2023年11月29日发(作者：2022款奔驰c260)
东风标致307详细介绍。觉得写的很详细转来大家看看（部分
功能已被减配）
东风标致307详细介绍。觉得写的很详细转来大家看看 (部分功能
已被减配)
1、 标致百年品牌，307是最新一代主力产品；
2、 时尚外表；
3、 两款均为PSA集团现役主力发动机，低耗高能小型
4、 排放为欧三标准，并可升级至欧四排放标准
5、 1.6是铸铁缸体、铝盖；2.0为全铝发动机
6、 1.6为进口件襄樊组装，返销法国；2.0为整机进口，辅
件组装，即为一般意义上的“原装进口”概念。
7、 可使用93号及以上无铅汽油（可含10%乙醇）
8、 燃油经济性；油耗在A级车中等，但考虑到车重，燃油
经济性优良；
9、 手动变速箱是进口散件，国内组装；手自动一体变速箱
是法国原装进口的手自动一体的保时捷技术变速箱，含运动、雪地模
式。
10、 国产化低：发动机、变速箱、甚至主动安全座椅、前档
玻璃（XS已于05年底国产）、前门、钢板都是进口的；
11、 合成材料减重技术：前盖的铝板，减重8.9公斤，高强
度进口镀锌薄钢板，减重36.9公斤，翼子板是合成塑料的，减重4公
斤、前后安全杠也是塑料的，2.0发动机是全铝的（1.6机盖是铝的），
五个轮胎全部是铝合金的，油箱塑料的，发动机格栅和大灯高分子材
料。
12、 车重：1.293-1.333吨，稳定性好，安全性好
13、 钢梁粗壮，高限弹力钢(HLE、THLE)、吸能块、加强梁、
侧门防撞杆、缓冲填充块等被动安全结构
14、 进口双面镀锌高强度钢板、激光焊接，机械手双面焊接、
车身4300多焊点
15、 双安全气囊：2段式爆燃发生器可控制膨胀速度和程度；
16、 高度可调的带限力器的预张紧安全带——非高级车少有
17、 Bosch公司最新8.0版本四通道ABS+EBD——非高级
车独家使用
18、 EVA紧急制动辅助系统：刹车助力，渐进人性
19、 四轮盘式制动（碟刹），前碟为通风盘283mm，厚度
26mm，A级车最大，后碟是实心盘247mm，厚度9mm，前后刹车
钳为bosch和lucas系统；
20、 进口主动安全座椅靠背和头枕
21、 固特异195/65 R15宽胎
22、 五个规格相同的铝合金轮毂和配套工具一套
23、 主动安全搁脚板——A级车独有
24、 2个ISOFIX儿童座椅固定装置——A级车独有
25、 GEP电子泵可变助力转向（电液）
26、 合成塑料翼子板——A级车独有
27、 高位刹车灯
28、 警示灯（双跳灯）自动点亮——独有
29、 吸能式方向柱
30、 钢铁的发动机护板
31、 碰撞，自动断油，中控锁五门自动解锁。前门任一开启，
中控五门同时解锁，后门只能单独解本门锁——自动解锁少有。
32、 离地距离大，通过性好；
33、 座椅高，真正坐着开车；
34、 车高，头部空间充足，A级车最高，SUV的头部空间
35、 视野好，进口前挡夹层玻璃1.46平方米（3层，中间是
金属氧化物夹层），A级车最大，全车共10块玻璃（不含天窗）。
36、 多路电子传输系统：CAN总线网络（车载控制局域网,
控制动力总成系统），VAN总线网络（车身网，控制车身和舒适性），
两网由BSI总控。
37、 车载故障诊断系统，一显示屏专门负责12个项目检测，
比如发动机、手刹、安全带、变速箱、气囊、ABS等等项目。
38、 闭锁系统、四门玻璃、天窗遥控自动升起——少有
39、 颜色选择有11种之多，相比很多车只有5-6种选择多
的多，且都很时尚耐看；
40、 超大行李箱（18L），实用，车内还有20多处储物空间
41、 先进电子技术，4-5个显示屏（档位、自检、里程保养、
综合、自动空调5个显示屏），误操作灯光和声音提示——同级最多
最大
42、 超速报警
43、 功能强大的行车电脑，5项功能
44、 全部一触式电动车窗，防夹功能
45、 发动机芯片防盗
46、 中控门锁，超级锁止（超级防盗锁）。
47、 CD防盗
48、 车速超10公里，中控锁自动落锁
49、 空气扰流防盗报警器系统，A级车独有*
50、 超厚的车门，进口前车门，前后车门均一次冲压成型
51、 非常良好的隔音，双层密封
52、 冷暖手套箱，而且超大，分区，带阻尼，锁，空间布局
合理
53、 鞋柜（驾驶座下边）*
54、 除1.6XS外，全部自动空调*
55、 人性化设计
56、 感应式顶灯开启
57、 空间良好，轴距2612mm
58、 伟巴斯特十档位防夹天窗：折叠式导风罩可以在车速低
于每小时120公里时避免发出风噪音，电动天窗由一个旋转按钮控制，
十档
59、 天窗随车窗自动关闭、恢复记忆、高速自动降低仰角等
智能功能*
60、 遥控钥匙（两档锁车键）、自动寻车功能
61、 大灯伴我回家功能
62、 大灯清洗*
63、 自动雨刷（XS随车速调整，XT和P可自动开启关闭、
随车速、雨量调整）*
64、 自动大灯*
65、 狮子标可爱醒目
66、 座椅大，包容性好，5个头枕，前两个是上下前后四向
调解，安全头枕——独有（萨博除外），后三个是上下调节的逗号式
头枕。
67、 定速巡航
68、 音响控制杆和随车速音响自动调整音量功能
69、 PSA特有的后轮随动技术
70、 BSI电路集成控制盒
71、 保养里程提示——A级车独有
72、 机油液面六格显示——A级车独有
73、 进口隔热夹层风挡玻璃：三层玻璃，前后两层玻璃之间
镀有一层淡绿色，金属氧化物，可减少进入车内阳光热量的百分之二
十五。
74、 通行卡区域：中央后视镜两侧各有一区域是专门为通行
费缴纳卡（高速公路、停车场等）设计的。
75、 眼镜盒（XT有）*
76、 蝶型雨刮、双刮水杆均带风压片和雨刮保养设定（9月
份后改为无骨雨刷）
77、 底盘装甲（部分）
78、 狮眼一体式大灯，时尚漂亮，内含远光、近光、前雾、
位置、转向各一对，后灯左雾右倒，刹车、转向、位置灯共8个，加
牌照/ 侧面转向灯共21个，车内灯8（10）个，全车共29（XS）
-31（XT、P）个。
79、 西门子蓝堡CD，音响信息显示在综合显示屏上，不需
低头——独有。XT/P六碟前置CD*
80、 电动可折叠式电加热除霜外后视镜，自动收耳功能——
同级车独有，XS有电动调节电加热除霜功能，无可折叠的自动收耳功
能*
81、 光感式自动防眩目车内后视镜（XS是手动防眩目）*
82、 倒车雷达*
83、 扰流板
84、 大灯亮度高，大灯光线高度可调（根据载重多极调整光
线高度）
85、 前后雾灯
86、 方向盘高度、前后四向调节
87、 司机座椅高度、前后、倾斜度手动调节
88、 XT以上副驾驶座高度、前后、倾斜度手动调节，XS只
能调前后、倾斜度*
89、 XT以上前扶手、后中央扶手箱*
90、 迎宾踏板*
91、 空调座椅下后出风口
92、 除前点烟器外，还有一个永不断电的12V电源
93、 DIY钥匙初始化、车窗升降机初始化、节气门初始化、
天窗初始化、离合器支点调整
94、 五门关闭的灯光、声音、屏显综合提示
95、 室外温度显示，4摄氏度以下冰冻报警
96、 拖车钩隐性设计，美观漂亮
97、 后车门童锁功能
98、 副驾驶座气囊锁止功能
99、 手刹未放，蜂鸣声音、警告灯、stop灯、综合屏手刹未
放四重报警
100、 ESP安装准备
101、 XS：4扬声器（首批XS：6扬声器）、XT和P级为8
扬声器*
102、 后排座椅4*6可分
103、 后窗遮阳帘*
104、 遥控钥匙
105、 支持RDS系统(无线电数据系统功能)和TA(公路信息
节目)功能
106、 电加热座椅P级*
107、 超大后备箱，液压支撑，分区合理
108、 行李架接口（2005后期已取消）
109、 环保，90%的材料均可回收再利用
110、 后车窗只能下降至三分之一处，并可锁止。
111、 无需取电CD直接播放功能，并有30分钟自动断电的
节电保护功能
112、 遥控开锁后30秒内未开启车门，车门自动锁住，防止
误操作
113、 随车工具一套，后备箱固定环8个、固定网、固定钩、
三角警示牌
114、 前后组合灯-均含顶灯、阅读灯
115、 带照明功能、化妆镜的遮阳板2个（XS无照明）
116、 后座中央扶手箱，前排双扶手*
117、 四轮独立悬架，大型的轮轴集成准麦克弗逊式前桥，带
有一个横向稳定杆，后桥是带可变形横梁的独立式悬架
118、 车辆前、后避震顶端拉杆，俗称“顶吧”、“后顶
