从“双擎”到智能电混双擎

2024年3月23日发(作者：中东版霸道2700)

C

封面故事

over story

从“双擎”到智能电混双擎

18

2023

Copyright?博看网. All Rights Reserved.

文

/

卢山

时代快速发展，“新四化”加快

更迭。新业态、新技术促使企业直面

变革。

再看广汽丰田，作为丰田在华最

重要的合资公司，广汽丰田扎根中国多

年，沉淀了数十年的技术积累、人才积

累、全球化经验，在资源、供应链、产

品配置方面，更是全方位适应和满足

中国市场的需求。

在广汽丰田的产品阵容中，从月

销突破2万辆的入门级锋兰达，到累计

销量超过125万辆的现象级汉兰达，再

到成为同级ICON的雷凌和凯美瑞，无

不表现出在技术上的全面创新，以及

对用户需求的深度满足。

今天的广汽丰田，以智能电混双

擎技术为核心，全面深化全擎布局、迎

接纯电浪潮，依托互联网大数据、新

能源、人工智能等新技术，全面提升产

品竞争力。

随着丰田以固态电池为代表的次

时代技术发布，未来的广汽丰田也势必

将在新能源市场，开启新的发展阶段。

新，从双擎进化为智能电混双擎，并以

“一大技术进化、三大智能升级”为

核心，为用户提供了目前最安全、最便

捷、高性能、智能化的新能源车选择。

相比于上一代混动技术，第五代

智能电混双擎的三电系统（电池、电

机、电控）智能化进一步升级，在电驱

性能、纯电续航、动力输出上都有着巨

大提升。而在适应性和安全性上，丰田

近几年来混合动力发展迅猛，大

有超越纯电动的趋势。其中，作为中国

消费者最熟悉的新能源技术，丰田双

擎混动通过更新迭代，在动力性、操

控性、舒适性以及燃油经济性上等方

面，都有了全面升级的性能表现。

为了进一步强化在新能源市场的

竞争力，广汽丰田对双擎品牌进行焕

混动则有着明显的领先优势。第五代

智能电混双擎，也是目前丰田对抗插

电和增程式混动的核心武器。

作为目前最先进的混合动力系

统，第五代双擎进一步深度“电化”，

全新设计的驱动电机和大容量锂电

池，带来近乎纯电的使用效果，却没有

纯电的里程焦虑和插电的充电苦恼。

而导入了T-PILOT智能驾驶、

T-SMART智能座舱、T-LINK智能互

联的三大智能升级，则实现广丰在智

能化领域的飞跃。

搭载了第五代双擎混动的车型，

行驶性能已经全面超越了传统燃油

车，其在任何速段的加速表现，都具

有直接、线性、持久的爽快感。

与此同时，油电混动的零里程焦

虑优势也得到了进一步强化。即使在

东北零下几十度的使用环境下，第五

代双擎车型依然可以保持超过1000

公里的超长续航，是名副其实适应全

地域、全温域、全速域行驶的超级混

动车。

这种性能上质的飞跃，来自于丰

田革新的三电系统性能。

首先，通过丰田全新开发的锂

电池系统，体积缩小34%，重量降低

44%，对行驶性能的贡献度提升超过

8%。新型锂电的使用，除了性能的提

升，还带来了更好的适用性，可以根据

市场需要，更灵活地应用于“从大型车

到紧凑型车”普及搭载。

其次，第五代双擎采用了创新的

小型化、高转速电机。通过“减少线圈

构造、变更磁石配置、高强度电磁钢

板、新润滑构造、新低粘度机油”五大

创新升级，在实现减少损耗的同时提

升功率输出，高转速电机能量损耗递

减19%、输出功率提升32%，实现“强

电机”驱动。

第三，采用了更智慧的电控系

统。PCU动力控制单元大幅提升功

时间，是检验真理的唯

一标准。25年电池“零

自燃、零事故”的战绩，

让丰田双擎混动无愧于

“最安全的混动”称号。

深度“电化”的混动

Copyright?博看网. All Rights Reserved.

