2024年3月29日发(作者：天籁k歌)
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东风汽车集团作为中国汽车工业的“老二”，并没有想象中的那么风光。
最近几年不仅一直处在第三的位置，还曾经被挤出过“三强”。２ｏ０５年以来，
在商用车表现不尽如人意的情况下，东风集团在乘用车市场凭借旗下合资企业
的良好表现，巩固了其在中国汽车行业“三大”的位置。
从总体上看，东风集团下属整车生产企业的布局侧重于中国的中南部，
主要生产基地是武汉（包括周边的十堰、襄樊等）和广州。武汉有东风日产商
用车、东风本田和东风ＰＳＡ，广州主要是东风日产乘用车生产基地。另外东
扩张战略
东风集团能够在激烈竞争的中国汽车市场保持前三的位置，这
与东风集团积极加强与合作伙伴的合作、引进更多成型的扩张战略是
分不开的。进入新世纪以来，东风集团逐渐加强了与各合作伙伴的合
作，通过扩大产能、引进更多产品等策略有力的巩固了其在中国汽车
市场的地位。
风还有柳州、郑州、盐城等生产基地。
携同标致拓展神龙产品
东风神龙公司和法国ＰＳＡ集团的扩大合作协议签署以后，决定
引入标致品牌实施双品牌战略。２００４年６月标致３０７上市，由于标致
３０７的成功，２Ｏｏ６年又引入了标致２０６经济型轿车，上市后也获得成
东风汽车集团主要乘用车生产企业分布图
功。在雪铁龙品牌方面，中高档车型凯旋也于２００６年上半年上市。
２００６年４月初，神龙汽车决定引进标致雪铁龙（ＰＳＡ）集团高端
生产平台（３号平台），未来４年内将投放９款车型。目前神龙已经引
进了标致雪铁龙的两个生产平台：１号平台主要生产紧凑型轿车，包
括标致２０６和雪铁龙Ｔ２１（将要投产）；２号平台主要生产中型车，包
括标致３０７和雪铁龙凯旋。在高档轿车领域还欠缺一个平台，那就是
可以生产雪铁龙Ｃ５和标致４０７等高端车型的３号平台。这三个平台
覆盖了低、中、高档轿车市场，这意味着未来神龙将拥有从紧凑型到
大型轿车的全系列车型，标致雪铁龙的所有主流车型都有可能在中国
生产，未来东风标致雪铁龙的产品将更加丰富。
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联手本田推进乘用车战略
２００３年７月，东风汽车和日
本本田共同出资成立了东风本田，
双方各持股５ｏ％。２００４年４月２４
日，东风本田的第一款新车ＣＲ—
Ｖ在武汉亮相。这款新车型使东风
乘用车的车型系列再一次拓宽，
而且也意味着东风和本田将互相
取长补短，共同为在中国乘用车
市场上的更大发展谋取机会。由
于ＣＲ—Ｖ的成功，东风本田２００５
年决定将产能扩增到１ ２万辆，
２００６年４月国产的本田全球畅销
车型思域上市，进一步丰富了东
风本田的产品系列。今后根据市
场需求，东风本田将适时导人其
他乘用车型，快速滚动发展至１２
万辆的产销规模，逐步成为具有
国际竞争力的大型乘用车企业。
有了本田的扩展模式和精益管理，
东风通过合资升级，其在乘用车
市场中的战略地位将更加举足轻
重。
在乘用车方面还有一家合资
企业——东风悦达起亚。２ｏｏ５年
随着赛拉图的上市 第二工厂的
与日产全面合作收购郑州日产
东风和日产２００３年全面合资后，成立了中国汽车行业最大的合资公司——
东风有限，分为乘用车和商用车两个部分，乘用车用日产品牌，商用车用东风
品牌。在２００４年底推出天籁品牌获得成功后，２００５年又推出了骐达 颐达也获
得了巨大成功。随着日产品牌在中国获得成功，预计日产将会把更多的产品引
入中国生产。东风日产年底还将引进一款ＭＰＶ，２００７年将引进３款车型（可能
有一款１０万元以下的小排量车），在产品规划中还将引进混合动力车。
另９ ，东风和雷诺的合资企业已经获得批准，现在正处于选址阶段，如果不
出意外，预计国产的雷诺品牌轿车（第一款车可能是梅甘娜）２００７年将会上市。
２００５年３月，东风收购郑州日产５１％股权，郑州日产主要生产ＳＵＶ及皮
卡。此次股权转让促使日产汽车实现了在华业务的战略整合，实现了与东风汽
车从轿车、ＳＵＶ 重卡、轻卡到皮卡的全面合作。更重要的是增加了ＳＵＶ、皮
卡产品系列后，使东风集团的乘用车产品系列更加丰富。
东风汽车集团主要乘用车产品布局图
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开工建设，东风被迫撤出东风悦达起亚的危机得
以解决，东风又多了一款在中档车市场畅销的产
品。２ｏ０６年新远舰上市后，东风悦达起亚还将引
入起亚的畅销车型ＲＩＯ，预计价格将处于千里马
和赛拉图之间。
ｅ主晶艟战略
虽然东风的产品系列比较宽，但东风的乘用
车自主品牌建设在“三大集团”中是最落后的。据?
