2023年12月22日发(作者：东风标致4008配置参数)
DF4机车电气试验假设故障1
1.1HKg辅助触点
序号 图中位置 两端线号 常开/常闭 触点所在电路
1 F21 200/218 常闭 lKJ线圈
1 F21 201/219 常闭 2KJ线圈
1 D27 170/171 常开 1A电流表
1
1
1
B30
B35
E67
670/669
661/222
298/373
常开
常开
常开
ZCT1
L励磁回路
ZC线圈
说明
制动工况时，不用空转保护。
制动工况时，不用空转保护。
制动工况时，接入电流表1A。
接通电阻制动控制箱电源，电阻制动工况此触点闭合。
牵引工况时，电阻制动反馈信号理应断开。
正联镇，电阻制动时闭合，确保牵引工况时ZC不动作。
使用电阻制动时，2D不能因故障而被切除，因为2D所发的电供应一台通风机电机1RZD，若2D被切除则制动电阻上将无强迫通风，2D有故障时，不能使用电阻制动。
故障励磁，只用于牵引工况，制动工况无故障励磁这一工况。
只有牵引工况才用自动过渡，制动工况不用削弱磁场。
制动工况时，短接掉一部分消孤电阻，因为电压低。
电阻制动时才用此信号灯。
1 E63 306/311 常闭 LC线圈
1
1
1
1
B76
C73
C36
G89
333/330
377/382
739/740
644/624
常闭
常闭
常开
常开
5ZJ线圈
1、2XC1线圈
F励磁回路
14XD
2.2HKg辅助触点
序号 图中位置 两端线号 常开/常闭
1 F24 203/220 常闭
2 D19 154/155 常开
3
4
B35
K34
221/659
681/682
常开
常闭
触点所在电路
3KJ线圈
1A电流表
L励磁回路
L励磁回路
5
6
E34
E67
637/638
297/298
常闭
常开
L励磁回路
ZC线圈
7 E65 309/319 常闭 LC线圈
说明
制动工况不用空转保护。
制动工况才用。
电阻制动时，接入反饭信号，牵引工况时断开信号。
电阻制动工况时，L励磁电流改由电阻制动控制箱供给，所以断开与CF之间的连接。
电阻制动工况时，L励磁电流改由电阻制动控制箱供，所以断开与CF之间的连接的正端。
只有电阻制动工况时，zc才有可能动作。
使用电阻制动时，5D不能因故障而被切除，因为5D所发的电供应一台通风机电机1RZD，若5D被切除则制动电阻上将无强迫通风，5D
1
DF4机车电气试验假设故障2
有故障时，不能使用电阻制动。
3.2HKf辅助触点
序号 图中位置 两端线号 常开/常闭 触点所在电路 说明
正联锁，此触点虽画成常闭，但它是在1HKf (1)电空阀有电后，它才闭合的，实质上它是一个动合触点。所以它是正联锁。
反联锁，此触点虽画成常开，但它是在1HKf (1)电空阀有电后，它才打开的，实质上它是一个动断触点。所以它是反联锁。
反联锁，此触点虽画成常开，但它是在1HKf (1)电空阀有电后，它才打开的，实质上它是一个动断触点。所以它是反联锁。
说明
正联锁，此触点虽画成常闭，但它是在2HKf(1)电空阀有电后，它才闭合的，实质上它是一个动合触点。所以它是正联锁。
反联锁，此触点虽画成常开，但它是在2HKf(1)电空阀有电后，它才闭合的，实质上它是一个动断触点。所以它是反联锁。
此触点为2HKf(1)电空阀有电后，才闭合，起自锁作用，它保证3 B65 246/247 常闭
了2HKf(1)有电必须具备1C～6C均2HKf(1)电控阀
未动作这一条件，否则不可能有电，这就保证了1、2HKf (1)的无电转换，这是因为转换开关无断孤能力，只能在无载下转换。
辅助触点
序号 图中位置 两端线号 常开/常闭 触点所在电路
1 B67 282/283 常开 1C～6C线圈
说明
正联锁，LLC动作后1C～6C电空接触器电空阀线圈才可能得电而动作，使1C～6C在无电压下吸合，减小主触点烧损。
自锁，当司机控制器“1”位以上时，LLC仍有电。
1 D63 267/268 常闭 LLC线圈
2 D63 270/271 常开 LLC线圈
3 C65 248/249 常开
1、2HKf线圈
4.2HKf辅助触点
序号 图中位置 两端线号 常开/常闭 触点所在电路
1 C64 268/269 常闭 LLC线圈
2 C64 271/271 常开 LLC线圈
2
D66 277/278 常开 LLC线圈
2
DF4机车电气试验假设故障3
6.1C～6C辅助触点
序号 图中位置 两端线号 常开/常闭 触点所在电路
310、常开
322～297
说明
