汽车在维修的时候有什么需要注意的

2024年3月27日发(作者：福特所有车型图片及价格)

汽车在维修的时候有什么需要注意的

汽车维修就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原

因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。

下面是小编分享的汽车维修的注意事项，一起来看看吧。

汽车维修的注意事项

1、正确使用工具

1)拆装总成、零、部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，使

用合适工具，不允许用錾子剔打或电、气焊切割，也不允许用活扳手

代替锤子敲打。若必须用锤子击打时，应垫以软金属冲棒或衬板，以

防损伤零件或基体。

2)拆装机件时，避免损伤机件工作表面。能够使用拉压工具进行

分解和装配的机件，应使用拉压工具，不得硬砸或乱敲击。

2、总成或零件分解时，应做标记。

1)解体各总成、零部件时，对偶合件、旋转件和不能互换的零件

均应在拆散之前检查原来有无装配记号，没有的应重新做标记(如对高

速汽车的轮胎与轮辋安装位置做记号)，以防装错而破坏了原配合或平

衡状态。常言道：修理匠，怎么拆，怎么装，不怕缺件时间长，就怕

忘记怎样装。

2)有安装方向要求的，应看好原方向或做上标记，以防装反。如

活塞、气缸垫、连杆等，做记号非常重要。

3、零件清洗

1)清洗滚动轴承时，清洗液的温度不应过高。

2)下列机件不能用碱性溶液清洗：

①橡胶件、油封、非金属摩擦片等。

②各种胶木齿轮和塑料零件、铝合金、锌合金等件。

机件经化学溶液清洗后，应用净水反复冲洗，以洗净表面化学溶

液。总成、零件清洗后，应用干净试布擦净或用压缩空气吹干。

3)零件清洗后，应防止碰伤精加工表面，不急于装配的应涂上保

护层，以防锈蚀。

4)油管、气管的内部应彻底清洗干净，以保证管路畅通。安装管

接头时，不允许缠绕棉纱等物，以防堵塞管道。

4、螺栓(母)的紧固

1)有力矩要求的螺栓，应按修理或使用说明书规定的力矩或拧紧

操作要求拧紧。

2)装复螺栓、螺母时，按需要加装与螺栓直径相一致的垫圈，垫

圈内径不能过大。

3)装复螺栓的长度应适当，不能露出过长或旋人部分过短，应将

螺孔内的油、水、杂物清理干净后，再拧上螺栓。

4)技术要求较高部位处的螺栓、螺母，应仔细检查其螺纹状况及

自锁能力好坏，不能任意用其他螺栓(母)代替。

5)用数个螺栓联接的结合面，在装配时应按规定的先后次序，分

数次且用不同的力矩拧紧，无特殊要求的，一般应交叉对称且均匀地

拧紧，不要先将某个螺栓(母)一次拧紧，以防零件变形或结合不紧。

6)锁止可靠。用锁销来锁止的螺栓应注意锁销直径与锁孔内径配

合适当，将锁销的一片扣在螺母的方平面上，不能弯扣在螺栓端头上。

若用铁丝锁紧时，应按方向将锁线拉紧并锁好。镀铜或自锁的螺栓、

螺母，不能多次反复使用，以防锁止失效。

5、联接件的拆卸

1)拆卸螺纹联接件时，应注意螺纹的旋向，对于多螺栓联接件，

还应注意其拆卸顺序。双头螺栓可在螺杆上拧紧两螺母，然后用扳手

拆卸。对于生锈螺栓可采用反复进退方法、锤子敲击法、煤油浸泡法

或喷灯加热法等进行拆卸。拆卸螺纹联接时，不能随便增加接力杆，

以防螺栓被拧断。出现断头螺栓时，若其断头高出基体，可将高出端

锉成方形或焊上一个螺母将其拧出;若断头在机体内，可在螺栓端部钻

一个小于螺栓直径的孔，然后敲入一方冲或攻反扣螺纹后用丝锥或反

扣螺栓将断头螺栓拧出。

2)过盈配合件的拆卸，应尽量采用拉压器等专用工具拆卸。无专

用工具时，可垫软金属或木块进行敲击拆卸。不允许用锤子直接敲击

零件表面，以防零件被敲坏。

3)拆卸铆接件时，一般在修理中不拆，若出现铆钉松动或需要更

换铆接零件，可将铆钉钻掉或錾去。

6、油封、衬垫的安装

1)注意转轴与油封孔的同轴度，衬垫的材料和厚度均要符合要求，

以防松旷或密封不良。另外，油封的选择要符合要求。

2)密封衬垫厚度要适当，使安装完毕之后，既能完成封油作用，

又能不使有关零件出现松旷或变形。

7、千斤顶的使用

1、车辆被千斤顶顶起时，决不能启动发动机，因为发动机的振动

或车轮的转动，都会使车辆从千斤顶上滑下来造成危险。

2、各种车型的汽车为确保安全，使用千斤顶时一般都有固定的位

置，不能用千斤顶支在保险杆、横梁等部位。

3、维修人员不能在没有支撑的车辆车下工作，更换车轮时，乘客

不能逗留在车上，因为他们的运动可能引起车辆从千斤顶上滑落下来。

汽车维修案例介绍

1、冷却液选择须谨慎

一辆北京BJ2021(切诺基)吉普，发动机出现少数缸不工作的现象，

对汽车电路进行检查，未发现异常。检查配气机构，发现有一推力杆

始终不动，原来是液力挺柱不工作所致。拆下挺柱，发现机油内有乳

化物将挺柱的油孔堵塞。对机油进行检查，发现机油已经严重变质。

