2024年3月14日发(作者：奔驰e63s多少钱)
豳文／李名子丁墼
１９９７年３月，奇瑞汽车有限公司 车工程研究总院、中央研究院、规划 持及掌握技术方的投资条件下（没有
图纸、没有数模），自己完成图纸和
数模。
有了一定技术积累后，奇瑞创造
了“两头在外、中间在内”的开放形式，
即概念设计和审查把关由出色的设计
公司来负责，而主要的工程设计则由
奇瑞自己来完成。一旦掌握了发动机、
成立；１９９９年５月，第一台发动机成 设计院、试验技术中心为依托，与奇
功下线，１２月，首台轿车下线；２００１ 瑞协作的关键零部件企业和供应商协
同，和国内大专院校、科研所等进行
产学研联合开发，拥有一支６０００余
人的研发团队，掌握了一批整车、发
动机及部分关键零部件的自主研发能
力、自主知识产权和核心技术。目前，
奇瑞已经成为拥有完全自主研发能力
年ｌ０月，向叙利亚出口第一批轿车；
２００２年底，跻身国内轿车行业八强；
２００３年８月，成功完成产品线布局；
２００４年４月，与全球２３个国家签署
了整车ＣＫＤ出口合同；２００５年，掌
握发动机从设计、研发、试验到制造、
售后服务的全过程；２００６年，累计出
变速箱等核心技术，就足以保证整车
的自主知识产权，在此基础上灵活运 的大型轿车企业，是自主品牌轿车生
口轿车突破５万辆，占中国轿车出口
总量的５０％以上，ｌ０月，第５０万台
发动机下线，填补了国内发动机自主
研发领域的空白，２ｏ０７年３月，月产
销突破４．５万辆，在中国汽车史上第
一
产得最多、综合实力排名第一的民族
用“资本调动技术”，自主选择国内
品牌企业。
外企业和研究所的成熟技术、装备以
那么，奇瑞在产品研发，成本控
及零配件，大大提高了产品研发和改
制、市场营销、人才引进和培养以及
全面管理的各个环节上，都建立了怎
样的机制，实施了怎样的战略呢？
进的速度。
在奇瑞，研发是一个动态的过程，
是将别人的优势技术融入自己产品的
过程，每款产品都是一个开放的系统，
但都是具有自主知识产权的系统，因
次成为单月产销第一；２００７年８月，
第１００万辆汽车下线。
研发战略
先逆向再正向。奇瑞在成立之初，
仿照日本和韩国汽车企业走过的发展
奇瑞汽车有限公司诞生在我国华
东地区一个并不很富裕的城市——安 为核心技术掌握在自己手里，开放式
的自主创新则节省了开发时间，缩短
了市场反应时间，同时很好地控制了
徽芜湖，无论是地理位置、工业基础
道路，主要依靠模仿和反求工程。所
还是科技水平都不算突出，其产生和 谓反求，就是在没有任何外来技术支
发展得益于当地从古至今积累下来
的浓厚的商业文化。芜湖几代人的
梦想，就是造车，造自己的车，正
开发的成本。
成本战略
总成本领先。与合资企业不同，
是这样的奋斗精神使奇瑞选择了树
立自主品牌，坚持自主创新，敢于
开放式地利用国内外资源甚至进军
海外市场。
奇瑞将成本战略扩展到了产品研发、
建厂设备采购、零部件采购、产品
制造和销售的整个流程之中。由于
企业拥有自主产权，因而节省了大
经过十几年的发展，奇瑞已经
构建了较为完善的研发体系：以汽
量技术引进和产品开发的费用，最
大程度地降低了成本。在基本建设
４６ ＥＮＴＥＲＰＲＩＳＥ ＭＡＮＡＧＥＭＥＮＴ ９，２０１０
中使用了很多的国产设备，其采购数
作为技术密集型行业，汽车对人
才的需求是第一位的，奇瑞的人才战
周期管理思想，紧跟市场要求。在销
售上引入订单生产的方式来拉动供应
量随产量增加而有序Ｓ￣Ｄｌｌ，实行滚动
投资的方式，节约了一次性固定资产
投资和折旧损耗等费用。在物资采购
上最广泛地利用国际资源，采取招投
标制度和“阳光工程”，选配机制灵
略可以用五句话来概括：用真挚的感
链管理和制造环节的反应速度，改变
情留住人，用精彩的事业吸引人，用
