2023年12月14日发(作者：03年马自达6多少钱)
美国盖亚Gaia汽车贴膜具有优越的视觉清晰度和绝佳的热收缩性能，超强隔热、抗紫外线、防炫目、 防爆。AIMCAL（国际工业金属化涂布复合协会）、ASID（美国室内设计者协会）、SEMA（美国 特种设备市场协会）、WFAANZ（澳大利亚和新西兰窗膜协会）等国际知名协会鼎力推荐的产品。
质保编号申请：授权施工号、前挡ID号、侧后挡ID号；网上质保查询：质保编号、车辆VIN码
盖亚汽车防爆膜(上海)办事处 地址：上海市 普陀区 中山北路1715号 浦发广场 1403-1405室
电话 : 8621-61994002 / 传真 : 8621-61478497
创世系列旨在以上乘的汽车膜品质让客户体验如神话般的驾驶体验。
. 采用独特的全金属磁控溅射技术
. 是同类型窗膜中最优质的光谱选择性薄膜具备卓越的太阳能阻隔能力
. 采用高级耐腐蚀材料
. 卓越的红外线阻隔能力与太阳能阻隔能力
星空系列由金星（Venus）、水星（Mercury）、木星（Jupiter）、火星（Mars）、土星（Saturn）、海王星 （Neptune）组成。盖亚星空系列给客户带来静谧、优雅的感受，和更多贴心舒适的驾驶体验。
. 采用独特的金属涂布技术，卓越的太阳能阻隔能力
. 采用独特的碳分子结构
. 对手机、广播或GPS信号不会造成任何干扰
盖亚创世系列
全金属磁控溅射技术
ER70(前挡)
OR35(侧后挡)
OR20(侧后挡)
PT15(侧后挡)
盖亚星空系列
VS70(前挡)
MC70(前挡)
MA20(侧后挡)
NP20(侧后挡)
JP35(侧后挡)
ST35(侧后挡)
可见光通透率Visible Light
Transmittance
总太阳能阻隔率 可见光反射率
Solar Energy Visible Light
Rejected Reflectance
紫外线阻隔率
UV Rejection
70%
35%
21%
15%
金属涂布技术
70%
70%
22%
20%
35%
38%
45%
58%
71%
59%
41%
38%
58%
42%
56%
40%
10%
11%
17%
80%
15%
50%
80%
50%
10%
50%
99%
99%
99%
99%
99%
99%
99%
99%
99%
99%
欧仕蓝强生盖亚创世盖亚星美国悍前挡膜型龙膜寰球寰球USL600 OUSLAN1868（Johnson）系列 空系列马
号 AIR75 Global3863A Global3880A
型 ES60型
ER70
VS70
透光率%
隔热率%
防隔有害紫外线%
73%
93*
99%
64%
59%
99%
80%
39%
99%
70%
65%
99%
78%
38%
99%
63%
34%
99%
70%
45%
99%
70%
41%
99%
价格(车￥2400
身+前挡)
质保
￥3250
终生质保
￥2700
终生质保
￥1250
6年
￥1550
5年
￥2200
8年
3600
7年
3600
7年
2400
1
5年 汽车膜按类别来分四种：
涂布与复合工艺膜：此种工艺的膜产生于20世纪30年代，主要的功能是用于遮挡强烈的太阳光。此类膜基本不具备隔热作用，仅用于遮光。市面上能看到的就是早期的太阳纸，俗称茶纸。
染色膜：此种膜产生于20世纪60年代，目前市场上所见的多为深层染色工艺，以深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上本身工艺所限，清晰度较差。此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减很快，而且容易褪色，价格相对较便宜。
