奥迪A6L与宝马520Li竞品车型对比分析.doc33

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摘 要

当今中国中高级车市场奥迪，宝马分天下。奥迪虽然在开拓中国市

场较早，目前销量来说优势明显。但是宝马凭借其深厚的品牌底蕴，渐

渐拉近了与奥迪的差距。实际上这两款车从性能、配置来讲都是各具特

色的。笔者就挑选奥迪 A6L 2.5L、宝马 520Li、两款车，进行性价比分

析，为您购车提供参考。

奥迪 A6L 2.5L 车型的竞争对手基本锁定在宝马 5 系加长版。从车

身及空间来看奥迪 A6L 的空间占有绝对优势。轴距和轮距都比较宽，底

盘也比较高，给人的感觉更加厚重。应该说加长版的奥迪 A6L 充分的满

足了中国人对于商务和公务用车的需求。

本文首先介绍了两款车品牌的相关历史，通过参数值对比、动力性

对比、安全性对比、车型的综合分析四个方面来介绍奥迪 A6L 和宝马

520Li，希望可以给未来的车主选车的时候带来帮助，销售顾问在销售车

的方面有一定的借鉴意义。

关键词：

奥迪；A6 L；竞品车型；宝马 520Li

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目 录

绪 论 .......................................................................................................... 1

一、奥迪和宝马车型简介 .............................................................................. 1

（一）奥迪A6L车型简介 ........................................................................ 1

（二）宝马520LI车型简介 ...................................................................... 4

二、奥迪 A6L 和宝马 520LI参数值对比 .................................................. 5

三、奥迪 A6L 和宝马 520LI外观设计对比 .............................................. 6

四、奥迪 A6L 和宝马 520LI动力、操控性对比 .................................... 11

（一）奥迪A6L和宝马520LI的动力性对比 ...................................... 11

（二）奥迪A6L和宝马520L的操控性对比 ...................................... 12

I

五、奥迪 A6L 和宝马 520LI配置、安全性对比 .................................... 12

（一）奥迪A6L和宝马520LI的配置对比 .......................................... 12

（二）奥迪A6L和宝马520LI的安全性对比 ...................................... 13

六、奥迪 A6L 和宝马 520LI购车费用对比 ............................................ 13

结 论 ........................................................................................................ 14

参考文献 ........................................................................................................ 16

致 谢 ........................................................................................................ 17