吧”--改装级装备，同级独有。
119、 60升塑料油箱，很多同级车油箱是50升、55升，甚
至是铁皮的。
120、 蓄电池免维护
121、 手自一体变速箱终身免维护
122、 车内暴晒高温，点火后自动空调自动启动，低温自动启
动
123、 欧洲碰撞测试为4星，86分，实际使用结果是上市一
年内无任何人员因事故去世。
124、 15000公里间隔保养（7500公里首保），2年4万公
里保修
125、 撞击吸收模块（四方位）——独有，保护胯部
126、 汽油全部排空装置（油箱底部）——PSA独有
127、 操作键夜光显示和仪表盘亮度调节
128、 CRD(苛刻路面行驶条件)性能：车本身主动适应路面情
况,调整悬挂本身去改善轮胎的抓地力以及舒适性的问题,突出随心所欲
的自由驾驶感
129、 电加热后窗，12分钟自动关闭
130、 性价比高，307是为数不多的不仅不高于，甚至远低于
原产地价格的国产车。
*号为部分车型装备，XS没有。发动机参数 1.6L发动机(TU5JP4)
- 横置发动机
- 4缸16阀
- 1587 cm3排量
- 压缩比10.5
- RON 93无铅汽油（10%酒精）
- 最大功率/转速78 KW（107马力）/5600 转/分钟
- 最大扭矩/最大扭矩转速142Nm /2560转/分钟
- 齿形皮带驱动的双顶置凸轮轴
- 电子节气门
2.0L发动机(EW10J4)
- 横置发动机
- 4缸16阀
- 1997 cm3排量
- 压缩比10.8
- RON 93无铅汽油（10%酒精）
- 最大功率/转速100kW（138马力）/6000转/分钟
- 最大扭矩/最大扭矩转速190 Nm /4100 转/分钟
- 齿形皮带驱动的双顶置凸轮轴
- 电子节气门
307的整备质量
单位:公斤
1.6手动：1293
1.6自动：1324
2.0手动：1313
2.0自动：1333
满载质量
在这基础上加 430
整备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、冷却液、
燃料、 随车工具、备胎等，未载客，货状态下的质量。
最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。
XS级的配置 高级织物座椅、车身同色外后视镜、电控外后视
镜、外后视镜加热、驾驶员座椅高度调节、2/3 - 1/3 可分式后座椅、
后排座椅可调式浮动头枕、双安全气囊、前座带限力器预张紧安全带、
后座3点式安全带、ABS＋EBD、EVA紧急制动辅助装置、主动式安
全搁脚板、主动式安全靠背、第三制动灯、GEP助力转向、方向盘高
度角度可调、中控锁、遥控钥匙、多功能显示屏、前后一触式防夹电
动窗、冷藏保温两用储物箱、手动空调、单碟CD、4扬声器
XT较XS增加的装备 自动感应式大灯、后遮阳帘、智能雨刮器、
天鹅绒座椅、真皮方向盘、车身同色侧防擦条、电子防眩目内后视镜、
副驾驶座椅高度调节、前排座椅扶手、后排座椅中央扶手、超级防盗
锁、防盗报警器、行驶电脑、自动空调、6碟CD、8扬声器 Prestige
较XT增加的装备 高压大灯清洗器、真皮座椅、电动可折叠后视镜、
电加热前座椅、倒车雷达、定速巡航、十档位电动天窗 1.6L 手
动 1.6L 自动 2.0L 手动 2.0L 自动
90km/h等速 6.7 7.1 7.1 7.2
市郊工矿 6.4 6.6 6.9 6.6
混合工况 7.8 8.5 8.6 8.8
【加速时间(s)(0-100Km/h)】
2.0自动：12.8秒
2.0手动：10.6秒
1.6自动：16秒
1.6手动：12.9秒
最高时速(km/h)：】
2.0自动：189千米/小时
2.0手动：196千米/小时
1.6自动：173千米/小时
1.6手动：179千米/小时
307上市以来用户关注的热点问题
1. 发动机：
1.6是散件进口，国内组装，缸盖为铝制是进口的，缸体为铸铁是
国产的。
2.0是整机进口。缸盖和缸体为铝制
铝制的优点：重量轻，散热好。
2. 变速箱：
手动档：5档 进口散件国内组装
自动档：手自一体 保时捷技术 法国原厂 4档位 而且还有运动和
雪地两种模式
3. 行车电脑：
可显示平均油耗 瞬间油耗 平均速度 行驶里程和距下次加油的里程
等。还可显示车外温度时间 以及AM FM CD音响的当前工作状态，功
能很多但没有显示胎压这一项。
4. 国产化率：
百分之四十 主要是外观件，如翼子板前后保险杠等，但值得一提
的是真皮座椅是法国原装进口的。
质保：2年或4万公里
其它：
天窗是否可后安： 不可以，出于安全考虑
可后安的有：真皮座椅（但没有电加热功能） 倒车雷达 XT中控
台桃木可换钛金。
307动力详解
动力装置
EW 10 J4
307cc 有2 款2.0升引擎可选，一是代号为EW10 J4的100千瓦
引擎，一是代号为EW10 J4S的130千瓦引擎。J4最早于1999年开
始使用，现在广泛运用于206，307，406，807等型号上面，轻型铝
合金4缸引擎，16气门设计，2 个顶置凸轮轴。该引擎6000转/分钟
最大功率为100千瓦，在4100转/分钟有最大扭力190牛/米。配合
一台手动5速变速器，最高时速有207公里，0-100公里加速有10.9
秒，百公里油耗为8.2升。稍后还有一款四速自动变速器可选。
紧凑的轻合金发动机缸体采用铸铁缸套。球墨铸铁曲轴被铝制单
体发动机罩固定，又经过镶圈进一步稳固。发动机及外罩整包有轻合
金外壳，最大限度的减低了发动机的震动。
4合1式排气歧管用来缩短净化器的升温时间。排气管路上依次安
装了陶瓷催化转化器（容量为1.86 升，吸收能力依变速箱的类型而定，
手动变速箱为72g/ft3，自动变速箱为60g/ft3），容量为 6.5升的中
间消音器以及容量为17.6升 的尾消音器。
EW 10J4S
EW10 J4S 汽油发动机在EW10发动机（自1999年以来装备在
206、307和406车型）的基础上开发研制出的这款新型130 kW、16
气门、双顶置双凸轮轴发动机具有独特之处在于缸盖-进气-排气-发动
机管理系统的这种设计，为EW10系列最强劲的4缸发动机。在7000
转时有最大130千瓦输出，最大扭力在4750 转时202牛/米。该引擎
在5速手动变速器的配合下，0-100公里加速需要 9.5 秒，最高时速
220 公里，油耗为100公里8.8升。
进气凸轮轴装备可变正时系统(VVT)，相对于曲轴的配气相位变化
范围为0至40。在发动机任何转速条件下，通过改变配气相位角度，
即可获得最佳的燃烧室进气效果。这一特性使发动机响应性能与功率
都得到了提高。
紧凑的铝合金发动机缸体(AS5)采用铸铁缸套。球墨铸铁曲轴有八
个平衡补偿，经过精细的平衡调整，确保发动机转速达7300 rpm也
不会产生振动。在正时齿轮侧，曲轴驱动一个带有内啮合齿轮的同心
机油泵，在另一侧安装有重量轻的发动机飞轮，减轻了连杆的运动惯
性。铝合金活塞顶部设计为平顶带凹槽的形式，可避免与进气门接触。
设计有机油喷嘴，以保证活塞顶部的冷却。
铝制缸盖采用稳定\"横流\"式设计，进气歧管良好的设计，对进气
进行了优化。同时采用经过重新优化设计的冷却室包围的V形燃烧室，
有效降低了燃烧室和气阀的温度。
发动机电脑根据发动机机油温度，负荷和转速控制进气正时角度。
每个气缸(直径85 mm)有四个气门，两个进气门(直径33,5 mm )
和两个排气门(直径28.7 mm)。 四个气门杆直径均为6 mm。各气门
直接由液推杆(直径30 mm)驱动，推杆间隙自动调节。
进气门与排气门成47夹角，单电极火花塞（长度26.5 mm）位
于燃烧室中央。火花塞的更换周期为每隔120,000 km。
进气是由一个包含有Helmholtz共鸣器的铝制进气歧管组成，四
个进气歧管连接到缸盖。进气歧管安装有压力传感器，其作用是向
ECU提供发动机负荷信号。有一由发动机电脑控制的电子节气门，控
制进气量，确保发动机工作平顺。
发动机管理系统由玛涅蒂玛瑞利公司的 6 LP 相位顺序燃油喷射单
元和BBC 4.1 monostatic 点火装置组成。后者由四个垂直安装在火花
塞上的单独点火线圈组成，并且由ECU直接控制。
排气是通过一个4合1式不锈钢管排起总管组成，带有铝制隔热