真空热蒸发膜：此类膜产生于20世纪90年代初。真空热蒸发工艺是将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。此类膜已进入了我们通常所说的金属膜领域，具备较持久的隔热性，但弱点在于清晰度不高，影响视野舒适性，其另一大突出弱点是反光较高。
金属磁控溅射膜：目前玻璃膜的最高工艺，产生于20世纪90年代末期，经历了多种技术革新，目前已臻于完美。磁控溅射工艺是将镍、银、钛、金等高级宇航合金材料采用最先进的多腔高速旋转设备，利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上。磁控溅射工艺的产品除具备很好的金属质感、稳定的隔热性能外，还具有其他工艺所无法达到的清晰度与低反光及持久的色泽。
正规太阳膜的主要种类有光谱膜、普通金属膜、原色膜等，目前技术最先进、透光隔热性最好的是光谱膜，采用多层磁控溅射、非金属基材等工艺制造，主要用于前风挡玻璃。它的透光度在70%以上，隔紫外线率99%、红外线率95%以上。索取发票和质量保证，“光谱选择太阳膜（非金属型）”质保5年，对普通金属太阳膜质保6~10年，消费者会在一个月内收到厂家寄来的质保确认函。
光谱选择膜：贝卡尔特旗下的量子膜和舒热佳、优玛、3M等品牌都推出了“光谱选择膜”，对于GPS、手机等无线电设备的屏蔽作用大大减小，仅前风挡贴膜一般都在2000元~4800元之间。
真正高品质的膜能同时达到高清晰、高隔热、低反光、不含染色。同时达到这些指标的唯有采用多层的金属磁控溅射工艺方能实现。
几种工艺膜的重要应用参数对比
属性
隔热性能
隔热持久性
涂布工艺膜
无
无
染色工艺膜
差
易衰减
染色,易褪色,3个月-2年
差
低
无
吸热剂
真空热蒸发膜
较差
一般
色泽不均匀,稳定性不高,1-3年
较差
高
高
反射
磁控溅射膜
好
恒久
稳定,5-10年
高
低
有影响
反射
色泽及性能稳定染色,易褪色,3-5个性 月
清晰度
反光
对电子信号的影响
隔热原理
差
低
不影响
无
2 一、汽车太阳膜定义
根据car2100权威定义，汽车太阳膜（Automotive Solar Films），是指在汽车玻璃表面粘贴的膜，俗称防爆膜，除了隔热隔光之外，还具有防爆功能，优质的防爆膜是用特殊的聚酯膜作基材，膜本身就具有很强的韧性，并配合特殊压力敏感胶，遇到意外时，玻璃破裂后被膜粘牢而不会飞溅伤人。现在汽车防爆膜还具有单向透视、降低眩光的功能。
二、汽车太阳膜概述
汽车太阳膜自面市以来，先后经历了“茶纸”、“防爆膜”、“防晒隔热膜”三个阶段。
“茶纸”属第一代产品，俗称太阳膜，特点为遮光性强，安装简单；缺点是不隔热、易褪色、易脱胶。
“防爆膜”属第二代产品。它是利用新型粘胶及较厚的膜层提高防爆效果，具有一定的隔热、防晒性能，隔热率在20％至60％之间，隔紫外线为80％左右。
“防晒隔热膜”属第三代产品，相比前两种汽车用膜，这种膜的紫外线阻隔率提高到了90％－100％，红外线阻隔率提高到30％－95％左右，胶的黏性更强，从而达到既降低膜的厚度又提高了防爆性能的效果。“防晒隔热膜”是在基膜上电镀金属，而一般太阳膜则在基膜上涂了一层颜色，还有些普通防爆膜则是铝粉镀膜，所以在反光材料上有很大区别。
三、最受消费者喜爱的防爆膜品牌
最受消费者喜爱的防爆膜品牌之一：3M（美国3M中国有限公司）
最受消费者喜爱的防爆膜品牌之二：雷朋（厦门彰泰隔热膜有限公司）
最受消费者喜爱的防爆膜品牌之三：威固（上海海晏威固国际贸易有限公司）
最受消费者喜爱的防爆膜品牌之四：龙膜（首诺国际贸易（上海）有限公司）
最受消费者喜爱的防爆膜品牌之五：天王（长沙亚辉国际新型薄膜有限公司）