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奥迪 A6L 与宝马 520Li 竞品车型对比分析

绪 论

一汽大众-奥迪作为国际著名豪华汽车品牌,始终秉承“突破科技启

迪未来”的品牌理念和“进取、尊贵、动感”的品牌价值.作为高技术水

平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成

功的汽车品牌之一。奥迪专注于中高端汽车市场，其中以小轿车和 SUV

车为主。1998 年，奥迪还成功地收购了意大利著名的跑车制造公司兰博

基尼和英国赛车发动机公司科斯沃斯。当奥迪公司于 1999 年迎来百岁

大寿时，同时也“赢”来了历史上销量和利润的最高记录。身世沉浮、

英雄辈出的奥迪，达到了他前所未有的高峰。她有足够的理由让世界相

信，面对未来，奥迪这个百年的汽车王国会用激情和活力再书写二十一

世纪的不朽神话。奥迪以面向未来的迷人车型进入了一个新千年。不断

领先时代的领导者，无不在内心深处，蕴含着一股无可阻挡的进情。

A6L 强大的豪华阵容，也是继承了 A6 品牌的优良传统，加上激情

和动感的外观、最新的技术、豪华装备和内饰、先进的底盘、高强度车

身和安全设备，赋予了国产全新奥迪 A6L 再度引领高档车市，傲视群雄

的雄厚资本。 不论是旗舰风范的“豪华行政版”，激情四射的“运动选

装”，还是其他个性豪华车型，为当今豪华车确立了新高标准。

本文通过对奥迪 A6L 和宝马520Li两款车参数值对比、动力性操作

性对比、配置安全性对比、购车费用对比进行分析，找出两款车型存在

的异同点，对比两款车型的性价比。希望可以给未来的车主选车的时候

带来帮助，销售顾问在销售车的方面有一定的借鉴意义。

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一、奥迪和宝马车型简介

（一）奥迪 A6L 车型简介

该车搭配 35 TFSI 动力，外观好像就有那么一点像 A4L 全新版，2014

年 01 月 23 日，奥迪全新一代 A6L 上市，售价为：38.30 万-74.26 万。

奥迪 A6L 的长宽高分别为：5036mm，1874mm，1466mm,轴距达到 3012mm。

作为德国三驾马车之一的奥迪，在豪华车品牌林立竞争严酷的环境中脱颖

而出，凭借着优异的外观设计和高科技的大量应用，赢得了消费者的一致

认可。中国作外奥迪最重要的市场之一，拥有着巨大的销量，而其中占主

导地位就是奥迪 A6L，在国内中型豪华轿车市场无出其右。超长的轴距、

庄重而大气的外形、坚固的车身和稳健的行驶风格，使得 A6L成为了国内

最畅销的中型豪华轿车。从 1965 年 A6 第一代原型车至今， 40 多年的

发展，也历经 7 代车型。

图 1 奥迪 A6 外观图

A6L 的变化不仅体现在车身线条，而是体现在车身的整体感觉上，前

脸等局部的改变,凶悍的前脸又散发着危险的讯息，整个看起来就像是一只

伺机而动的猎豹，攻击性十足。前脸和中网的设计也是如此，面对越来越

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好的中国车市，奥迪设计师却出乎意料的给新 A6L 添置了一副小脸。大嘴

设计得以保留，棱角分明的多边型设计少了一丝慵懒，多了一份精干。只

可惜全 LED 大灯并不是标配，但透镜大灯和日间行车灯的组合也足以成为

前脸的点睛之笔。细长的大灯配合上扬的线条，让 A6L 显露出了从未有过

的霸气。

与前脸相比，车身侧面就显得平淡了许多，而尾部看起来甚至显得有

些短小。但我个人认为这都是因为前脸的设计太过出色，前后反差太大导

致后半部分看起来不够给力的一个主要原因。在之前试驾新 A8L 的时候我

就发现过这样的问题，看来有一个太过突出的优点个别时候也会起到一点

小小的反作用。其实 A6L 的整体造型都来自奥迪最新的家族设计理念，新

A8L 等车型上都采用了十分类似的设计，它的设计无疑是非常成功的，甚

至成功到我身边的人几乎都很喜欢它的程度，这种男女老少通吃的车型还

是比较少见的。

这里再重新说明一下奥迪全新的命名方式。新款 A6L 不再以发动机排

量命名，而是以 30、35、50 这几个数值命名，比如 2.5L 车型被称作30FSI，

2.8L 车型被称作 35FSI，3.0L 机械增压车型被称作 50TFSI，而最低端的

2.0T 车型则省略数值，直接以 TFSI 命名。30、35、50 这三个数字都是

根据所属车型的加速度换算而来的，也就是说数值越大动力越强、加速越

快。总的来看，新一代 A6L 与上代车型相比绝对称的上是翻天覆地的变化。

与老牌豪华品牌奔驰宝马不同，注重科技创新的奥迪在设计上并不是那么

看重传承，而就为奥迪的设计师提供了足够广阔和自由的设计空间，于是

才有了现在这款年轻、时尚并且科技感十足的全新A6L。奥迪 A6L 凭借每

月万辆以上的销量雄霸中大型豪华车市场，第二名的车型难以望其项背。

老板们是否能够很接受这样一款侵略性十足的新 A6L 呢! 上市的新奥迪

A6L 取消之前 2.0TFSI、2.8FSI 而采用了 1.8TFSI、 2.5FSI 和 3.0TFSI

三种汽油发动机，特别这款为中国市场推出了一款专门开发的 2.5FSI 直

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喷发动机，该款发动机是基于原先的 2.8FSI 发动机开发，并搭载了奥迪