板。在排气歧管后面是有柔性的金属接头，这种设计减低了发动机和
排气系统产生的噪音。
排气管路包含安装在车身底部的陶瓷催化转化器（容量为2 升，
具有120 g/ft3吸收能力）和容量为 7升的中间消音器，最后在行李
箱下面为容量26升 的尾消音器。307cc 的2款引擎都同时可以选择
BE4 五速手动变速器，而根据每种引擎的性能以及其独特的特性不同，
变速长短也不同。该变速器装有一个液压控制的230毫米长的离合器
圆盘。另外100千瓦的引擎还可以选择带有保时捷Tiptronic 系统的
AL4 四速自动变速器。 透析 环保经济
显而易见的经济性
除了在燃油消耗方面充分考虑经济性之外，东风标致307为了尽
量减少低速(< 15 公里/小时)碰撞后的维修费用，复合材料一体式前大
灯以及高分子材质的挡泥板的装配方式是十分新颖的。
同样目的，翼子板也是以便捷性螺丝固定，不需要损伤车身板就
可以简单地进行更换。翼子板本身以及保险杠以合成材料制成，材料
轻巧，可减轻车身重量，一方面节省燃油，一方面拥有极佳的可修复
性，可有效降低修复成本。
此外，在保养方面，变速箱的终身润滑让驾驶者尤为省心，变速
箱油终身不需更换，在经济性方面又为307增色不少。
保护环境是标致公司主动采用的一项政策，它通过以下方面反映
出来：
更少的油耗和二氧化碳排放量以减少温室效应。
在生产单位实行ISO14000标准。
整车寿命价值体现。
另外，在设计一款新车的时候，标致公司从来都以负责的态度考
虑零件回收的问题和报废汽车处理的问题。
东风标致307在这方面作了大量的工作：一方面，它采用了可以
方便回收的材料；另一方面，设计新车的思路上要着重于舒适性、安
全性、污染小、零件更换拆卸方便，通过这些方面使一辆汽车上所用
到的材料发挥最大的价值。
东风标致307已经符合欧III排放标准，并可升级到欧IV，同时注
意不采用危险原料，比如：
制动盘的防锈剂不使用含五价铬化合物的成份。
制动钳不含铅。
塑料件使用的稳定剂经研究都不含铅。
不含水银和镉。
回收材料的选用：
占307总体质量90%以上的成份就是五种，而且它们可以容易地
回收，它们是：
金属
完全可以回收，拆卸之后可以全部由钢厂、铸铁厂和铝厂回收。
玻璃
从汽车上取下来后，它们是由玻璃厂完整进行处理加工。
液体
所有标致307采用的液体都被排空、使用或燃烧。包括燃油、机
油、制冷剂、刹车片油。同时制冷剂(R134A)也不会造成温室效应。
塑料
多羟基化合物的一类塑料是最容易回收的。它被用来制造挡泥板、
格栅以及座仓内的大部分部件。东风标致307使用的大部分塑料都属
于这一类。
橡胶
轮胎和接头使用橡胶。这些材料是可以回收的，它们被粉碎之后
可以用在体育场地的地面上。
最初的设计就已经对回收过程进行了充分考虑。为了得到最佳的
回收效率：
设计时的思路就对回收人员安全提供最大的保障。只要轻松地去
掉电池，汽车就不会再“思考”，气囊、预紧安全带等由集中电路控
制的部分就会失效，拆卸就十分容易。
优化的油料回收：例如油箱的底部有一个特殊的装置可以使燃油
全部排空，这种快速而经济的回收方式是PSA标致雪铁龙公司的一项
专利。
拆卸的表现还取决于各零件之间的紧固方式。因此采用了一种全
新的铆钉紧固方式，更换速度快，现已广泛使用，侧边的防撞条就应
用了这种紧固方式，加强了可回收性。
透析 舒适乘驾
充分体贴的舒适性
从车身设计上来看，东风标致307前悬架为准麦弗逊悬挂带有防
倾杆，后悬架采用“U”型架加防倾杆。不但从整体上保证了各轮运动
的独立性，同时保证对四轮的严谨控制。前后液压减震器有效地加强
了车辆的平衡性，提高了东风标致307的舒适性。此外，307从驾乘
的各个角度满足了种种美好的感觉。
总体设计上，东风标致307通过对车辆元件的降噪处理获得了良
好的静音效果，车身结构上应用了一些溶性板材(IFF) 并且在空腔处注
入膨胀片(可膨胀泡沫) ，有效地提高了降噪效果。胶粘剂增加了密封
性，使得汽车更加安静同时也具有更好的抗腐蚀性。
车身结构上完全是按照声音及振动的要求来设计。除此，空气声
音学还表现在外部设备和连接部分，它们都被精心研究过，如后视镜
这个可能产生噪音的部件，都在模型上进行过实测。
车厢内部的密封性也是可以称道的，无论在前座还是后座都可以
感受得到。还有安排在挡板周围的双层隔音板都十分有效。采用隔音
材料也减少了声音的水平：发动机挡板和地板下厚实的隔板；车门密
封条、车顶内饰也是吸音材料 ；翼子板凸缘里的堵片以及车体的空心
部分也填充了发泡材料。
内部结构上，座仓较高，挡风玻璃倾斜，侧面积大，使内部声音
的反射良好，使乘客之间的交流更加亲密和容易。
最后还特别注意了空调的噪音，对空气流动和过滤器的声音都做
了改进，中控台也使用了吸音材料。
东风标致307宽敞的内部空间、良好的视野以及精良的内饰也给
驾乘者带来良好的视觉感受。前方拥有一块大挡风玻璃(1.46 m2)， 可
以看到蝶型的雨刮。A柱周围任何角度的视野都非常的好。充足的内
部光线、自动点亮功能的大灯、伴我回家功能、防炫目后视镜、机舱
式阅读灯、带照明化妆镜、多功能显示屏、带夜光的显示按钮，无一
不满足了驾乘者对于视觉的期望。
以内饰为例，深色基调采用黑色皮革和金属材料相结合，营造出
一种运动精神；而浅色基调则由象牙色的皮革同实木内饰创造出和谐
的气氛，表达了一种经典的高雅，无论何种风格，均相当悦目。
东风标致307具有空调和暖气系统结合的最新空气过滤系统，以
使车内时刻保持最佳的空气质量。一个按钮可以控制气流内循环和外
循环。
自动空调的温度清晰地显示在液晶屏上。手动调整风力的时候，
调整过程也将显示在液晶屏上。这款自动空调同一个活性碳滤网相连，
它不仅过滤灰尘，
还可以过滤异味。对再循环的自动管理改善了暖气系统的升温速
度，这个特性使自动空调及手动空调更加完善。
东风标致307已经拥有了完整的舒适设备，高级织物及真皮所带
来的质感及座椅加热功能产生的温暖感觉甚至有些超越了某些高档豪
华轿车，织物缝制的手工、按纽的触感和它们已相去不远，处处符合
人体工程学的要求，让人体会到得心应手。
东风标致307的创新价值在车内人性设计上得到了淋漓尽致的发
挥，除了轿车常规的配置外，更有多个别具匠心的创新设计，让驾乘
者充分获得驾乘乐趣。
座椅可以在高度280毫米（最低高度接近传统轿车）和330毫米
-- 副驾驶前配置一个17.5升冷藏/保温两用储物箱，同时设置了
几个精致的舱盒，可以置放笔记本等私人物品。
-- 前排座椅下，设置抽屉置放文件等物品。
-- 宽敞的后部设置3个座椅，中间座椅背部可存放饮料，放下即
可成为一个迷你吧台。
-- 车顶的空间也得到最大的利用，顶灯处有眼镜盒，司机位遮阳
板上有一个票夹，后座扶手上有钩子可以挂衣服。
-- 620升（水积法）大容量行李箱，备胎两边的空间有两个专用
挂钩，一个行李固定网，备胎后的储物空间被地毯所保护。
透析 良好操控
稳定良好的操控性
行走系统
东风标致307从传统的标致技术中得益。和307系列所有车型一
样，为四轮独立悬架，大型的轮轴集成准麦克弗逊式前桥，带有一个
横向稳定杆，后桥是带可变形横梁的独立式悬架。这项技术保证在任
何行驶条件下对车轮的精确控制。
前桥
前桥包括一个发动机托架，从四个方向上固定在车身框架下方，
在仪表盘之下与车地板平齐。铰结周围的三角铸钢支持发动机托架，
相互间隔268 毫米：前铰结材质为橡胶，抗拉强度为1500daN，严格
保证了导向；后铰结抗拉强度为75daN，降低了因道路不平而产生的
振动。
后桥
后桥由一个横梁、两个臂和一个横向稳定杆组成，互相之间由焊
接相连。U型梁由不同厚度的钢板制成，悬挂臂焊在横梁尽头。空心
的横向稳定杆定为在U型梁的内部，被焊在两个臂上。
带可变形横梁的的后桥适用于轻型负载，占用空间小，车轮独立
性大，高水平的路面适应性。行进中可以严格确保车轮的振动规律。
后桥整体借助四个弹性楔（或者铰结）固定在车身框架上：两个在前
梁上，两个在液压减震器的上面。前横梁上的铰结是双硬度可控制的
橡胶，安装在金属框架内，以30度角向汽车的轴向倾斜，以保证后桥
的导向。可变阻尼液压减震器被垂直安装在车轮罩里，由橡胶块进行
缓冲。两个螺旋弹簧安在减震器两边，最终构成了一个整体。
车轮
为满足舒适性、路感以及耐久性的要求，东风标致307系列提供
了两种车轮:
铝合金轮毂 6J15 ? Apollo ?
