百度百科 马自达6

2023年11月20日发(作者：众泰汽车t500多少钱)

马自达6

百科名片

马自达6 (Mazda6)是马自达公司21世纪的最新产品，2001年东京车展上推出的一款中档

轿车。在全球20个国家获得了30多个奖项。2003年4月10日马自达6来到中国，当年就获得年

度车称号，并一直保持旺销势态，其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大

的内部空间和精细的做工等，创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。

目录

简介

卖点

优点

缺点

? 具体介绍行驶性与舒适性的完美结合

? 安全性与操控性的结合

? 动感而高雅的外观内饰

结构

防护

发动机选配

配置

评价

一汽马自达6

改款上市

睿翼

车型及报价

简介

马自达6来自日本，是日本马自达公司21世纪的最新产品，也是第一个完整体现全

新马

马自达6

自达品牌dna的产品，于2002年2月在日本本土投产，2002年5月投放国际市场。短短8

个月，就在全球19个国家获得了30个奖项，到目前为止，马自达6在全球范围内获得了

多达58个奖项。在如此短的时间内获得如此多的奖项，在马自达公司83年历史上是第一

次。在日本称为“atenza”，它来源于意大利语，意思是“专注”，在日本之外的全球市场

称“mazda6”

[1]

卖点

扎实的底盘功夫，一流的操控水准，享有“弯道王子”的美誉。俊朗的外形，再加

马自达6

上优秀的安全防护水平，使得马自达6在市场定位和同级别竞争车型中占尽先机。

优点

1.外形俊秀、

2.发动机性能优异，加速顺畅

3.操纵性能优异

缺点

车型单一了集三厢、两厢和运动款在内的系列产品。

具体介绍

行驶性与舒适性的完美结合

新Mazda6在车身结构、隔音措施、内饰设计及舒适便利性装备上进行了创新开

发，使其舒

马自达6内饰

适性达到一个全新境界，使新Mazda6达到了舒适性与行驶性完美结合。再加上诸如卡

式智能钥匙、带3组记忆8向电动调节的驾驶员座椅、氙气大灯、大灯自动开关、大灯清

洗、雨量感应式雨刮、斥水外后视镜、遥控开关玻璃和6气囊等豪华车才能见到的高科

技装备，使其跻身于高级轿车之列。

安全性与操控性的结合

Mazda6的3H车身久经市场考验，其被动防护能力无可非议，此次换型又做了多处

加强措施，使其被动安全性无懈可击。再加之超群的制动性能，ABS EBD EBA TCS

DSC等由高科技电子装备武装出来的卓越的主动安全性，使新Mazda6的安全性无可挑

剔。

动力总成及车身的变化也大大提高了操控性，据实车测试，原Mazda6过急弯的车

速约为80km/h，新Mazda6提升至110km/h过急弯而无须减速，真的无愧于“弯道之王”

