2015年本田凌派门锁开关失灵

2023年12月15日发(作者：本田尼桑多少钱)

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Maintenance Cases维修实例2015年本田凌派门锁开关失灵◆文/李明权劳模创新工作室(深圳) 江木荣故障现象一辆2015年生产的广汽本田凌派(GJ5)，搭载R18Z5型发动机，行驶里程为60 000km。据车主反映，该车门锁开关失灵，操作主驾驶侧车门门锁开关，所有门锁电机均无动作，既不能上锁也不能解锁。两个数据(图3)均没有变化，显然存在异常。正常情况下，按压门锁开关上的解锁键时，门锁列表中的解锁数据应显示“打开”(图4)；按压门锁开关上的锁止键时，门锁列表中的锁止数据应显示“打开”(图5)。虽然这两个数据存在异常，但还不能确认故障部位，需要进一步对与异常数据相关部位进行检查。查阅故障车的门锁控制系统电路图(图6)，在插头连接的状态故障诊断与排除接车后首先验证故障现象。坐在驾驶位，关闭所有车门，启动发动机，操作左前车门门锁开关锁止车门(图1)，所有车门门锁电机(门锁执行器)都没有反应，即门锁不能锁上；手动操作锁上车门，按左前车门门锁开关(解锁)，门锁电机也没有反应，即门锁不能解锁；关闭发动机，下车并关上所有车门，按压遥控器上的锁止或解锁按钮，门锁电机均能正常工作，所有车门能锁上或能解锁。图2 故障车门锁控制原理图图1 故障车主驾驶侧门锁开关根据车门门锁控制原理图(图2)及遥控器能正常锁止或解锁车门，我们推断：1.所有门锁电机正常；2.左前多路控制器(MICU)到门锁电机间的线路正常；3.车门开关正常。接下来，重点检查左前车门门锁开关、左前车门门锁开关到左前多路控制器之间的线路、左前多路控制器的状况。连接诊断电脑，进入车身单元中的门锁列表并查看数据发现，在按压左前车门门锁开关时，列表中左前车门门锁开关的图3 故障车主驾驶侧门锁开关异常的数据Copyright?博看网 . All Rights Reserved.2020/08·汽车维修与保养37Maintenance Cases维修实例

栏目编辑：桂江一 guijy@图4 主驾驶侧门锁开关解锁时的正常数据图5 主驾驶侧门锁开关锁止时的正常数据图6 故障车门锁控制系统电路图图7 电动车窗总开关24针插头下，测量左前电动车窗总开关24针插头6号针脚对地导通情况，结果导通，正常；测量电动车车窗总开关24针插头23号、24号针脚对地电压，均为11.6V，正常；测量23号针脚在按住左前车门门锁开关(解锁)时对地的电压，为0，正常；测量24号针脚在按住左前车门门锁开关(锁止)时对地的电压，为0，正常。通过以上检测可以判断，左前车门门锁开关工作良好，无异常。拔出左前车窗总开关插头(图7)和左前多路控制器(MICU)P插头(图8)，测量总开关插头23号针脚与P插头6号针脚的导通情况，结果导通，正常；测量总开关插头24号针脚与P插头5号针脚的导通情况，结果导通，正常。说明线插头两端的线路正常。检查左前多路控制器插头P和线束插头，发现插头上有绿图8 多路控制器(MICU)P插头的位置色腐蚀物(图9)。对插头进行清洁后测试，操作左前车门门锁开关，门锁电机能正常锁止及解锁，工作正常。维修至此，该车的故障点找到了，故障也排除了，但正常情况下P插头不图9 故障车多路控制器插头上的腐蚀痕迹38-CHINA·AugCopyright?博看网 . All Rights Reserved.栏目编辑：桂江一 guijy@

Maintenance Cases维修实例2016款宝马320Li发动机故障灯亮◆文/李明权劳模创新工作室(深圳) 杨盛林 易明亮故障现象一辆2016款宝马320Li，搭载B48型发动机，行驶里程约60 000km。车主反映：该车发动机故障灯偶尔会报警，但其余均正常。用专检电脑ISID读取故障记忆，有相关故障码118001-混合气调节，汽油混合气过稀，当前不存在(图1)。查看故障细节(图2)和故障码系统环境(图3)发现，混合气过稀故障是在热车怠速时触发的。混合气充分燃烧需要精确的空气与燃油的质量混合比，即空燃比。理想空燃比是14.7，即1kg燃油完全燃烧理论上需要消耗14.7kg空气。在发动机运行过程中，由于受多种因素的影响，实际空燃比与理论空燃比会有所不同。为此，又引入了过量空气系数λ，即实际输送的空气量与理论空气需求量的比值(如图4)。空气不足时，混合气过浓，λ小于 1；反之，空气过量时，混合气过稀，λ大于1。当故障存在时，空燃比异常，过量空气系数λ大于1，混合气过稀可能的故障原因有：喷油量不足；进气系统漏气；发动机控制模块DME或传感器监控存在异常。一般混合气过稀时，发动机会出现轻微抖动、动力下降，或许车主没留意到故障发生时发动机出现的轻微抖动，为慎重起见，再次与车主沟通，得到的反馈是：他驾龄很长，而且对车辆状态很敏感，如果发动机出现抖动他肯定会察觉，但故障车出现发动机故障灯点亮故障时，发动机未出现任何抖动，一切正常。读取空气质量、空气压力、氧传感器故障诊断与排除接车后首先确认故障现象，当时发动机故障故障灯未点亮，进行路试也未能重现故障，发动机怠速、加速、操控等均正常。图1 故障车内存储的故障码应该会被腐蚀。插头上绿色腐蚀物到底是如何产生的？进一步检查发现，该车前挡风玻璃存在渗水情况，渗入的水沿线束到达MICU插头，时间长了以后就形成绿色腐蚀物，导致插头针脚接触不良。对前挡风玻璃进行密封处理后，该车故障才彻底排除。专家点评

高惠民读过本案例，明显感觉到作者是一位修车高手。对故障的诊断过程有条不紊，准确到位。首先是对故障现维修小结在本案例中，根据遥控器可以正常工作，可以快速排除一些相关部位存在故障的可能，再根据系统原理图和电路图，对相关部位进行测量，可以很快确定故障点的大概位置，最后通过验证就可以锁定故障点。另外，对于因腐蚀而导致的线路故障，维修时不能仅仅处理腐蚀部位的线路，还要查清腐蚀的原因。否则只是暂时解决故障，治标不治本。在本案例中，如果不对前挡风玻璃进行密封处理，后期雨水还会继续渗水，可能会再次引起同样故障，甚至产生新的故障。象的确认，“快速排除一些相关部位存在故障的可能”；然后从车身单元中的门锁列表查看数据发现车门“锁止“与”解锁“状态的异常，进一步对与异常数据相关部位进行检查，最后锁定故障点。最难能可贵的是，作者找到故障点后，并没有就此停歇，而是进一步深挖导致故障点出现故障的根源，治标更治本，这是对“工匠精神”在汽车维修过程中的最好诠释和具体体现。文章最值得拜读的是最后的“维修小结”，是对故障排除的精辟总结。为作者点赞！Copyright?博看网 . All Rights Reserved.2020/08·汽车维修与保养39