新福克斯空调间歇性不制冷的原因及解决方案研究

2023年12月14日发(作者：起亚k4怎么样)

课程教育研究教育研究新福克斯空调间歇性不制冷的原因及解决方案研究渊深圳市宝安职业技术学校广东深圳518000冤揖摘要铱空调系统无疑在整个车辆运行过程中具有重要作用袁但是由于设备本身的性能问题或者设备使用不科学袁就会导致车辆空调系统在运行时出现故障遥本文主要针对新福布斯空调间歇性不制冷这一现象发生的具体成因以及相关问题的解决对策进谢晓文行分析揖揖关键词袁从而为技术人员科学排除故障提供思路中图分类号铱新福克斯铱G71空调间歇性不制冷揖文献标识码原因遥铱A解决方案提到空调系统不制冷这一问题袁人们通常能够想到的具体成因就是在空调系统制冷管路中出现了冰堵现象袁而这一故障的主要表现就是低压侧压力有时正常有时处于真空状态遥因此袁当空调系统低压侧的压力正常时袁空调能够起到良好的制冷作用袁而当空调系统低压侧的压力处于真空状态时袁系统的制冷性能散失遥所以袁当出现上述运行故障时袁一般技术人员都会对空调系统的制冷管路进行压力测试遥但是在本文所述的此类故障情况下袁无论汽车空调系统处于制冷还是不制冷状态袁制冷管路中都不存在冰堵现象遥因此袁本文正是基于这一视角袁重点对新福克斯空调间歇性不制冷的原因及解决方案进行探究1.新福克斯空调间歇性不制冷的故障具体特征遥本文所研究的主要车型为新福克斯汽车袁由于该汽车采用全新2.0GDI缸内直喷发动机搭配PowerShift袁6速双离合变速器进行设计袁因此2012新福克斯携智能科技炫世而来遥此外袁该车型配备了手动空调系统袁通过分析发现袁该车辆累计行驶里程已达7000多公里袁因此在车辆运行过程中空调系统存在间歇性不制冷故障C开关按下遥2.新福克斯空调间歇性不制冷故障诊断分析袁但是空调系统依然没有冷气尽管驾驶人员在车辆行驶过程中将空调系统的袁出自然风遥A/据车主反映袁该汽车在正常行驶过程中袁其将空调系统开启袁并将空调系统制冷A/C开关按下后袁空调没有冷气袁出自然风袁但此类故障并没有具体的规律可循遥经观察发现袁空调系统间歇性制冷故障长则一月出现一次袁短则一日出现一到两次袁经过对部分不同车主进行咨询发现袁很多同款车型车主反映的问题相同遥当系统运行故障出现后袁将汽车点火开关关掉袁并将汽车发动机重新启动A/C开关袁此时空调系统出现冷缝袁再次将空调系统启动袁运行故障消失袁并按下空调系统遥技术人员通过结合上述现象进行故障分析袁除了诊断汽车的空调系统之外袁还对与空调系统相关的线路进行了诊断袁并没有发现异常遥因此袁按照上述故障产生的实际原理袁在故障分析时袁技术人员建议车主汽车在第二次故障出现前禁止对其进行任何操作袁并将车及时开回修理厂检修遥经过长时间运行之后袁汽车故障再次出现袁经汽车修理厂对具体故障进行检查分析袁最终故障如下图所示[1]院经过全面诊断后袁发现该汽车故障只是制冷系统的压缩机部件间歇性不工作袁而空调系统的通风及空气分配系统一切运行正常遥如下图所示为该空调系统在实际运行过程中的工作原理图[2]院揖文章编号铱2095-3089渊2016冤23-0065-02图1院新福克斯空调系统工作原理图从上述系统运行流程图中可以看出袁新福克斯所搭载的是膨胀阀式的空调制冷运行系统袁这一系统在实际运行过程中袁当GEM模块接收到空调制冷控制系统的启动信号以及环境温度信号之后袁系统会利用CAN网络线路袁将空调系统运行过程中的相关信息传输至PCM袁PCM模块会结合系统内部接收到的蒸发器表面的实际环境温度信号以及空调系统运行过程中的压力信号袁对其中的运行故障进行科学判断遥如果设备满足信号中的相关运行条件A/C开关装置进行控制并吸合袁则PCM遥与此同时模块会对空调系统离合器的袁保证空调压缩机电磁离合器进行通电吸合遥通常情况下袁当空调系统进行正常工作运行时袁如果环境温度在4益以下袁而汽车空调系统的运行压力较低或者蒸发设备表面的相关温度在0益以下时袁以上条件只需满足其中一个袁则可将上述运行流程中的PCM控制压缩机及时断开遥具体的运行过程可以按照新福克斯汽车空调制冷系统电路图进行分析遥本文在分析过程中袁为了进一步科学确定该运行系统的故障节点袁拔掉压缩机继电器设备袁从而使压缩机电磁线圈执行电路直接与跨接线路短接遥此时发现袁压缩机迅速吸合进行工作运行袁而汽车空调系统一切运行正常遥经过全面诊断袁该汽车的离合器以及相关的执行电路和继电器设备也可正常进行工作遥由此可以断定袁执行电路不存在虚接情况袁且汽车压缩机工作线路或压缩机电磁线圈不存在运行故障遥最终经过多次诊断尧多次排除3.