的美誉。

马自达6

安全性与操控性的最佳配合，使其拥有者可放心大胆地享受新Mazda6提供的激动人心

的驾驶乐趣。

动感而高雅的外观内饰

Mazda6动感时尚，深得消费者喜爱。新Mazda6通过在外形及内饰方面画龙点睛

的变化，使其在动感中融入高雅，在活力内糅入成熟，达到美学新境界。使其牢牢握住

现有市场的基础上，更有机会获得因Mazda6的时尚而忍痛割爱的用户的青睐。

结构

马自达6外形是重新设计的，源于跑车的椭圆形前脸设计，配上宽而低的底盘，表

现出了马自达的强劲动感。用马自达公司的话说，马自达6就是“穿着休闲装的运动

员”。

马自达6内饰

流线形的车身给人一种文静的感觉，车身设计精度甚至超过了某些更高等级的车，大量

使用的新技术使它结构很紧凑，制造精度也很高。

马自达公司对它的底盘进行了改进，利用加氢重整技术对边梁式车架进行强化，其

坚硬的框架结构为提高车的整体性能打下了坚实的基础。前悬挂使用了独特的双叉臂式

结构，后悬挂则为多连杆式构造。车身与车架上门通过阻尼弹簧相连。这一切都使得马

自达6的减振能力达到了同级争的领先水平。

防护

马自达6的制动系在引入ABS防抱死系统和电子制动力分配系统(EBD)后，汽车的

制动性能大大地提高了。急刹车时，通过FBD系统进行合理的制动力分配，可以使刹

车距离大大降低。它还装

马自达6

备了前排双安全气囊，双侧气囊以及侧气帘，提高了主动和被动安全性，最大程度地避

免车祸的发生和人员伤亡。

马自达6的强韧三重H形车体构造、前后悬挂系统和刚度极高的车桥巧妙地形成了

一个有机整体，它们共同作用，最大限度地吸收车祸产生时的动能，从而给乘员带来很

好的保护。在这种3H结构中，车顶盖用横梁连接A柱和C柱，横梁则是固定在B柱上

端的；车身上用粗壮的B柱来连接强度极高的顶盖和地板；而地板则交用交叉梁连接前

后悬挂。这种三位一体的造型将汽车吸收碰撞能量的能力大大提高。

与3H结构配合的前、后悬挂与车桥的结构保证了乘客的安全性。当车祸发生在前

部时，由于车桥的两根纵梁与横梁之间呈32度角，从而使得碰撞能量传向两边的纵梁，

而并不是向坐船传去，从而保护了乘员的安全。前悬挂上的缓冲带既能够在低速碰撞时

吸收碰撞能量而保护更复杂的车身结构不受损害，从而大幅度地降低汽车的维修费用，

又可以在高速碰撞时将碰撞能量向三个方向分散，远离车身壳体。后悬挂的多连杆加双

叉臂的设计，也能迅速地吸收车祸能量。当车揭发生后，弓自达6的头部双面安全气

囊、侧门帘和侧安全气囊后迅速展开，保护的后排乘员的头部安全。而其头枕和座椅的

一体化设计，有效地限制了车受撞击时头部向后的移动。

前排安全带使用了紧急锁止式收圈器(ELR)，能在危险时使安全带朝着相反的方向

收紧，限制驾驶者运动，使人处之泰然；而负载限制器，可以减少作用在乘员胸部的压

力。后座的每一个座位都配有三点式的安全带。

发动机选配

马自达6将配备两款发动机：2.3升的直四发动机和3.0升的V6发动机。其2.3升四

发动机

缸发动机将运用连续正时气门控制技术(S-VT)与可变气门时间技术VVT，这两项技术的

应用可以大大地提高发动机的功率，输出更多的扭矩和更大的动力；还可以提高燃油经

济性，降低尾气排放量。最重变的一点是，VVT技术的运用大幅度地降低了发动机的噪

声。 工程师们还采用了新的布局和密封方式将发动机可能传给车身的振动降到最低。

这款2.3升的发动机使用了8个平衡块，在精密安装后，既提高了稳定性又降低了噪声和

振动。

配置

生产厂家：马自达

最低价：15.98万；

最高价：22.58万；

技术指标 标准配置 车型颜色 车型数据车型类别 小轿车

保修条款 6个月/5000公里

排放 欧III

发动机数据发动机型式 直列

排气量 （ml） 1995或2261

汽缸数 4

马自达6

汽门数 16

气门配置 DOHC双顶凸轮轴

供油方式 多点喷射

缸径与行程 （mm） 87.5 × 94.0

传动形式 5档手自一体