1C～6C的六个辅助触点串联接在LC线圈回路，保证只有在1C～6C动作后，LC才能动作，主发电机才有可能得到励磁电流而发电，1C～6C能无载下吸合。
反联锁，确保1、2HKf只有在2 C63～C67 260～266 常闭
1C～6C不动作，未吸合时，1、2HKf1、2HKf(1)线圈
才有可能动作，保证转换开关1、2HKf只有在无载下才能转换，切换电路。
3 C63～C67 253～259
218、216、217
219、212、213
220、214、215
反联锁，保证1、2HKf在无载常闭
1、2HKf(2)线圈
下，才能转换电路。1、2HKf才能动作。
正联锁，保证1C和6C二个接常开 1KJ线圈
触器都工作时，1KJ才有可能动作。
2C和3C动作后，2KJ才有可能常开 2KJ线圈
动作。
只有在4C和5C动作后，3KJ常开 3KJ线圈
才有可能动作。
辅助触点
常开/常闭 触点所在电路 说明
先断主发电机励磁，再断1C～常开 1C～6C线圈 6C，使1C～6C在无载下断开，以减小主触点间的电孤。
卸载信号灯熄灭告之司机机车常闭 7XD
已带上负载。
8.5ZJ的触点
常开/常闭 触点所在电路 说明
常开 GFC 供给GFC线圈以正电源。
常开 GFC 接通GFC线圈负电源。
常开 GLC 接通GLC线圈电路。
常闭 CF电枢电路 防止机车冲动。
辅助触点
常开/常闭 触点所在电路 说明
常开 1～6C线圈 正联锁，接通1-6C线圈回路。
制动工况控制箱故障时，增加常闭 CF励磁绕组 CF励磁回路中电阻，以降低牵引发电机电压。
常开 13XD 接通电阻制动信号灯。
辅助触点
3
1 E62～E66 LC线圈
4
5
6
F23
F21
F24
序号 图中位置 两端线号
1
2
B67
D89
285/286
385/386
序号 图中位置 两端线号
1 B74 388/387
2 B75 594/513
3 B73 424/425
4 C33 598/599
序号 图中位置 两端线号
1 B67 375/376
2
3
C31
F89
641/642
358/361
DF4机车电气试验假设故障4
序号 图中位置 两端线号 常开/常闭
1
2
3
4
H68
H65
H67
C46
428/2022 常闭
433/434
430/431
1507
1
1515
常闭
常开
常开
触点所在电路
QC线圈电路
QBC线圈
QBC线圈
WJT正电源
说明
在甩车时，用此触点接通QC线圈的负电源
反联锁，燃油泵工作后，不允许手动启动滑油泵
正联锁，柴油机启动前先打45～60秒钟滑油
正联锁，燃油泵工作后接通无级调速驱动器电源
说明
反联锁，柴油机本身有滑抽泵，所以当柴油机一启动，用QC的常闭触点停掉电机QBD。
接通联合调节器中电磁联锁DLS线圈电路。DLS得电后，使柴油机联合调节器建立油压而工作。
辅助触点
序号 图中位置 两端线号 常开/常闭 触点所在电路
1 H68 431/432 常闭 QBC线圈
2
K64 439/443 常开 DLS线圈
12.东风4型内燃机车LW5型转换开关一览表
序号 电路图代码 名称 每台车数量
1 lGK ～6GK 牵引电动机故障转换开关 6
2 DK 接地转换开关 1
3 XKK 磁场削弱转换开关 1×2
4 ZMK 照明转换开关 1
5 1YK 预热锅炉电源转换开关 1
6 2YK 预热锅炉水泵电机控制开关 1
7 3YK 预热锅炉风机电机控制开关 1
8 4YK 预热锅炉燃油泵电机控制开关 1
9 1ZDK 左照灯控制开关 1×2
10 2ZDK 右照灯控制开关 1×2
11 3ZDK 电炉控制开关 1×2
12 4ZDK 前照灯控制开关 1×2
13 5ZDK 车底灯型号灯控制开关 1×2
14 6ZDK 热风机控制开关 1×2
15 7ZDK 司机室风扇控制开关 1×2
16 8ZDK 电热玻璃控制开关 1×2
17 FK 重联空压机电机控制开关 1×2
13.脱扣开关
电路图代号 1DZ 2DZ 3DZ 4DZ 5DZ 6DZ
脱扣器额定电流(A) 10 10 20 20 10 2.5
辅助发电励磁机励保护处所 燃油泵（1） 燃油泵（2） 24V电源 过度控制
机励磁 磁
4
DF4机车电气试验假设故障5
电路图代号
脱扣器额定电流(A)
保护处所
电路图代号
脱扣器额定电流(A)
保护处所
电路图代号
脱扣器额定电流(A)
保护处所
电路图代号
脱扣器额定电流(A)
保护处所
7DZ
10
电表照明
13DZ
10
车底灯
19DZ
10
司机室灯
25DZ
10
电炉
8DZ
2.5
一空转
14DZ