19

C

封面故事

over story

率密度，实现17%的轻量化，能量损

耗降低了10%，电流输出提升超过8%

（120A→130A），从而支撑更高阶的

电动化和智能化。

在TNGA架构时代，双擎发动机

已经拥有了超过40%的超高热效率，

这样的动力系统让汉兰达这样的大型

SUV，同样可以实现超越2.0T的动力

响应和比肩1.5L燃油车的超低能耗。

如今，通过三电系统有针对性的

技术换代，让双擎混动技术在过去低

能耗、高可靠性的基础上，实现了性能

的提高，进一步满足了消费者在新能

源时代，对于汽车动力性能和燃油经

济性的新追求。

与第五代双擎混动同时到来的，

还有三大智能升级。此次覆盖了驾

驶、座舱和互联的全面升级，助力广

汽丰田进入国内汽车智能化领域的第

一梯队。

在目前最受消费者关注的智能驾

驶方面，丰田以“不容出错的智能驾

驶”为目标，基于200亿公里行驶数据

开发了T-PILOT智能驾驶系统。

搭载该系统的车辆，通过遍布全

车的高精度摄像头和雷达感应，具备

准L3级自动驾驶水平，在安全性、稳

“不容出错”的智能

新能源技术高速发展，汽车产品

的价值也在不断升级。续航水平、智

能化水平、软件迭代实力、安全性能、

操控性能、舒适豪华感、未来科技

感，新的价值维度，改写着汽车的原

有定义。

20

2023

Copyright?博看网. All Rights Reserved.

定性和普及性方面均达到业界领先水

准。同时，广汽丰田T-PILOT拥有深

度升级的底层算力，可以覆盖更多复

杂场景，带来全方位、全时段、全场景

驾驶安全支援。

智能化时代，T-PILOT智能驾

驶系统当然也支持OTA升级。按照计

划，2023年广汽丰田将对系统进行三

次重大升级。

值得一提的是，基于“生命平权”

理念，广汽丰田将T-PILOT无差别

标配到每一款车、每一个级别版本。

生命没有高低之分，广汽丰田用最朴

素、最不惜成本的方式，践行了这一

理念。

在消费者感知最明显的座舱

系统上，广汽丰田带来了全新一代

T-SMART智能座舱。目前车机采用

的是全球前三的车规级瑞萨芯片，其

中RENESAS H3的算力相比高通骁龙

820A高出10%-15%，该芯片同样用于

雷克斯萨的车型上。

据悉，未来广汽丰田还将搭载

7nm工艺制程的8155高算力芯片，为

OTA功能升级提供了更高的上限。同

时全面升级V2X技术，让车辆可以与

智能家电、智慧停车场等设备互联，生

活以车为原点无限延展。

此外，广汽丰田还将导入新一代

智能车机，兼容CarPlay、CarLife和

HiCar三大平台，全面支持无线手机互

联，搭载语音收发微信等丰富应用生

态，以及全面的语音交互控制功能。不

追求华而不实的噱头，努力为用户打造

实用、好用的第三生活空间，全面融入

人-车-生活圈。

目前，国内新能源市场被以特斯

拉为代表的纯电动、以比亚迪为代表

的插电式混动，以及以丰田为代表的

不插电式油电混动三分天下。

插电与不插电，是三种技术路径

上最根本的差别。从里程焦虑到充电

焦虑，普适性的不足成了插电车型最

大的痛点。

相比之下，不用像电动车一样为充

电烦恼，又具备电动车一样性能优势

的油电混动技术，在普适性上取得完

胜。特别是对于仅有一辆车的用户而

言，油电混动和燃油车一样没任何使

用限制，又能大幅度节能省油，无疑是

最理想的家庭选择。

易用性，则是让用户更倾向于油电

通过三大智能的升级不难看出，

作为全球第一大车企，事实上丰田在

智能化上的探索和创新一直走在行业

前列。但是在过去的产品上，这些技术

被分散在内饰、安全、舒适性配置中。

混动的一个因素。相比电动车，油电混

动和燃油车几乎无差别的使用模式和

驾乘体验，让用户不需要改变驾驶习

惯，就可以零学习成本地过渡到新能

源车，不仅符合用户的心理预期，也从

侧面提升了驾乘者的安全保障。

除此之外，和油电混动相比较低

的二手残值率，在很大程度上影响了

用户对电动车的选择。这也反映出，逐

渐成熟的新能源用户，已经从单纯节

能角度的经济性，扩展到对产品全生

命周期经济性的关注。

汽车是一个高度依赖品牌信任度

的产品。技术越复杂，选择越多，用户

越会选择自己信任的品牌。特别是在

汽车技术大爆炸的当下，汽车产品的

快速推陈出新让消费者既欣喜又担

忧——现在新车型的速度怎么像手机

一样快？这样快速的出新车，质量还能

有保障吗？

无论是不时出现的自燃案例，还

是各种原因造车的安全事故，似乎都

在证明消费者对新能源车的担心并非

多余。

最适合中国的新能源

Copyright?博看网. All Rights Reserved.

