浅谈家用轿车的挑选

2024年3月17日发(作者：沃尔沃s60l报价及图片)

浅谈家用轿车的挑选

汽车作为便捷运输工具,随着人们生活水平的提高,在我国已经逐步地走入家

庭。然而,目前对大多数消费者它毕竟还是高价的奢侈品。如何根据自己经济情

况或个人爱好先择一部自己喜爱的汽车这就要对当今汽车的发展水平、现状和技

术性能、使用环境、维修、售后服务等有所了解。根据本人长期从事汽车运用工

程管理工作的经验和体会现就汽车的选构做一分析比较,瑾供参考。

标签：基本原则 挑选

1 选车的基本原则及理念

1.1 购车时要注意以下四大事项。①消费者在选购汽车时首先要查看生产汽

车的企业在同行业中所处的位置和公司的口碑。同时要选择规模较大、信誉好的

汽车经销商。②消费者在购买汽车之前要全面了解准备购车的车型和性能。最好

是选择成熟车型,因成熟的车型久经市场考验,不容易出现小毛病,保养维修费用

较低,易配零配件、好维修。③消费者在购买汽车之前要量力而行,最好要结合自

己的经济收入水平,选择在一定的价格范围内挑选自己喜爱的车型。消费者在购

买汽车前还要详细了解汽车的实际油耗,汽车厂商和经销商宣传的油耗一般都是

理论油耗,而理论油耗与实际油耗有差别,最大的油耗数据相差高达几升。④消费

者在购买汽车之前要先了解准购车型在当地是否设有特约维修站,最好是选择购

买在本地有特约维修站的汽车。

1.2 汽车的性能指标才是选车的核心。收入增加,生活提高,汽车到家,已成为

大家关注的事项。但是,在如何挑选汽车上,大家却有些生疏,有大多数人买车主要

是看外表酷不酷,装饰好不好,价格高不高。其实,这些都是次要的,真正重要的是动

力性、经济性、安全性、舒适性、可靠性等方面。动力性表示的是行驶能力问题,

主要是跑得快不快。经济性表示的是汽车消耗油料的能力,主要是省钱不省钱。

安全性表示的是对车内人员生命保护的能力,主要是可靠不可靠,总不能把生命交

给没有保证的汽车吧。舒适性表示的是乘坐过程中安逸程度,当然越舒服越好。

可靠性表示的是故障率高低,如果制造质量不高,经常发生故障,那就是买了一个

麻烦而不是一个方便。所以,买汽车还得知道如何评价汽车,这就涉及汽车性能指

标问题了。

买车最应关注的性能有哪些?不同的消费者关注的汽车性能是不同的,比如

当今油价猛涨,有的消费者买车就更多的从节能性能方面考虑,还有的消费者关注

动力性能,有的关注使用性能,有的关注排放性能,关注点是不一样。一般来讲,消费

者购车时最应关注的是动力性和安全性,尤其是安全性,一辆安全性不好的车,别

的方面再好也不是好车。配置多少不是性能好坏的指标,很多消费者认为配置越

多,汽车的性能就越全面,性能就越好。配置的多少和汽车性能是不挂钩的,配置不

是汽车性能好坏的指标,有些车型配置多,但不能因此就认为这款车的性能很高。

配置主要是看顾客的个人喜好,有钱的尽管多配些,一般消费者没有必要追求高配

置,特别是花很多钱装些无关紧要的配置就更没必要。配置能满足基本的汽车性

能要求就行了。

1.3 选购汽车买配置还是买性能?的确,现在的汽车市场上,高配置已经成为

众多汽车生产厂家的共识。有些上市的国产车,售价不到8万元,却配有ABS、动

力转向、CD、冷暖空调、电动车窗、遥控锁、倒车雷达、高位刹车灯、内外温

度显示器……如此丰富的配置,如果很值钱的话,那它的底盘、发动机等关键部件

价值几何?如果不值钱,那些凭借丰富配置就赢得豪华车桂冠的汽车的价值,是不

是应该打上一个大大的问号?可是,厂家也有厂家的理由:我们这么造汽车是因为

消费者喜欢啊。汽车经销商也反映,的确是配置越多的车卖得就越好。

目前,在很多消费者的心目中,有真皮座椅、CD音响、气囊、自动空调、天

窗等的车,档次必然就高,就够气派。汽车厂家为了迎合消费者的喜好,新推出的车

型无不是将上述配置一一到位,可谓是“一个也不能少”。厂家的新车宣传也是着

重突出这些配置,倒是汽车最根本的底盘性能、操纵性能等被搁置在了一边。至

于靠后风挡私密遮阳帘、投射式航空仪表、核桃木纹门内饰板等等配置立刻身价

倍增,“升级”为豪华型轿车的,更是比比皆是,市场表现竟然还颇为不俗。

难道消费者就愿意花钱买华而不实的配置吗?其实不然,很多消费者由于对

汽车了解不多,只能凭借广告、车的外观、内饰等一些眼睛看得到的东西来判断

车的价值。这种情况往往会导致很多厂商都降低一些客户看不到的配置和功能,

增加一些表面能看得到的东西。这种厂家隐瞒降低配置和功能的行为,可以说是

一种“不诚信”,短期也许会有市场,长远来看只能是搬起石头砸自己的脚。

1.4 常见不适用的汽车配置。买车要看“实用性价比”,而要提升性价比,无非

两条路:降价,或者提升性能。落实到汽车上,除了基本的尺寸、功率以外,花样繁多

的配置成为提升性能的关键,厂商惯用的”增配不加价”“买车送装饰大礼包”就是

最典型的例子。问题是这些配置如果用不上,那这些多出来的配置就没有任何价

值了。“性价比”是提升了,但“实用性价比”却在看跌。一些看上去很人性化的配置

在实际作用中并不见得实用。

1.4.1 电加热座椅 现在拥有这个功能的车越来越多了,但真正用过的绝对不

多。大冬天用不着穿着短裤开车,而且冬天的暖气比夏天的制冷快得多,对于销往

南方的车,座椅电加热是完全可以去掉的功能,节约资源。

1.4.2 手自一体变速箱 真正喜欢驾驶的人就不会去买自动挡,哪怕它有手动

模式;买了自动挡的人就不会用手动模式,不然它何必多花钱买自动挡?而且多数

手自一体变速箱都有保护模式,你要想拉达7000转再换挡?没门儿!