最受消费者喜爱的防爆膜品牌之六：大师贴膜（上海追得玻璃窗膜有限公司）
最受消费者喜爱的防爆膜品牌之七：欧派（广州为华贸易有限公司）
最受消费者喜爱的防爆膜品牌之八：琥珀光学（最受消费者喜爱的防爆膜品牌）
四、汽车太阳膜排行榜
NO.1 3M汽车太阳膜品牌
3M公司素以勇于创新、产品繁多著称于世，在其百多年历史中开发了六万多种高品质产品，百年来，3M的产品已深入人们的生活，从家庭用品到医疗用品，从运输、建筑到商业、教育和电子、通信等各个领域。
NO.2 威固汽车太阳膜品牌
威固隔热产品不同于其他产品，自品牌诞生以来即立足于隔热膜高端市场，并结合市场的实际情况开发出一系列产品，囊括高端、中端市场，成为世界汽车隔热膜市场最具竞争力的品牌之一。
NO.3 龙膜汽车太阳膜品牌
CPFilms公司在行业中运用最全面的窗膜质保体系支持其LLumar龙膜产品。LLumar龙膜一旦经授权的经销商安装后可获得多达十年的质量保证，保证无裂纹、无破裂、不剥落、不起皮、或从玻璃表面脱落。
3 NO.4 强生汽车太阳膜品牌
享誉世界的美国强生玻璃贴膜，自1997年由国家政府部门正式组织直接引入中国，就以其非凡的品质迅速赢得了广泛的用户，树立了世界名牌的形象，其销量连年大幅度攀升，不愧为“永远领先”。
NO.5 FSK汽车太阳膜品牌
日本FSK公司以太空科技技术，及独特粘附技术，生产超透明、高隔热防爆膜，商品通过JIS标准，有优良的施工性，更上等色泽材料，使亮丽、鲜艳的光彩溶入玻璃中，提升高度舒适感与安全性的驾驶空间。
NO.6 联邦汽车太阳膜品牌
联邦（Commonwealth）是历史悠久、世界著名的美国特种膜制造企业及特种膜品牌，产品采用最先进的磁控溅射技术和纳米材料制造而成。
NO.7 美装汽车太阳膜品牌
FIL-ART美装防爆膜，是日本的强势车用膜品牌，有着悠久的历史和优质的品质，在日本市场占据了很大比重的份额。公司主要技术力量是用在研发玻璃膜与胶卷膜上面,拥有自主的知识产权与专利，是日本最强势车用膜品牌之一。
NO.8 威世汽车太阳膜品牌
其生产工艺以非对称结晶镀层技术，将金属氧化超微粒等原料用溅射工艺和磁控电镀技术使其以非对称蜂窝结构涂布于玻璃，树脂或陶瓷基的PET基材上。在保持可见光的通透性良好的同时，能最大限度的阻隔太阳光谱中对人与物有害的频谱。
NO.9 博世汽车太阳膜品牌
博世陶瓷纳米膜采用航天科技的高透明、高品质的光学薄膜通过多腔式旋转磁控溅射镀膜工艺利用溶胶--凝胶旋涂法制备纳米复合压敏陶瓷粉体，制备出非晶态配合物纳米陶瓷复合氧化薄膜，在一定的纳米光谱范围内能有效的阻隔红外线传递，从而大大提高了产品的隔热率。
NO.10 威臣汽车太阳膜品牌
威臣陶瓷液晶抗反射隔热膜是利用液晶技术研制一种表面共有微细纹理的柔软塑料薄膜，使薄膜的纹理尺寸与可见光波长相同，将薄膜反光率从8%降到1%。威臣美国原厂专利超微覆13层网膜交织，真正防爆结构素材；全结构仅0.004寸；防爆胶与玻璃接着强度高达3500克/寸。[1]
1、威固: 优点：隔热效果好、抗紫外线效果不错、假货不多
缺点：质地较软、抗划性不好、价格较高，容易在膜上造成严重划痕
价格：前档加车身应该可以划价至2500-3000超过就不值了
2、强生：性价比不错，但是现在市场上假货横行，且不好分辨，强生新加的防伪标已经被仿制了。但强生的质地硬一些，抗划性好。
优点：性价比很好、抗划性不错
缺点：假货太多，且不易分辨
价格：前档加车身应在2000左右
3、雷朋：不用我多说了，真货寥寥无几，最好别选
4、索尼：虽然知名度不是很高，但是性价比很好，透光度也不错、最重要的是假货不多
优点：性价比好，透光度好、假货不多
缺点：保质期短，只保六年
价格：前档加车身1200左右