轮胎195 x 65 R15H(91V)
铝合金轮毂 6J15 “Cotya”
轮胎 195 x 65 R15H(91V)
备胎与原装轮胎相同，与千斤顶一同整齐地置于行李箱底部。
东风标致307 所具有的CRD（苛刻路面行驶条件）性能使得驾驶
者能够感受到车子本身主动适应路面情况，通过可变阻尼及可变刚度
随时调节悬挂钢架强度，以适应不同道路。它更象是调整悬挂本身去
改善轮胎的抓地力以及舒适性的问题，更加充分的突出了随心所欲的
自由驾驶感。
东风标致307的转向为齿轮齿条式，拥有一个内置液压油缸和一
个可变助力系统。转向助力由装配在前右轮轮罩处的一个液压电子泵
组来提供。根据车速和方向盘转角为您提供最合适助力：当低速需要
助力时，泵的转速可达 3000 转/分，为您节省力气；高速时，助力减
少，保证行车稳定。助力转向由一组电子原件根据车速和方向盘转角
来控制，此项技术有效地提高了舒适程度和控制的精确度。
三节的转向柱带有两个万向节。上部分固定在仪表板的横梁上并
支持着方向盘。杠杆控制结构使方向盘可以在40毫米的范围内进行高
低度和深浅度的角度调节。为了达到最严格的碰撞标准的安全水平，
转向柱上部分可以收缩50毫米(滑行折叠式)，在95毫米长度的套筒上
滑动。与收缩的动作同时，转向柱的底部也沿着踏脚板侧板滑动，也
同时收缩以限制方向盘的动作。
制动系统
采用四轮盘式制动，两个前通风盘（直径283mm，厚度26mm）
两个后实心盘（直径247mm，厚度9mm），前后分泵的直径为
54mm。采用环保型制动摩擦片。
东风标致307所有的版本都装备了防抱死系统（ABS），另外还
有紧急制动辅助装置（EVA），使紧急情况下的制动获得最大的减速，
脚在踏板上能获得清晰的力量反馈。电子制动力分配器（EBD）可以
根据前后轮的附着情况将制动力合理分配到4个车轮，使制动更及时、
更平稳，而且盘式制动器的独特通风、散热功用可以延长使用寿命和
减少消费者的使用成本。在强力制动(8m/s2)情况下，危险警告灯自动
闪烁，以尽快警示后面的车辆，减少追尾的危险。
透析 安全配备
东风标致307的设计思想是最大程度地保护乘客，它满足标致品
牌对于主动安全的定义。被动安全方面，它充分地满足欧洲乘员安全
标准(EURONCAP)最严格的测试。
以目前中国汽车市场的产品标准来看，东风标致307的安全保障
是相当完备的：前后盘式制动、制动防抱死系统（ABS）加电子制动
力分配（EBD）、紧急制动辅助装置（EVA）、双安全气囊、主动式
安全座椅靠背、吸能型转向柱、预张紧安全带、主动式安全搁脚板
（降低腿和脚踝部受伤的风险）。
东风标致307具有电子制动力分配（EBD）功能的制动防抱死系
统（ABS），提高了汽车制动时的稳定性和易操纵性，尤其在路面较
差或湿滑的情况下。如果存在车轮被抱死的危险，防抱死制动系统
（ABS）会自动开始工作。而在紧急情况下，紧急制动辅助装置
（EVA）可以协助更快的达到最佳系统制动压力，从而缩短制动距离。
此装置根据制动踏板踩下的速度触发，使踏板阻力减小并且增强制动
效果。
车身结构与安全
从最开始的研究过程中，东风标致307就对严重碰撞的安全提出
了很高的要求，同时它也符合低速碰撞中的安全规范。新改进的车身
结构得益于标致品牌最新的设计成就，不仅限于车身总体结构，同时
对各个部件都进行了优化改进以使其可以精确地发挥作用。
东风标致307追求的是在不降低安全性能的基础上减少车身重量。
可以注意到，在车身的各个部件都广泛采用了比钢轻的材料，例如发
动机罩为铝制，翼子板是合成材料制成，保险杠、发动机格栅和大灯
采用高分子材料。东风标致307还采用了高限弹力钢(HLE) ，板材更
轻更坚固，点焊效率更高。空车身95% 焊点通过机械手进行双面焊接，
大大提高了车身的强度。用高强度钢制成的前横梁与车身纵梁通过吸
能体相连。在发生猛烈碰撞时，每个吸能体可以吸收6000焦耳的能量，
然后将能量传达给车身纵梁，车身纵梁可承受9吨的冲击力。在各个
侧面和前纵梁与前围挡板的连接处，均有马蹄铁型的加强筋，并且其
上都有角撑板。所以，前纵梁可以将撞击力分解到前围挡板上部以及
前风挡下部的横梁上（横梁的两端与车底部以及前立柱相接）。车底
部配备安全护板用以保护发动机。
为了能够在发生侧撞时更好地保护乘客，车身侧板是整体成型的，
B柱在整个长度上由一块高限弹力钢加强。在车身地板方面，外延长板
由两根架在B柱横梁连接，B柱本身是双层的，以保证其结实程度。后
座位的下方是油箱（60L），隔板通过一根整体的横梁连接在纵梁上。
车门由整体的单体外板和内板组成。外板是嵌入衬里的上部，呈Ω形
状的内板在门的中间部位。车门的尺寸控制极端
严格，并辅以加强铰链支持。门板上添加了吸能的填充料，使其
在碰撞发生时可以最先吸收能量减少伤害。B柱的结构也保证了在碰撞
中保持乘员仓的空间以保护乘客。
主动与被动安全装置
东风标致307 还采用了许多方法保护乘客的身体，它们的相互作
用提供了最大的有效性。驾驶位与副驾驶位配备了双安全气囊，同时
为了保护前座放置婴儿座的安全，可以通过钥匙关闭气囊，中央显示
屏可确认气囊的关闭。
为了进一步增强在严重碰撞中的保护，转向柱及其周边也经过雕
琢。转向柱是可缩回的，在碰撞中可有50mm 的位移，这大大吸收了
能量，避免了脸部的碰撞。同时下面的轴侧滑入特定轨道，也防止了
刹车踏板的缩回，减少对脚部的伤害。而且，所有对膝部可能造成伤
害的部件都从侧面固定在转向柱上，出于安全的考虑，针对膝盖所容
易受到的威胁，前面板下部的设计十分结实。
东风标致307的安全性能不仅表现在刚性十足的逐级吸能车身、
双安全气囊等被动安全系统，更具有许多人性化的主动安全配置，例
如创新的主动式安全座椅靠背及主动式安全搁脚板，它们的相互作用
提供了最大的安全有效性，处处体现对驾乘者的呵护。
东风标致307的主动式安全座椅设计是极有特色的，在座椅背部
框架上应用了一个二级框架，这个二级框架是一个上升的平行四边型，
和一个使其活动的梁相连，同时配置一个可以联动的头枕，使得车体
后部发生碰撞时，头枕可以紧随头部前移50mm，防止头部向后甩时
折伤颈部。头枕本身的设计也十分注重安全，具有防下坠系统以避免
预料不到的下降。如果需要调节头枕，需要将其往前拉再下锁扣（放
回原位时它会自动固紧）。同时，后座靠背的设计还可以抵抗来自后
部的严重碰撞。
主动式安全搁脚板的设计则充分体现了东风标致以人为本、体贴
用户的用心。该搁脚板由前挡板和底部的踏板组成，碰撞发生时，踏
板和前挡板吸收撞击能量的同时随脚部产生水平后移，以防脚踝在巨
大冲击力下发生折伤。
此外，在发生前部碰撞时，前排座椅的预张紧安全带能够提高安
全性，根据碰撞的严重程度，预紧系统即刻拉紧安全带，并使其牢牢
将伴随它的拥有者经历历史潮流和生活方式的变迁。
东风标致307作为一款欧洲最新的车型之一，是中国市场真正意
义上与全球同步的世界名车。它携带着原汁原味的标致血统，将让中
国消费者感受到世界一流汽车产品的无穷魅力，领略到最为先进的各
项汽车技术，其产品蕴涵的“品位成功、品味生活”理念必将在中国
掀起一股“享受轿车”的文化潮流。
引领潮流的外形
整车长4.47米，宽1.75米，尤其是车高达到1.54米，轴距长达
2.61米，充分保证乘员的舒适性。
这款三厢307外形结构新颖，超大的1.46 m2前挡风玻璃保障了
良好的驾驶视野，同时也使得车内宽敞透亮。其前倾的设计，角窗最
大限度倾斜，线条流畅地往前汇集，再加上两只标致血统的狮子大灯，
使整车活力盎然，在酷中散发出优雅、高贵的气息。
从前面看，格栅具有很强的现代感，狮子商标和格栅分开了引擎
整流罩的上曲线和车底曲线。你的目光会沿着大灯向两侧延伸的线条
直到前门上的后视镜。大灯巧妙地沿着整流罩侧自然地向后舒展，并
于车角落下勾勒出车厢的外形；
侧面看，车厢的动感体现在车轮上方，一直延伸到车门把手的线
条上并直达尾灯；
从上面看，车窗的线条非常具有标致风格，向前流畅伸展，不断
延伸的视线，给乘坐者带来非常好的视野；
从后面看，后窗被精巧地安排在C柱之间，那些下行的线条没入
几乎是水平的尾厢，并自然地产生尾翼，使车尾看起来更丰满，令整
车浑然一体。
完美高效的动力性
东风标致307的动力配备有两款四缸汽油发动机（1.6升16气门
及2.0升16气门），针对中国道路情况进行适配，分别采用的是著名
厂商Bosch多点顺序喷射系统及Magnetti-Marelli 6LP多点顺序喷射
系统，排放符合欧III标准，并可升级到欧IV标准。发动机还采用了新
的结构设计，可以有效控制油耗，提高低速下的扭矩，以改善驾驶乐
趣。
两款发动机均匹配五档手动变速箱和保时捷Tip Tronic手自一体
式自动变速箱。手动变速箱对速比进行了优化，使其更为适应中国路
况；而Tip Tronic目前仅在奥迪系列A6、A8等豪华车型上应用，始
终能为行驶提供适量的加速动力，且变速箱保持终身润滑。此外，由
