缘定东南 东南汽车工厂探秘

2024年3月27日发(作者：奇瑞艾瑞泽8上市时间)

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DX7 Begins

缘定东南

文/陈征

@菡海勾陈

摄影/崔凯

东南汽车工厂探秘

我们原本的计划仅仅是到DX7的出生地，去看看

它到底是如何诞生的。但当真的置身在东南汽车

总部中时，我们有了更多的发现

@崔凯是我

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东南汽车

工程师们的专业和

契而不舍得到了

宾尼法利纳

设计师的尊重

感谢上帝，我们没有被台风干扰到此次

去东南汽车总部的探班计划。七月初的福州

变成了中国最热的地方，我和摄影师一下飞

机几乎就被灼热的空气窒息。到酒店略作整

备之后，我们来到了位于福建省福州市郊的

东南汽车总部。我们将在这里见证DX

7

是如

何来到我们面前的。

宾尼法利纳汽车设计公司是现今意大

利硕果仅存的独立设计公司，他们的设计

团队有着全世界最顶尖的设计能力，也确

实设计了许多让世人瞩目的车型，但是不

可否认，他们之前在中国的数次出手都无

法令人满意。DX

7

可以说是东南汽车一次

充满了勇气的大胆尝试。它是东南汽车和

宾尼法利纳成为战略合作伙伴后推出的第

一个作品。事实证明，DX

7

是一款成功的

车型，它不仅拥有世界级的外观造型，它

同样在每一个细节都考虑到了中国消费者

的感受。这是如何做到的？

涉及汽车不同。我们东南汽车并没有把自己

当成是一个花钱买产品的顾客，我们认真地

在和意大利人合作。我们在一起讨论每一处

细节，我们认可宾法设计师的设计理念和能

力，但是我们需要他们真正为中国消费者造

车而不是敷衍了事。

其实，最初宾法的设计师们并不认为我

们和此前的客户有什么不同，他们很强硬地

坚持自己的设计，但是我们一个数十人的设

计团队，甚至包括我们董事长在内，不停和

他们开会，讨论修改不适合中国消费者理念

和一些过于浮夸的细节，甚至不时地争吵。

就在这种坚持下，宾法的设计团队意识到我

们的认真态度和专业精神，于是在随后的设

计验证过程中，我们处在一种平等、协作的

状态下工作。他们意识到我们不仅仅是顾

客，我们是真正的可以合作的伙伴。”

随后，宋名洋自豪地指着一台停放在展

示间里的DX

7

对我说：“DX

7

那条你最喜欢

的腰线，就是我们董事长在意大利宾法总部

的设计室里，自己用胶带一点一点贴出来

的。”