进气方式 自然进气

超速传动 无

发动机位置 前置

压缩比 10.6：1

车型尺寸车门数量 4

座位数量 5

转弯半径 （m） 5.4

最小离地间隙 （mm） 127

行李箱容积 （L） 500

车身尺寸和重量长度 （mm） 4670

宽度 （mm） 1780

高度 （mm） 1435

轴距 （mm） 2675

前轮距 （mm） 1540

后轮距 （mm） 1540

自重 （kg） 1390

载重 （kg） 525

重量分布前 （％） 844

重量分布后 （％） 546

操作盘

性能最大功率 （kw/rpm） 119/6500

最大扭矩 （N.m/rpm） 205/4000

最大速度 （km/h） 240 0－100km/h

加速时间 （s） 8.7

燃油数据燃油种类 汽油

经济油耗 （L/100km） 6.7

油箱容量 （L） 63

转向、悬挂转向系统 感应型齿轮齿条动力转向

前悬挂 高置双横臂式独立悬架，减震器和螺旋弹簧采用同轴布置

后悬挂 E型多连杆悬架

刹车、驱动前刹车 盘式

后刹车 盘式

驱动形式 前驱

驱动形式选项 无

轮胎轮胎型号 205/55R16 91V

轮胎宽度 （mm） 205

轮胎宽高比 55

轮胎直径 16

评价

有一点可以肯定。新马6是在持续热销的形势下换型的，一改其他品牌在滞销状态

时才换型的传统做法；而且产品也是在消费者获得广泛认同的前提下进一步提升，来适

应新的市场格局变化，并以雄厚的技术实力为基础向高端领域拓展市场空间。这说明一

汽马自达公司危机意识和超越意识。

轮胎

新马6不同于一般车型的小换型，在这代产品上，马自达公司投入巨资进行了8大

类上百项的改变，使整个平台提升了一个档次。这不仅是福特、海南、长安达成共识的

市场必然，而且，还说明，新产品越早进入市场，就能各方获利。

从马6上市到今天，市场已销售4万多台，这说明一汽马6细分市场中所注重的消费

者理性消费的选择。从多元化市场细分的角度看，从市场边际消费的角度看，从宏观市

场向微观市场的角度看，中国轿车消费正在快速走向成熟，但其基本特征与欧美等发达

市场相比，还是有一些质的区别，概括地说，就是贪大求全，面面俱到。具体到一汽马

6轿车来说，中国消费者既看重其卓越的操控和安全性，但又拒绝适度的路感和机器声

浪；既挑剔舒适性，但实际上追求豪华才是选择它的最爱。

新马6是以目前热销的2.3升和2.0升豪华型的基础上，细分了2.3升旗舰型和2.0升的

超豪华型，促使马6产品系列提升了由为关键的一个档次；为此，在这个市场区间，必

然要形成与奥迪A4、日产天籁及丰田锐志新竞争的新格局。

在金秋京港跑道，对新马6品味过后，令人产生一种显著的感觉：跑车情结厚重的

马自达，视中国市场若掌上明珠的马自达，不仅越来越自信，而且变得越来越敏捷；它

已经深切地认识到：跑车情绪在中高级轿车上应适可而止，技术先进、造型漂亮，不能

包办一切，还须用豪华、尊贵、精致和温馨来打造，才能广收人心。新马6就是这样一

种理性消费思想的行动结果。

老马6在动力输出、操控感觉和造型三大基本层面，颇有名气。对此，新马6进一步

做了优化。2.3升搭载的MZR发动机，在保有动力持续高输出的基础上，降低了噪声，

90公里等速油耗由百公里6.7升降至6.2升。2.0升发动机则增加了电子可变气门正时和

可变进气系统、排气歧管和双消音器，降低了噪声和油耗，加大了动力；该机最大功率

从99kW/6000rpm提高到108kW/6500rpm，最大扭矩由177Nm/4500rpm提高到

183Nm/4000rpm；油耗由百公里6.6升降到6升。新马6的节油能力显著增强，明显

优于各个竞争对手，在国内油价持续上涨，提倡节油的风潮下，这一优势将带来更多的

用户。

驾驶座

也是一汽马自达对市场认知的结果。

新马6继承了老马6整套的主动安全套餐。在市场上，一汽马6被用户誉为“弯道之

王”，马6高速过弯准确性高、平顺性好，主要得益于马6独特的前后悬挂系统、偏低的