可变气门升程系统（AVS）等先进技术，用以全面替代上一代奥迪 A6L 中

的 2.4L 发动机。最大功率 140kW ，最大扭矩 250N?m ，配合 8 速

multitronic 无极/手动一体式变速器，官方给出的综合油耗仅为

7.5L/100 公里。

（二）宝马 520Li 车型简介

宝马 520Li，汽车的型号，由宝马出品，最大的特点是搭载了直列 6

缸发动机和 8 速手自一体变速箱，最大功率为 177 马力.峰值扭矩为

230N?m。520Li 全面采用了 BMW高效动力技术，包括制动能量回收、电

动随速转向、智能降阻进气隔栅和低滚阻轮胎技术等等。官方公布的最

高车速为 222km/h。车身尺寸方面，宝马 5 系长宽高尺寸分别为 5047mm

×1860mm×1491mm，轴距为 3108mm，轴距是此次5款车型中最大的。而

在外部配置上、诸如自动氙气灯、外后视镜电动折叠和加热、定速巡航、

前后驻车雷达等配置一应俱全。2014 款 5 系 Li的价格区间为

43.56-77.86 万，导入了全新的家族式前脸设计，车型配置相对老款作

了调整，有的车型贵了，有的便宜了，但最低配的 520Li 典雅型是前者，

指导价涨了 7000 元，除了车身参数和外观的调整外，配置表上只多了

一个蓝牙电话功能，而对于全系的最低配车型，他的产品亮点是外观着

重细节变化，呈现年轻化。

520Li 也在外观上一改上代 5 系犀利的造型，变得更加优雅。整体

设计风格偏向于新 7 系和新 3 系的设计。国产新 5 系在标准版 5 系

的基础上轴距加长了 140mm 达到了 3108mm，后座空间堪称奢侈。新款

宝马 520

Li 的推出，将改变以往宝马 5 系入门级车型搭载直 4 缸发动机的

传统。国产新宝马 520Li 的推出，将把新 5 系的起售价格降至 50 万

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元

之内，使得新 5 系在性价比方面具有更好的竞争力。五系 Li 虽然

不是每一项车身参数都是同级标杆，但也一直保持着相对优势尤其是轴

距，后排空间直接受惠，消费者最看重这点，宽敞的乘坐空间和品牌号

召力士 520Li 两个最大的卖点。

图 2 宝马 520Li 图片

国产新款 5 系 Li 采用了与海外版车型相同的设计，新车大灯和保

险杠变化较大，车灯由现款的圆形变为新 7 系上下切边的设计风格，光

源也采用了 LED。这种造型的大灯最早出现在 Vision ED 概念车上。灯

眉也改为 LED 日间行车灯。雾灯依旧为圆形，不过镀铬装饰条的形状有

所改变不再是单一的直线，下方格栅由网状改为矩形。尾部的变化很小，

最明显的变化就是由四边形排气口替代现款的圆形排气。选装：“豪华”

和“风尚”供选择 多种配置自由组合。

宝马 5 系可谓是将选装做到了极致，不光是在外观和内饰上分“豪

华”和“风尚”两种套装供消费者选择，在配置上也提供了丰富的选装

组合。从“外”到“内”都给用户提供了更多的选择和组合方式。最大

优点:外观大气漂亮；内饰沉稳，做工不错，配置丰富；空间宽裕。宝马

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5 系最大缺点:内饰用料较差，华晨宝马 5 系小毛病明显多见；个别网

