一汽丰田柯斯达离合器设计说明书

2023年12月18日发(作者：最耗油的suv车排行榜)

一汽丰田柯斯达离合器设计

摘要

我国的车辆工业相对于世界其他先进国家相当落后，虽然从国外引进了许多新产品、新技术，但是离全面掌握核心技术还有很长的差距。本设计最典型的轻型客车技术参数为依据，对其进行膜片弹簧离合器设计。希望能使我国离合器的自主开发能力及产品设计水平得到一定的提高。

现代汽车摩擦离合器在设计中根据车型的类别，使用要求，与发动机的匹配要求，制造条件以及标准化、通用化、系列化要求等，合理地设计离合器总成的结构显的尤为重要。本文研究了离合器及其操纵机构系统的结构知识、设计理念及方法等。并且对离合器及其操纵机构的主要零件进行了详细的设计计算，其中重点研究了膜片弹簧、扭转减振器、操纵机构和摩擦片的设计方法、思路、理论。对结构元件分析、主要参数及零件载荷的确定、强度计算方法都有详细的介绍。

关键词：离合器，膜片弹簧，摩擦片，操纵机构，设计

FAW Toyota Coaster clutch design

Abstract

Vehicles industry of China is opposite to the world other advanced

countries quite falls behind, although from overseas has introduced many

new products, the new technology, but to comprehensively grasps the core

technology also to have the very long disparity. This design most

typical medium truck technology parameter is the basis, carries on the

diaphragm spring coupling design to it. The hope can cause our country coupling the independent development ability and the product design

level obtains the certain enhancement.

The modern automobile friction clutch acts according to the vehicle

type in the design the category, the operation requirements, with the

engine match requirement, the manufacture condition as well as the

standardization, the universalization, the serialized requirement and so

on, reasonably designs the structure which the coupling always becomes

to reveal especially is important. This article has studied the coupling

and its the ontrols organization structure knowledge, the design idea

and the method and so on. And has carried on the detailed design

calculation to the coupling and its the ontrols organization major parts,

has studied the disk spring, the reverse shock absorber, the ontrols

organization with emphasis and the clutch plate design method, mentality,

theory. To the structural element analysis, the main parameter and the

components load determination, the strength calculation method all has

the detailed introduction.

Key Words: Clutch，Diaphragm Spring，The Clutch Plate，Ontrols

Organization，Design

目 录

第1章 绪论 1

1.1 引言 1

1.2 汽车离合器的现状及发展 1

1.2.1汽车离合器的现状 1

1.2.2汽车离合器的发展 2

1.3 研究内容 3

第2章 离合器结构原理分析 4

2.1 离合器机构类型的分析 4

2.2 膜片弹簧离合器的结构和工作原理

2.3 膜片弹簧离合器的特性 6

2.4 离合器的设计原则 7

2.5 本章小结 8

第3章 膜片离合器的设计与计算 9

3.1 离合器主要参数的选择 9

3.2膜片弹簧基本参数的选择 10

3.3膜片弹簧的校核 12

3.4 本章小结 15

第4章 扭转减震器设计计算 16

4.1 扭转减震器的特性及主要参数选取

4.2 减震弹簧的尺寸确定 18

4

16

4.3 从动片相对从动盘的最大转角 19

4.4 限位销与从动盘缺口侧边的间隙 19

4.5 限位销直径 19

4.6 从动盘缺口宽度及安装窗口尺寸 19

4.7 本章小结 19

第5章 离合器其他零件的设计 20

5.1 从动盘毂花键的设计计算 20

5.2 压盘的设计计算 21

5.3 分离轴承的设计计算 23

5.4 从动片的设计计算 24

5.5 分离杆的材料 24

5.6 本章小结 24

结论 26

参考文献 27

谢辞 28

第1章 绪论

1.1 引言

在内燃机作为动力汽车的机械变速箱，离合器是作为一个单独的部分存在。虽然自动变速器的发展，是汽车传动系统的发展趋势，但一些专家指出：据德国出版的2003车在世界上签署，2002年全世界生产114辆客车，手动机械1864年车型变速器的车型为1337款；在中国，乘用车仅占26.35％自动车型全国平均水平；如果它被认为是最商用车手动变速箱，手动挡汽车目前仍是世界车款的主流（其中不排除一些国家或地区自动变速器车款是其主流产品）。谈到未来，考虑到手动传动系将向自动自动传动系过度，但现在手动传动戏也在不断改善，因此也是自动传动系的有力竞争对手。可以说，从目前到将来离合器这一部件将会伴随着内燃机一起存在，不可能在汽车上消失。

1.2 汽车离合器的现状及发展

1.2.1汽车离合器的现状

今天，在结构设计单片干式摩擦离合器是相当完美的。使用灵活的从动盘轴向提高离合器的旅程。从动离合器组件配备扭转阻尼器，以防止传输系统中，共振的过载，并降低传动系的噪声。

近年来，出现了反转的理想和成本效益的双质量飞轮的阻尼特性，从初级飞轮，扭转阻尼器和次级飞轮组件的飞轮，利用径向布置阻尼弹簧，在有限的空间可以获得相当好的减振效果。它突破了传统的飞轮铸造生产方法，以钢板冲压取而代之。

随着汽车运输的发展，离合器也不断地提高和改进原有的基础上，以适应使用中的新情况。从国外的发展，近年来汽车，发动机功率和转速的快速发展，不断提高卡车的性能往往是大的，国内也有类似的情况。此外，使用该离合器的冷却的第一天的条件。因此，提高离合器的传扭能力、提高其使用寿命、简化操作已成为离合器目前发展的趋势。

对于重型离合器，商用车往往较大，增加了发动机的功率，但离合器允许增加的空间的大小是有限的，离合器酷一月日照条件下，增加了离合器扭转，以改善他们的生活的能力，简化操作，已成为重型离合器的发展趋势。为了提高扭转离合器的能力，该车可用于重型双片干式离合器。从理论上来说，在相同的径向尺寸，两件式离合器的容量和使用寿命加捻单倍。但是，通过其他客观因素的影响，比一些理论值低的实际效果。

近年来，一些外国汽车和重型自卸车牵引湿式离合器不断的技术改进开始了多片湿式离合器。与干式离合器，由于油泵，下部摩擦面的温度，并因此而开始时间是不是由滑动摩擦圆盘燃烧引起的强制冷却的结果相比较。据报道，这有离合器的良好初始容量的干式5-6次的使用寿命。

1.2.2汽车离合器的发展

在离合器，锥形离合器最为成功的结构的早期发展。其原型是安装在德国，戴乐母公司钢制车轮的汽车。它是在发动机飞轮与离合器锥面的有源部件的孔中形成的。锥形离合器计划已经扩展到了20年代中期，当时，锥形离合器的维修比较简单，摩擦表面很容易修复。它的材料是用骆驼皮带，皮带。