重心，53：47的整车配重比，以及动态稳定控制系统（DSC）。当汽车高速入弯或紧

急躲避障碍物时，DSC系统的传感器接收到车轮转角和侧向加速度信号后，电脑通过

分析判断，使某一车轮产生一定的制动力，以阻止车辆出现侧滑、甩尾等现象。另外，

新马6进一步提高了车身刚度，有助于增强车辆的抓地能力和操控稳定性。新马6不仅刷

新了自己的记录，亦使自己迈进了高级车之列。

一汽马自达除了在性价比的优势，“四季关怀”主题服务活动则作为一汽马自达汽车

销售有限公司成立后，在服务领域的第一步举措，这意味着一汽马自达在产品方面做到

了与国际接轨之后，正逐步导入马自达公司有关销售和服务方面的营销体系，力求为广

大中国用户提供与国际接轨的一流服务。

业内人士认为，对于中高级轿车的消费者来说，价格并不是最主要的竞争焦点，质

量、服务体系和品牌价值更重要。新成立的一汽马自达着力于服务领域的提升，不但是

进一步完善马自达品牌内涵的有效举措，更是增强其在中国市场上竞争力的重要手段。

马6始终致力于为用户提供周到、细致、尊贵的全心管家式服务，一切均以用户的需求

为服务标准，纵向、横向二维乃至无限度延伸：将每一个细节做好、做实，免除用户驾

驶爱车的后顾之忧，成为用户爱车的全心管家。

今年春，一汽马自达组织媒体参观流水线，在马6的生产车间，一个个由冲压而来

马自达6

的车身外壳被悬挂在流水线上，缓慢的行进过程中，发动机、轮胎、坐椅等部件被逐一

安装到上面，在整个流水线的末端，一台完整的马自达6轿车就组装完成了。再经过抗

震、防水等一系列检测，便是一部合格的马自达６轿车。

除了先进的生产工艺，马自达的销售管理也让人大开眼界。在一汽马自达销售公

司，工作人员向媒体演示他们独特的销售管理系统，通过这一系统，一汽马自达全国各

地经销商的销售情况一目了然，甚至连意向客户的基本资料也清楚地显示在公司管理人

员的电脑屏幕上。据工作人员介绍，依靠这套系统，工作人员的管理效率提高了一倍，

现在，10家经销商的管理工作只需要一个人，而且管理更加细致，从而提高了管理效

率。

一个汽车的整车品质与汽车制造的各个环节都有很大关系，其中最容易被忽略、却

又很重要的环节就是对零部件供应商的选择。

一汽马自达在选择供应商时，严格按照马自达公司制定的五点国际标准：第一、考

察经销商的产品开发能力。有些零部件是完全国内开发，有些是与马自达公司合作。因

为设备、工艺都不一样，供应商开发能力的强弱就成了零部件品质的关键；第二、考察

他们的质量保证体系；第三、考察其成本控制能力，以此降低一汽马自达的采购成本，

保证马6在市场上有足够的竞争空间；第四、考察供应商的生产和销售能力，评估其管

理理念和销售计划；第五、是考察其售后服务能力。这样，一汽马自达与零部件供应商

一道将马6的售后服务渗透到深层。确保在市场上，产品一旦出现质量问题，一汽马自

达就能及时提出有效的应对措施，切实保证用户的利益。

一汽轿车的这五点采购标准不仅与日本马自达公司的国际标准相一致，也与国际几

大汽车生产公司的零部件采购标准相一致，这为打造马6的国际精良品质奠定了基础。

所以说，作为一个中高端品牌，马6在每一个细节的要求上，均按照高端产品的要求打

造，这也是马自达6快速进入市场的一大原因。

一汽马自达汽车销售有限公司负责人称：目前中国汽车市场竞争日趋激烈，几乎

马自达6

在每一个细分市场都有许多品牌的产品参与竞争，但在豪华车（主流车型在30万以上）

及中级车（主流车型处于25万以下）之间却存在一个难得的空档，有竞争的产品寥寥无

几。而新马6于马6持续热销中进行大改型，以马自达强大的技术能力做支撑，大幅度提

高产品性能，提升档次，正是力挺这一价值空间。

一汽马自达销售副总于洪江说：新马6诞生的最直接的目的就是强化产品竞争优

势，扩大市场份额。

相信新马6显著的性价比优势将是其对市场最有力的诱惑点之一，而更加高雅成熟

的魅力使其具备了从更高的档次满足消费者更多需求的能力——新马6将成为一汽马自

