别克GL8不能自动落锁

2024年3月9日发(作者：2021款三菱全新帕杰罗价格)

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ＳｇＲ　ｌＣ　…　…　…　●　●　…　…　●　●　●　●　…　●　●　●　●　…　…　…　…　…　●　…　剐克６　１．８不能自动落锁　别克ＧＬ８商务车自动落锁功能由车　身控制模块（ＢＣＭ）控制，但ＢＣＭ没有　参与车载网络通讯，其有些功能的控制过　程与其他别克乘用车有所不同。了解其控　●文／石家庄曹利民　制过程。对有关故障的快速诊断至关重　要。下面以实例说明。　故障现象　一辆２００６款别克ＧＬ８（２．５Ｌ），行驶　里程为９　０００ｋｍ。该车门锁不能自动落　锁。　故障诊断与排除　别克ＧＬ８商务车和其它车型别克乘　用车自动门锁都有４种模式（见表１】。　该车自动门锁的状态是挂挡上锁。　裹１别克（１１．８商务车自动门锁的４种模式　模式　移出Ｐ挡锁门　移入Ｐ挡开锁　关闭点火开锁　ｌ　中止　中止　中止　关闭点火钥匙开锁，即模式３。ＧＬ』３自动　门锁控制由车身控制模块（ＢＣＭ）完成，　且ＧＬ８的ＢＣＭ不参与车载网络通讯。所　以不能用ＴＥＣＨ２查看或修改ＢＣＭ的工　作模式。只能通过手动方式修改。修改自　２　３　４　启用　启用　启用　中止　中止　启用　中止　启用　中止　动门锁操作模式的程序如下：　１．关闭仪表板（１Ｐ）变光器开关。　２将点火开关置于ＬＯＣＫ（锁闭）位　实例３　故障现象　一０１４３５（制动压力传感器信号不可靠）并　接通ＥＳＰ报警灯。于是在ＡＢＳ控制单元　中阅读数据块００５组。分别显示制动灯开　关Ｆ、Ｆ４７的接通状态以及由制动压力传　后蓄电池电量耗尽、制动灯开关损坏导致　奥迪Ａ８钥匙无法拔出等。但因为这些故　障都有明显的故障码，所以虽然现象较杂　却比较容易排除。　从以上实例中我们看到，汽车维修　中。很多时候都是“一因多果”或者“一　果多因”的情况。一个小小的制动灯开关　辆２００４款奥迪Ａ４。行驶里程为　１５０００ｋｍ。ＥＳＰ灯报警。　故障检查与诊断　接车后，首先用检测仪检测ＡＢＳ控　制单元的故障存储。有故障码：Ｏ１４３５一　一感器Ｇ２０１反馈的压力值（单位为ｂａｒ）ｏ　当缓慢踩下制动踏板时，制动压力升到　１４ｂａｒ时。制动灯开关才显示ＯＮ（接通　状态），此时制动灯亮起。　制动压力传感器Ｇ２０１信号不可靠。　的损坏的原因都会造成如此繁杂的故障的　结果。更不要说那些更复杂的零件损坏造　更换制动压力传感器试车约１０ｋｍ后　故障又出现，故障码仍然是０１４３５。后查　由此可看出，系统认为Ｇ２０１信号不　可靠的原因并不在Ｇ２０１，而是因为制动　灯开关的行程太长、反应太慢所致。　成的故障了。有时候一个很复杂的现象查　到最后只是一个小小的元件或线路。所以　阅相关资料得知：奥迪Ａ４由于配备了　ＥＳＰ系统，因此增加了制动压力传感器　Ｇ２０１装在液压控制单元Ｎ５５上，用来监　测制动压力。ＥＳＰ自检功能则连续监测制　将制动灯开关拆下对推杆进行了一　定的调整，重新装上后再试，压力为２ｂａｒ　左右时制动灯开关即接通。试车也一切正　常。　这就要求我们大家在维修车辆时一定要细　致耐心。多琢磨、多翻阅资料，方可事半　功倍。　动灯开关的状态并与制动压力传感器的值　进行对比。如果制动压力高于１　０ｂａ　ｒ　特别提示：根据维修手册要求。　制动灯开关拆下后须更换新件。　（编辑李阳Ｊ　维修小结　制动灯开关损坏还会造成很多故障。　Ｉ：Ｕｚｕ因为制动灯长期不灭导致放置一夜　（１ｂａｒ＝１００ｋＰａ）而制动灯开关的信号还没　有接通。则ＥＳＰ系统将其视为一个故障　２００６／１　０?汔车维修与保养４９　

