悍马之死

2024年3月30日发(作者：fj车多少钱一台)

据通报，缺陷产生的原因是电加热风窗清洗液系统模块　

中的过热保护装置在个别情况下可能无法实现设计功　

能，这将导致该模块外壳在过热状态下发生变形或热熔，　

极端情况下可能导致该模块起燃。　

文／易鹏　

但真正让悍马倒下的肯定不是这种召回事件，召回　

在汽车业已经成为家常便饭。悍马之死最主要的原因还　

是悍马逆潮流而动，终被潮流所杀。　

悍马被称做“油老虎”可谓众人皆知，旗下系列车　

型的油耗始终一如它的体型般惊人，搭载６．０升Ｖ８发　

动机的Ｈ２，百公里油耗平均２３升，如果是在市区可能　

会达到３０升；６．２升发动机的悍马Ｈ２市区油耗百公里　

今年４月６日。通用汽车公司正式宣布关闭悍马　

ＳＵＶ品牌，并通知了美国悍马１５３家经销商。到了８　

月２２日，美国通用汽车总部证实，悍马品牌将于８月　

底前全面关闭。由此，悍马，这代表着一个时代痕迹的　

枭雄就此落幕。　

曩　冀　三一１　．｛嘲　盼　鸶　

１９９２年，借助于在海湾战争中的优异表现，第一　

辆民用悍马面世，即悍马越野车，立刻赢得了众多青睐。　

由于优异的运行性能，被业内外人士誉为“越野悍马车　

王”。１９９９年，通用汽车公司从ＡＭ　Ｇｅｎｅｒａｌ取得了悍　

马的商标使用权和生产权。　

２８升左右，市郊油耗２４升左右，高速油耗２２升左右；　

而３．５升悍马Ｈ３的城市百公里油耗在２Ｏ升左右，高　

速油耗也在１　５升左右。在燃油价格暴涨之后，油耗问　

题无疑成为众矢之的。统计数据显示，在油价飞涨之前　

的２００６年，悍马在美国的销量达７１５２４辆，随后伴随　

着油价上涨销量就一路下滑，整个２００９年仅售出９０４６　

悍马之所以死亡，最粗浅的原因在于悍马各种层出　

不穷的召回事件。先是在今年５月，美国通用汽车公司　

宣布在全球召回近２Ｏ万辆自２００６年生产的悍马Ｈ３ｓ　

车型，以修正其引擎盖，防止引擎盖在驾车时脱落，召　

回车辆中包括Ｈ３ｓ和Ｈ３Ｔｓ，其中在美国销售的数量超　

过１６万辆。在７月，中国国家质检总局通报称，由于　

辆，同比下跌高达６７％。业绩不佳，成为悍马死亡的直　

接敲门砖。　

造成这种局面的除了高油价以外，背后更重要的推　

动力来自于低碳这种价值观在世界范围的确立。低碳是　

一

个综合因素的产物，是被气候现象、科学理论、媒体　

“吓”出来的，被环保主义运动“喊”出来的，也是被　

０７０§￥　Ｄ　

国际博弈产生的国际法“框”出来的，更是被低碳经济　

的大蛋糕“诱”出来的。尽管去年的哥本哈根气候峰会　

并没有取得预期中的结果，但不可否认的是，低碳已经　

销量暴跌，被消费者，被富豪们无情地抛弃。悍马在　

２０１０年以来销售下降７８．３％，２０１ｏ年１月底，悍马仅　

有不到２５００辆库存。这加速了悍马的灭亡。　

成为了一种普世价值观。低碳这种普世价值观充满了绿　

色环保的概念，比起人权的普世价值观，推广起来难度　

要小很多，所以在全世界的推广速度是很快的，效果也　

是很显著的。　

悍马这种高排量的汽车，就是目前全世界在接受低　

通用汽车这个刚起死回生的汽车巨无霸，无疑很清　

楚关闭悍马是个无奈之举，但更是一个明智之举。悍马　

这个品牌，连普通人都能看到它的末路，企业主、投资　

者岂有不懂之理。悍马的存在反而会拖累通用汽车的东　

山再起，会影响到通用汽车的整体形象。　

碳这种普世价值观进而推广低碳的主要天敌。目前人类　

通过汽车排放的ＣＯ，占所有排放的四分之一的左右，每　

台汽车排放量的高低直接影响到整体的ＣＯ　排放。对汽　

车业整体节能减排，必然对降低ＣＯ，有着非常直接而又　

现实的意义。但低碳能够将悍马这个枭雄斩杀于马下，　