袁技术人员认定汽车的空调系统存在运行故障为了科学诊断其中的故障新福克斯空调间歇性不制冷的具体解决方案遥袁技术人员又采用故障诊断设备袁对蒸发器表面的温度信号以及当时的表面温度进行测定袁发现二者运行参数一致袁而且没有数据异常现象发生遥但是袁经过检测发现系统空调管路的运行压力参数值为700kPa袁说明系统空调管路的运行压力正常袁而且系统管路压力传感器的信号传递也显示正常遥当空调系统的运行故障再次出现时袁技术人员又采用万能表袁对汽车空调系统控制模块到GEM的A/C请求信号进行测定袁参数显示为6.52V袁而在汽车空调系统正常运行情况下袁又对空调控制模块到GEM的A/C请求信号进行测定袁测得最终的参数值为0遥本文通过对先后两次测量的数据结果进行对比发现袁二者存在很大的偏差袁由此最终断定空调系统故障的主要成因为控制面板A/C开关内部间歇性接触不良[3]BCM这一运行故障出现的具体原因是汽车车身电子控制模块遥没有接收到汽车空调控制模块中A/C开关的命令请求信号遥在车辆正常运行过程中袁当空调系统A/C开关处于闭合状学法教法研究. All Rights Reserved.教育研究课程教育研究浅谈《手绘效果图表现技法》课程评价体系的构建刘怡渊广州市土地房产管理职业学校广东广州510000冤师的评价模糊等不足揖摘要铱目前中职袁叶没有发挥出评价促进教与学发展的作用手绘效果图表现技法曳课程评价中仍存在考核形式单一遥笔者借广州市教育局第三批精品课程建设的机会尧重结果尧轻过程袁忽视学生的进步尧学生被动袁遵循野以就业为尧对教导向袁以能力为本位冶的指导思想尧野发展性评价冶原则袁通过探索尧实践袁构建出促进学生不断发展尧促进教师不断提高的叶手绘效果图表现技法揖曳课程评价体系遥揖关键词中图分类号铱中职学生铱G71手绘效果图表现技法揖文献标识码评价体系铱A揖文章编号铱2095-3089渊2016冤23-0066-02评价是一种价值判断活动袁具有引导决策功能遥课程评价是评判袁在具体评价内容及指标模糊袁且针对性不强袁评价者与评指检查课程的目标尧编订和实施是否实现了教育目的袁实现的程价对象的沟通不足袁缺乏教师自我评价机制袁对教学质量的提高度如何2014年袁袁以判定课程设计的效果广州市教育局启动了第三批精品课程的建设袁并据此作出改进课程的决策袁我校叶手遥起不到促进作用3.评价主体野遥错位冶袁学生缺乏主观能动性遥绘效果图表现技法曳精品课程成功申报遥两年来笔者全程参与课对于评判主观意识特别强的野手绘效果图冶来说袁在整个评程建设袁编写课程标准尧国家规划教材尧课程评价等部分袁并积极价过程中袁学生的主体地位没有得到良好发挥袁实属一种悲哀遥进行探索实践袁感悟颇深袁本文就中职叶手绘效果图表现技法曳课既不能让学生体会评价的乐趣与他人赞赏的成就感袁还阻碍了程评价体系的构建进行阐述袁权作抛砖引玉袁与同行共探之遥学生鉴赏能力的发展遥部分学生的自尊心尧自信心得不到较好的一1.在学生学业评价方面尧中职叶手绘效果图表现技法袁其形式曳尧课程评价现状及不足内容尧方法尧功能较单一袁对保护袁未能发挥其主观能动性遥二学生的激励功能得不到发挥遥一般原则尧叶手绘效果图表现技法曳课程评价体系构建的指导思想与在建筑装饰专业中袁叶手绘效果图表现技法曳课程虽属专业技1.遵循野以就业为导向袁以能力为本位冶的指导思想遥能课袁但它不同于其他一般专业技能课袁其学习效果的好坏受其中职学生能力的培养必须与现代企业对员工的素质要求相自身美术功底及空间想象能力等因素影响袁学生的学习基础差适应袁研究中始终遵循党和国家的职业教育方针与野以就业为导异颇大遥而长期以来袁对学生这门课的评价基本采用终结性的评向袁以能力为本位冶的指导思想袁在评价内容上讲究做到适用和价方式袁通过考核分数来评判学生优劣的做法袁既忽视了学生的适度袁从知识尧技能尧过程尧方法尧情感等多维度对学生岗位职业个体差异袁又忽略了学生的发展过程曰在评价内容上袁以野大效果能力与素养作出科学评价图冶作为考核内容袁与精品课程调研后新的课程课标人才培养目2.