Ferrari 488 Spider

2023年11月26日发(作者：东南三菱轿车图片)

法拉利488 SPIDER//上汽通用别克

威朗GS//一汽丰田 卡罗拉双擎//广汽菲克

JEEP自由光//比亚迪 唐

V自然吸气发动机堪称经典，在几十年

8

的长河中奏出了华丽的乐章，而改用涡轮增

测试地点：意大利·Emilia-Romagna

压发动机的法拉利入门级超级跑车仍然有着

众多的热衷者。对于新技术的加入这些人还

是存在着一定的担忧，不过它毕竟是一辆法

拉利车型，所以大家也不用太过紧张。

归功于涡轮增压技术的应用，全新的发

动机实现了降低油耗与排放的需求。另外，

法拉利488 Spider

法拉利488 GTB,让特性屈居于性能和效率之后。

Spider能够改写这个顺序吗?

文/Adam Towler 译/巴神

@巴神

48839

的这款.L双涡轮增压发动机根本不用吹

嘘自己是如何降低涡轮滞后的，因为这种情

况几乎不存在。如果没有惊人的

493

kW的功

率输出，这点将是这款发动机最令人难忘的

一方面。

全新的Spider车型将成为法拉利产品线的

020

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The test team

希望大家不是纠结的人，我们这期的问题就是：如果是你的话，你会

选择卡罗拉双擎版还是雷凌双擎版。

李晓非

执行主编 Editor-In-Chief

从售后便利性的角度考虑，我更倾心于卡罗拉

混合动力版，当然也是因为卡罗拉双擎的配置

更符合北方区域使用。当然，如果从价格方面

考虑，我觉得消费者最应该选择价格低的。

陈征

执行副主编 Deputy Editor-In-Chief

事实上，如果是顶配车型，我会更倾向卡罗拉双

擎，虽然价格更高，但是更加丰富的配置也确实

值这个价。而且卡罗拉双擎的入门门槛更低。

可以说卡罗拉双擎占领了两端的优势，中段价

格区间车型则要看购买者的主观感受了。

辛迪嘉

测试总监 Test Director

买有折扣和现车的，如果折扣都一样且都有现

车，买雷凌双擎，广汽丰田的制造水平普遍比

一汽丰田好一些。卡罗拉双擎是很省油的买

菜车，雷凌双擎是给年轻人开的很省油的买菜

车，大家就根据年龄选吧。

宋卫东

试车编辑 Editor

一汽丰田占有生产丰田汽车时间长的优势，它

的服务网点比较多，方便了消费者。另外，在

两款车功能相近的情况下，我会选择更符合自

己审美需求的车辆，在卡罗拉与雷凌的外观比

较上，我更喜欢卡罗拉。

马爽

试车编辑 Editor

这个问题其实在我看来比南北大众的宝来和

朗逸买哪个更难回答。因为卡罗拉和雷凌就

像是两个同卵双胞胎，长相相似、穿着打扮也

差不多，甚至连品性和脾气也志趣相投。所以，

如果是我肯定哪个实惠选哪个。

杨建军

试车编辑 Editor

在购买之前我一定会考虑两方面，一是看新车

的售价，看谁优惠大；二是看之后的保养价格，

看谁便宜。综合两点因素，我会选择综合价格

更低的那款，毕竟购买混动车型图的就是费用

更低以及更环保。

另外一个分水岭。怎么说呢，之前那些曾购

买过法拉利敞篷V

8

车型的人，他们希望获得同时自动模式下的换挡逻辑也非常出色。

的是后排V发动机的峰值功率出现在

86500

发动机发出高亢的轰鸣声。而这rpm时，

款之后的

394881500

.L的发动机可能有着更加尖端的工程技 rpm可以保持峰值功率输出。当

术,同时法拉利声称它也将给我们带来不错的然，它的扭矩曲线要比

声效，但如果你是一个“恋旧”的人，你肯

定会找出它与老款V

89000488

发动机在rpm时声

音质感的不同。

和之前的

4584881525

Spider相比, Spider采kg。

用了一套可伸缩式硬顶敞篷结构。通过一个

按键操作，仅用金的涡轮叶片来降低涡轮迟滞，法拉利官方

14

s就可以将硬顶折叠进后面

的舱室内，其中的一小部分覆盖在V

88

发动机发动机的油门响应时间仅

的气缸盖上。这意味着GTB倾斜的玻璃尾窗比老款自然吸气V

不在,取而代之的是两侧隆起的金属舱盖。当

然，这也需要更符合空气动力学的造型来保

持后部扰流的效率。

在铝合金车身皮肤下面，是结构方面

得到加强的车身骨架，这么做可以使得

Spider能够拥有像

488

GTB一样的高抗扭刚