5、3M：同样是假膜遍布，而且颜色较少，但真膜可算经典，不过抗划性不佳
优点：颜色经典
4 缺点：假货太多，颜色种类很少，抗划性不好
6、优玛：这个品牌属于中档，由于进入市场比较晚，知名度不是很高，但是效果不错，抗划性能也很好。目前厂家已经控制供货量，这给授权店发货，基本不会有假的
优点：性价比好，抗划性不错、厂家核实授权店，假货不多
缺点：保质期短，只保六年
价格：前档加车身1200左右
7、龙膜：这个牌子很少有人提起，但是质量确实不错，但是由于刚刚进入市场且价格较高所以销路不是很好，做这个牌子的代理商也很少 优点：据说质量不错， 价格：2500-3000
艾斯贝（Iceberg） ，北极光、爱铁傲（抗破碎力、抗张力2000KG/平方厘米以上）
五、贴太阳膜要注意哪些
贴膜防晒，挑选有讲究
说起贴膜，挑个好产品是非常重要的。持这个观点的人，还真不少，车主对付夏季骄阳，太阳膜是最有效也是最直接的武器，但选择太阳膜的时候，一定要选择一个适合自己的品牌，尽量选择那些大品牌的产品，这样才有质量保证，让太阳膜真正起到消除阳光的烦恼。
目前的市场上的产品，来自美国的产品占有一定的优势。当然，因为生产技术和工艺不同，各个品牌的产品也存在一定的差异，但消费者在选择的时候，尽量选择目前市场公认的十大品牌。因为虽然目前太阳膜产品很多，但走品牌路线的并不多，而这些大品牌，都是经过市场考验的产品，能在更大程度上让消费者的权益得到保障。在此以前，太阳膜市场长期被国外品牌所垄断，但从去年开始，这种垄断开始被打破，国内品牌开始出现，且国内那些正规的大品牌在产品质量等方面也是有保障的，所以消费者在选择的时候，可以充分比较性能价格，挑选一款最适合自己的产品。
当然，工欲善其事必先利其器，虽说多数消费者不是专业人士，但学点专业知识还是很有必要的。而在怎么辨别太阳膜的好坏上，中国汽车用品网还要教您一招。太阳膜质量好坏的标准主要是：隔热性能、防紫外线性能、透光率和安全性。好的太阳膜，没有浑浊的感觉，在厚度、防划伤功能和环保无异味等方面都要超出那些质量比较低的产品。
正规的产品除了有授权证书，产品的透光和色泽也比较均匀，无波浪色差。衬膜用的材料也是清晰透明，卷膜的卷筒质地较好，膜的长度一般为30米，有时细心留心一下，就能分辨出太阳膜的质量好坏了。真的太阳膜，质感比较强，有弹性，透光率好，即使在晚上也很清晰，并且无异味;而假的大多发软，模糊，闻起来有一种让人恶心的味道。
另外，真正大品牌的太阳膜和假冒的太阳膜还有一个区别就是质保和售后服务的不同。大品牌的产品质保期一般都比较长，而且都有厂家正规的质保书，像3M还有厂家专门的电子质保书，这些都是那些假冒产品所不具备的。
想贴好膜，施工很重要
首先在选择店面上，正规的店面都有有效期内的厂家授权证书，一般还应该在品牌的官方网站上可以查到。中国汽车用品网特别提醒车主，不要轻易相信那些在市场外面拦车的人，他们往往会带你走进一个陷阱，不少成本只有一二百元的质量不高的太阳膜，他们可以忽悠得你高价消费。
贴太阳膜是一项有严格工艺要求的技术活儿，先降尘后贴膜，不通风，最好一次成型，这些程序消费者要做到心中有数。而消费者想挑选的时候也不要光看色板，其实测试才是最重要的。说到测试，车主要测试的有三个方面：隔热效果、防紫外线效果、单向透光效果。
其实，汽车的太阳膜技术规范的标准，在2007年就已经颁布实施了，只是很多消费者不清楚罢了。建议消费者可以在网上搜一下，对照一下技术要求，就能比较清楚地知道什么样的地方才是
5 正规的操作工厂了。虽然里面很多专业性的要求消费者不懂，但施工质量要求却是可以看懂的。所以，只要消费者真正多留心，就能在很大程度上让自己避免上当，轻松消费。[2]
六、怎么选汽车太阳膜颜色