进一步检查，原来由于缸垫使用时间过长，而车主又一直未对缸

盖螺栓进行紧固，导致冷却液渗入到曲轴箱内。那么，为什么冷却液

进入到曲轴箱内会使机油产生沉淀呢?这辆车的冷却液采用的是乙二醇

防冻液，乙二醇遇机油发生化学反应，产生沉淀物，堵塞了液压挺柱，

幸好及时发现才没有造成大的损失。清洗油道，更换机油、缸垫，重

新加满冷却液，着车后，一切正常。

2、简单故障不简单

一辆95款捷达车，踩制动踏板时制动器有异响，刚开始一踩踏板

就产生“咕，咕”很钝的声音，轻踩制动踏板就没有异响，在平坦的

公路上点制动时异响时有时无。

该车前几天进行了定期保养，没有发现什么问题，目视制动盘也

没有伤痕，制动片的厚度尚存一半以上，不可能产生异响。又分别支

起四轮转动和反复踩制动也没有发现毛病。路试，紧急制动时听到较

大的响声。脚从踏板上移开的瞬间异响消失，倒车时异响相当小，而

轻踩踏板无异响，逐渐踩踏板异响开始，并随着用力的不同异响也发

生变化，拆检无异常。继续进行检查发现原来是散热器风扇电动机轴

瓦烧坏，产生相当大的间隙，在踩制动时，电枢与定子相接触而产生

异响，更换散热器风扇电动机后故障排除。

在实际维修中经常遇到类似的故障，例如感觉是变速器异响，检

查后实际上是离合器的问题，往往越是简单的故障，在维修中最易产

生错觉，若检查判断不准或不正确，就会造成成本的增加和工期的延

长，简单故障反而“不简单”了。

3、小沙粒埋藏大隐患

一辆桑塔纳轿车大修后，出厂行驶数公里后，突然出现离合器分

离不彻底的现象，最后导致离合器完全不起作用。停车检查车辆，发

现离合器分泵处有泄漏。拆下分泵进一步分解检查，发现分泵皮碗和

缸壁间夹有沙粒。原来此车大修时未注意机件的清洁，使沙粒夹在皮

碗和缸壁之间，当每次踏下离合器时，由于液体压力增高，导致泄漏。

将沙粒去除，重新加入制动液，放气后使用，故障排除。

汽车维修的错误方法

1、 盲目拆掉发动机节温器

如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，

不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使

发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，

油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度

还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。

2、 发动机温度怕高不怕低

有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低

时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能

保证发动机的使用寿命。

3、 水泵风扇皮带越紧越好

皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带

的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲

和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，

一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

4、 发动机用怠速升温

用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入

各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状

态下工作;燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油(混合气)窜入曲轴箱，

冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒

后，应用快怠速升温(在现代轿车上专设有快怠速装置，机温升高后，

会自动调节到怠速状态)，改善发动机的润滑条件。

5、 用喷灯烘烤油底

冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，

失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。

最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件

的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。

较先进的清除方法是超声波清除法和喷核清除法，但用得最多、

最简单的方法是物理清除法和化学清除法。这两种方法也可兼用。