度和横梁刚度，来提升新车型的动态表现。由于它还配有一套可变扭矩管理系统，所以

但是这种额外的强度以及车顶的调整为它的扭矩输出非常线性。这套感觉上像是电

Spider带来了额外

50

kg负重，使其车身重量

达到了

Spider车型发动机的涡轮系统使用了钛合

称这款涡轮增压V

801

发动机慢.s。另外，与

新款发动机匹配的是一款

7

速双离合变速箱，

它的升降挡速度要比专业车手换挡快很多，

458

发动机更加饱满，

子系统的配置肯定又会让那些纯粹主义者嘲

笑，但是你要知道这套系统不仅可以让车辆

在身负如此大的扭矩时更加稳定（只有在

7

挡

时不介入），还可以让你利用发动机的所有

转速区间。

意大利赐予我们温暖、阳光明媚的一

天，我们可以在乡间小路上尽情地享受Spider

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021

1 配有诸多的稳定控制程

488

序，这些程序的介入判断基

于你的驾驶特性、道路类型

和条件

1

Spider确实

有着与GTB不同的

气质，这需要你

更加深入地体验

车型带给我们的美妙时刻。没错，Spider比模式下，Spider用非常文明

GTB更适合这里。你可以在这里选择打开敞

篷，享受阳光，升起的电动车窗可以将风挡为一体并成为一幅迷人的画面。

在车外，或者你可以将车顶闭合，去仔细聆

听后方V

8

发动机的歌唱。

发动机的声音如何？ok，当法拉利从你

身边驶过，你一定能辨别它特有的那种高亢

的轰响声，额外的转速声响就好像是示波器

波浪般那样慢慢地减弱。GTB可以用像蛇一

般的嘶嘶声来体现涡轮的存在，而Spider

用

更强、更迷幻的排气回压声把原有的涡轮声

淹没。

还需要说明的是，Spider搭载了与GTB车

型相同的电子悬架系统，不过随着软件的算法

越发精准，这套悬架系统的调校也进行了相应

的调整，以此来弥补Spider增加的额外重量。

另外，即使行驶在路况不是很好的路面时，这

款车型也可以提供相对舒适的驾乘感受。

022

在关掉牵引力以及车身稳定程序之后，

如果你想要的话，它可以凭借更强的扭矩在

拐角处瞬间留下两条黑色的轮胎痕迹。当

然，这一切的前提是需要你有足够的驾驶信

心，之后你就可以感受到其实它

493

kW的功

率还算是友好。它的每一次滑动、高转速下

的抖动，都仿佛如芭蕾舞优雅的姿态以及魔

术表演一般的顺滑。这些与Spider车型合而为

在SPORT

以及舒适的方式去与驾驶员进行交流，不过

如果将manettino旋钮调整到RACE模式下，

Spider便会立刻充满能量。它的转向比非常

小，所以需要你有更加轻柔的动作，Spider的

这种快速反应已经成为它的第二天性。

不管选择哪个挡位，

488

Spider的加速都

非常野蛮；它的五挡让人感觉是在四挡，甚

至是三挡。Spider驾驶起来的确和GTB不同，

这需要你亲自来驾驶感受一下。在野外的弯

道和坑洼的柏油马路上行驶，虽说后视镜中

仅有轻微的震颤，但眼前的速度感要比身体

感受到的会更强烈。

那么问题来了，如果从理性的角度来判

断，这款车型就存在着诸多需要考虑的方

面:

488

的驾驶体验不可思议，而且它真的是

非常快，但是让速度回归理智的声音是否太

少了？

法拉利488 Spider

车款配置

长/宽/高/轴距

整备质量

变速器

悬架形式

轮胎规格

发动机形式

二氧化碳排放

最大功率

最大扭矩

0~100km/h加速

最高车速

市场指导价

一的体验值得你去永久珍惜。伴随着湛蓝的

天空和新鲜的空气,Spider

车型俨然与美景融

-

前

24535203053020

/ R 后/ R

V cc 双涡轮增压

83902

260

g／km

49365008000

kW／～rpm

760

Nm

30

.s（官方数据）

325

km／h＋（官方数据）

204400

英镑

488

Spider

4568195212112650

///

1525

kg

71

速F双离合

evo

Rating

：

33333

聪明的车顶折叠机构、超强的性能、令人惊讶的可用性

458的高转速声浪不复存在

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