70年70车丨标致206:没关系,你不懂我,我不怪你

2023年11月29日发(作者：大众捷达质量怎么样)

70年70车丨标致206：没关系，你不懂我，我不怪你

正所谓“各花入各眼”，选车也是如此。有人就喜欢又长又宽的

大三厢轿车，虽然日常也许用不了那么大的空间，但为了满足自己的

喜好也依然会坚持选择。但有人则完全不同，如果没有买大车的需求，

就直接买个空间紧凑、运动好开的小型车。

那么今天，我们就把目光聚集在小型车身上。提起那些略带个性

的小型车，你会想到谁？广汽本田的飞度？长安福特的嘉年华？还是

长安马自达2？估计今天要说的这款车型，大家都见过，却又都很难第

一时间就想起它。本期《70年70车》系列报道的主角就是来自法国

品牌的东风标致206。 接棒前辈，获得一片好评提起标致206，就不

得不提起它的“父辈”车型——标致205。关注赛事的朋友应该对这

台车相当熟悉，它可以说是当时标致旗下一款拥有着传奇色彩的“神

车”。之所以被称为“神车”，正是因为它当时出色的操控性能以及

强大的运动基因，使得标致205在WRC赛事上拥有这相当不错的表

现，不仅让更多人认识了205这款车，也进一步让标致提升了品牌声

望。

自1983年问世，十五年后的1998年，标致选择将这款205正式

停产。这期间标致205共生产了高达530万辆。标致自己也清楚，对

于这么一款车型，自然是要延续下去的。所以，在1998年同年，标致

推出了205的继任车型——标致206。

标致206的出现立刻给车市带来了一股新风。相比十几年前老旧

过时的设计，新车圆润、小巧还有些可爱的造型变得个性了不少，仅

仅是这个造型，当时就吸引了海外无数消费者的关注。诞生后的标致

206共获得过包括德国、西班牙、葡萄牙等在内的20多个“年度车型”

大奖，并且还顺利成为了2001年、2002年欧洲最畅销小型车。事实

上，的确如此。自1998年推出，截至2005年时标致206在全球销量

已经突破了500万辆。可以说是当时欧洲市场名副其实的热门小型

车。

初期的标致206只有三门和五门两个版本，都是两厢掀背式设计，

动力匹配则是60-90马力的汽油发动机和一台70马力的柴油机。后

期，标致则为206衍生出了多种版本，譬如三厢版本、SW版本、CC

版本、RC版本以及WRC版本。最值得一提的就是WRC版本，和前

辈205一样，标致206 WRC同样没有令人失望。自1999年开始征战

WRC起，截至2003年，标致206 WRC共获得24场比赛冠军，41

次登上领奖台，成为当时WRC赛道上的新生代王者。

进入国内，略显水土不服在2005年左右的国内汽车市场，由于各

种因素，小型车成了不少品牌首先排兵布阵的板块，而这一细分市场，

价格则成为了大家最重要的杀手锏。往往一些价格过高的小型车来到

国内市场后最终都会成为小众化的“贵族之选”，譬如同期的宝马

Mini和大众甲壳虫。所以，同为欧洲精品小车的标致206来到国内后

将会如何定价成为了大家最期待的事情。

2006年初，由东风标致国产的206车型正式上市，价格为8.68

万元-10.88万元。老实说，这个价格并不算贵，毕竟当时的大众

POLO、本田飞度和雪佛兰乐骋基本上都在这个价格区间。所以东风标

致206的到来，可以说是对当时的小型车市场造成了一定的压力。毕

竟这是一款畅销欧洲的“神车”。但是，事情却并不像东风标致想象

的那么顺利，即使是在欧洲有着极高销量的206，进入国内后依然稍

显水土不服。原因嘛，大家更多的都在吐槽配置方面的缩水。比如这

台国产版的206全系都只提供了后轮鼓刹，而且后排车窗居然还是手

动升降，再加上外观上的钢圈轮毂，实在显得有些廉价，要知道，低

配车型的定价已经在8.68万了。 很快，东风标致便意识到了国内市场

与国外市场的差距，相比精准的操控和出色的动力，当时的国内消费

者实则更期望小车能够变得更实用、更实惠。于是，在2006款车型上，

东风标致就把1.6L排量的统一更换为1.4L排量，同时依然提供手动和

自动挡。在成本略低的情况下，标致206的车价也随之降低。但是，

这次改款也同样没有太过明显的成效。

于是，东风标致开始进一步在配置上下功夫。比如，在2007款车

型上增加了电动天窗，并起名为天窗悦尚版。相比老款车型，2007款

的改款206不仅多了天窗，还在顶配和次顶配车型上配备了真皮座椅、

自动大灯、感应雨刷、自动空调等配置。在配置调整的基础上，搭配

上206本就不错的机械素质，使得标致206的销量终于出现了抬头。

只可惜，在2008年，标致206经历了最后一次改款后便正式停产

了。 发挥余热，成为玩车首选你以为关于东风标致206的故事就这么

结束了？其实没有，之所以停产206，东风标致有自己的打算，那就

是为了它的衍生车型——207。相比标致206，其实207的变化并不

算大，多处依然沿用了206的设计。不过车身尺寸相比206有一定变

化，配置方面也有小幅调整，进而继续征战小型车市场。 为什么说

“发挥余热”呢？不用于很多停产后就彻底销声匿迹的车型，标致

206直到现在，依然还能够在一些场合看到它，而这个场合就是赛车

圈。有人也许会问了，赛车不都是有钱人的活动吗？一个小小的东风

标致206怎么混进圈子里？其实不然，在赛车运动中，也是有着比较

亲民的赛事以及赛车圈子的。而东风标致206，则很好地成为了平民

赛车圈里的热门车型。

为什么会是东风标致206？正如上文所说，不管是206还是它的

前辈205，在赛车运动中都是有着极大的名气。而这正是得益于其骨

子里出众的运动基因，加上本身并不贵的车价，所以在赛车运动当中

的花费相对来说也比较少。综合来看，性能出色、花费有限、可玩性

高是东风标致206的优势所在。所以，它当然是最合适的选择。 不过，

你可千万别认为玩它就是图省钱，在性能方面，改装后的206实力不

可小觑，我见过最快的甚至可以达到5.9秒左右，比不少“钢炮儿”都

要快，让人在惊讶之余不禁感叹这款老车居然能有如此大的改装潜

力。 结语：诚然，如果论及销量，在欧洲市场的标致206和国内市场

的东风标致206可以说是有着极大的差异。尤其是相比至今仍然热销

的本田飞度、大众POLO，东风标致206的存在感似乎早已为零。但

是，这并不是206的错，也不是中国消费者的错，只是它本就不属于

这里而已。所以，无论在国内的销量好或坏，都并不妨碍206成为玩

车人心中的“经典神车”。

注：图片来自网络，如有侵权请联系