2024年3月19日发(作者：奥迪a6l保养一次多少钱)
技师手记
AUTOMOBILEMAINTENANCMAINTENANCEE
众泰T600发动机
深踩油门不提速故障的修理
张琨林
发动机深踩油门不提速故障在
汽车维修作业过程中占有相当大的
比例，目前修理厂面对这样的故障由
于缺乏专用的仪器和系统的电路知
识，维修起来相对困难。
二、故障分析
造成发动机深踩油门不提速故
障主要原因有：
1.电子节气门故障
电子节气门由2个加速踏板位置
传感器、控制模块、2个节气门位置传
感器、节气门执行器组成，对于大众
车型如若电子节气门的单个传感器
出现故障，仪表盘亮节气门故障灯，
发动机可以正常提速。如若电子节
气门的2个传感器出现故障，控制模
块检测不到节气门开度或者油门踏
板位置信号，此时仪表盘亮节气门故
障灯，由于控制模块检测不了节气门
或者油门开度，则踩油门发动机只能
维持高怠速运转。
2.燃油系统故障
燃油系统主要由燃油泵、燃油滤
芯和油管、喷油嘴组成，燃油滤芯故
障主要包括造成深踩油门不提速故
障，主要考虑燃油油路堵塞造成供油
不足，造成发动机无法提速。
3.发动机电脑故障
发动机电脑故障主要体现：1）发
动机电脑内部元件损坏，发动机无法
起动，或者起动后无法加速。2）外部
电路故障造成发动机电脑进入保护
状态，发动机电脑无法处理信息，造
一、故障现象
一位2015款众泰T600车主反
映，该车发动机刚起动时可以正常工
作，运行几秒后发动机无法提速。
接到该修理厂电话后，赶到修理
厂，起动发动机试车，发现故障如该
车修理工所述，大约运行10s后，深踩
油门发动机转速无法提高，即发动机
只能维持最高转速为1500r/min。
质外，影响火花塞功能的因素还有火
花塞的热值。火花塞绝缘体裙部吸
热与散热的平衡能力定义为火花塞
热值。热值越高，表示火花塞的吸热
与散热平衡能力越强，火花塞从燃烧
室导出热量的速度高，火花塞的工作
温度越低，这样的火花塞称为冷型火
花塞；相反，热值越低，表示火花塞的
吸热与散热平衡能力越差，火花塞从
燃烧室导出热量的速度低，火花塞的
工作温度越高，这样的火花塞称为热
型火花塞。
当车辆定义使用热值较高的冷
型火花塞，但是却使用了热值较低的
热型火花塞，那么在发动机持续工作
后，由于火花塞散热不好，将导致火
花塞温度较高，燃烧室内的可燃混合
气与炽热的火花塞接触时，可燃混合
气将被引燃，发动机出现早燃或爆震
现象，严重时甚至会使火花塞绝缘体
烧损破裂；当车辆定义使用热值较低
的热型火花塞，但是却使用了热值较
高的冷型火花塞，那么在发动机持续
工作后，由于火花塞散热过快，将导
致火花塞温度较低，达不到火花塞的
自净温度，火花塞上的积碳会增多，
影响火花塞的正常点火，使发动机出
现抖动、加速顿挫等故障，如若长久
停放，积碳将吸附燃油蒸气而湮缸，
车辆无法起动。
故障车辆的车主在火花塞损坏
后，自行更换了火花塞，且仅确认品
牌相同及车辆可正常起动。但火花
塞的热值与原厂火花塞相比低，导致
火花塞散热不足，引起车辆在高速行
驶时，火花塞本体温度高，在急加速
情况下，可燃混合气浓度瞬间增大，
可燃混合气与炙热的火花塞接触时
形成不正常燃烧，导致发动机运转异
常，骤停。此时，发动机的涡轮增压
器还在高速旋转，而由发动机驱动的
机油泵已经停止运行，导致涡轮增压
器的轴承润滑和散热不足，从而变形
损坏。
五、总结
当车辆出现多个故障或有相同
的历史故障时，在更换零件进行车辆
修复的基础上，需要从系统来分析故
障的根本原因是什么，否则更换的合
格零件仍有可能再次被损坏。
发动机的各个零件是通过产品
工程师遵循设计及实验要求严格挑
选的，在使用的过程中，如若零件需
要更换，需要严格遵守主机厂制定零
件型号，不得随意进行更换，否则可
能对车辆造成较大的损害。
（作者单位：武汉城市职业学院）
汽车维修2020.1
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技师手记
AUTOMOBILEMAINTENANCMAINTENANCEE
成发动机无法加速故障。
经过询问，该车进入修理厂
后，修理工先是怀疑燃油泵故障泵
油压力不足，更换了燃油泵。发现
故障依旧，修理工判断该故障类
似电子节气门故障，于是更换电
子节气门，发现故障依旧，维修陷
入僵局。
当天下午接到修理厂电话，笔者
赶到修理厂使用X431故障诊断仪读
取故障码为：P0560蓄电池电压信号
不合理；P0245废气阀驱动电路电压
过低；P2088VVT进气控制阀电路电
压过低；P0458碳罐控制阀电路电压
过低。分析该车故障码，都显示电压
过低故障，判定发电机可能无法正常
发电。读取数据流，蓄电池电压只有
1.84V
12.3V
，此时测量蓄电池电压显示为
换发电机发现故障依旧，
，由此判定发电机没有发电，
此时维修又
更
陷入僵局。重新整理，发电机无故障
且蓄电池电压只有12.3V，重新查阅
电路图，如图1所示。排查发电机与
蓄电池之间线束，发现MF01号保险
丝已经掉落。由于主保险保险丝脱
落，造成发动机电脑起动工作几分钟
后，检测的电压过低，起动保护程序
造成发动机无法加速。
三、故障排除与总结
该车为车主刚购进的二手车，从
该车的钣金工艺看出该车前部受到
过撞击，事故后该车没有到正规的修
理厂维修，MF01保险丝没有紧固，从
而造成该故障。建议车主在购买二
手车时，最好邀请专业人员对全车进
行检查，对于发动机受到过撞击的事
故车，不建议购买。对于维修从业
者，在维修的过程中插头要装配到
位，螺丝要按照原厂维修手册紧固到
位，否则就会修出问题，甚至造成人
为故障。
（作者单位：湘西民族职业技术
学院）
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汽车维修2020.1
发动机舱电器盒
仪表板
30
15
（B+
15C
（IGN1
）
）
15A
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（
IGN2
ACC）
）
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G
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G1002G1001G1004G1001G1027
图1电路图
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