练好基本功,提升维修能力

2024年1月23日发(作者：宾利汽车价格表)

Maintenance Skill维修技巧

栏目编辑：桂江一 ********************陈智伟(本刊编委会委员)上汽车享家技术中心经理、上海广播电台FM105.7与FM97.7常驻嘉宾、2018年度上海市首席技师。专注于汽车维修技术培训与技术支持体系的建立与实施，为汽修厂、快修连锁店提供技术咨询与方案实施。曾任荣威/MG技术总监，上汽乘用车技术高级培训师。练好基本功，提升维修能力◆文/上海 陈智伟DOI:10.13825/hina.2020.11.012当接到这篇文章的约稿时，我花了很长的时间思考写些什么内容，才能将我的想法表达清楚。想来想去还是决定从日常的工作着手，总结一下在检测与维修过程中需要掌握的基本技能和诊断思路。这几年随着新能源汽车市场的不断发展，选择新能源汽车品牌量产的企业越来越多，产品也愈发成熟，广大家庭用车的车主越来越多的会在拥有一台内燃机汽车的同时选择入手一辆新能源汽车。新能源汽车无论结构还是性能都与传统内燃机汽车有着很大的差别，对于售后维修来说，无论是内燃机汽车还是新能源汽车，在维护保养时都需要更专业、更全面、更高效和更清晰的标准输出。其维修保养的理论知识与现代化诊断技术将会是当代汽车维修匠人们面临的长期课题。作为一名汽车维修工来说，汽车在日常维修保养过程中，无论是内燃机汽车，还是混合动力汽车、纯电动新能源汽车，熟练运用维修手册与电路图进行故障分析，配合万用表和示波器进行测量与诊断，这些都是基本功中的重中之重了。太多看似毫无头绪的故障，通过运用维修手册和电路图搭配万用表与示波器对故障抽丝剥茧进行分析，一般都可以快速确定故障点。如下面这个维修案例。一辆2019款上汽eMG6混动新能源汽车，仪表台上的EP故障灯点亮，车辆无法上电也无法启动(图1)，用诊断仪读取故障信息，在混动控制模块HCU中存有故障码U010387-与换挡控制单元(SCU)失去通讯(图2)。图1 故障车仪表台上的故障信息图3 故障车换挡控制单元指示灯不亮图2 故障车HCU模块中存储的故障码检查换挡控制单元，发现该单元指示灯都不亮(图3)。想要确定故障原因，先要了解换挡控制单元的控制原理，根据换挡控制单元的电路图逐步进行检测。根据维修手册得知换挡控制模块包括模块、换挡锁止电磁阀、旋转角度位置传感器、P挡微动开关与挡位显示部件(图4)，同时换挡控制模块还在动力高速CAN总线网络中(图5)。换挡控制模块实际数据交换只涉及到混合动力控制模块HCU，主要是将挡位信号通过高速CAN传递给混合动力控制模块，而P挡信号则是通过硬线传递给车身控制模块。初步判断，导致故障的原因可能是换挡控制模块SCU供电故障、接地不良或是总线短路故障。46-CHINA·November

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图4 故障车型换挡控制系统控制原理图5 故障车型高速CAN总线网络接下来就简单了，用万用表测量换挡控制模块的供电线路BY054-1、BY054-2与BY054-7。在测量BY054-1号针脚时发现没有电压，该针脚是点火开关ON档电源。供电来自车身控制模块F22号熔丝(图6)。拆下F22号熔丝，发现其已经熔断，更换F22号熔丝后，该车故障被彻底排除。Expert corpus图6 故障车型换挡控制系统电路在本案例中，虽然故障车是一辆混合动力汽车，但该车故障一点都不复杂。因为只要通过查阅维修手册并分析相关电路图，对故障车型换挡控制模块的控制原理有了完整的认识，再通过万用表的测量，就能精准地判定故障位置。接着再看另外一则案例。一辆荣威RX5，仪表台显示未发现智能钥匙，只能应急启动车辆(图7)。用诊断仪读取故障信息，发现各个模块中均无故障码。如果对无钥匙进入系统有所了解的话，很快就会往这个方向去查，但如果不了解无钥匙进入系统，要维修这类故障通常会无从下手。图7 故障车RX5仪表台上的提示信息查阅维修手册，先了解无钥匙进入系统的组成。RX5的无钥匙进入系统由PEPS模块、车外门把手天线及开关(HSU)、备用线圈、LF天线中部(中控台安装支架后部)、LF天线后部(后排座椅安装横梁上)、LF天线后保险杠蒙皮、车外门把手天线及开关2020/11·汽车维修与保养47

Maintenance Skill维修技巧(HSU)、遥控钥匙与LF天线前部(空调箱总成)部件组成(图8)，遥控钥匙通过与车辆进行低频通讯实现无钥匙进入和启动。图8 故障车型RX5无钥匙进入系统组成无钥匙进入：不需要对遥控钥匙进行任何操作，只需随身携带遥控钥匙，直接按动门把手上的按钮并拉动门把手就可进入车辆；无钥匙启动：只需将钥匙放进车内并按启动按钮就可以启动车辆。无钥匙进入模块PEPS和车身控制模块BCM通过CAN线、LIN线进行通讯，LIN线为BCM提供快速唤醒和通讯，实现对遥控钥匙的认证和无钥匙进入的功能。BCM通过CAN线告知PEPS车门状态。当车辆停止并锁止时，CAN总线处于休眠状态，存在将CAN线快速唤醒的需求，并需建立PEPS和BCM间的相互通讯，该通讯由LIN线执行。按压车门外把手开关后，PEPS与射频信号接收器进行通讯，对遥控钥匙进行识别，认证核实正确后，向BCM发出解锁请求信号(图9)。图9 故障车型RX5无钥匙进入系统的控制逻辑搞清楚了PEPS的控制逻辑，再来分析这辆车的故障就简单多了，故障点可能位于天线、PEPS模块、BCM或线束连接器。首先根据电路图检查PEPS模块的供电与接地均正常，测量PEPS模块上的BY126-5号针脚、BY126-6号针脚与BCM的BY088-51号针脚、BY088-52号针脚之间的电阻为0.5Ω，48-CHINA·November