就像夏天选择太阳镜，眼镜的颜色要与人的脸色、气质相符，对太阳膜来说，也要与汽车的颜色、类型相符。通常说来，深色的商务车、豪华车较适合深色太阳膜，动感、亮丽、居家的车更适合浅色太阳膜。当前的流行色是自然色，车主可根据自己的喜好进行选择。
很多车主有这样的误区，认为深色太阳膜隔热性较好，浅色太阳膜透光率高。事实上，浅色膜透光率的确比深色好，但是其隔热效果与膜的质量关系比较大，跟颜色并不成正比，颜色深，遮挡了一些可视光，并不一定能遮挡紫外线。所以，如果车主从行车安全性考虑，建议挑选浅色太阳膜。
怎么知道自己的车适合这种颜色的太阳膜呢？单凭眼睛看样板恐怕不够，建议车主，贴膜时最好能进行“试贴”。
样板因为没有以汽车玻璃、车身为背景，所以很难判断出真实效果。此外，在阳光下与室内情况下，车膜的颜色也不一样。现在，正规的品牌和施工店都会提供试贴服务，即把车主选好的一小块车膜样品先贴到车子上，车主对试贴效果满意，再按此施工；如果车主感觉不好，还可以重新选择。
有的车在前排左右车窗后视镜的部位各挖出一块，以保障司机观察后视镜时不受影响。对于那些内反光度高的劣质膜，这种做法很有必要。建议车主在这两个位置选择透光度在85%以上甚至更高的品牌太阳膜，这样，既不需要侧窗膜挖孔影响美观，夜间行车时还能将后车大灯照射在后视镜上的强烈眩光反射减弱，增加眼睛的舒适度。[3]
七、汽车太阳膜选购秘籍
避开误区
越隔热就越好：很多人在选择防爆膜的过程中，都容易步入一个误区——以为防爆膜越隔热就越好。事实上，汽车防爆膜是一个综合性能要求比较高的用品，除了隔热性能外，透视性、防爆性，包括颜色搭配都是很重要的。并不是越隔热就越好，而应从整体上综合考虑。
影响玻璃硬度：知道热胀冷缩原理的顾客在选择汽车防爆膜时，会觉得防爆膜和汽车玻璃的冷热膨胀系数不一样，担心给汽车贴膜会不会因此导致汽车玻璃的碎裂。事实上，这个担心绝对是多余的。从技术角度看，贴膜后，汽车玻璃多了一层粘胶附加物，的确会增加汽车玻璃的应力，但是这个应力非常小，如果连增加这么一点点应力都无法承受的话，只能说明该车玻璃质量很差，即使不贴膜也会自爆。
选购秘籍
透明度和清晰度：这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能。选膜时，首先要考虑清晰度和透明度，优质膜的清晰度可高达90%，而且不论颜色深浅，透明度都很高，不会有雾蒙蒙的情况。
隔热性：汽车贴膜最主要的功能就是要隔热，因此好的汽车防爆膜就通过反射红外线，来达到降低车内温度的目的。顾客在选购时除了可以通过规范的隔热率等指标来了解防爆膜的好坏外，还可以用直观的方法来判断，就是用贴了膜的玻璃挡住太阳，用手去感觉一下其隔热效果。
防爆性能：劣质防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。而好的防爆膜，万一玻璃被击碎也会粘住破碎的玻璃，碎块不会飞溅伤人。
紫外线阻隔率：优质膜这个指标一般不低于98%，高的可达99%。高紫外线阻隔率能有效防止
6 乘员被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内音响等装饰不会被晒坏。而劣质膜很多没有这一指标，或者远远低于98%的标准。
颜色：这是很多顾客在选择防爆膜时很在意的一个标准，总的要求是选择适合您的爱车的颜色。有些劣质车膜的颜色易褪色和脱色，在选购时不能掉以轻心。
贴膜最怕灰尘，一旦在贴膜过程中，膜和玻璃中间粘上沙粒或细微尘土，就会影响整个贴膜的质量和效果。所以一定要选择一家有封闭车间的汽车服务商。另外，前后风挡玻璃是最能考验贴膜的工艺水平的，因为它们弧度大、面积大，增加了不少难度。所以千万不要贪图便宜，尽量选择一家规模大、名声好的汽车服务商，为你的爱车增添一道真正安全有效的屏障。
