长城风骏车型故障排除3 例

2023年11月25日发(作者：奥迪q7车价格多少钱)

故障排除

TROUBLE CLEARING

长城风骏车型故障排除3例

文：秦国洪

故障1

关键词：组合仪表控制单元

5皮卡，搭载4D20D柴油发动机和6挡手

故障现象：一辆2018年产长城风骏

动变速器，行驶里程1.2万km。用户反映

水温表、转速表和车速表指针都不动。

该车行驶中仪表板上多个故障灯点亮，且

故障现象与用户描述一致。维修人员还

检查分析：维修人员接车后检查，

发现仪表板背景灯偶尔会闪烁，燃油表

示灯不亮（图1）。

可以正常显示，打开转向开关时转向指

无法进入任何系统。断电时测量诊断接

连接诊断仪进行检测发现，诊断仪

口6号和14号端子间的电阻为58 Ω，

正常。打开点火开关，测量诊断接口6

号端子CAN-H电压为1.3 V，而正常应

为2.6 V左右；测量14号CAN-L电压约

为1.0 V （图2），正常为2.4 V左右。通

但通讯电压偏低。

过以上测量得知，CAN总线的电阻正常，

查询相关资料得知，该车型CAN总

图1 故障出现时该车的仪表板

图2 CAN-L电压的测量结果

线连接的控制单元有发动机控制单元、

防抱死制动控制单元（ABS）、安全气

也可以进入各个系统。尝试将IP插接器

囊控制单元（ABM）、组合仪表控制单元

插上，故障重现。确定是IP自身故障导

致CAN线电压异常。

四驱控制单元（TOD）。CAN总线电压偏

、车身控制单元（BCM）以及智能（IP）

故障排除：更换IP，故障排除。

低的原因有可能为：相关线路插接器进

水短路、CAN总线短接器虚接或者控制

何系统的网络故障，应从简到繁，首先

回顾总结：对于诊断仪无法进入任

单元自身故障引起。

首先检查该车A柱附近的插接器，

可以逐个断开网络中各个控制单元，排

测量CAN总线的电压，如发现电压异常，

没有发现进水或虚接现象。逐个断开发

除单元本身原因后，再根据网络拓扑图

动机控制单元、ABS、BCM、TOD以及

进行繁琐的线路排查。

ABM插接器，每断开一个插接器，测量

一次诊断接口CAN总线的电压，当只

故障2

剩下IP插接器未断开时，CAN总线电

关键词：ABS、轮速传感器

压依然未恢复正常。将IP插接器拔下，

只连接发动机控制单元，发现诊断接口

骏5皮卡，搭载4D20B柴油发动机和6

故障现象：一辆2016年产长城风

于是逐个插上除了IP以外的其他控制单

CAN-H电压为2.6 V，CAN-L为2.4 V。

挡手动变速器，行驶里程9.5万km。用

元，CAN总线电压均保持正常，诊断仪

户反映该车行驶中仪表板上的ABS故障

灯点亮。

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动机，仪表板上的ABS故障灯点亮。用

检查分析：维修人员接车后起动发

诊断仪检测，发现ABS系统中存在故障

码（图3）。清除故障码，行驶一段距离

后重新读取故障码，ABS系统中还存在

2个故障码（图4）。

检查2号熔丝盒内的ABS系统熔丝，

均正常。举升车辆至4轮离地，换入四

驱模式行驶，查看4轮轮速数据流，右

侧2个车轮轮速有数值显示，左侧2个

车轮轮速始终为零。拆下左后轮速传感

故障，更换新的传感器后故障依旧。

器，检查信号轮正常，怀疑轮速传感器

下，测量左后轮轮速传感器供电电压，

起动车辆，在不断开插接器的情况

无电压。测量右后轮轮速传感器供电电

压为13.3 V，缓慢转动车轮，信号线电

压在0.5～1.0 V之间变化。从测量结果

看，左后轮速传感器缺少供电，测量左

前轮速传感器也没有供电。

断电后拔下ABS控制单元的插接器，

图3 诊断仪检测到的故障码

图4 诊断仪重新检测到的故障码

测量左前轮和左后轮轮速传感器至ABS

ABS控制单元插接器测试，故障依旧。

控制单元之间的线束，正常。重新插拔

线路，供电、搭铁以及通讯均正常，分

根据电路图，测量ABS控制单元的

析为ABS控制单元内部故障。

故障排除。

故障排除：更换ABS控制单元总成，

无法给左侧2个轮速传感器提供电源，

回顾总结：ABS控制单元内部故障，

轮速信号缺失，导致ABS故障灯点亮。

故障3

关键词：扬声器、多媒体单元

6皮卡，搭载4G69发动机和6挡手动变

速器，行驶里程6 400 km。用户反映多

故障现象：一辆2017年产长城风骏

媒体单元播放视频过程中，经常突然出

切换到收音机也没有声音。

现声音消失、调节音量开关无效的故障，

媒体单元，故障没有出现。该车多媒体单

检查分析：维修人员接车后操作多

元有6个扬声器，4个车门各有1个大扬

声器，仪表台两侧各有1个小扬声器。点

击多媒体显示屏上的“音效”，选择“听音

位”功能（图5），依次选择各个扬声器进

行测试，发现左前车门的扬声器没有声音。

器自身或者线路故障。该车故障怀疑是

单个扬声器不工作，有可能是扬声

左前扬声器或者线路影响了多媒体的音

所以决定先排除左前门扬声器的影响。

频输出，导致所有扬声器都没有声音，

接器，将点火开关置于ON挡，测量扬

拆下左前门内饰板，拔下扬声器插

声器2根线束，其中一根为6.0 V，另一

根为0.0 V；测量右前扬声器线束发现，

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故障排除

图5 多媒体显示屏上“听音位”功能

2根线束电压均为6.0 V。通过对比得知，

图6 左前门与车身连接处折断的线束

左前扬声器其中一个线束缺少6.0 V电

压。尝试将左前扬声器安装到右前扬声

器位置，扬声器正常，接下来检查多媒

体单元至左前扬声器的线路。

2根线束通过左前车门线束连接至仪表

线束后再与多媒体单元连接。按照排除

查询相关资料得知，左前门扬声器

故障由简至繁的顺序，决定先检查左前

门与车身连接处的线路，结果发现，左

前门与车身连接处的棕白线束发生折断

的线束。

6）。检查后得知，此线束是扬声器（图

有关呢？将折断的棕白线与车身短接，发

故障是否与左前门扬声器线路断路

现正常工作的多媒体单元突然没有了声

音，断开短接，声音又恢复正常。由以

上过程得知，故障是因为左前门扬声器

线束断路后搭铁引起的。

故障排除。

故障排除：处理折断的扬声器线束，