友反映存在烧机油现象。

二、奥迪 A6L 和宝马 520Li参数值对比

长轴版的 C 级商务轿车一直是商务活动中的主力车型，而不算昂贵

的定价以及宽敞的空间又让不少长轴版成为了家庭用车，所以易商宜家

的特质让这个级别的热销也在情理之中。A6L 的 30FSI 技术型和宝马

520Li 典雅型！目前这两款车的提车价都在 40 万以内，而 A6L 售价、

利润相对低一些，所以实际提车价还会更低一些，当然，同级别的前驱

车和后驱车在定价上有些价格差也正常。A6L 和 520Li 的体型差异不算

大，A6L 的长宽高是 5036、1874、1466，而宝马 520Li 是 5047、1860、

1490，二者的体型差异比较接近。A6L 的轴距为 3012，而 520Li 是

3108，虽然轴距差了 96 毫米，但是后驱车的现状，让这俩款车的后排

空间几乎相同。不过 520Li 的后备箱空间达到了 520 升，而 A6L 只有

470 升，这方面的差距有些大，但是毕竟自重 A6L 是 1800 而 520Li 是

1740，所以操控性呢奥迪还是略微胜一筹。

表 1 奥迪 A6L 和宝马 520li 参数对比

参数

车型

车上结构 三厢

长度

宽度 1874

三厢

5036

5047

1860

奥迪A6L

宝马520Li

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高度

轴距

前轴距

后轴距

车重

车门数

座位数

油箱容积

行李箱容积

1466

3012

1627

1618

1800

4

5

75

470

1490

3108

1600

1626

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车看起来就不够动感，又怎么让我们相信，它开起来足够动感呢?你必须