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置　状态在模式３后．依然年能自动上镂。笔　３拆卸车身控制模块　编程　者认为应作以下两方面幢釜：　是移出Ｐ　挡信号是否到达车身控制模块【ＢＣＭ　ｌ；　执行上锁动作。由此可判断出ＰＮ开幕发　生故障，不能向ＢＣＭ发出移出Ｐ位信号。　拆下ＰＮ开关．检查发现其Ｂ端子已断开　【如围３所示　　ＩＰＲＧＲＭ　ｒ保险丝，如匿１中箭头所示　４将点火开＊拨到　附件（ＡＣＣ　ｒ位　置　昕到３攻警报音【车身控制横块发出　警报音的发敖与车辆安装的车身控制模　块类型有关）后．车身控制模块已经避Ａ　功能定制模式。　二是ＢＣＭ收到了移出Ｐ挡信号是否执行　相应的操作。　试挂各挡位．观寨位表上的挡　位显示正常　用ＴＥＣＨ２检查动系统　控制模块ｆ　ＰＣＭ）数据流．挡位变　５按下任意ｎ锁开关上的ＬＯＣＫ　化也正常　于是怀疑ＢＣＭ部工作。　更换一全新ＢＣＭ并修改至棒式３。　但故障依旧。接下采检查穆出Ｐ挡　信号是否到达ＢＣＭ　查阅ＧＬ８门诎　控制开关电路圄（如图２所示】．进挡杆　缝幢小结　ＧＬ８商务车ＢＣＭ没有参与被据通　讯．挡位信号通过专线发送。园对遗一控　Ｉ锁门）按钮．车身控制模块茬出警报音　的玫数等于自动门锁操作模式。　经以上操作，确认该车自动门稍的　在Ｐ位时．常电源羟１０Ａ倒车灯熔断丝，　挡位开关Ｉ　ＰＮ开关｝到车身控制模娃　【ＢＣＭ）之Ｃ２一Ｄ６端：当选挡杆开关穆　出Ｐ位时．ＢＣＭ之Ｃ２一Ｄ６端子失电．　制特点理解不深到．检查时想当然地认为　仪表和ＴＥＣＨ２中挡位显示正常．ＰＮ开　关栽正常　。在检修时．先更换了ＢＣＭ，　ＢＣＭ执行上锁动作　由以上原理分析．做如下橹吝：拔下　ＰＮ开关之０２插头．用导线短接萁Ｂ、Ｃ　无效后又检修线路．走了弯路　另外．通　过检查某部分电路的共有功能．可迅速缩　小故障范围　端子．接通点火，断开短路导线．ＢＣＭ　—］　在维修实践中．其他维修　：：髓　１人员也遇到过一些类似的故障?　ｌ　如某ＧＬ８商务车．同时出现了　｛。不能自动落销和倒车灯不甍　两个故障．修理Ｉ认为倒车灯不　亮很好解丧．于是先修不能自动　落锁的故障　经过更改模式编　程、检查线路、更换ＢＣＭ．故障　迁是不能排除。又回过头采检修　倒车灯线路．结果更换倒车灯保　险后．两个故障同时排除了　由　此可见．要快速、正确诊断故障．　了解其拉制原理是＋丹必要的　本赛例故障点分析只适用　于别克ＧＬ８商务车。别克其他秉　甩车的倒车灯保陆损坏或ＰＮ开　关的Ｂ端于断裂后．并不影响自　动落锁功能．因为其ＰＮ信号是　莲过通过Ｃｌａｓｓ一２救据　送的。　Ｉ缡鞲　ｉ４＇ＯＴＯＲ＊ＣＩ　【ＮＡ?Ｏｃｔｏｂｅｒ