面的优　势，开拓北美和欧盟等主要国际市场。至此，中国汽　车业ＯＥＭ模式正式诞生。此前曾一度宣称不与国　外汽车企业合资的奇瑞，这次“攀上”克莱斯勒，而　且还有可能与另外一家跨国巨头——菲亚特进行　类似合作。据传，奇瑞将有可能代工菲亚特旗下的　高档品牌阿尔法?罗密欧，甚至存在着合资的可能