五菱宏光S新车性能测评

2023年12月3日发(作者：昊锐斯柯达)

Ｌａｔｅｓｔ　Ｃａｒ　Ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ衙１一删¨　丑　尢　五菱宏光Ｓ　测评单位：国家汽车质量监督检验中心（襄阳）　撰稿人：张宁　本次测评参与人员：王林巍、王朝斌、王海虹、周正、鄢少华、张宁、赖钜华、王晓友、徐建成、曹晓雪　五菱宏光Ｓ是上汽通用五菱自主研发的产品，是在紧凑型商务车一五菱宏光基础之上，全新　改款设计的车型，公告批次２５１。五菱宏光自上市以来，以其时尚的外形设计和多样化、宽敞的　驾乘空间赢得不俗的市场表现。那么，改款之后的五菱宏光Ｓ各种性能究竟如何？国家汽车质量　监督检验中心（襄阳）Ｔ２０１３年１０月２８日至１　１月６日￣，－ｊ－ｔ－汽通用五菱生产的五菱宏光Ｓ样车进　行了性能测试，测试项目包括：动力性、经济性、制动性能、ＮＶＨ评价、操纵稳定性等。　汽车科技／ＡＵＴＯ　ＳＣＩ—ＴＥＣＨ　２０１３年第６期　样车型号：ＩＺＷ６４４２ＪＦ　生产日期：２０１３年１０月　ＶＩＮ：ＬＺＷＡＩ）Ａ（；Ａ８ＤＢ４３３１　８２　车辆配置：样乍　备Ｌ２Ｂ型直列　缸、自然吸气、多点电喷、水冷式发动机，排量　１４８５ｍｌ，发动机前覆，后轮驱动，装配５速于动变速箱，Ｉ８５／６５Ｈｌ４　轮胎，前后盘　制　动　，整乍主婴技术参数见表ｌ。　表１整车技术参数　整箭质量（ｋｇ）　最大总质罱（ｋｇ）　乍辆Ｋ／宽／高（Ｉｌｌｎ１）　轴距（ＩｌｌＨ１）　轮距（Ｉｊ订／后）（ｎ¨ｎ）　怂／　怂ｆｒ　ｎ１　１　２９（）　ｌ　８２５　４４００／ｌ６８０／１７７（）　２７２０　ｌ４２０／ｌ４４０　６９０／９９０　最小转弯半　（ｍ）　最小离地　』隙ｆｌＴｌｍ）　接近『ｆ】／离去角（。）　１　ｌ　ｌ４２　２１／２０　１　９　Ｌａｔｅｓｔ　Ｃａｒ　Ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ讲　ｉ　ｆ　１、动力性和经济性测试　测试执行标准：　ＧＢＮＩ２５４３—２００９、ＧＢｆＩ、１２５４４—２０１２、　ＧＢ／Ｔｌ２５３９一ｌ９９０、（；Ｂ／Ｔ１２５４５．１—２００８、　ＧＢ１８３５２．３—２００５、　ＧＢ厂ｒ１９２３３—２００８　测试结果见丧２　评价：动力性和经济性是汽个性能的关键技术指标　从测　试结果上．．看，五菱宏光Ｓ车虽然增＿』ＪＩ『了　身长度ｆ｝Ｉ　时改进了　身流线，使乍犁外观更显美观人气，动力性椰经济性　郁有　所提升，最高车速达到１６８．４ｋｍ／ｈ（没计最高　速１６０ｋｍ／ｈ），　样乍百公里综合油耗７．１　Ｌ．远低于ＧＢ　１９５７８—２００４《　乘用车燃料　消耗繁限值》对于该类型乍的　求　表２动力性和经济性测试结果　４　ｌ６２．１　最高车速（ｋｍ／ｈ）　５档　ｌ　６８．４　动　力　悱　“接　最低稳定１　述（ｋｍ／ｈ）　起步连续换档ＪＪＩ１速１　Ｏ０　ｋｍ／ｈ　接　６０　ｋｍ／ｈ　Ｊｉｌｌ迷　１Ｏ０　ｋｍ／ｈ　时问ｆｓ）　２１．３　ｌ４．４　时间（ｓ）　爬坡度（％）　１３．９　爬坡　能　≥３０　等　驶　料　耗　５档１２０　ｋｉｎ／１１　６．４　艟¨　（／１）０ｋ　　ｉｎ）　９．２　＿＿　燃料消耗ｕＬ４：ｄ　／１　００ｋｍ）　市区循环　经　’　８　６　０　”　；　８　９．２　ｃｏ２．ＨＩ￣．放量（ｇ／ｋｍ）　燃料消牦　ｆＬ／１００ｋｎ１）　郊区衙环　２２２．３　济　性　５．８　６．２　（：（）２排放　（ｇ／ｋｉｎ）　燃料消耗量（Ｌ／１００ｋｍ）　综合　（：（）２排放量（ｇ／ｋｉｎ）　１４１．