玻璃的清洗工作是装贴质量好坏的基础工作。一般清洗玻璃有三个步骤：玻璃探伤，清除胶粒、沙砾；玻璃除尘清洗(由于需用水除尘、润滑，注意防止水漏进汽车的音响、电控系统，必须清洗三遍)；贴膜前的清洗。后挡风玻璃清洗时务必小心加热丝的保护。
阴天时，空气湿度较大，空气中悬浮物也明显减少，可避免膜和玻璃间出现杂质影响美观，是贴膜的最好时机。
车主在决定要给自己车子贴膜时，要注意以下几点：
1.要找一家有封闭车间的装饰公司，因为贴膜最怕灰尘和沙砾，街头作业很难做到环境清洁。
2.选择有品牌的车膜以及有实力的店家可以降低贴膜风险，避免买到劣质膜或假货。
3.向店家询问和观察一下膜的背面是否有防伪标志，正规品牌的防爆膜背面一般都印有防伪标志，如有可能向店家索要一块边角料，揭开背膜露出胶层，然后在地上摩擦，如出现掉色和划痕即是假膜。
4.要求店家贴前、后风挡最好不要开刀，要整张贴，否则会失去防爆性，而且影响美观。
5.全车贴完膜后车主要坐在车内观察颜色是否均匀，是否有气泡，沙砾是否过多，并在各种角度向外看车膜是否影响视线。
6.亲自对比感受。一般的汽车装饰店中都备有一面装有玻璃、内有红外光源的箱子，然后在玻璃面上贴膜，做一个模拟的阳光照射车厢环境，优质的车膜能够明显地阻挡热的辐射，在箱子的外面通过手的感觉即可判断。
7.好的膜一般都能正常使用5至6年。一些品牌的膜有贴膜质保卡，记得向商家索取。没有质保卡的膜也一定要保留好各种单据发票，以便有问题时找商家“理论”。
八、怎样选择汽车太阳膜
1：现在太阳膜市场假货泛滥，如何有效的辨别汽车太阳膜的真伪？
辨别真假防爆膜首先看颜色。
a)从外观上看，真防爆膜色泽均匀柔和，无波浪深浅不匀的色差。普通色膜用力刮粘贴面，就会有颜色脱落，这样的膜使用寿命短。
b)其次是清晰度。真防爆膜无论颜色深浅，透视性都很高。而普通色膜由于采用的是普通染色工艺，靠颜色隔热，所以颜色较深，从车里向外看总有种雾蒙蒙的感觉。
c)最后可以闻闻膜的气味。劣质的膜，把透明胶层撕开后其气味闻起来有刺鼻、晕眩、想吐的感觉。长期日晒氧化后会产生毒性，消费者不要装贴。[5]
正规的产品除了有授权证书，产品的透光和色泽也比较均匀，无波浪色差。衬膜用的材料也是清晰透明，卷膜的卷筒质地较好，膜的长度一般为30米，有时细心留心一下，就能分辨出太阳膜的质量好坏了。真的太阳膜，质感比较强，有弹性，透光率好，即使在晚上也很清晰，并且无异味;而假的大多发软，模糊，闻起来有一种让人恶心的味道。优质车膜在夜间的清晰度应在６米以上，而劣质膜清晰度差，尤其在夜间，两侧及后挡风玻璃视线不清。
7 首先在选择店面上，正规的店面都有有效期内的厂家授权证书，一般还应该在品牌的官方网站上可以查到。
贴太阳膜是一项有严格工艺要求的技术活儿，先降尘后贴膜，不通风，最好一次成型，这些程序消费者要做到心中有数。而消费者想挑选的时候也不要光看色板，其实测试才是最重要的。说到测试，车主要测试的有三个方面：隔热效果、防紫外线效果、单向透光效果。
九、太阳膜价格是多少
据了解，目前市场上可选择的防爆膜品牌非常多，根据各种膜性能（隔热、透光、防紫外线）的不同，贴膜位置（前风挡、后风挡、侧窗）的不同以及车档次的不同，贴膜的价格差异也很大。一般来说，中间价位的产品成为车主的首选。例如合资品牌的太阳膜，用于车身只需五、六百元钱，加前风挡800元左右，整车费用在1200-1500元左右。又如防爆膜一线级品牌膜，价格上普遍属于中档价位，整车贴膜在2000-3500元左右，如果不含前挡只要1000多元
[6]
避免贴膜时膜内沙粒方法
1、水 有很多施工人员直接使用自来水，未经过滤或沉淀这是不正确的，因为自来水管路里有许多杂质或沙粒，有时更换水管管路时均会影响水质，因此，贴纸时所用的水一定要经过过滤或沉淀。