经销商被动等待销售的做法，实行计
艰苦的工作锻炼人，用有效的学习培 划需求，节省库存管理的成本，缩短
养人，用合理的制度激励人。奇瑞的
了市场反应周期。奇瑞在对外的所有
活，严格按照合同要求进行核对，在
保证产品质量的同时能够带来较低的
成本。这种总成本领先战略使得奇瑞
能够保持最优的性价比。
汽车工程研究总院吸收了大部分原二 技术合作和合同中，都要求对方为奇
汽系统的设计骨干，集合了来自不同
瑞培训人才，进而使研发人员形成了
国家的数百名海归汽车人才，以及几
梯队结构。奇瑞讲究团队精神，鼓励
十名外国技术人员和管理人员。
全员创新、自主创新，执行严格的企
业员工培训和考核制度。
市场战略
以价格为手段，中举低打。
奇瑞首先进军的是我国的低端汽
车市场，这个合资企业留下的市
场缝隙使奇瑞获得了成长的机会。
依靠强有力的核心技术，凭借成
功的研发战略，奇瑞逐渐形成
了ＱＱ、风云、旗云、东方之子、
在开放式创新理念下，为了保持
政策支持
十六届三中全会以来，我国政
府大力倡导自主创新，出台了很多
相关政策，以实质性的支持积极推
动着奇瑞等一批自主品牌的健康发
展。２００６年６月，财政部发布 关
于实施促进自主创新政府采购政策
的若干意见 ，要求各地财政部门
在具体采购活动中，应树立国货意
识，支持自主创新。奇瑞凭借大气
的外观和优良的性价比，陆续成为
相对独立性，奇瑞最初并没有要求汽
ＳＵＶ瑞虎等一系列产品。从低档
到中档、再到越野车，无论是微
型、经济型，还是家用型、商务
型，奇瑞都有着自己的产品，基
本上覆盖了我国大部分汽车消费者的
需求范围，而且每一个系列的价格定
位都要大大低于同档次的合资企业。
国旗班专用车、公安专用车，服务于
车开发团队的加入，而是与他们联手
成立了汽车设计公司，奇瑞很多成功
的经典车型都出自这个团队。事实证
明，这种人才机制和体制创新，不仅
国家税务局等系统。同年１０月，奇
瑞成为我国首个获得驰名商标的自主
汽车品牌，这不仅是对奇瑞产品质量
和品牌价值的肯定，也是对奇瑞开辟
国际市场极大的支持。
这样的市场战略不但能够满足客户的
需求，为客户创造价值，同时能够提
升并保持奇瑞的品牌形象。在有代表
稳定了人心，也激发了人才的创造性。
性的营销传播活动中，奇瑞让目标消
费群体参与进来，强化品牌效应的同
时使消费者加入创新的过程中，能够
适当纠正产品存在的缺陷。
不仅如此，奇瑞在引进专家的同时，
也注重内部人才的培养，奇瑞为员工
设计了３条职业发展路径，设计博士
后科研工作站，与重点院校进行广泛
交流，校企联办。同时，还注重与国
际的接轨，与各国的知名汽车企业合
奇瑞所有的战略都非常灵活，以
国内外市场和客户需求为中心，自由
地开发新产品，提高速度，降低成本。
在与国内外企业合作的过程中，通过
分网销售是奇瑞很成功的模式创
新，将不同系列、不同车型的产品授
权给不同的经销商，包括４Ｓ店在内，
都实行品牌专营制度。这种模式提高
了单个品牌的销售额，杜绝了经销商
之间互相杀价的现象，同时维护了消
不断提高参与联合设计、研发的广度
和深度，奇瑞逐渐将这些技术积累转
移到自己手中，在此基础上牢牢把握
创新的主动权，坚持自己掌握核心技
术的所有权，在边学边卖中消化吸收，
并不断提高开发水平。■
作者单位大连理工大学人文社会科学学院
作，广泛宣传，聚集全球的汽车人才。
管理战略
奇瑞有着高效、开放的扁平式结
构。以汽车研究院为例（如图２），按
照技术划分成平行的部门，对应市场
需求。在开发的全过程贯彻产品生命
费者的权益和经销商的利益。
人才战略
ＥＮＴＥＲＰＲＩＳＥ ＭＡＮＡＧＥＭＥＮＴ ９，２０１０ ４７
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