1.4.3 定速巡航装置 汽车行驶是动态的路况千变万化没有一尘不变的路更

不能用一尘不变的行车速度,即便你长时间驶在高速公路那也经常要超车或被超

车,那也得有弯道有上下坡,随机调整行车速度才是开车必具的条件。

1.4.4 挡风玻璃速度表(投射式航空仪表)传说中脱胎于战斗机的设计:把速度

显示在挡风玻璃下沿。我们先不说在开车时有没有必要时时刻刻盯着速度表(除

了容易超速的路段),单说挡风玻璃上多出来这么一块盲区确实影响安全。

1.4.5 真皮座椅 夏天坐着热,不透气,冬天坐着冷,不温暖。最关键的是真皮太

滑,遇到紧急情况激烈操作是身体滑动会严重影响双手的操作——安全。何况,配

真皮座椅车没有不在外边套有坐套的,功能和普通材料座椅是一样的。

1.4.6 多向电动调节坐椅功能 汽车驾驶坐位一次调好以后就不需要在调了,

开一天车不需要调一天坐椅,手动调坐椅很简单便捷,且可靠。

1.4.7 车载蓝牙 蓝牙现在确实普及了,在公交车上用手机随便一搜都能出来

好几个匹配的。但如果你开的不是单座的F1,就千万别把手机连上车载蓝牙,不然

如果让人听到不该听的,那这炫耀可就得不偿失了。

1.4.8 GPS导航 你的汽车是长期在你所在城市或一定区域活动,在熟悉的地

方不需要导航。真正陌生的异地带车一年有几次?何况城市建设一日千里,GPS的

地图一年才更新一次。你要是跟着GPS走会发现在异地是如此困难一件事、用

它不如动嘴问路。更何况一边开车一边分心看着屏幕,对安全也是一大隐患。

1.4.9 遥控起动 热车起动不需要多少时间,且汽车予热过程也是观察发动机

工作的工程,人不在跟前很显盲目,对发动机运转情况一无所知。

1.4.10 自动记意车门锁 即所谓指纹锁。它不管怎么先进的车门还得自己的

手拉开,车不会识别人坐好与否,走与不走,指纹开车门和拿钥匙开门没有区别,也

没有本质上的方便。不管多先进的防盗锁是防小人的,想进车里偷东西砸一块侧

窗玻璃既简单又省时。

2 挑选试车

按照前边选车原则一但确定了某款汽车那你就要对所选汽车必须要试车,别

人说再好,只有自己驾驶体验才能去体会其性能到底是否合乎自己的要求和期

望。动力性、经济性、安全性、舒适性、可靠性是的基本选车标准,但你选定了

某款车后,那么它的安全性、舒适性、可靠性就确定了。那就是其中的动力性、

经济性再加性价比和利价比就是你衡量的指标了。

2.1 动力性 汽车的动力性指标主要由最高车速、加速能力和最大爬坡度来

表示,是汽车使用性能中最基本和最重要的性能。在我国,这些指标是汽车制造厂

根据国家规定的试验标准,通过样车测试得出来的。

最高车速:指在无风条件下,在水平、良好的沥青或水泥路面上,汽车所能达到

的最大行驶速度。按我国的规定,以1.6公里长的试验路段的最后500米作为最高

车速的测试区,共往返四次,取平均值。

加速能力(加速时间):指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力,通常用加速

时间和加速距离来表示。加速能力包括两个方面,即原地起步加速性和超车加速

性。现多介绍原地起步加速性的参数。因为起步加速性性能良好的汽车,超车加

速性也一样良好。原地起步加速性是指汽车由静止状态起步后,以最大加速强度