于这两款发动机的噪声水平得到了良好的控制，加上车身设计以及一
系列防噪措施的采用，使得车厢内拥有良好的听觉环境。电动天窗
电动天窗由茶色玻璃构成，内罩一块敷有与顶蓬装饰布同样材质
的硬挡板。
折叠式导风罩可以在车速低于每小时120公里时避免发出风噪音，
电动天窗由一个旋转按钮控制，可以有6个平行滑动位和3个张开位。
当长时间按住遥控钥匙上的锁车键，天窗会和4个车窗一样自动
关闭。 安全性：为了乘坐者的安全安装了防夹系统，这一点同车辆上
其它安装了连续控制的车窗一样。
舒适性：旋钮操作非常准确，而且一次到位，手无须停留，对驾
驶操作干扰小，关闭时非常容易确定关严与否。
车辆机械防盗
此外，为避免车辆受到不法侵入，车门上的锁止键已经取消了。
在车内，控制面板上有一个按键（带“钥匙”形）可以完成车门
的锁止或开启。
对点火装置、钥匙孔、以及控制门锁的按钮都进行了强化处理。
此外，高级锁止功能（带警报装置）可以把车内门把手开启装置断开，
从内部就不能开启车门了。（比如打碎车窗仍不能打开车门）。
备胎被安装在车内凹槽中（行李箱板衬垫下）。
在307上，由行李箱盖同衬板之间安装的线束所构成的防盗装置，
保证了行李箱不能被非法打开。而且受车辆结构的保护，这些线束从
车外无法触及。 舒适性：方向盘很容易调整到理想的驾驶位置
安全性：发生撞击时具有安全性，同时也具有防盗保护作用
电子防盗装置
东风标致307上配备了先进的带编码识别的发动机电子防盗系统
这个防盗系统还同外部报警系统（探测非法开启车门、行李箱门
或发动机罩的情况）和（或）车内超声波传感器（探测车内空气运动）
报警系统相连。 安全性：东风标致307安装了最先进的防盗保护系统。
智能型保养指示器
智能型保养指示器在每次点火后都显示几秒钟，根据东风标致保
养计划和车辆使用条件，提示距离下次车辆更换机油的剩余行程。里
程数是根据客户的使用情况自动生成的（行驶状况：启动次数，发动
机转速，行驶时间、距离）。也可根据客户希望对车辆更换机油的频
率进行调整。 安全性：避免遗忘车辆日常保养，保证车辆的正常运行。
前排座椅
前排座椅可以手动调节前后距离、靠背倾斜度及其高度（高度可
调座椅属于人性化系列选装件）。驾驶员可以在280毫米（接近传统
轿车的低位置）和330毫米（近似于面包车驾驶位置的高位置）之间
选择。
前排座椅包括高度调节的头枕、防下陷装置、以及主动安全靠背，
该装置在发生后部撞击时，后背压动靠背内的机械装置，使头枕向上
向前移动，及早对头部提供支撑，保证颈部不受伤害，改善了安全性
及舒适性。
空调系统
自动空调系统：
车身内的温度是可以根据乘坐人的选择被自动调节的。进气量、
气流分配、温度调节都是同步、自动完成的。
也可手动对某一项温度装置进行调节。
东风标致307上这种系统安装了液晶显示器可以显示需求温度以
及其它相关数字。
为了降低车内噪音、提高温度调节效果并隔绝外界的污染，自动
空调系统在进气道内安装了花粉过滤器。 使用简单、能有效的保证乘
坐的舒适性和安全性
车辆前排整理空间
中央控制面板的音响下方有个置物格。高版本车型上这个空间放
装了5碟CD换碟机。烟灰缸下方可以放置各种小物品。中央控制台上
有一个12伏插座（可换成点火器）、一个小置物格、两个杯托（手刹
右侧）、一个零钱格和一个位于中央控制台后部的CD放置格。
前车门上的置物槽的大小能垂直容纳1.5升的水瓶、几本旅游向导
路线图。两个前座椅下都有抽屉。抽屉的大小同座椅高度是否可调有
关。可以把急救箱放置在前座椅下。
遮阳板包括一面可隐藏的镜子，上面还有一个简易夹架，可以夹
泊车牌或过路费票据。前排储物格总成和人性化配置中，车顶中央托
架有一个可开关的储物格，可放一个标准的眼镜盒或车库遥控器。
手套箱容积为17.5升。内部有专门的位置放置用户手册。手套箱
盖上有不同的格子，用于放置信用卡、眼镜、笔等等。
乘客一侧，仪表板上方有一个大置物槽可以放置各种小物品，司
机一侧有个小的用于放置零钱或票据的置物槽。 方便性：数量众多的
置物空间有利于乘客乘坐的方便性，其中每一个设计都考虑到不同年
龄乘客的需要，而且针对长、短途旅行进行相应调整。
行车电脑
行车电脑在高级别车型上才装备，它的控制钮位于方向盘右上雨
刷器操作杆的顶端。中央显示屏上可以显示瞬时油耗和平均油耗、行
驶里程、平均速度和距下次加油的剩余里程。
注意：按住按钮两秒钟以上，即可令统计归零复位。 车温传感器
在右后视镜下面。
方便性：方便获得各种行车信息。
音响系统 东风标致307上CD机和6喇叭（前后车门各2个，前
置高频头2个）是标准配置，中央显示屏上可显示相关信息。在XT或
Cuir皮饰系列上的中央控制台上还增加了一个5碟CD换碟机。
高级别车上，除标配的6个扬声器外，还包含2个后搁板上的喇
叭。音响总成中还包含了方向盘右下方的控制杆，可以用它控制CD播
放、收音机调台、声音大小和CD换碟而视线无需离开路面。方便性：
音响系统的安装考虑到了所有乘客的需求（前方乘客和后方乘客）
音量根据车速自动调节的功能使司机在某些情况下不必进行音量
的调节（过收费站，红灯停车）
主动安全靠背
这种系统可以在发生后方撞击时，利用前排座椅靠背内安装的机
械装置，避免颈部后仰而受伤。主动安全靠背在发生后部撞击，当座
椅前冲而乘客背部向椅背用力时，会使头枕向上向前移动，及早托住
乘客的头部而避免了颈部因突然大幅度移动而受伤。
此外，还有两种装置提高了司机和前方乘客的安全性和舒适性：
- 座椅防下沉系统，它可以在发生后方撞击时避免身体下滑
- 座椅头枕高度可调，可以使乘坐的舒适性和安全性完美结合 安
全性：
这种装置可以在后方发生撞击时，避免头部快速移动而使颈部受
伤。控制头枕高度也改善了乘坐的安全性和舒适性。
主动安全搁脚板
一个新型的、符合人体工学的固定搁脚板，由一个外包塑料的金
属板组成，位于仪表板横梁与地板之间。在碰撞事故中，横梁会挤进
座舱，吸收碰撞力。主动安全搁脚板也会随之稍微移动（20毫米），
如果人体在碰撞作用下向前扑，此装置就会使驾驶员的脚与胫骨间保
持一定的角度，而不会受伤。
发生碰撞时，该装置降低了驾驶员的脚和腿受伤的危险。这一被
动安全特性符合最严格的被动安全标准。
安全性：主动安全搁脚板可以在发生撞击时保护驾驶员的脚和腿。
此主题相关图片如下：[url=/UploadFile/2004-
5/[/img]/UploadFile/2004-
5/[/img[/url]]
车辆后排整理空间
除了后车门上的储物格能竖直放一瓶500毫升的饮料，后排乘客
还可以使用前座椅背后的储物袋和中央控制台后部的垃圾桶。后排中
间的椅背可以翻倒作为扶手使用，将其打开后，里面有一个封闭的储
物格及两个杯托。后搁板的中间部分是下凹的，放置在里面的物品在
车辆行驶中不会滚动，能完好保管。（比如：纸巾盒等） 巧妙性：众
多的储物格使人可以感受到东风标致307设计的巧妙、实用，方便了
日常旅行。
后排座椅
分体式40/60的后座椅，带3个3点式安全带，而且2侧装有限
力器。安装了3个逗号式头枕；这就意味着当它们处于低位时不影响
后面的视线。
后座椅安装了2个ISOFIX固定装置可以在上面安装儿童椅而无需
安全带。儿童椅上的锁可以被固定在固定装置上，安装安全而快速。
翼子板
翼子板采用合成材料令重量减轻了2.7千克。这种材料制造的翼子
板能抵御市区内发生的轻微碰撞，不会损坏并自动弹回原状。翼子板
是靠可松脱的焊点组接在车身上的，发生严重碰撞时焊点会断开，因
此有可能保留完整的翼子板。
经济性：在碰撞时不易损坏，减少维修成本，同时可以提高燃油
经济性（减轻了车重）。
车门
为使车厢内达到适宜的气候环境，车门周围安装了双层密封条。
安全性：车厢密封良好、环境舒适，门内防撞杆和发泡填充垫提
高了发生侧撞时的被动安全性。
侧窗
由于风挡非常前倾，在车门后视镜前面的空间设计了一个固定窗。
这大大改善了视野，而且因此缩短了眼睛与后视镜的距离，可最大限
度地观察后面。
前后门侧窗均为一触式电动顺序升降式，且具有防夹功能，并且
可使用遥控器关闭车窗（按住锁车键不放，直到车窗全部关闭）。
侧窗向后延伸，在后排肩部位置增加了一个角窗，这种结构风格
明显地表现出这是一款带有大型高档车特点的三厢轿车。
这个角窗的设计同样也提高了乘客的优越感：
- 它使车身风格更为统一，线条更为流畅
- 它使车窗面积更大，为车厢后排提供了更多的采光，加深了乘客
对车厢的空间感和乘坐舒适度的印象。 舒适性：所有驾乘者都可方便
使用，而且采光充足，视野开阔。
安全性：每扇侧窗都具有防夹功能
反光镜
它的安装位置可提供合适的后视角度和宽广的视野。车身同色的
电动调节反光镜具有电加热除霜功能。
在高版本车型上还可电动折叠。 安全性：很坚固，而且电动折叠
功能可以更方便地避免在倒车或通过狭窄空间时发生刮蹭。
大尺寸的轮胎使车型更美观并更加完善了车辆行驶性能（舒适性、
驾驶乐趣、方向稳定性和刹车）；此外，大尺寸的车轮直径使剩余摩
擦变小从而降低了车轮的消耗。
