2023年11月29日发(作者:沈阳最正规的二手车市场)

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2010款本田雅阁发动机启动困难

文/深圳市李明权汽车维修技能大师工作室 张杰

故障现象

一辆2010款广汽本田第八代雅阁,搭载K24Z2型2.4L发动

机,VIN码为LHGCP2680A****,行驶里程为213 255km。

据车主反映,该车辆如果发动机故障灯不点亮,启动就会一切

正常,但如果启动时故障灯点亮,无论是冷车或热车就会出现

启动机运转时间过长,整个启动过程大约会持续8s。在其他维

修厂检修过多次,更换过曲轴位置传感器,但故障始终未得到

解决。

故障诊断与排除

接车后首先验证故障现象。插入并转动点火钥匙,仪表台

上的发动机故障灯常量,启动机运行较常时间后,发动机才启

动运转。与车主描述的故障现象一致。

连接本田专用电脑HDS对车辆进行检测,发现系统内存有

故障码P0339-CKP传感器电路间歇性中断(图1)。通过分析故

障码的产生机理,系统存储故障码P0339的可能原因有:传感

器故障;信号线噪声;转子损坏;ECM/PCM故障;相关线路

故障。

图2 维修手册上给出的故障码P0339排查步骤

图1 故障车内存储的故障信息

查阅维修手册,找到针对故障码P0339的排查步骤,如图2

所示。

按照维修手册上给出的故障码P0339排查步骤进行排查,

在第4步(CKP噪声)时就发现了偏差,维修手册上写明正常车辆

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图4 故障车发动机转速与车速曲线

行驶测试,分别是发动机转速和车速如图4所示。

根据维修手册上的排查要求,转到第6步,重新检查数据表

中的CKP噪音值,依旧显示为3(图5)。

此时,按照维修手册上的排查步骤排查到第6步已经中断。

根据第6步的解释说明是:CKP噪声显示在非0的状态表示该车存

在间歇性故障,但系统正常,应检查CKP传感器或ECM/PCM是

否存在连接不良或端子松动的情况。考虑到在最初查看定格数据

时发现,故障出现时故障车发动机的转速只有118r/min(图6),

偏低的非常严重,决定对启动机进行排查(注:故障车蓄电池电压

一直处于正常范围的)。

使用电流钳检测启动机启动时的空载电流,发现该电流为

84A;正常情况下,该电流应小于80A(图7)。显然,故障车启

动机启动时的空载电流已超过标准值。

通过查阅相关维修案例发现,确实存在因使用非原厂启动

机而引发与本故障车相同的故障。尝试更换新的原厂启动机,

装好后再次检测发动机数据流,CKP噪声数据恢复正常(图8),

且启动机的空载电流为62A(图9),符合维修手册上的标准。经

过反复试车及后期电话回访发现,更换新的原厂启动机后,该

车故障被彻底排除。

图7 故障车型启动机空载电流检测方法

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图8 更换启动机后的发动机数据流及曲线图

专家

点评

焦建刚

本案例中的故障在本田雅阁上不是偶发问题,以前我也遇到过类似故

障。电磁干扰导致曲轴位置传感器或者凸轮轴位置传感器信号异常从而

引发发动机启动困难,这类故障在许多车型上都曾经发生过。对于本田雅

阁的这类故障,可以通过CKP噪音检测显示出来,这有别于相关系统的线

新的启动机

路通断故障,控制单元通过对比CKP数据来进行分析从而对异常的CKP数据进行故障记录。

排除传感器线束连接故障、传感器本体故障、信号板异常等因素外其中比较重要的一项就是外来

电磁信号干扰问题。这其中包括点火线圈、火花塞、启动机等元器件工作产生的干扰,尤其是不符合相

关国家及厂家标准的元器件工作时会发出的超标电磁辐射。最后就是曲轴或凸轮轴位置传感器的屏

蔽设计或线路走向的布置不合理所致。当然,安装大功率无线电装置或爆闪器等外设时如果布置不合

理,也有可能导致车辆相关系统工作不良或者控制单元损坏。

对于这类问题,除了按照厂家维修手册的指示步骤进行检测维修外,还可以通过提高相关部

件、系统的屏蔽能力,改变线路布置位置等方法来进行改善。如:在曲轴或凸轮轴位置传感器外

部增加屏蔽线(部分车辆的曲轴或凸轮轴位置传感器的屏蔽线覆盖不全面,部分信号线暴露在外),

对于早期的日产风度A32车型,由于启动机电磁干扰导致的发动机启动困难,在不更换原厂启动

机的情况下,另外增加新的搭铁线,也能解决发动机启动困难的问题。归根结底,最重要的问题

是要发现并找到干扰源。

对于是否存在信号干扰的问题,建议采取以下两种方法来进行辅助判断:一是利用示波器对

相关曲轴或凸轮轴位置传感器波形进行检测,尤其是启动过程中的波形要重点监控;二是发现存

在电磁干扰时,利用电磁辐射检测仪对发动机上容易产生电磁辐射的部件进行检测,来准确定位

电磁干扰源。

图9 更换后的启动机空载电流

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