21

C

封面故事

over story

《汽车人》认为，作为一个对用户

负责任的品牌，无论采用什么技术，都

不能脱离汽车品质的本源。而汽车的高

可靠性，基于的是对生命的尊重，以及

对专业的敬畏。因为，再多的技术新名

词，也堆砌不出消费者想要的安全感。

时间，是检验真理的唯一标准。

25年电池“0自燃、0事故”的战绩，让

丰田双擎混动无愧于“最安全的混

动”称号。

而可靠性，除了技术研发的积累

沉淀，也需要生产制造的精益求精。广

汽丰田拥有丰田全球最高评价的“零

缺陷率”工厂，广汽丰田以匠心技艺，

杜绝零部件装配错误，达到丰田全球

最高标准要求。

为了让用户对广汽丰田的产品更

放心，广汽丰田混合动力电池破天荒

地提供了“不限年限、不限里程、政

策跟车不跟人”的“电池无忧保障”，

充分显示出了企业对于自身产品可靠

性的自信。而这项保障服务，不仅消除

了消费者对新能源车型电池性能的忧

虑，也大幅提升了广汽丰田双擎二手车

的价值。

同样的，一万公里一保的养护成

本、超低的保险零整比，以及获奖无

数的广汽丰田服务金字招牌，每一项

都是在为用户的安全感加分。

相比于对新技术噱头的追逐，广

汽丰田智能电混双擎所提供的这份安

全感和价值感，正是当下浮躁的新能

源市场中，真正被消费者所认可和追

求的特质。

作为一家遵循多样化发展，践行

“量产幸福”使命的企业，广汽丰田正

在努力最大化用户的选择空间，并将

最有“幸福感”的选择权交给用户。

电动化按下加速键

进入新能源时代，诸如“传统车

22

2023

Copyright?博看网. All Rights Reserved.

企老了，没有创新力了”这样的声音确

实不少，而丰田也确实在电动化、智能

化的发展方向上有过迟疑。但理性来

看，作为世界第一车企，丰田的技术实

力和研发能力，依然是全球最顶尖的

存在。

4月的上海车展上，丰田以“继承

与进化”为主题，进行了新的电动化战

略发布。其中，概念车“bZ flexspace

concept悦动空间”，是由丰田与广汽集

团、广汽丰田、丰田中国研发中心携手

共同打造，主打舒适宽敞用车场景。

今年6月，丰田举办了次时代技术说

明会，并发布了包括固态电池、全新动力

电池等一系列全新的电动化技术。

随后，8月1日，丰田在华最大研发

基地“丰田汽车研发中心（中国）有限

公司”，正式更名为“丰田智能电动汽

车研发中心（中国）有限公司”。

丰田将依托新的智能电动汽车研

发中心，统一在华三家合资公司的本

土研发力量，同时加入电装和爱信，以

3+2这一前所未有的合作模式，为丰田

的智能化、电动化按下快进键。

无论是从市场的接受程度，还是

市场的发展潜力来看，中国都将在丰田

2030目标中扮演最重要的角色。从4月

的上海车展，到6月的技术说明会，再到

8月的研发中心更名，都反映出了丰田

对于中国市场的高度重视与期待。

当研发重心从传统向电动智能转

移，“国产化研发”向“本地自主研发”

转变，丰田在华的发展也进入了一个

全新阶段。

今年上半年，丰田是日系品牌在

华表现最坚挺的品牌。其中，广汽丰田

更是超过上汽通用，晋级合资前三，日

系第一。中国市场的庞大，以及合作伙

伴的给力，让丰田将资源倾斜中国成为

必然。

未来，toyota bZ纯电动专属系列

产品都将快速推进。同时，丰田已在自

动驾驶领域与小马智行开展了合作，

广汽丰田赛那等车辆由小马智行搭载

自动驾驶系统后，在多地开展商业化

示范运营。

在电动车领域，广汽丰田将继承

和优化广汽集团旗下的先进技术和成

熟产品，计划将部分产品导入到广汽

丰田的序列和网络中，全面开拓新能

源市场。

以产销突破2000万辆为节点，中

国的新能源竞争也进入了下半场。对

于广汽丰田而言，这将是“后百万辆”

时代最大的机遇和挑战。让我们拭目

以待！

在电动车领域，广汽丰田将继承和优化广汽集

团旗下的先进技术和成熟产品，计划将部分产

品导入到广汽丰田的序列和网络中，全面开拓

新能源市场。

Copyright?博看网. All Rights Reserved.

23