不论哪种级别，东风标致307都安装了铝制轮毂。这些轮毂的正
中都有镀铬的狮子标识和镀铬的螺母盖。
可安装两种轮辋：
- XS和 XT系列应用的是阿波罗Apollo轮毂罩
- 皮饰系列应用了Cotya轮毂罩
舒适性 : 大尺寸的轮胎使车型更美观并更加完善了车辆行驶性能
行李箱
大容积 : 506升（VDA标准），还包括几个储藏格和装载钩, 行李
箱内壁上有8个挂钩用来挂行李网。
东风标致307的行李箱在同级别车型当中是最大的。使用的柔性
后桥横梁和新型小尺寸铰链（由先进的合页和气压式平衡装置构成）,
可避免空间的浪费，使行李箱空间得到最大限度的利用。
附件：
平衡器钢管一侧带有预应力弹簧，可产生420牛顿力，使受力从
平衡点开始，这样开关操作就能同样轻松。 东风标致307的行李箱对
角线长480毫米，使得行李箱的各处都能被触及到。而这一点比直接
竞争对手大得多。
行李箱底梁高度较低使得装载重量或体积较大物品变得更为容易
（底梁高165毫米, 行李箱地板高710毫米, 宝来为265和747毫米）
行李箱盖开启角（在最大张开位置时113度）使放置笨重物品时
打开的角度合适
功能：
行李箱中有几个放置空间可以被利用：
- 行李箱侧部衬垫处安装了两个储物格，位于行李箱底梁和车轮罩
之间。这些大尺寸储物格中可放置大体积物品。
- 行李箱侧部衬垫处可以开一个后灯活门以利于售后以及客户对后
灯的检修（比如换灯泡）
- 行李箱储物网在所有车型上都是标准装备。 舒适性：行李箱容
积很大很实用，307行李箱与竞争对手比具有绝对优势后窗搁物板
后窗搁物板采用了钢板结构和深色织物包敷，这样有利于乘客的
舒适性。
在高级别车型上还配备了遮阳帘，这既有利于隔热又有利于保护
后部乘客空间。
后窗搁物板上安装了12伏插座，可以为手机充电或给便携式游戏
机供电。
在高级别车型上还装备了附加扬声器，这些扬声器同衬垫和谐地
融为一体。
舒适性：后窗搁物板，钢板和衬垫有利于降低传入车厢的噪音。
备胎
被放置在车身内部的凹槽内（行李箱底板衬垫下），这样既不会
缩小行李箱容积又可以避免被盗的风险。轮胎尺寸型号同其它四个轮
胎相同。
备胎周围的空间中有一个专门的放置格用来放置小的车辆维修、
保养物品，比如油罐、备用灯泡、工具箱、除霜气雾剂和泄气保用罐。
安全性：防止备胎被盗
舒适性：放置不费力，不需要在车底下进行。
后车窗
后玻璃窗的倾斜度已达到了最大，它能满足三个方面的用途：
- 空气动力学
- 后部可视性
新加速或手动关闭的情况下，车灯将一直闪亮。
而且，驾驶员也可以随时手动打开或关闭危险警告灯。 安全性：
司机能够全神贯注于驾驶，保持对车辆进行控制，无须任何操作就可
及时提醒尾随车辆，以避免追尾的风险。
扰流板
扰流板安装得很完美（应用了307CC工艺）外观看来具有行李箱
盖被牵引着的感觉，线条完美，同后车窗的上部线条非常和谐。
307车型上安装了导流板，它在空气动力学方面有特殊的重要性。
扰流板从侧面看提升了行李箱盖的高度，装配工艺和空气动力学的完
美结合，而且外观朴实。
主动安全脚踏板定义
发生正面碰撞时，人机工程的脚踏板可减少胫骨/脚的损伤。
功能 :
脚踏板由一块外包塑料铁板组成。当发生正面事故时，它通过横
梁（位于脚踏板后方，类似于变形的纵梁）发生变形而吸收碰撞能量。
脚踏板配合这一运动过程（如同在轨道上滑向驾驶员，而不改变倾斜
角度）。这样就保持了驾驶员的脚和胫骨之间的角度，从而减少对脚
部的损伤。
优势 :
是保护人体的补充装置（安全带、安全气囊等）。
侧面吸能块定义
侧面吸能块由泡沫聚氨酯组成，其性能在于吸收冲击能量。
功能 :
侧面吸能块位于车门内部，可将碰撞力量传递到车体抗震力更强
的机件上。侧面吸能块通过压缩内部空气,逐渐变形和形状复原而抵抗
冲击.
ISOFIX系统定义
本系统可在最佳的舒适性和安全条件下，安放儿童座椅。
功能 :
本系统需要使用特制的儿童座椅（名称为ISOFIX）。儿童座椅上
有固定装置（插孔），两个锚定装置位于座椅和椅背之间。本系统类
似于旧式安全带装置。将插孔对准锚定装置装上。要解开它，启动红
色棘轮即可（象旧式安全带那样）。
优势 :
ISOFIX系统丝毫不会影响成年乘员的舒适性。
防夹手装置 定义
在关闭车窗玻璃或电动滑动式车顶时，本装置可探测出现的异物。
功能 :
在关闭车窗玻璃或电动滑动式车顶的时候，如果有异物意外地阻
塞通道，本装置可产生反向运动指令。车窗防夹手装置由发动机上的
保护装置组成，稍有阻滞，即朝相反方向运动。车顶防夹手装置大多
是光电器件，当通道阻塞时，停止移动（而不会发生任何触碰）。同
样地，侧拉门也有防夹手装置。一触式控制系统也有此类装置。
优势 :
安全性更高，可避免手指（或其它东西）被意外夹住。 四门都是
带这一功能的。
安全气囊定义
当发生正面或侧面碰撞时，本装置可缓冲驾驶员和乘客可能受到
的冲击。在乘员和驾驶仓部件之间安置（压紧折叠的聚酰胺）充气袋
而吸收冲击（在新车型上，用火箭燃料替代了氮）。
功能 :
携带安全气囊的车辆装配有传感器。在发生强烈碰撞（以特定的
速度和倾斜角）时，传感器将信号发送到电子操纵单元，启动装满药
于307车型和807车型而言，安全气囊为自适应式，即根据冲击的强
度，气袋可进行不同程度的冲气，从而提高安全性。
优势 :
由于减轻了对乘客的冲击风险，从而大大提高了被动安全性。
防盗安全性 警报器定义
本系统可报告车主，有人正试图进入或盗走他的汽车。
功能 :
警报器有多种保护功能：
-外部报警：当某车门、后尾仓、发动机罩或天窗打开时，警报器
发出警报声；
-内部报警：当驾驶室内空气容量发生变化（车窗玻璃破裂或内部
物体移动）时，警报器发出警报声；
-防牵引报警：当有人试图抬起或挪动车子时，警报器发出警报声。
激活/启动：
-下车一分钟内用遥控器锁闭或超级锁闭后的那一刻起，警报器启
动（红色信号灯一直处于闪烁状态，从外面可以看见,大约每秒闪一
次）；
-当警报器启动时，发出警报声，转向指示灯闪烁三十秒钟；
-警报器报警后，警报器可重新处于监控状态。
关闭：- 用遥控器打开汽车（红色信号灯熄灭）。
注意事项：-如果警报器连续启动十次，第十一次将不再有反应；
- 如果红色信号灯快速闪动，这说明警报器在驾驶员不在时启动了。插
入并转动点火开关钥匙即可使其停止。
-如驾驶员想让某车窗半开着或把宠物留在车里，他必须只选用
“外部报警”功能；
-当警报器启动而遥控器失灵时，必须用钥匙打开车门；警报器报
警时，要在十秒钟内转动点火开关钥匙，才能取消警报器功能。
有多种不同的警报器（附件或加装设备），其启动和关闭原理可
能会各不相同。
中控门锁 定义
本电子装置(电池供电)可将车门遥控锁闭。发射器安装在汽车钥匙
里,接收器安装在车内。
功能 :
车钥匙发射编码信号,接收器接收以后作用于所有车门。该信号可
以是:
- 红外线信号:发射器和接收器之间不得存在障碍物。
- 超声波和高频超声波信号:可穿越障碍物,并可将活动距离提高到
二十米以上。307 配备的是超声波.
通过本遥控锁闭装置,也可(依据不同国家或特殊要求而定)不开启
所有车门,甚至只开启一扇车门。
优势 :
车门开启更方便(即使双手提满物品),并确保所有车门同时锁闭。
电子防起动装置定义
本防盗钥匙装置替代编码防起动键盘。
功能 :
其工作原理和编码防起动装置相似（编码经过确认以后，将适宜
的指令发送到控制发动机的计算机）。唯一的区别在于对发自模拟操
纵模块的编码的确认。钥匙本身发出的信号包含有身份码。身份码写
在磁卡上，在新车交货时和车钥匙一起交给客户。漆膜层可确保编码
的保密性。每次售后服务都要查验该编码。信息数据库将编码储存起
来，以便即使当客户丢失磁卡的时候，也能维修有关车辆。
优势 :
防盗安全性更高，使用方便。
闭锁系统定义
本系统是遥控中控的补充，作用于其它部件，以提高防盗方面的
安全性。
功能 :
配备传统中控系统的车辆，只要打碎车窗玻璃即可进入汽车的安
全系统，并进入驾驶室。从原则上讲，闭锁系统使车门开启操纵装置
（车内碰锁、安全按钮）失灵，从而使得进入汽车的难度大大增加。
通过遥控盒按钮或在锁孔里转动车钥匙，即可激活本系统。本系统不
仅使车门操纵装置失灵，而且也可操纵玻璃升降器和电动车顶的锁闭。
优势 :
防盗安全性好、使用方便。
此主题相关图片如下：
自我诊断装置定义
本计算机内部装置控制汽车各部件的正常运行。一旦发现反常情
况，随即告知驾驶员。
功能 :
根据其设计，本装置可在汽车发动或某些特定时刻经常检查有关
部件。由于安全装置数量庞大，此类检测尤其显得有必要。注意事项：
在每个计算机里，都有自我诊断装置：如喷油计算机、空调计算机
（clim）、智能控制盒、防抱死制动系等……
优势 :
安全性更高，通报反常情况，以避免出现更严重的问题。
多路传输系统定义
通过电子系统连接多个控制模块的通讯协议。以双绞线为载体，
使多个电子设备之间共享数字信息．
功能 :
通过此网路发送的所有信息都包括“信息”或“指令”部分以及