10
电器柜灯
20DZ
10
热风机
26DZ
10
操纵台灯
9DZ
2.5
二空转
15DZ
20
总控制
21DZ
20
司机风扇
27DZ
10
电热玻璃
11DZ 12DZ
10 10
冷却室左三空转 右车体灯
车体灯
16DZ 17DZ 18DZ
10 10 10
机车控制 电动仪表 仪表照明
22DZ 23DZ 24DZ
20 10 10
前后红标前照灯 前后照灯
志灯
28DZ
10
B型车备用
10DZ
2.5
电器柜前门电器布置位置
东风4B型内燃机车“—XLA”电路中，对接线柱的分配如下：
(1)电器柜接线柱
X1
①高压回路??????1～10；
X2 X3 X5 X6
②低压控制回路????1～17、1～24、8～23、20；
X4
③辅助回路??????1～10、14、15；
X5
④控制回路正电源???1～4；
X5
⑤照明回路正电源???5～6；
X6 X4
⑥照明回路??????1～1711～13；
、
5
DF4机车电气试验假设故障6
7～ ⑦照明负电源?????X8
12；
X8
⑧辅助回路负电源???7～12;
X8
⑨控制回路负电源???14～20;
X7
1024V负电源?????1
X2
11 24V负电源?????13;
X7
12励磁回路??????5～7、11、12、14、21～23X55
13预热锅炉回路????1～15。
○○○○；；X8
21；
(2)Ⅰ端操纵台接线柱
X14
①控制回路电源????1～2；
X15
②控制回路负端????16～17
X17
③照明回路电源????1；
X15
④照明回路负端????18～22；
；⑤正操纵台照明????X11；
⑧副操纵台照明????X12;
⑦副操纵台连线????X19；
X15
⑧控制指示灯负????18；
⑨正操纵台照明????X11；
⑩副操纵台照明????X12；
11副操纵台连线????X19；
○X50
12动力室接线盒????1～20。
○ 对于Ⅱ端操纵台的接线柱分配情况与I端相同，只是在排号前加2，故不再复述。
电路图中联接导线如果是数根导线并联时，则用线号乘以并联导线数表示，例如783×2表示783号线为两根导线并联在一起。
东风4B型内燃机车电路图线号的分配：
高压线号:1一244(红色)
低压线号:245一899;
预热系统线号:900-940;
照明系统线号:1000一13XX
低压电阻制动控制及电热玻璃线号:14XX;
无级调速控制线号:15XX一1549;
刮雨器、撒砂、电喇叭线号:1550-;
负线线号:20XX---21XX;
三项设备线号:3XXX。
6
DF4机车电气试验假设故障7
电路图代号
1RD
2RD
3RD
4RD
5RD
序号
1
2
3
4
5
6
序号
1
2
3
4
5
6
7
序号
电路图代号
1
1K
总控制
2
2K
机车控制
16
16K
前左红3
3K
启动泵
17
17K
后右红4
4K
燃油泵
18
18K
后左红17.琴键开关一览表
5 6 7 8
5K 6K 7K 8K
他他辅固车车助定启燃发发动油电 电
泵 泵
19 20
19K 20K
司热
机风左机
7
14.东风4b型内燃机车用熔断器主要参数
名称 熔管(A)
蓄电池充电保护熔断器 200
辅助发电保护熔断器 200
启动滑油泵电机保护熔断器 200
空压机电机保护熔断器 350
空压机电机保护熔断器 350
熔体(A)
125
160
100
200
200
15.东风4b型内燃机车用带绕电阻
电路图代号 名称 额定电流(A)
1～3RX1
1～3RX2
磁场削弱电阻 350
4～6RX1
4～6RX2
1～2Ry 空压机电机降压电阻 100
RC 充电电阻 100
16.东风4型内燃机车用电阻器
名称 20℃电阻值(Ω)
50
电阻制动励磁调节电阻
制动过流调节电阻
过电压调节电阻
步进电机限流电阻
故障励磁电阻
20
1000
1000
30
300
10
每台机车数量
1
1
1
1
1
1
电路图代号
Rzt
Rzlj
Rgy
RW1～RW3
Rge
每台车数量(个)
1
二串
1
1
1
各1
1
注
备用
备用
名称
9 10
9K 10K
空故压障机励自磁
动
11 12 13 14
11K 12K 13K 14K
司机室灯
电动仪表
仪表照明
电表照明
序号 15
电路图代号 15K
前名称 右红
DF4机车电气试验假设故障8
灯
灯 灯 灯 风扇
8
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