既能看得到，又能感受到它的个性才行。就好像天赋，仅仅拥有还不够，

你还必须能够把它展现出来。”BMW 集团设计总监 Adrian van Hooydonk

说道。可见动感就是宝马的代名词，即便是对加长后主打商务车的宝马

5 系而言，其设计风格中排第一位的还是动感理念，其次才轮到稳重大

气的商务风。

图 3 宝马 520Li 正面 图 4 宝马 520Li 方位图

宝马 5 系的前脸真的很宝马，双肾型中网早已成为宝马品牌的标志

性元素之一，但 5 系中网设计的还是颇有特色的，中网略向上扬，与发

动机盖上隆起的肌肉线条浑然一体，气宇轩昂。在双肾型水箱护罩后方

设置有主动控制活叶，能够依据不同的散热需求来开启通风口，通常通

风口会保持关闭，并将空气风阻减少，以改善空气力学。此外，带大灯

清洗功能的氙气大灯和带透镜的远光灯组，配合日间行车灯的表现十分

抢眼。

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图 5 宝马 520Li 侧身

侧身立体的腰线非常犀利，跟发动机的线条相互辉映，让庞大车身

看起来显得矫健紧凑。尾部采用了与 3 系相似的设计，尾灯由三排 L 型

LED 光源组成，效果不错。可这车尾放在加长版总感觉有点不是特别的

协调，或许这是由于轴距加长的缘故吧。

图 6 宝马 520Li 尾部

宝马 5 系不同的车型分别装备了不同款式的轮毂和轮胎， 18 寸的

多幅轮圈、从前风挡两侧经车顶延伸到尾窗的镀铬装饰条。

奥迪 A6L:前脸变化最大，集合运动、稳重两种特性。全新奥迪 A6L

体现了一部分奥迪 A7 的设计元素，这使得其运动感较老款有明显提升，

而侧面在加长轴距后，商务风变得更为浓厚。这样在新奥迪 A6L 上就融

合了运动和稳重两种特性。

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图 7 奥迪方位图

新奥迪 A6L 最让人印象深刻的就是颠覆性设计的前大灯，可选配的

全 LED 大灯组科技感极强，一下子就和老款 A6L 区别开来。但是奥迪

A6L 在国内的官车形象深入人心，新 A6L 更加前卫激进的设计显然更讨

年轻人喜欢。

图 8 奥迪前大灯

图 9 奥迪自适应循环系统探头

奥迪 A6L 看上去显得很矮，具有轿跑车的运功感，整车空气阻力为

0.26Cd，优胜于宝马5系。其 acc 功能又能自适应巡航也可称为主动巡

航，自适应巡航类似于传统的巡航控制，系统包括雷达传感器、数字信

号处理器和控制模块。司机设定所希望的车速，系统利用低功率雷达或

红外线光束得到前车的确切位置，如果发现前车减速或监测到新目标，

系统就会发送执行信号给发动机或制动系统来降低车速使车辆和前车保

持一个安全的行驶距离。当前方道路没车时又会加速恢复到设定的车速，

雷达系统会自动监测下一个目标。 主动巡航控制系统代替司机控制车

速，避免了频繁的取消和设定巡航控制，使巡航系统适合于更多的路况，

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为驾驶者提供了一种更轻松的驾驶方式。

图 10 奥迪 A6L 侧面

图 10 奥迪 A6L 侧面

新奥迪 A6L 全系均采用双排气管设计，略微上翘的一体扰流板与后

备厢盖的“错层”设计搭配完美，LED 尾灯与 A8L 也颇为相似。此外，

全系车型均采用双排气管设计

图 11 奥迪 A6L 车型命名

新的标识吸引了路人眼球，也仿佛令 A6L 各个车型看上去档次都提

升了，例如 50 TFSI，不明其缘故的人还会以为这是 5.0 排量的车型，

而实际上它不过是 3.0T 而已。

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图 12 奥迪 A6L 轮胎

图 13 奥迪 A6L 轮毂

奥迪 A6L 轮毂尺寸选择比较多，TFSI 手动基本型配用 7 幅 16 英

寸铝合金车轮，TFSI 车型和 30FSI 车型配用 10 幅 17 英寸铝合金车

轮，而 35FSI 车型和 50TFSI 车型则用的是 5 幅 V 型 18 英寸铝合金

车轮。

讲到两车外形设计，大家都会想到宝马坚持动感的形象，而奥迪偏

爱稳重低调的外形，放在宝马 5 系和新奥迪 A6L 上也是成立的。可设

计师们并不太愿意将他们设计的与家族中的其他车型一样，我们能直观

的发现宝马 5 系是在动感之上添加稳重风格，新奥迪 A6L 则是在稳重

之中增添一股运动气息。两款车都注重在细节上进行修饰，如中网、车

灯、装饰等。至于谁更好看，这儿不做评论，外观方面大家各有喜好

四、奥迪 A6L 和宝马 520Li动力、操控性对比

（一）奥迪 A6L 和宝马 520Li的动力性对比

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今天对比的这两款车装备的动力系统也不是一个路数的，这款 A6L