收信人“身份验证”部分。和该电路相连的所有元器件都能接收讯息，
但只有验明身份的收件设备才能解读并使用信息。
优势 :
目前使用的通讯协议有VAN（车载舒适局域网,主要控制舒适度有
驶平顺性的要求。换档由驾驶员操作。档位选择由驾驶员根据需要的
速度选定。
功能 :
变速箱包含：
-一系列部件（齿轮和传动轴），可降低或放大发动机转速，以便
将其传递给车轮；
-同步器，以便无冲击换档；
-轴杆和换档拨叉，以便选择不同的速度。
不管发动机转速如何，变速箱可将连续动力传递给车轮。速度的
选择根据驾驶员（通过变速杆和离合器踏板）选定的传动比进行。变
速箱是关键部件：变速比的选定可影响汽车的动力和舒适性。
此主题相关图片如下：
Tiptronic 手自一体自适应自动变速箱定义
自适应式自动变速箱系统既可自动换挡,也可手动换档。
功能 :
变速箱电控单元根据车速、加速踏板和变速杆的位置，自动选择
适合的档位。本变速器可以适应不同驾驶的风格和路况而自动换挡。
在手动模式，要改变档位，驾驶员只须推拉一下变速杆即可加减挡，
而不需要象手动变速箱踩离合器踏板。
定速巡航定义
本装置可选择并保持巡航速度，即使路况发生了变化，也在不需
要驾驶员介入（踩踏板）的情况下保持常速行驶。
功能 :
一旦达到所要的速度，(手动档40公里，自动档60公里)，无须驾
驶员介入，定速控制即可使发动机通过加速或减速以维持其车速。出
于安全考虑，制动和加速踏板优先作用，因为本装置可使自动功能暂
时断开。一旦导致自动功能断开的情况消失，可通过控制杆上复原按
钮重新设定该功能。
行车速度必须超过大约每小时四十公里，才能将其储存起来。其
它功能：- 速度记忆；- 关闭速度记忆；- 记忆速度复原；- 记忆速度修
改，提高或降低记忆速度；- 取消速度记忆；注意事项：踩踏刹车后必
须重新设定。在加速情况下，超车后,恢复至原预设速度即可继续定速
巡航。操纵键有两种：- 开/关按钮或旋纽；- 速度选择按钮和预设速度
调节按钮。
优势 :
可充分享受驾驶乐趣。车载电脑定义
车载电脑传递实用信息，包括汽车的续驶里程、瞬时耗油量和平
均耗油量、自最近一次回零以来的行车里程、以及一趟或两趟旅程的
平均车速。
功能 :
车载电脑的操纵按钮位于雨刮器控制装置的顶端，或者当汽车装
备有电脑无线电通讯设备时，通过电脑无线电通讯遥控装置来操纵。
优势 :
可提供方便汽车日常使用的实用信息
倒车雷达/停车辅助定义
在停车时，本功能可探测到车后方的障碍物，以方便倒车。
功能 :
挂倒车档以后，“停车辅助”功能即自行启动：挂倒车档以后，
“嘀嘀声”示意“停车辅助”功能启动。*车后保险杠内嵌有四个超声
波传感器，可探测车辆后方的障碍物。*“嘀嘀声”示意驾驶员有障碍
物，随着障碍物靠近，“嘀嘀声”的频率增加。如果汽车和障碍物
（人员、车辆、树木、人行道边缘、路障……）之间的距离不超过二十
五厘米（由于带挂车钩），“嘀嘀声”变成连续音。当车后有挂车相
连时，“停车辅助”功能失效。当车两侧有障碍物时，位于车后外部
位置的探测器会发出警报声，而后警报声停止（探测器示意车两侧有
障碍物，但由于不会马上发生危险，于是警报声停止）。
优势 :
可方便停车操作。可保护车身免遭来自后面的碰撞。在倒车的时
候，可保护行人。可保护汽车轮缘
竞争对手 :
Audi 和Toyota, 包括 Mercedes 和 BMW 可装有前部探头
保养指示器定义
本数字装置位于仪表板（里程显示屏）上，其功能在于提醒用户
及时检修汽车。
功能 :
每当打开点火开关时，扳手图样闪现并通知距离下次检修前可行
驶的公里数，或是已经超出了公里数。和里程显示一起，保养间隔根
据选定的保养检修周期予以编程设定。一旦设定完成，指示器在维修
站里回零，以便重新开始保养里程计数。
优势 :
确保机件安全、维持车辆舒适性、使汽车得到即时维护。
可变助力转向 定义
助力转向的助力大小随着车速的变化而变化。
功能 :
可变助力减少低速时的转向力量,通常这时转向阻力最大.随着速度
的增加,助力相应减小,以避免不需要的方向变动而影响车辆方向稳定性 .
通过车辆速度信息,电子装置调节驾驶人员需要的轻便及方向稳定性. 这
是最有效的系统.,补充说明的是,307上,助力的大小还随着方向盘角度
和速度的变化而变化.
优势 :
提高舒适及操控性,无论何种车速,有良好的安全性。
前桥定义
本构件总成保证车前轮的悬挂和转向。
功能 :
前桥运行取决于它的几何尺寸及其调节设置：- 车轮外倾度,(前视)；
- 前束,(俯视)；以补偿主销内后倾（类似小推车车轮,能自动回复到前
进的方向）通常为“仿麦弗逊”型。此类前桥两侧都有下摆臂，上面
是前轮悬挂的转向节，上面带有螺旋弹簧和减震器。前轮距（同轴车
轮中心线之间的距离）尽可能宽，以确保行车的稳定性。前桥起双重
作用，即：悬挂和转向。
优势 :
维护简单、易于保持车辆舒适性和行驶稳定性。
BSI 定义
智能控制盒（BSI）是一个包含一定功能的控制单元，以便：- 减
少控制模块,接线盒的数量；
-使布线简化；
-提高质量和可靠性。
对于有多路传输装置的汽车而言，BSI还在各个传输网络之间起着
桥梁和纽带的作用。
功能 :
智能控制盒（BSI）集成了多项通常由分散于汽车各个部位的其它
控制模块或继电器控制的功能。这一集成有助于优化布线，简化各个
模块之间的数据交换，并可能产生新的功能。例如，在由BSI控制的
功能中，包括前、后雨刮器及其全部功能，“标致”电子防起动装置
或车门中央锁闭系统的功能。
优势 :
安全、简化布线、减少连接点和接线盒的数量。
用户
BSI 是选装件吗?
隔热风挡玻璃定义
该风挡的前后两层玻璃之间镀有一层薄薄的金属氧化物，可反射
部分阳光。
功能 :
挡风玻璃对热量有反射和屏蔽作用。呈淡绿色，厚5.4毫米。金属
氧化物薄层可减少进入车内阳光热量的百分之二十五。中央后视镜两
侧各有一区域是专门为通行费缴纳卡（高速公路、停车场等）设计的。
优势 :
可限制驾驶室里的温度（可降低阳光热量百分之二十五）。当汽
车正对太阳时，可避免中暑。可提高空调的工作效率和制冷速度。
催化装置 定义
本装置安装在排气管上，用来处理和减少有害燃气的排放。
功能 :
这是一个陶瓷元件，纵向分布有大量小孔。孔壁镀有贵金属，如
钯和铑，是名副其实的催化剂。催化装置的全部价值即在于此。催化
剂和燃气的高温引发化学反应，将有害成分转化成无害物：将氮氧化
合物，一氧化碳和碳氢化合物转化成二氧化碳，水和氮气。根据其表
面转化有害气体时的贵金属数量，人们称其为两元或三元转化.
优势 :
可降低污染. 自动空调定义
驾驶室内温度和气流自动调节系统。
功能 :
本系统配备的探测器和传感器可测量外部和内部温度。本系统包
括取暖，通风及空调功能。不论在夏季还是在冬季，系统都能长久、
自动地保持驾驶室内驾驶员选定的温度。对于307、406、607和807
车型而言，活性炭花粉过滤器系统地过滤进入驾驶室内的空气。
优势 :
可自动保持所设定的温度。
该功能能在车辆熄火后保持近光灯延时熄灭。
功能 :
前大灯的延时熄灭功能也和前大灯的自动装置相连接。该功能可
保证一定时间的伴光照明（三十秒 – 四十五秒，依据车型而定），借
助前大灯的灯光,驾驶员和乘客可到达车库或家门口。如果车辆熄火以
后，前大灯闪烁，本功能即启动。前大灯自动点亮定义
根据外部光照情况及是否下雨，近光灯自动点亮或熄灭。
功能 :
本自动装置借助于位于仪表板上或位于风窗玻璃下的亮度传感器
及雨量探测器一起工作。根据周围光线的变化，传感器将打开近光灯。
在下雨天，BSI（智能控制盒）探测分析雨刮器的刮雨频率，以便自动
启动近光灯的点火装置（怠速刮雨十五秒钟或高速刮雨三秒钟以后）。
驾驶员可从自动式转为手动式。当停车时，在第一档（307、607、
807车型）或第二档（206、406车型），长时间按住位于前大灯操纵
装置顶端的按钮可启动或熄灭前大灯的自动点火功能。这一操作过程
（自启动点火）的提示信号显示在单色或彩色屏幕上。在任何时候，
即使处于自动状态，驾驶员也可手动点亮前大灯。注意事项：前大灯
的延时照明功能（“伴我回家”的功能）也是前大灯的自动点亮功能
的一部分。点火开关关上以后，该功能可保证一定时间的照明，陪伴
驾驶员和乘客借助前大灯的灯光到达车库或家门口。
优势 :
可免去驾驶员的操作之忧，从而将注意力集中在驾驶汽车上。下
雨时，可增加安全性。适应外部照明的变化，同时使其它车辆驾驶员
察觉本车。
风挡玻璃
风挡玻璃拥有个性鲜明的尺寸 (面积 = 1.46m2)，风挡弧度很大。
并且它具有夹层结构，是由三种不同厚度的材料组成，因此机械强度
和隔音性能都得到极大改善。
同时，附加了金属镀膜，使它具有了很好的隔热性能，既可减少
车内材料的老化和开裂，也给驾驶员和乘客提供了更加舒适的环境
（减少空调使用率）。
舒适性：
视野开阔：对外界事物有很好的感知能力，为乘客提供了很开阔
的外部视野，更利于安全驾驶；同时车内采光充足，大大提升了乘坐