遵循野发展性评价冶原则遥遥标不符2.在教师教学行为评价方面袁更忽视了对职业素养的形成性培养的关注袁评价内容尧指标等不明确遥袁对教两年来袁课题组在课程实验实施过程中袁结合野多元智力理论尧建构主义教育思想尧后现代主义关于教育的研究尧有效教学冶学质量的提高起不到促进作用遥等理论袁通过野文献检索尧实证研究尧经验总结尧问题反思冶等方法对教师叶手绘效果图表现技法曳课程教学评价主要是在学校构建了既要关注学生学业成绩又能发现和发展学生潜能袁把终层面通过对教学计划尧教案尧教学进度尧公开课等方面进行考核尧结评价与过程评价尧量化评价与质性评价等多样化的评价形式态时袁GEM接收到的空调系统A/C开关信号是低位接近于0遥以下几点在此过程中袁空调系统A/C开关请求信号会通过网络信号袁利用GEM将其传输给PCM运行模块袁此时压缩机离合器继电信号和渊1冤上述故障是由于空调系统环境温度信号及鼓风机开关院A/C信号尧空调压力信号尧蒸发器表面温度信号失真或器就会受到PCM运行模块的控制袁也会使压缩机电磁离合装信号丢失所致置通电运行遥此时袁汽车空调开始正常制冷运行遥除此之外袁为了更加全面渊2冤汽车空调系统各大运行模块本身存在间歇性故障遥遥尧科学将新福克斯汽车空调系统中的相关运行故障及空调间歇性不制冷故障彻底消除袁技术人员将空调控制面板接触不良渊3冤空调控制系统的信号线路或执行设备的相关运行线路更换遥4.经全面检测袁系统运行故障彻底排除遥渊4冤空调设备压缩机电磁离合器的线圈本身存在间歇性运遥行故障遥通过上述综合测试新福克斯空调间歇性不制冷的故障分析与诊断总结尧分析发现袁新福克斯空调间歇性不制所以袁按照上述具体故障分析思路袁本文在实际研究中袁还冷主要由于汽车空调系统控制面板A/C开关内部间歇性接触采用相关故障诊断仪器进行了故障检测分析袁从而采用故障排不良遥因此袁针对此类间歇性故障袁技术人员需与汽车车主进行除法科学确定了系统故障节点及时联系与沟通袁从而对故障发生的具体成因进行总体认识遥通过与车主进行沟通交流后袁为了更加客观尧准确把握此类故5.遥综上所述结束语袁汽车结构复杂袁运行设备较多袁因此在故障分析障出现的具体规律袁要想方设法使汽车空调系统运行故障重与诊断过程中袁需要全面分析故障出现的具体成因袁然后在故现遥只有在设备故障状态下袁对系统运行的相关参数进行检测障分析基础上袁通过科学的理论以及故障分析诊断技术袁对空分析袁才能查明新福克斯空调系统运行故障出现的具体原因袁调系统中的相关问题进行全面分析处理遥本文通过问题总结袁以此找到针对性的问题解决措施与故障防范方法遥最终认为对于上述间歇性故障而言袁需采用SSCC故障诊断法针对此类运行故障袁技术人员需要采用科学的技术措施进准确识别与定位汽车空调系统运行故障袁然后对故障进行验行处理袁同时要善于总结故障的成因和种类遥本文所研究的车证遥当识别故障后袁需采用科学的方法进行处理袁从而彻底排除型为2014年9月出厂的新福克斯渊C346冤2012年款袁两厢袁1.6L遥故障遥这款汽车属于自动舒适型袁而且配备了手动控制空调遥因此袁针参考文献对此类车型汽车存在的问题袁本文在研究过程中重点采取调查[1]李伟.一汽大众高尔夫空调间歇性不制冷院[J].汽车维修与分析法对部分汽车的普遍性问题进行分析遥通过调查访问袁该保养,2012,18渊05汽车在空调系统启动大约15分钟之后才能进入制冷模式袁由[2]陈启优.威驰轿车空调间歇性不制冷故障排除冤:71-72.[J].汽车维于该类汽车的车载系统由制冷系统以及通风系统和暖风系统尧修,2015,No.229控制系统等相关部件组成遥因此袁本文通过对系统电路图以及空调制冷系统控制原理进行研究袁最终将故障主要成因归结为2012,No.241[3]王刚.别克车空调故障排除01:26-27.03:22-25.12例[J].汽车维护与修理,66学法教法研究.. 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