悉，东风汽车目前已经秘密打造出一款自主品牌
ＳＵＶ，虽然从收购郑州日产时就说即将生产，但
到现在仍然不见踪影。
东风集团旗下的ＭＰＶ“风行”在该细分市场
中占有一定地位，广州车展期间又推出了“风行
菱智”抢占高端ＭＰＶ市场。下半年还将推出小型
家用ＭＰＶ“Ｂ１１”。
产品战略
东风集团的商用车产品在中国汽车市场
上具有较大的优势，产品覆盖了货车、客车的
所有细分市场。在商用车方面，尽管东风集团
在客车市场的竞争力比较弱，但在货车市场
的实力却是最强的。总体来讲，无论是销量还
是整体实力，东风集团部是首屈一指的。
在乘用车方面，虽然自主品牌的实力比
较弱小，但随着和各合作伙伴的深入合作，从
各合作伙伴那里引入车型的大量增加，东风
集团的乘用车产品将越来越丰富，逐渐覆盖
乘用车的每个细分市场。
随着中国汽车市场的发展，东风集团将
会从合作伙伴那里引入更多符合中国市场的
车型，将来各细分市场的车型将更加丰富。例
如：东风将从日产引进首款ＭＰＶ产品“骏逸”
和经济型轿车；从标致雪铁龙引进高端车型
标致４０７ Ｃ５等，以及雪铁龙的经济型轿车
Ｔ２１；从起亚引进ＲＩＯ等车型；当然，也会从
２００５年，东风自主品牌微客“东风小康”上
市，使东风的乘用车产品覆盖所有乘用车细分市
场。作为国内主要的汽车制造企业，东风集团的
产品涵盖重卡 轻卡 客车 中高级轿车、中级
轿车 经济型轿车、ＭＰＶ、ＳＵＶ等细分市场，汽
车品种比一汽集团 上汽集团部多。但在微车方
面，东风始终薄弱，滞后于上汽和一汽。２。０５年
５月，“东风小康”微型客车上市，目前来看其市
场表现强劲，将冲击微型客车的市场格局。东风
小康的上市，标志着东风产品线已覆盖了各细分
市场，市场综合竞争力将大大提高。
基本型乘用车（轿车）
车型
本田引进全新的轿车车型。
纵观中国各汽车企业，在乘用车领域涵
盖如此多不同风格的车型 品牌，东风应该是
走在前面了。
东风集团在乘用车各细分市场的车型分布情况
品牌
经济型 富康、千里马、标致２０６、起亚ＲＩＯ、Ｔ２１
中档 爱丽舍、赛纳、标致３０７、阳光、骐达、颐达、赛拉图
中高档 远舰、轩逸、蓝鸟、天籁、凯旋
高档 天籁３．５、雪铁龙Ｃ５、标致４０７
东风本田ＣＲ—Ｖ、帕拉丁
风行、嘉华、菱越、毕加索、锐骐、骏逸、Ｂ１１
东风小康
注：红色字体代表即将投产车型
另外，在郑州日产生产的自主品牌“锐琪”，
将在下半年上市。
运动型多用途乘用车（ＳＵＶ）
多功能乘用车（ＭＰＶ）
交叉型乘用车（主要是微客）
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