的舒适度。
隔热性：减少25%的阳光热量，减轻空调系统的负荷，令车厢内
可以更快的制冷并延缓车内各表面材料的老化。
经济性：更省油（减少了空调的使用）
前机器盖
采用铝合金制造前机器盖可在保证硬度的前提下大幅度减轻重量,
机器盖倾斜度很大并向上延伸，其形状有利于隐蔽地安装雨刷器，减
少空气阻力降低了风噪。 铝制前机器盖强度同钢相同，厚1。2MM，
但减重8.9公斤。
经济性：
减轻车重，降低油耗。
保险杠
保险杠与车身同色。不同车型安装有黑色或车身同色的防护条。
它具有重量轻，抗撞击和便于维修等优点。
经济性：
这些非常美观的保险杠可以抵抗城市道路上的轻微碰撞而不损坏，
如果损坏了也非常易于维修或更换。
前大灯
双镜面〈钻石型〉大灯覆盖在聚碳酸酯材料制作的灯罩下，它把
所有灯光功能组合在一起：示宽灯、近光灯、远光灯、转向灯和雾灯。
它还可以在保险杠内安装一个伸缩型大灯高压清洗器，在真皮
（Cuir）车型上是标配。 安全性：雾灯是标准配置，加强了安全性
安全性：前大灯高压清洗器，保持灯罩清洁，可改善照明状况和
成安装在可移动的支架上，在发生碰撞时可缓冲撞击的力量。
感应式自动大灯
中央智能控制盒根据位于内后视镜后方的光线传感器来判断光线
亮度变化,来控制自动点亮或熄灭示宽灯和近光灯。
注意:使用此功能时,点火钥匙要放置在第一槽口(附件位置),并按住
灯光控制杆顶部按钮4秒以上来启动或解除这一功能,完成后中央显示
屏上会有提示。 安全性:灯光可自动适应外部光线强度的变化,在视线因
光线受影响之前(比如:进入隧道和地下车库)就可自动提供额外的照明。
(无须进行任何操作,不会分散注意力)
伴我回家》大灯延时关闭功能 《伴我回家》大灯延时功能是指在
灭车后，系统让大灯继续燃亮一分钟。它可为驾乘者下车后提供一段
时间的外部照明。 舒适性：可为驾乘者下车后提供一段时间的外部照
明，比如打开房门或走出照明不好的停车场时。
前雨刷器 由于前风挡玻璃很大，所以雨刷器包括两个很长而且坚
固的雨刷臂，分别为700mm 和650mm。
从动力学角度看，雨刷以蝶型方式运行。有三种模式：间歇(依据
车速变化)和2档速度（慢速和快速）。为减小车内噪音，当车停下时
雨刷速度自动变慢（带雨量传感器的智能雨刷除外）。
还有一种保养状态：在点火开关关闭后几秒内，对雨刷器操作杆
的任何操作都会使雨刷片停在风挡中央，这时驾驶员可提起雨刷片进
行保养（擦洗风挡或更换雨刷片）。完成后要转动钥匙到点火位并扳
动雨刷器操作杆令其复位。 安全性：可刷洗更大面积的玻璃，改善视
野
智能雨刷器
雨刷器运动的快慢和雨量大小相适应。其工作原理是采用一个置
于风挡顶部的传感器（车内后视镜后面）。驾驶员不用关闭自动模式
就可手动选择雨刷器速度。使用智能雨刷器是使驾驶员在路上全神贯
注的一种好办法。 舒适性：无需驾驶员干预，智能控制系统就可在下
雨的时候，打开或关闭雨刷器并根据雨量大小调整其速度。
安全性： 当前风挡突然出现水雾时（比如在积水路面上超越大卡
车），敏感度很高的传感器会及时启动雨刷器，来保证驾驶员视野而
不会分散其注意力；双手也可以无须离开方向盘，也不用做任何操作。
安全性 主动安全性
EBD系统 (REF)电子制动力分配 定义
根据载荷、行车条件和附着力条件，将制动力以最佳方式分配到
四个车轮。
功能 :
ＥＢＤ是主动安全系统，根据车前后轴承受的不同负载和附着力
条件，行驶状况，利用ABS传感器和执行元件,保证车辆前后制动力合
理分配,以及左右车轮上制动力不同分配。
优势 :
可避免汽车甩尾,提高汽车稳定性.并有效分配制动力,产生更好的制
动效能。外后视镜定义
车身外部装置，可看清车后和车两侧发生的情况。
功能 :
有若干不同的功能确保其正常运行。
车外后视镜……- 电热电阻：其特点是，后部除霜装置启动后，其
内部电阻随即启用。- 电控：驾驶员可通过内部微型马达调节后视镜的
位置（高/低，左/右）。- 可电控折迭：在车内即可借助电控装置将其
折叠。这样车辆就可以通过狭窄地段，然后再将其恢复原位。- 双曲率
后视镜：其镜片的曲率可减少“死角”。
根据车型而定：- 锁车时折叠，点火开关开启或开锁后恢复原位
（607车型）。- 可以存储后视镜调节指令，本功能和电子座椅的指令
存储功能结合使用。- 和“驻车帮助”功能结合使用，可看清两侧下方
位置。除106车型外，均可手动折叠。
优势 :
可提高主动安全性。 雾灯定义
雾灯通过发散光或扩散性设计，可将光束投射到车辆近前方的路
面上。
功能 :
雾气是一种处于较低高度的云雾，紧贴地面的部分不如离地面稍
高的部分浓重。因此，雾灯从下方穿过雾气，从而在恶劣条件下提高
了能见度。切实有效的雾灯系统是不存在的，只有降低车速和加倍集
中注意力，才是安全的最可靠保证。雾灯的颜色不影响其效果，只有
光束的强度和方向才是最重要的。现在，雾灯通常是白色的。普通大
灯在雾中会产生相反的效果，它们相互反射，降低亮度，并干扰我们
的视线。雾灯可以置于前保险杠，或直接与大灯簇组成一体式大灯，
如807车型和307车型。所有“标致”牌汽车都装配有红色后雾灯，
示意跟随的车辆前方有车，从而预防追尾事故的发生。无论是在晴天
还是在雨天，白天还是夜晚，后雾灯打开后易给人造成眩目感，因而
禁止在非雾天使用。前大灯自动点亮后，后雾灯熄灭，但前雾灯仍然
亮着。
优势 :
可提高能见度，从而提高安全性。
前大灯高度调节定义
本附加调节系统可调节前大灯的角度。
功能 :
车辆的高度依据载荷不同和乘员数量的变化而变化。一般前大灯
的设置是固定的，并未将这些变化考虑在内。也可能是嵌入前大灯内
或装于驾驶室内部（更方便）的双档调节（满载/空载）。而高度校正
可补偿车辆平面的任何变化，从而避免使其它车辆的驾驶员感到眩目。
本系统可手动或自动。 307目前是手动调节．
功能 :
在某些附着力不佳条件下，ABS防抱死系统交替对制动蹄片松开
和压紧，从而使制动系统发挥最佳效果。这一操作过程在极短的时间
内即可完成，每秒钟内可将这一过程重复许多次。车轮速度传感器将
信息发送到电控单元上。该电控单元相应调整每个车轮上的制动压力。
优势 :
主动安全性更高、特别是在附着力弱的条件下（冰雪、雨天，
等）。
雨水探测器定义
本装置和雨刮器结合使用，在没有驾驶员介入的情况下，根据落
在挡风玻璃上雨水的数量确定刮雨的速度和间隔。
功能 :
雨量传感器能估算在一定时间内落在风档玻璃上的雨水量,自动雨
刮器系统则根据雨量传感器信号决定需要的刮雨间隔。本装置由一个
发射二极管和一个接收器组成。当天气干燥时，有一束光始终从一个
传感器传到另一个传感器（光束的传播率为百分之百）。如果玻璃湿
了（光束的传播率不到百分之百），光束的方向就会发生偏移，偏移
程度和雨水量成正比。其工作原理是，到达接收器的光越少，刮雨速
所有驾驶员都能快速制动的话，那么很多人却并未将刹车踩到足够位
置，因而达不到能保证更佳制动效果的ABS防抱死系统的触发水平。
在紧急的情况下，本液力机械系统可增强制动压力，并补偿踩踏刹车
未到位的部分。因此，它可以更快、更轻松地使用ABS防抱死系统。
可以缩短制动距离（每小时一百公里时最大可减少百分之二十五制动
距离）。
优势 :
可补偿踩踏刹车不到位的部分,更快而充分地触发ABS系统工作.
前大灯清洗定义
可伸缩高压清洗大灯系统。
功能 :
当前大灯打开、前风窗喷水清洗启用时，前大灯清洗器开始工作。
系统先将前大灯清洗器从保险杠中伸出来（打开出水孔）。然后，水
在压力作用下喷向前大灯。注意事项：配备前大灯清洗器的车辆通常
有一个容积更大的清洗液水箱。
危险警示灯的自动点亮定义
急剧减速的情况下,本危险警示灯自动点亮。
功能 :
如果BSI系统通过所接收的速度信息计算出减速度超过7米/S2 时，
危险警示灯自动点亮。只要驾驶员没有重新加速，它们就保持打开状
态。当然驾驶员可手动关闭危险警示灯。
优势 :
可尽早告知后面紧随的车辆。降低追尾的风险。驾驶员不需要进
行任何操作。是对紧急制动辅助系统的有效补充。
被动安全性
限力安全带定义
本系统是烟火式预收紧系统的补充。可限制安全带对人体的过度
减轻对胸腹部的过高压力。
优势 :
可减少胸部受伤。
烟火式预张紧器定义
当发生正面碰撞时，本系统可借助安全带的收紧避免头部受撞击，
并减少胸部受伤的风险（负载限制器）。
功能 :
当发生正面碰撞的时候，计算机接收信息后，操纵点火装置。其
工作原理是：将安全带扣环拉动五厘米，或说将安全带整体向卷盘方
向拉动十厘米。结果是：驾驶员紧贴椅背，从而减少身体及头部和安
全气囊或其它部件（如方向盘，……）的接触。保持紧贴座椅的效果是
最佳的。
可溃缩转向柱 定义
当发生碰撞时，转向柱可按预先设计而溃缩变形。
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完
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