４　７．１　１７１．２　７．４　一一　表３乘用车燃料消耗量限值（２）（单位Ｌ／１　ＯＯｋｍ）　２０５＜（：Ｍ≤１　３２０　ｌ（）＿ｌ　９　２０　汽车科技，ＡＵＴＯ　ＳＣｌ—ＴＥＣＨ　２０１　３年第６期　２、制动性能测试　测试执行标准：ＧＢ２１６７０—２００８《乘川年制动系统技术　图１样车制动距离与标准限值对比　婴求及试验　法》，其中发动机脱丌“０”　试验制动卒』Ｊ速　制　忭能　噬为１２８ｋｍ／ｈ，其余状态制动卡ＪＪ速均为１００ｋｍ／ｈ：　１以直力‘　形式绘制｝｝；丘菱宏光ｓ在各种测试项ｆ＝｛中　实洲制动　离　标准要求限优之间的对比结果。　评价：制动性能是汽年ｊ三动安全性能的重要指标。主　嘤通过制动效能、制动效能的恒定性以及剌动时方向的稳　定性）ｋ评价。　一　１　８０　ｌ　６０　１１　０　１　２０　１　００　铤８０　蠹　４０　Ｉ　Ｉ　—　６Ｏ　Ｊ２０　＿＿　１■　■　■　２　３　■　■　■　４　５　■　■　■　６　７　通过测试发现，该样午　测试标准嘤求的各种情况下　制动时车身徵撰角小于ｌ５。，制动时均爪超　３．５米车道，　■　．■　８　动控制力及减速度也都在　家标准规定范嗣内，制动距　离远低丁　家标准最大限值要求　得一提的是仵　３０ｋｉｎ１１＠３　乍　川动（手制动）测试中，陔乍减速度也达刮　■制动距离一标准限债　（１、发动机脱开“０”型试验２、发动机结合“０”型试验３、热态　３．６ｍ／ｓ　，，远远超过标准１．５ｎｌ／ｓ　的要求　ｌ｛１此可　．　菱宏　性能试验４、恢复性能试验５、左前右后管路失效试验６、右前左　　光ｓ制动系统较　良好，能够侄各种功况卜为车辆提供稳定　后回路失效试验７、真空助力失效试验８、ＡＢＳ失效试验）ＩＪ『　的制动效能。　３、ＮＶＨ性能测试　测试执仃　准：ＧＢ１８６９７—２００２《声　、　汽午车内噪　测量　法》　评价：噪声、振动　声振粗糙度，是衡量汽车制造质　盘、换挡杆及驾驶　地板和坐倚　轨的定速振动均　‘根优　也部属于可接受范吣。　２所，Ｊ÷为样车加速Ｊ　况下前排、中　排、　排一个测点化陧的Ａ计权声　级ｆｍ线，从　中口ｆ以石　｝ｔｉ，前排加速噪声住２２００ｒ／ｍｉｎ，３４００ｒ／ｍｉｎ以及４７００ｒ／ｍｉｎ￣簟速　点卜ｊｌＪ现大的峰值，中后排噪声　这些转速点｝　及附近也　髓的一个重　项目。它的好坏能带给汽车｝Ｈ户最直ｌ规和最　感性的感受。　界将噪声、振动　声振粗糙度的英文缩写　为ＮＶＨ（Ｎｏｉｓｅ、Ｖｉｂｒａｔｉｏｎ、Ｈａｒｓｈｎｅｓｓ），它是国际汽车业　符大整车捌造食、　和汽　零部件　业最天汴的问题之　、　五菱宏光ｓｒｔ＇ｊ，　、　Ｈｉ）ｌ］０试结果显示．怠速时前Ｌ｝Ｊ后排的噪　一出　一些峰值点，　体看这　峰仳点的　现使　加速噪声　声　级分｝ｊｌｊ勾４４．３　ｔ｛Ｂ（Ａ）、４３．３　ｄＢ（Ａ）、４２．５　ｄＢ（Ａ），町以　随转速变化的线性趋势变　，　一定程度　影响了驾乘人　员的噪卢感受，加速行驶车内噪声品质还有待进一步的提　升　‘ｊ一般的乘川１　相　，５０ｋｍ／ｈｌ￣＇ｊ＂前排噪　６２．２　ｄＢ（Ａ），表现　小算突…．　也处在正常交谈的背景噪声范罔内：力‘向　图２加速工况前、中、后测点Ａ计权声压级曲线　ｌ口　０ｖ…ｌ【ｌ…ｌ＿ＬＡＦｍｉｄｄｌｅ（＾）Ｉ一　一　。－。＿。　●－－－●　＿？　锣　一　．　ｊ　／＼　／　／＼／　、／　…　７。　２　１　Ｌａｔｅｓｔ　Ｃａｒ　Ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ衙／ｌｉ洲　４、操纵稳定性测试　操纵稳定性主要评价汽车在不同方向盛转角信　号输入下汽车的响应特性，榆验汽车是否能够按照　驾驶　给定的力　向（直线或转弯）行驶，Ｈ．