在宋名洋朴实的面庞上，我们看到了东

我们不仅仅是顾客

DX

7

产品开发技术总监宋名洋是这样对

我们解释的：“和此前宾法为中国汽车厂商

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DX7 Begins

1 宾法设计团队和DX

7

设计团队在意大利

2 东南汽车设计团队在

讨论DX

7

的内饰造型

3DX

7

产品开发技术总

监在为我们讲述DX

7

的种种

4 在福州工厂里工人们

加班加点制造DX

7

23

南汽车人的执着，对生产高品质汽车的坚持

和对自己能力的自信。在DX

7

身上我们也看

到了这种执着、坚持和自信产生的化学反

应，一款宾法设计师用心为中国消费者设计

的汽车。

之后的半个小时里，宋名洋又向我们详细

介绍DX

7

为保证高品质选择的另外一些合作伙

伴：“包括博世，德尔福，包括DX

7

的碰撞，

工业区调教，DLES都是和国际和知名的大厂

合作，来确保DX

7

的品质跟它的造型一样，能

够真正满足消费者的需求。另外生产上，也是

我们的优势所在，

20

年丰富完善的生产品质

管理体系，确保了我们在品质俱佳的同时，在

定价上面还拥有更大的控制优势。我们能够很

好地控制成本，保证在同级别车型里实现最高

的性价比。”当然，其中一部分已经是我所了

解的，并已经分享给了亲爱的读者朋友的（详

见

8

月刊DX

7

试驾）。那么接下来我们就要去

看看DX

7

的生产过程了。

品致一生 缘启东南

在产品企划主管姚飞的带领下，我们在

4

接下来的时间里，开始进入东南汽车的“心

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1 工人j们用专业保障DX

7

的

高品质特性

2 排放实验室里，

DX

7

走完

了数以十万公里的里程

3 胡红兵总监在为我们介绍

电子台架的应用原理

4 一台台

DX

7

在经过严格检

测后正走下生产线

1

2

脏”——生产车间和“大脑”研发大楼，进

一步了解DX

7

研发生产的每个细节。

一进入生产车间，首先映入眼帘的就是

“品致一生 缘启东南”条幅悬挂在车间的

顶棚。姚飞说这是东南汽车的slogan（口

号），也是对他们制造出的每一台汽车的期

望。

20

年的时间里，东南的汽车人一直在

不停地向制造高品质汽车的目标迈进。不断

完善的工艺流程、与时俱进的生产线和生产

设备、严格的质量检测、对配件供应商的筛

选淘汰，让东南汽车的品质不断提升，在

DX

7

身上我们看到了高品质汽车所具备的所

有素质。

生产线上的工人们并没有被我们的到来

所干扰，有条不紊地进行着手头的工作，他

们脸上专注、认真的神情，手上娴熟的工

作，让我从中感受到了另一种“流动的力

量”，和此前DX

7

带给我的那种“流动的力

量”感觉不同但相通。

DX

7

和东南其他汽车一部分共线生产，

3

15

万辆的产能可以根据需求增加到

30

万

辆。也许这一天不远了，谁知道呢？一台

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4

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DX7 Begins

台走下总装配线的DX

7

正排队接受最后的

检测，然后奔赴全国经销商并交到消费者

手中，在那里，它们将会遇到自己同样追

求高品质生活的主人。

走出生产车间，不远便步入东南汽车的

“大脑” ——研发大楼。这里就涉及到一些

保密因素，肯定不能像在生产车间中一样随

意行走。姚飞带领我主要参观了排放实验室

和电子台架实验室，这两个实验室的技术总

监李立东和胡红兵非常热情地接待了我们一

行人。

在排放实验室中，DX

7

此前在这里“行

走”了数十万公里，在这里“经历”了中

国现有的几乎所有路况条件：砂石、柏油、

湿滑、冰雪，甚至是不同的坡度。目的只有

一个——如何让DX

7

更省油，现在的效果是

DX

7

百公里油耗

7

.

2

L，在都市SUV领域中处

于上游地位。

而在电子台架实验室中，我们看到了

DX

7

的“CT图”，这里没有外观，只有一条

条线束，一个个电子元件，按照实车的位置

关系摆放在台架上。并通过一系列感应器被

连接到终端，由终端输出各种信号来检测、

验证每一个电子元件和每一组线束是否能按

照标准正常工作。这里还肩负着探索产品进

一步升级、完善的可能性。

最后，当我们就要结束此次“探班之

行”时，东南汽车产品研发总工程师许茴带

给我一个信息，东南将在不久继续推出DX系

列SUV

车型，它们将是宾法和东南更深度合

作的结晶，和

DX

7

相比，也许更小、也许更

大，但一定会有更高品质。

走出东南汽车的研发大楼，我不禁感

慨，这是一群执着坚守

20

年，不忘初心的汽

车人。他们坚持打造高品质汽车的理念让他

们终将走向成功。DX

7

仅仅是个开始，就像

东南汽车销售部部长王正璞所说，他们走进

了产品

3

.

0

时代，国际化战略合作将是他们的

目标，DX

7

仅仅是个开始。

让我们共同期待着DX

7

的兄弟们陆续露

面吧。它们将不仅仅是丰富东南SUV系列的

产品线，相信宾法的设计师们认真操刀，东

南汽车密切合作的情况下，必将带给中国消

费者们带来一系列高质低价的新惊喜。

品致一生 缘起东南

东南汽车人

用20年的坚持

创造着

属于自己的传奇

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