栏目编辑：桂江一 ********************线束正常。用双通道示波器测量BY126-5与BY126-6针脚的波形，发现此时CAN总线没有通讯。通过维修手册与电路图(图10)得知：PEPS从休眠到启动需要BCM通过LIN5线来唤醒，根据故障现象，PEPS仍然处于休眠状态，接下去的检查重点就是LIN5数据线了。最终在PEPS模块BY129-4号针脚处，发现针脚有退针的现象，将针脚重新固定后，该车故障被彻底排除。图10 故障车型RX5无钥匙进入系统电路图在本案例中，PESP模块与BCM之间的LIN线接插件接触不良，使得PEPS模块无法被唤醒，导致无钥匙进入功能失效。虽然是车身电气类故障，但不难发现，通过了解系统工作原理、使用维修手册并对电路图进行分析，可以大幅缩短排故时间，提升效率。在新能源汽车三电系统的诊断与维修过程中，掌握三电系统的结构与控制逻辑，再运用维修手册和电路图，借助万用表与示波器，同样可以快速有效地进行诊断排故，如下面这则案例。一辆2018款荣威ei6，高压系统故障灯点亮，车辆上电后立刻下电，无法行驶。在分析这个故障之前，我们先来看看荣威ei6车型三电系统的组成部件与控制原理。系统由电驱动变速器EDU、混动控制模块HCU和高压电池包组成。其中，电驱动变速器EDU包括了电力电子箱PEB、驱动电机和差速器3个部分(图11)。

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图11 故障车型ei6电驱动变速器的构成电力电子箱PEB是控制TM电机和ISG电机的电器组件，在混动CAN上与混动控制模块HCU、电池管理器BMS等控制器通讯。电力电子箱PEB接收混动控制模块HCU的扭矩和转速命令以控制ISG电机和TM电机，同时电力电子箱PEB控制器带有自诊断功能，确保系统安全运行(图12)。图12 故障车型ei6电力电子箱控制逻辑混动控制单元HCU会监测计算TM和ISG电机所需的扭矩，并将此扭矩信号发给电力电子箱PEB，使电力电子箱PEB能够通过对TM和ISG电机输出扭矩的控制驱动车辆。同时混动控制模块HCU会监测计算TM和ISG电机所需的转速，并将此转速信号发给电力电子箱PEB，使其能够通过对TM和ISG电机转速的控制驱动车辆。电力电子箱PEB从混动控制模块HCU接收设定的电压信号，由此精确控制DC-DC转换器，从而为低压用电器提供适宜电压，或为蓄电池充电。再回到故障车，我们用诊断仪读取故障码，在混动控制模块HCU中存有故障码P0AA600-高压系统绝缘故障(图13)。如果用传统内燃机汽车的诊断经验去分析，可能会一头雾水、无从下手。但只要搞清楚了系统的结构与工作原理，就不会那么复杂。通过维修手册得知：高压系统绝缘阻值不得低于5 000Ω。使用诊断仪读取实时数据，打开电门，不上电情况下，在混动控制模块HCU里读到绝缘电阻为8 191kΩ(图14)，上电后瞬间绝缘电阻下降到1 000kΩ(图15)，此时高压绝缘故障再现，说明在高压系统U、V、W三相中，某相存在对地短路故障。Expert corpus图13 故障车ei6上的故障码图14 故障车ei6不上电时混动控制模块中的绝缘电阻图15 故障车ei6上电瞬间混动控制模块中的绝缘电阻使用绝缘表，对电驱动变速器三相线缆逐一进行绝缘检测，实际测量驱动电机U相与V相与壳体之间的绝缘电阻均为7 800Ω，正常(图16)，实际测量W相线缆与壳体的绝缘电阻仅为2Ω，电机W相存在对地短路故障。更换驱动电机后该车故障被彻底排除。图16 故障车ei6驱动电机U、V相与壳体间的绝缘电阻本案例中，诊断仪读取故障状态时的电机绝缘电阻明显高于实际测量阻值，如果不通过实际测量，会造成误判。在实际诊断中，通过使用绝缘表进行绝缘电阻测量，很快就发现电机W相存在短路。现代汽车技术发展迅速，汽车诊断维修技术也日新月异，技师们除了需要掌握熟练的机械部件拆装技能之外，还需要掌握电气电控理论知识、各类电子元件与各类信号的测量、现代化诊断设备与测量设备的使用、维修手册电路图的查阅与使用以及互联网的概念等。在我身边的技师们普遍存在这样的共性：具备熟练的机械拆装能力，电子电气的理论知识与诊断能力却很弱，运用现代化工具设备的能力也很弱。这种情况无论是对内燃机汽车维修还是新能源汽车维修都是不利的。在此希望与大家共勉，期待大家多多学习新的现代化诊断维修技术，打好基本功，为汽车维修行业的蓬勃发展增色添彩。2020/11·汽车维修与保养49