受到ｆ　扰信号时候能够抵抗干扰保持稳定行驶的能力。　汽车操纵稳定性评价指标很多，本次测试主要　通过稳态团转、转向回正以及转向轻便性－ｉ个　面　对样　进行测试以及评分。　测试执行标准：ＧＢｆｌ　６３２３．４—１９９４、ＧＢｆｌ　６３２３．５—　１９９４、ＧＢ／Ｔ６３２３．６—１９９４　操纵稳定件测试结果及评　分如表４所乐　．　评价：通过测试发现，该样车左转和　转均肄有适度　的不足转向特性，转向轻便性左转与右转效果郜比较好，　转阳力矩适叫１，转向回　性能明　左转优于　转（　３和冈　４所示分别为左转、朽转转向回正试验时横摆弁　变化的关系）　图３转向回正（左转）　×一时间（ｓ）　３／－横摆角速度（。／ｓ）　ｗ—ｔ　－图４转向回正（右转）　×一时间（ｓ）　ｙ－横摆角速度（。／ｓ）　０　０．５　３）　－－２５　－３０　｛　一２０　１５　１０　一＼　｜　一左２左１　左３　一囝　一≥５　０　５　｜　Ｌ　０．５　１　１．５　２　ｔ（ｓ）　ｕ０　２．５　３　３．５　４　２２　汽车科技／ＡＵＴＯ　ＳＣＩ—ＴＥＣＨ　２０１３年第６期　表４操纵稳定性评价测试结果　３ｓ时残留横摆角速度ｒ３（。／ｓ）　Ｈ　Ｏ．４９　０．４５　１．０４　（）．４９　９０．２　８（】　７９．２　７４Ｉ７　８５?ｌ　７６　横摆角速度总方差Ｅ（ｓ）　横摆角速度　始值（。／ｓ）　转向盛最人作用力矩Ｍｍａｘ（Ｎ?ｍ）　转向龃最大作用力Ｆｍａｘ（Ｎ）　操　纵　稳　定　一　２９．９６　３．８４　２０．２１　６７８．２　２９．３６　３．８３　２０．１８　６５６．５　一…１００　…一　一　１００　一　１００　１００　转向　轻便　性试验　Ｑ　转向盘最大转角Ｂｍａｘ（。　）　转向髓作用功ｗ　（Ｊ）　转向盘平均摩擦力矩ＭｓＷ（Ｎ?１３３）　转向盘平均摩擦力Ｆｓｗ（Ｎ）不足转向度ｕ（。／（ｍ／ｓ２））　６８．２１　１．４６　８．１２　Ｏ．２１　＞＞１０　…一一　１Ｏ０　０．３６　＞＞１０　一　一一　１００　８９．１　１００　９８．８　ｌＯ０　９４．２　９３．２　稳态　同转　试验ＮＷ　中性转…点的ａｎ（ｍ／ｓ２）　车箱侧倾度Ｋ（。／（ｍ／ｓ２））　０．７８　Ｏ．９４　９３．６　８０．８　９３．１　９０．０　操纵稳定性稳态总评价计分　５、总体评价：　通过以ｒ测试数扒分析，我们町以行到，五菱　宏　样午最高车速达到１６８．４ｋｍ／ｈ，『Ｊｕ速以及爬坡性　能表脱均比较优秀，　公里循环　况综合油耗综合　值７．１ｌ　，动力性和经济性较原车　均有所提高；住　制动　¨：能方面，各ｆ￣ｔ，ＪｌＪ况试验中，五菱　光ｓ鄙表现　ｒ良好的制动效能：制动距离远低于标准限值要　求．制动方向稳定ｆ１．效能稳定；ＮＶＨ悱带鲁方丽，住　怠速及匀速¨驶时车　噪声声级水平较好，但加速　Ｉ　况卜车内噪声＾＾质还宵待进一步捉Ｓｔ　；操纵稳定　性　ｉｌｌ　，血菱宏光ｓ　仃适度的／１　足转向特性，回Ｉ１　效　总体上较好，转　力矩适中，方向盘操作力较　轻，　有较好的驾　舒适性　综合各项洲评结　．五菱宏光ｓ以１．５Ｌ的排量　允分　虑动力性需求的　时．兼顺ｒ　１　辆燃油经济　ｔ＇ｔｆｔ＂Ｊ：＇Ｆ＂衡．　合时尚的造型和宽敞的空间，充分展　爪ｒ』　“易家易商”多功能车的特质，埘于一款８座　的多用途车来说各种　ｔ＇ｌ＇ｔｉＥ表现　俗，卜ｊ同级车卡Ｉｊ比　ｕ土　有一定的综合优势，这也在一定程度Ｊ＝说明了　它能在市场上具有较好表现的原冈。　１　２３