装备的是 190 马力 2.5 升 V6 自然进气发动机，而 520Li 则是 184

马力的 2.0T 增压发动机，而 520Li 所能提供的峰值扭矩在 1250 转的

时候达到了 270 牛米，A6L 的自然进气发动机 3000 转的时候能提供

250 牛米的峰值扭矩，再加上 520Li 配备的 8 速自动变速箱和 A6L 的

CVT 变速箱在工作状态上的差异，最终低扭更强悍 520Li 只需 8.6 秒

即可完成 0-100 加速，而 A6L 则需 9.5 秒才能完成。工信部的油耗和

动力的差异正好一致， 520Li 综合油耗是 6.9 升，而 A6L 为 7.5 升。

通过对比会发现，小排量增压发动机在动力、油耗上具备相当明显的优

势！但是小排量车的缺点就是后劲不足，在百公里加速之后动力性就明

显不足了。既然是商务用户的代表作，丰富的配置就是必须的了。二者

都提供了胎压监测、小天窗、发动机启停、氙灯、自动空调、巡航、前

后雷达等配置，差异主要体现在这个价位的 A6L 提供了倒车影像、方向

盘换挡、导航、车载硬盘、后车窗和后风挡遮阳帘，而 520Li 的优势在

于真皮记忆座椅和后视镜记忆功能，从原厂配置来看，A6L 对于后排乘

客的照顾比较多，而 520Li 更倾向于为驾驶者服务。

（二）奥迪 A6L 和宝马 520Li的操控性对比

奥迪的驾驶风格属于是介于宝马与奔驰之间，奥迪A6L一直延续这

一传统，舒适的让人挑不出毛病，而激进的时候似乎也不输于宝马，准

确的转向和轻快的油门，再配上精良的内饰设计与科技感十足的配置，

可以让日常驾驶变得足够轻快和活泼。而宝马 525Li豪华版则不然，运

动化的驾驶风格并不像奥迪A6L那般来的直观，而是潜藏在稳重的深处，

偏重的油门并不容易掌控，不小心踩的深了些后，此前已准备好的平和

心态被瞬间打破，露出了本来面目。

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五、奥迪 A6L 和宝马 520Li配置、安全性对比

（一）奥迪 A6L 和宝马 520Li的配置对比

奥迪A6L 30FSI豪华版与宝马525Li豪华版在安全配置方面表现的

十分优秀，安全气囊包括了前排双安全气囊、前排侧安全气囊和前、后

排头部安全气帘，基本做到了全方位地保护驾乘人员.而宝马5系所搭载

的零胎压续行轮胎进一步保证了车辆行驶安全，可是缺少了备用轮胎的

搭载。两款车型的差异主要体现在舒适性配置方面，前者似乎注重感官

性配置，比如电动遮阳帘、全景天窗和影音娱乐系统，而后者更注重体

验性配置，一切需要动手的配置都装配成电动控制，使用起来更便利。

但是我个人更偏向于前者，毕竟方向盘的调节或老板椅的应用都可以通

过手动来实现。

在科技性配置中，两款车都搭载了全新的自动启停技术，而在使用

过程中两款车型是有所区别的，在开启自动驻车系统前提下，路遇红灯

停稳奥迪A6L时，右脚若离开刹车踏板，发动机就会自动启动，若想节

省油耗，并且得到休息，只有将挡位挂入P挡，才能让右脚得到放松。

而宝马5系则是只有踩下油门时，发动机才会启动，并启动速度很快，

不会对驾驶造成影响。

说到车载人机交互系统，奥迪和宝马都是行家，奥迪A6L 30FSI豪

华版所搭载的是第四代MMI-touch系统，而宝马525Li豪华版所搭载的

是第三代iDrive系统，两者改进的方向就是让便捷更近了一步。消费者

都知道，使用传统的车载导航系统最为麻烦的就是使用单一旋钮来进行

汉字的拼写，只要稍有错误就需要至少两步进行删改，有了手写功能，

之前的繁琐过程就荡然无存了。奥迪的手写板呈现方形，在体验中可以

基本辨识标准汉字，速度有待提高，如果还嫌不够快，可以直接通过手

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写板进行拼音选择。宝马的手写板放置在按钮上方，书写辨识度一般，

