2023年12月12日发(作者：丰田员工为什么不买亚洲狮)
·学术交流·
东风悦达起亚故障三例
沧运集团沧州运祥汽车销售服务有限公司赵鼎明
一、赛拉图车速表不工作
(一)故障现象：
过 不论车速多少，车速表一直不工作，里程过 表也不工作。
(二)检测与分析：
1．此车在二级网点修理过，已更换过仪
及传感器，故障依旧。
3
车速传感器
2
的电压为蓄电池电压，正常。说常。正常 电压为9～10V。拨下短接器，发现短接器2．首先用汽车故障诊断仪读取各系统，发现无故障码输出。读取发动机电控系统相关数据，发现车辆在行驶中有车速显示。怀疑车速信号由
ABS电脑通 CAN总线传输 来的。拨下ABS
电脑插头试车，
表速数据。证明推
断正确。行驶速
度超过过40l(M／H无落锁功能。
3．恢复所有线路。拨下车速传感器插
头，打开点火开关。测量传感器电源电压(3
号脚)和信号电压(1号脚)。电源与接地间
源与接 地无故障。信号电压为0V，不正 为错误件。应为灰色，短接器为橙色。相邻
的两个短接器插错。灰色短接器为4线相 通，橙色8线相通。恢复正常状态。测量车 速传感器信号线电压为5V。
下图为车速信号线的短接器。
1 77
发动机电脑无车明电
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下图为相邻的两个短接器
4．用检测仪模似信号给其车速信号，电 于40I(M／H时门锁锁止。证明此5V电压由清除。如果
锁电脑提供。但仪表仍不工作，码。几分钟后发动
应无故障。
5．仪表应有9～IOV电压输出，但在短
器处测量仪表输出电压为0V。拆下仪表，
测量短路器到仪表线路无断路和短路现象。表已更换过，所以仪表故障的可能性很
线路，常火线3条，受
点火开关控制的线路2条。正常。怀疑仪表插头虚接。拆下仪表背面白色饰板，插上插束间的电阻，发现电
阻值过大，证明仪表板与线束间的线路有故障，处理好线束插头，出厂路试检测，车速表工作正常。车辆已经回到了原始的正常工作状态。
二、福瑞迪发动机电脑为何再次损坏
开
(一)故障现象
一辆
2012年产
东风悦达
起亚1．6L
MT福瑞迪
轿车，行
驶里程120
公里。用
1 78
户反应购车后当天晚上使用正常，第二天早
上不能着车。维修人员到达现场救援，发现
发动机点火系统无高压火，将车拖回4S店。 怀疑发动机电脑损坏，在一台能够正常着车 的事故车上拆下发动机电脑装在故障车上， 起动发动机后，怠速抖动，检测仪检测发现 有许多故障码并且不能清除，将电脑壳体在 蓄电池负极上搭铁，能清除大部分，只有 “P0625发电机／F端子电路电压低”和
“POL06进气歧管绝对压力／大气压压力门
路范围／性能”两个故障码不能传感器
不搭铁又会出现许多故障
机熄火，再也不能着车。将两块发动机电脑
事故车上，均不能着车，证明两块发动 路机电脑都己损坏。维修人员不知什么原因造
成这两块电脑损坏，维修工作只能停止。
仪
(二)检查分析：
小。测量仪表的供电
1．两块电脑都已损坏，说明问题不是那
么简单，但维修思路不能被打乱，要按实际
故障进行检查分析。
头，测量仪表内部与线
2．造成发动机电脑损坏的原因有：发动
机电脑质量问题、发动机输入信号传感器故
障、发动机执行器故障、线路故障或发电机
电压过高等。
3．把原车的发动机电脑装在车上，在诊
断连接器①LO上连接诊断仪GDS，打点火开关，进入发动机电控系统，进入自诊
断系统，无故障码，读取数据流也无任何异
常。检查发动机电脑的电源和搭铁都正常。
使用强制驱动对发动机的执行器检查，只有
点火系统无高压火，其他执行器都能正常工
作。检查点火线圈的电阻正常，其供电电源
正常，示波器测量控制线的波形，发现无控
制信号，说明此故障与发动机输入传感器
咧如曲轴位置传感器)和其他因素无关，
证明
装到大
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发动机电脑损坏。
二块电脑又损坏?在故障车
上接上第二块电脑，发现GDS不能与发动机 电脑进行通讯，这时发动机电脑的电源与搭 铁正常，数据线也正常，只能说明发动机电 脑确实坏了。此电脑在事故车上是好的，为 什么装到这个车上就坏了!是线蚀，造成了电脑损坏。 4．但为何第 三、赛拉图中控锁开关不起作用
路问题?是 电脑问题?还是其他问题?
