卡罗拉发动机无法启动故障诊断与排除

龙源期刊网

卡罗拉发动机无法启动故障诊断与排除

作者：李爱军

来源：《中国科技纵横》2019年第02期

摘 要：本文主要介绍一辆2010生产的卡罗拉汽车，由于曲轴位置传感器线束1号针脚至

ECM B31的122针脚信号线路断路，造成曲轴位置传感器无法向ECM提供曲轴位置信号，使

发动机不能正常启动着车。为了确定发动机的故障范围，在工作原理分析基础上，通过使用万

用表、解码仪等工具进行相关基本检查和诊断，最终将故障排除。

关键词：发动机;曲轴位置传感器;信号线路;ECM

中图分类号：U464 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2019）02-0089-02

汽车发动机不能启动，会给人们带来交通麻烦，要做到快速准确的解决维修车辆，需要仔

细研究汽车在出现故障的相关情况，这将有助于我们准确排除车辆故障。

1 故障现象

一辆2010年生产的卡罗拉1.6GL版三厢轿车，搭载1ZR型发动机，里程表显示已经行驶

了七万公里。询问车主得知，该车就在2个月前发生撞车交通事故，发动机进行吊装维修和钣

金维修。但是现在打不着车，起动机运转正常，且无着车症兆。

2 工作原理分析

2.1 发动机正常启动的条件

发动机正常启动应具备的条件是针对汽油电子控制燃油喷射系统发动机而言，发动机要想

正常启动具备以下条件：（1）要有可燃的混合气。（2）要有足够的点火电压。（3）有足够

高的压缩压力。

2.2 点火系统工作原理

发动机要正常启动，前提是点火系统必须正常。点火系统经常出现的故障为单缸断火或多

缸不点火，对于单缸断火，通常不会导致发动机不能启动，就是抖动比较严重。如果全部缸不

点火会使发动机无法启动。而出现全部缸不点火的原因对于点火系统来说，主要存在于其控制

电路部分。点火系统电路工作原理如图1所示。

该车的点火系统是采用单缸独立点火系统。各缸点火线圈电源是1号线+B由蓄电池经过

保险丝A提供，搭铁为4号端子，各缸共用搭铁线。2号线IGF信号为点火反馈信号，当点火