达指向高端市场的一把利剑。北京金港飞奔的新马6只是一汽马自达参与新市场竞争的

开始。

一汽马自达6

2003年在中国一汽公司生产。一汽生产的马自达6以欧版为基础进行改进，首先生

产2.3豪华型，这是中国市场第一款与美国市场同步推出的中型轿车。它的外形具有前

端低后端高的跑车轮廓特征，车身设计装配精度高，结构紧凑。以h式梁为主支架的整

车框架结构性能，粗壮的b柱来连接高强度的顶盖和地板，而地板则用交叉梁连接前后

悬挂，具有良好的安全性，曾在日本举行最严格的j-ncap车身撞击测试中，获得了最

高的六星级安全指标。2004年一季度，马自达推出了马自达6 2.3技术型，相比豪华

型，技术型缺少了电动天窗、真皮座椅、座椅8向电动调节、dsc(对于大多数人来说真

的是可有可无)、侧面安全气囊、安全气帘、定速巡航系统，空调由自动变为手动，6碟

cd变为单碟cd，6喇叭音响改为4喇叭，换来的是降低2.6万的价格。2004年6月30日，

2.0升马自达6豪华型轿车在青岛上市，与 2．3l豪华型相比，减少了dsc和tcs两项技

术。另外变速器只是四挡自动，2.3豪华为手动/自动一体，无天窗，还少了侧安全气囊

和侧安全七帘。

改款上市

2010年马自达6将推出小改款车型。”据一汽马自达内部人士介绍，“马自达6的

2011款估计会在2010年10月上市。”这一消息得到了一汽马自达公关部的确认，并表示

会推出改款车型，但是时间表尚不确定。

睿翼

长车头短车尾的跑车设计犹如一头蓄势待发的猎豹，运动侧裙、尾翼、钻

睿翼

石雾灯充分展现跑车元素、自动吸合式的掀背设计更是让人称赞不已。一些同样也以运

动性作为卖点的车子相比之下则显得相形见绌了。

操控性方面，80公里时速进行90度急转弯、80公里连续变向这些在其他车型都不

敢尝试的项目，只是睿翼进行的最普通的试乘试驾中的两个小项目而已。睿翼疯狂试

[2]

驾会上，专业车手表演的漂移、甩尾，睿翼都可以很轻松的完成，让睿翼的操控性能得

到了充分的体现。

睿翼所采用的高科技配置是同级别车中最齐全的，史上最牛方向盘、大灯辅助转

向、前后泊车雷达、8英寸GPS导航系统等大量高科技配置的使用，使得睿翼的驾驶完

全实现人车合一，而睿翼轿跑缩采用的眩酷全黑内饰、炮筒式仪表台以及高级BOSE音

响，更是将人车合一的运动性能体现到极致

车型及报价

年款类型车型名称新车指导排量变速器

2008 0L

年

2008 0L

年

2008 0L

年

2008 0L

年

20082.0L

年

20082.0L

年

20072.0L

年

20072.3L

年

20072.3L

年

20072.0L

年

20072.0L

年

20072.0L

年

在售马自达款自动万挡手自一体

6 2008 2.0 18.0 5

停产马自达款轿跑万挡手自一体

6 2008 2.0 19.4 5

停产马自达款轿跑万挡手自一体

6 2007 2.0 21.0 5

停产马自达款轿跑万挡手自一体

6 2007 2.3 24.0 5

停产马自达款轿跑万挡手动

20072.3L

年

20062.0L

年

20062.0L

年

20062.3L

年

20062.3L

年

20062.3L

年

20062.3L

年

20062.3L

年

20042.0L

年

20042.0L

年

20042.3L

年

20042.3L

年

20042.3L

年

参考资料

1

在售马自达款自动万挡手自一体

6 2007 2.3 22.0 5

停产马自达款万挡手动

6 2006 2.0 6MT 19.0 6

停产马自达款超豪万挡手自一体

6 2006 2.0 20.0 5

停产马自达款豪华万挡手自一体

6 2006 2.3 20.6 5

停产马自达款旗舰万挡手自一体

6 2006 2.3 22.0 5

停产马自达款万挡手自一体

汽车，轿车，一汽，畅销车型