连续换挡至最高挡,加速到一定距离或车速所需要的时间,它是真实反映汽车动力

性能最重要的参数,时间越短越好。

2.2 经济性 汽车的经济性指标主要由耗油量来表示,是汽车使用性能中重要

的性能。尤其我国要实施燃油税,汽车的耗油量参数就有特别的意义。耗油量参

数是指汽车行驶百公里消耗的燃油量(以“升”「L」为计量单位)。在我国这些指

标是汽车制造厂根据国家规定的试验标准,通过样车测试得出来的。它包括等速

百公里油耗和循环油耗。

等速百公里油耗:指在平坦硬实的路面上,汽车以最高挡分别以不同车速等速

行驶这段路程,往返一次取平均值,记录下油耗量,即可获得不同车速下汽车的百

公里耗油量。将每个车速段的耗油量用点连起来,就发现是一条开口向上的抛物

线,最凹点就是耗油量最低的车速段,也就是“经济车速”。一些厂家以这个经济车

速做为耗油量参数,实际上也是做为参考值而已,因为一般用户是很难做得到的,

原因与前面所述的“加速时间”道理一样。

循环油耗:指在一段指定的典型路段内汽车以等速、加速和减速等三种工况

行驶时的耗油量。有些还要计入起动和怠速等工况的耗油量,然后折算成百公里

耗油量。一般而言,循环油耗与等速百公里油耗(指定车速)加权平均取得综合油耗

值,就比较客观地反映了汽车的耗油量。一些汽车技术性能表上将循环油耗标注

为“城市油耗”,而将等速百公里油耗标注为“等速油耗”。

2.3 性价比 性能价格比,指的是产品本身具有的特性和功能与其单个产品价

格之间的比率关系,也就是说要根据产品的性能来决定产品的价值,这是以产品性

能为主要衡量标准的比较方法。家用车是一种集美观、动力性、舒适性和安全性

于一身的特殊商品。用户购买家用车,必然综合考虑外观造型、技术性能、安全

性能等各种因素。一辆轿车的安全性较差,即使价格再低,成熟的用户也绝不会动

心;安全保证、技术性能俱佳的轿车,即使价格贵一点,用户也会掏腰包,因为它物有

所值。

2.4 利价比 利益的比较是立体化的,既要考虑性能,还要满足需要,更要注重

实效。比如你需要的是私家日常代步车,安全和舒适就应该是首要的选择标准;如

果你需要的是家务和商务兼用车,三厢轿车就比两厢轿车更适合要求。

性能价格比看重的是性能指标,利益价格比看重实用功效;性能价格比以比较

产品为核心;利益价格比以自身需要为核心;性能价格比是刚性的单向比较,利益

价格比是柔性的双向比较。

通过利益和价格的比较关系,可以发现在选择车辆时需要细致划分,综合考虑

各项因素:性能、质量、服务、品牌缺一不可,汽车作为近两万个零配件组合而成

的运动的载体,性能固然重要,质量更是关键,服务才是保障,品牌就是价值。你不可

能把这些选全了,所以只能选择最适合自己的。

3 结论

选择汽车主要就是选择其性能指标、质量和做工精细度、安全性能。其次是

售后服务、维修、配件。最后才是辅助配置。所谓性能价格比应该说性价比相对

较高的中档车既有良好的动力性能又有比较宽大舒适的内部空间和比较齐全的

辅助配置,又有很好的安全性能。而高档车除了精良的工艺外,那就是很高价格,

有相多配置不太适用,甚至可以说多余或使用率很低,可以说高档超豪华轿车性价

比很低或没有性价比可言。