速度也不如奥迪来的快，同样，也可以选择拼音方式进行书写。总之，

两款人机交互系统都需要驾驶者进行一段时间的学习和探索才可以熟练

使用。

（二）奥迪 A6L 和宝马 520Li的安全性对比

一项国际汽车调查报告显示，70％左右的豪华车主选购汽车时，将

“汽车安全”列为首要参考指标。为什么会有这样的结果？安全性对豪

华车有多重要？报告指出，由于目前豪华汽车消费者大多属社会精英阶

层，他们身负企业或政府部门的决策、运营等重要职责，从而使得该人

群在交通工具的选择上比普通消费者更为注重安全性。不但在国际上是

这样，这一结论同样非常适合国内的豪华车。

安全配置方面，由于基本安全配置三款车型都有安装，所以也就不

在这里过多的提了。而第二排侧气囊只有奥迪才有安装。主动车身控制

系统安装在以超安全车的奥迪上，真是当之无愧。奥迪是大众的高端产

品，大众车的安全性，大家有目共睹。而奥迪的最有价值科技成分是四

驱的燃油经济性，奥迪车不仅在四驱的安全性做的很到位，并且提升了

燃油价值，倒车影像、自适应巡航两款车型均有安装，对于这个价位来

讲一点不为过！零胎压这种人性化的配置必然是宝马才有安装。但是奥

迪的非全尺寸备胎也是非常实用的。

六、奥迪 A6L 和宝马 520Li购车费用对比

宝马5系已在中国豪华车市场打拼多年，从驻足街头时的能见度上

看，虽然与奥迪A6L相比还差那么一点点，可市场表现依旧不可小觑。

随着小排量发动机的加入，2013款宝马5系的价格得到了释放，低配车

型520Li典雅型价格下探至42.86万元，而市场价格可以低至40万元左

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右，这一价格与A6L TFSI标准型相当，不再给消费者高不可攀的感觉。

而这两款销量冠军车型，宝马520Li豪华型的厂家指导价格为49.46万

元，比奥迪A6L 30FSI豪华型的50.66万元便宜了1.2万元，足以看到

宝马品牌深入市场的决心和诚意，这也导致了消费者在这两款车型面前

的举棋不定。

奥迪 A6L 自上市以来一直受到市场热捧，去年年销售量为 11.18

万辆，平均月均售出 9300 多辆，占据中大型销量第一的位置。全新奥

迪 A6L 于近日在国内正式上市，外形更加年轻动感，价格相对老款有所

提升，售价 38.30-74.26 万元，至于未来销量表现如何还是一个未知数。

宝马 5 系自 2010 年换代加长后，销量也蒸蒸日上，去年获得 6.55 万

辆的销售额，售价 42.86-79.76 万。目前这两款车暂无现金优惠，订车

周期大概为 1-2 个月。

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结 论

在本篇论文的写作过程中，我查阅了大量的文献资料，对车型的数

据分析进行了深入的对比分析，并与车主进行了沟通，得到最详实的第

一手数据，经过分析得到以下结论：

（1）从参数和外观设计上来看，奥迪 A6L与宝马520Li两款车型

各具优势，总体来说两款车型都差不多。

（2）从动力和操作性方面奥迪 A6L 的数据与宝马 5 系加长版相差

不多，但是宝马有驾驶者之车的称号，在动力方面还是宝马的表现好一

些。操作性方便奥迪 A6L更胜一筹。

（3）配置方面，两款车的都属于高档车之列，基本的配置不需要多

做比较。如果单纯的从配置表的配置来分析。奥迪的安全和儿童安全做

的都特别的好。

（4）从购车费用方面看，宝马520Li豪华型比奥迪A6L 30FSI豪华

型的50.66万元便宜了1.2万元，足以看到宝马品牌深入市场的决心和

诚意。希望这几个方面的分析，可以使车辆的控制方面和驾驶方面，达

到更加注重驾乘者的安全的效果。

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参考文献

[1]孙路弘.汽车销售的第一本书.中国人民大学出版社，2015

[2]何乔义.汽车构造与性能.化学工业出版社，2014

[3]蔡玳燕.永恒的经典.德国汽车文化掠影，2014

[4]叶志彬.汽车营销.人民交通出版社，2014

[5]陈文华.汽车及配件营销.人民交通出版社，2015

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致 谢

本论文的完成是在我们的论文指导老师张敏细心指导下进行

的，她严谨的态度，精益求精的工作作风，朴实无华、平易近人的

人格魅力对我影响深远。不仅使我树立了远大的学术目标还让我掌

握了基本的研究方法，在每次论文遇到问题时老师不辞辛苦的讲

解，从论文的选题到资料的搜集直至最后设计的修改的整个过程

中，花费了老师很多的宝贵时间和精力，在此向导师表示衷心地感

谢。我会在今后的学习、工作中，以锲而不舍的精神，努力做出成

绩来予以回报。还有感谢所有专业课老师对我在学业上的言传身

教，是你们以高尚的品格给我以情敢上的熏陶，我将以你们为榜样，

勤奋学习、努力工作。

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