5．两块电脑都已损坏，如果是因发电机高造成损坏，那么蓄电池将因过
充电而损坏，但蓄电池正常，发电机工作正常。如果是线路故障(如电源与信号线短成的损坏，一般有故障码并且两电脑
相同。因为两车故障现象不同，所
以判断发动机电脑自身的原因。原车的发动机电脑损坏了是要保修的，不能拆。因为事量与搭铁有关
系，怀疑此发动机电脑内部搭铁有问题，拆部分线路及器件已
部
腐蚀，此时故障原因已水落石出。
(三)故障总结
原车的发动机电脑因质量原因损坏。事故车在停车场已存放半年多了，机盖损坏造成发动机电脑内部进水，接
因发动机电信号
脑在车垂直或闭锁
安装按地，
一)电机控制
锁。
脑的最低点，不能与线路
时，端子8脚或13脚脑的损坏，在事故
修理期间能正常使用。因为拆装造成电脑板晃动，水流到线路板上来了，由于电化腐出电压过现象：
1．左右车门钥匙解锁或闭锁正常
路)造
2．原车遥控解锁或闭锁正常
的故障码
3．门锁中控开关不能解锁或闭锁。
原因：加装防盗器，中控锁线路错接，对开
关线路干涉。
故车的发动机电脑故障码数
措施：按正确的方法重新连接防盗器线路。
检测与分析：
开后发现内部有水，并且
根据故障现象可能原因有：ETACS内
故障、门锁操纵开关损坏、相关线路故障等。
根据此现象分析：
1．该车采用“信
息时间电子控制系统
(ETACS)”来实现对车
门锁的控制。ETACS
收到解锁或闭锁
后，再控制解锁见图
继电器的线圈进水不
从而由门锁
解锁或闭
2．当左前门中控开关无解锁或闭锁信号
高电位，有5V信 板接触，所以未能造成电号电压；当中控开关处于解锁或闭锁位置
时，相应端子通过开关接地，电压为0V。根
据故障现象，拔下门锁主操纵开关插头，测
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输
(，多并且在电
处于
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量开关的8脚、 橙色线)。当两个继电器的线圈不通电时，
13脚与搭铁11 COM与NC相通，当一个继电器线圈通电时， 脚的导通关系。 这个继电器COM与Nc断开与No相通，根据 按下闭锁键，8 车辆电动门锁的触发方式不同接线，当两个 脚与11脚接 继电器分别通电时，即可以实现中控锁的解 通，按下解锁 锁或闭锁。
键，13脚与11脚接通，说明开关正常。测 5．检查防盗器中控锁电路，发现橙色线
量11脚与搭铁导通，说明接地良好。测量8脚、13脚对地电压，电压为0V，不正常-NC一
正常电压应为5V。
锁 3．拆下左前护板检查，发现此车在店加装了防盗器。重点检查加装中控锁部分。加装防盗器
的中控线并联接
在车的左前门中
控开关到ETACS
线路上(见右
图)，将防盗器电
脑拔掉后，左前
门主操纵开关工
作正常。
线) 4．加装防盗器中控锁控制盒结构和为：在加装防盗器电脑控制盒内有两个相同的继电器和相应的时间控制电路，输出线共有6根。每组继电器有两个触点，一个为常
开触点(NO黄色约，一个是常闭触点@c
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与橙黑线与接地相连，造成主操纵开关的闭
锁电信号通过防盗器的白色线一COM一
橙色线一接地。闭锁信号电压为0V。解修 电路与闭锁电路情况相同。当按下加装防盗
器解锁键，解锁继电器断开，解锁信号电压
5V，相当于车辆闭锁信号线接地，车辆闭
锁。反之当按下防盗器闭锁键，闭锁继电器
断开，车辆解锁。
6．按正确的接线方式连接电路。此车中
控锁触发方式为负触发。将加装防盗器解锁
继电器常开触点(黄黑约和闭锁继电器常
开触点(黄色约与搭铁相连，加装防盗器
白色线与ETACS的闭锁信号(黄红线)相
连，白黑线与ETACS的解锁信号(黄黑理
相连。
7．测试，加装遥控及原车遥控、车门钥
匙和中控开关都能正常控制f-1锁。故障排 除。
，
装
原
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