2019年大众速腾天窗无法一键关闭

2023年12月8日发(作者：20万到30万的suv排行榜)

维修实例M&int6门3门C6 G&S8S?栏目编辑：桂江一********************2019年大众速腾天窗无法一键关闭?文/山东杨文学故障现象一辆2019年生产的一汽大众11(5巳速腾，搭载?众211型

1.4T发动机，VIN码为LFV2A2BU0K434****,行驶里程为

23 400km,该车因天窗无法一键关闭而进店维修。据车主反映，按压天窗开关，天窗可以运行，但是在接近关

闭位置时会再次打开，无法完成天窗关闭指令。对天窗玻璃周边

的灰尘进行清理后，天窗依然无法关闭。尝试使用天窗开关的手

动挡可以关闭天窗，但再次打开天窗使用一键功能关闭天窗时，

故障依然存在，天窗依旧无法关闭。故障诊断与排除接车后，维修人员首先验证故障现象。使用天窗开关按键的

一键关闭功能关闭天窗，天窗运行到即将关闭的位置时会反向运

转一段距离而停在打开位置，天窗无法关闭。根据故障现象怀疑是天窗关闭的过程中防夹功能激活。根据

此类故障的维修经验，维修人员首先检查清理并润滑天窗运行轨

道，再使用诊断仪对天窗电机进行初始化学习后进行测试，天窗

一键关闭功能恢复正常。就在维修人员准备对车窗相关的功能进行最后检验后准备交

车时，在检查测试的过程中发现了新的问题：长按遥控钥匙的开

锁和闭锁按键，四门车窗可以根据指令打开和关闭，但是天窗玻

璃没有任何反应。按照此车的配置，天窗应该也会根据遥控器的

指令进行打开和关闭动作。为避免判断错误，维修人员找到同款

配置的车辆进行对比发现，正常车辆的天窗和四门车窗都可以同

时根据遥控器的指令进行打开或关闭动作。使用诊断仪对故障车进行检查，车辆各系统均无故障记录。

在检查车辆的过程中发现该车加装了行车记录仪，线路从仪表台

下熔丝盒沿着左前AZ柱位置经前挡风玻璃上部顶棚处铺设到内

后视镜位置。会不会加装行车记录仪时误动了相关的熔丝或拆装

A柱饰板时挤压了相关线路(天窗部分线路也是从A柱位置到达顶

棚的)。检查仪表盘下的熔丝，未发现问题，拆下A柱饰板检查线

路，也未发现干涉、破损等异常现象。使用诊断仪读取天窗控制单元的相关数据流发现，长按遥控

器锁车键时滑动天窗关闭请求显示“未激活”；长按遥控器解锁

键时滑动天窗打开请求显示“激活”（图1),由此可以确定控制26

MOTOR-CHINA ■ May单元接收到了相关指令。需要对天窗的相关线路做进一步检查,

但天窗的其他线路均在顶棚内部，不方便检查。测量值名称ID值控制器IDE09515外翻式天窗按钮MAS08992未操作滑动天窗按钮MAS08884未操作天窗卷帘按键MAS08932未操作寻物照明MAS12071电流不可测量儿童锁状态IDE09516驾驶员侧MAS04194未激活副驾驶员侧MAS04195未激活舒适功能IDE03114启用MAS02447存在滑动天窗打开请求MAS08867激活滑动天窗关闭请求MAS08868未激活天窗遮阳帘打幵请求MAS08869激活天窗遮阳帘关闭请求MAS08870未激活图1故障车天窗控制单元数据流为避免不必要的大拆大卸，首先查阅相关电路图(图2)再做

下一步维修。从电路图中可以看出，天窗开关E235直接与天窗

控制单元J245传动开关指令。天窗控制单元J245通过T5/3、

T5/4针脚与网关J533的T20/15、T20/5针脚之间的两根CAN线

进行外界指令的传输。J245根据接收到的指令，通过T4fc/3、

T4fc针脚与天窗电机V1上的T6bz/6、T6bz/3针脚连接对天窗电

机进行控制来完成相关指令。通过对天窗控制系统电路图的分析可以看出，天窗控制单

元J245与网关J533之间是通过CAN线连接的，_般0八[^线出

现问题控制单元中会存储有相关的故障记录，但故障车并没有相

关记录，且之前的检查中也可以读到相关的指令信息，由此可以

判断天窗控制单元的通信线路正常。最初维修时，操作天窗开关

E235天可以正常打开或关闭天窗，可以确定天窗控制单元J245

与天窗电机V1之间的线路正常。通过分析推理可以发现，线路