很重要的一个原因就是低碳这种普世价值观有着强烈的　

社会责任。　

悍马这个风光一时的枭雄品牌最终死于低碳之手，　

对于开始迈入２１世纪第二个十年的全球汽车工业而言，　

算得上是个标志性事件。悍马代表的这种奢侈、高耗能、　

高碳排放的生活方式，必将逐渐告别历史的舞台。这何　

尝不是在向全世界昭示一个道理，那就是对于未来全世　

界的汽车产业而言，对于全世界所有的产业而言，顺低　

碳者昌，逆低碳者亡。这个道理让更多的群体所认知，　

必然会让全世界更加意识到低碳的发展趋势是不可逆转　

当低碳被拥有话语权的气候学家、科研组织、环保　

运动、发达国家、社会精英从中性词打造成一个褒义词　

之后，与低碳有关的事情就充满了道德评价标准。低碳　

毫无疑问会成为是否有社会责任的一个重要标识。一些　

群体也必然站出来，用低碳行为为自己的形象加分。因　

为低碳这种时尚理念已经成了政治正确的同义语，这就　

意味着倡导、参与普及这一理念，必将给自己带来莫大　

的，反过来也会加速低碳的发展。　

除此外，悍马之死也给全球的汽车产业未来的发展　

提出了实实在在的大方向。全球汽车产业必然要适应“高　

油价时代”的需要，顺应低碳潮流的需要，把节约能源、　

降低碳排放放在更突出的位置，新能源汽车必将会成为　

汽车业发展的主旋律。事实上，汽车业早就行动起来　

的好处。无论是名人、富豪、企业还是国家都会树立起　

积极的形象，成为先进性的化身，甚至在其中赚取更多　

了。著名的投资大师巴菲特就很早意识到这一点，一方　

面投入１８亿港元入股中国著名的新能源汽车公司比亚　

迪１０％的股份，另一方面以４４０亿美元收购全美第二　

大铁路运营商北伯林顿铁路公司，成为该公司历史上最　

大规模的收购案。目前这些投资都取得了非常高额的回　

报，也反映了整个资本市场和实体经济都一致看好新能　

源汽车。像丰田这样的汽车巨头早就在混合动力汽车上　

面花费巨资，目前已经取得了不小的进展。　

考虑到汽车产业巨大的关联性带动因素，伴随着汽　

车产业抛弃悍马走向新能源汽车的大方向已经确定，汽　

车产业的关联性配套产业要想不重蹈悍马的覆辙，不被　

时代所淘汰，也需要顺应这种潮流，提前做好准备。比　

如汽车电池产业就将有巨大的发展空间，比如为电动汽　

的名誉、利润和权力。这些通过社会责任能够获取的或　

大或小的利益，必然会驱动各种群体不遗余力地引领低　

碳潮流。　

新能源汽车：压死悍马的稻草　

尽管油耗很高，但对于能够购买悍马的富豪们而　

言，这种一般人看起来比较高的用车成本几乎可以忽略　

不计。价格因素不是扼杀他们使用悍马的主要原因。主　

要原因就在于富人们也被低碳这种社会责任所绑架。富　

豪们可能不在乎钱，但绝对会在乎社会各界对其的评价。　

目前，越是发达国家，环保精神就越普及。一个富豪如　

果不顾社会的谴责，刻意要继续使用这种高碳的汽车产　

品，必然会给其带来巨大的社会形象的损失，会让其产　

生更多的关联损失。这才是导致悍马销量下降的真正原　

因。　

车提供汽车充电的各种新型基础设施就会雨后春笋般冒　

出来。谁更早抓住机遇进入，必然会更好地占领市场，　

反过来也会推动新能源汽车的市场占有率提高，从而产　

生巨大的市场粘性。收获巨大的、长期的投资回报。　

如果通过悍马这个枭雄之死能够让更多人得到启　

事实上，随着低碳价值观的高涨，美国社会逐渐　

形成了“反悍马风潮”。在环保人士眼中，悍马油耗高，　

迪，那么悍马这个枭雄之死也死得其所了。画　

作者为北京大学人力资本研究所研究员　开悍马车等同于浪费能源，挑战低碳发展。最终，悍马　

１０／２０１。Ｄ｛ＲＥｃＴ０Ｒｓ＆ＢｏＡＲＤｓ董事会０７１