2、灰尘 许多店面没有专门的贴膜室，在路边贴膜大小汽车呼啸而过激起很多灰尘，有时风速较大也有灰尘，因此没有贴膜室时，在贴膜期间需关闭所有车门进行张贴。
3、工作衣服 拆开隔热纸透明部分时会产生大量静电，如果贴纸时就不合适穿毛料或是有棉絮的衣服，因为衣服上的棉絮或羊毛会被静电吸到纸上面。
4、纸表面 我们裁剪好的纸经常放置于汽车脚垫上、椅套上、或放于车顶、引擎盖上，造成内外不干净，亦因静电关系拆开纸时附着在表面的灰尘亦会吸到纸上面，因此，在未拆开透明纸时，必须洗净或表面喷一些水，可防止灰尘及沙粒。
5、椅套或物体 同样是静电原因，有些椅套是兔毛、狐狸毛或棉絮太多，拆开纸时亦应注意，而且，拆开纸时勿太靠近物体，以免物体上灰尘被静电所吸。
6、拆开纸时有人开门 玻璃洗好之后或拆开纸时不可让车外人员开车门，有时用力开门会造成空气快速流通带入大量灰尘或沙粒。
7、冷气风速过大 夏天是隔热纸旺季，大太阳下或车内气温非常高，在车内开冷气贴纸在所难免，但在拆开纸时冷气风速调到最低待拆完纸、贴上玻璃之后在开大风速，以免车内物品之灰尘到处快速飞动。
8、喷水器底部不干净 使用喷水器时多数放在地上、脚垫上或椅套上，底部往往不干净，当您在拆开纸时，若喷水器在纸上方晃动，底部沙粒小石子会掉在纸上，当我们使用喷水器时先拭净底部。
9、手捏部分 拆开透明纸后必须以两个指头去捏住隔热纸，手捏的部分会有指纹和沙粒，技巧在于能控制纸为原则容量捏少一点。
10、刮水器方式不正确 刮水器清洗玻璃时有固定方式，若随便刮水或刮水断断续续或不知收尾都会带来沙粒。
11、冲水 旁边或底部刮水器无法完全到达必须冲水，若用卫生纸清理时注意使用脱脂卫生纸才不会有灰尘。旧车或三角窗更应注意冲水，但顶部不可冲水，以免赃物随水下滑。
8 12、注意车内物体 拆完纸，喷好水欲贴上玻璃时，尽量准确，若贴上去之后发现位置差很多，再移动会沾到玻璃四周物体，或橡皮及泥槽内沙粒。
13、赶水方向 刚贴上去后下一个动作是赶水，水可以由上往下赶，由右往左或由左往右，但不可将大量水由下往上赶，以免水往下流动带动沙粒下来。
14、勿在掀开 纸已贴上玻璃尽量不再掀起，掀起次数越多，沙粒尘粒越多。
15、玻璃清洗不干净 有些旧车拆旧换新，附着的灰应刮干净，任何标签、赃物应及时清理，否则技术再好都于事无补。
16、水没推干 贴纸的最后一个动作是推水，一般技师80%以上无法将大部分水推出来，若遇冬天蒸发慢时往往一个半月还不干，我们将拆下之透明纸洗净后在帖上玻璃，以铜板将水挤干，此种方式不但不会刮伤、刮破纸并且可以将纸上的沙粒由大到小、由小到无，把沙子挤到隔热纸的胶里面，第二天便可摇动车门。
17、空气带抽入沙粒 旧车子四周泥槽内、橡皮内暗藏很多看不到的沙粒灰尘，纸合上去之后有些玻璃弧度大，会有空气带成三角状，此时若不快速将水赶出，沙子会不断抽进水里。
18、车窗 清洗车窗时应先将车窗摇下来，才可清洗到顶端，刮完水，玻璃往上摇洒之后，上端不可在刮水。
贴膜产生雾状模糊：建议将车停在太阳下照射，使其自然消失。如果有气泡，请技师用橡胶刮板将其赶出然后再在日光下照射。
膜脱层：由于贴膜时没对边沿进行密封处理，时间一长会使膜脱层，出现此问题应换新膜。
污垢杂质：胶条夹层属毛质，膜贴上后会被吸附，安装膜时应注意把可能降至最低点。
玻璃裂损：由于选择了吸热膜或技术施工导致的玻璃受热程度不均裂损，可在事先选择热量型膜，并选择专业施工店安装得以避免。
前当专用膜的验收标准
1、整张安装，不能拼凑；
2、不能有气泡、折痕（以雨刮有效使用范围为准）；
3、水必须刮干净（从玻璃的左右两侧分别观察，可以看的很清楚）；
4、坐在驾驶位，透过前挡看车外的景物不存在模糊、色差现象；
5、查看前挡玻璃有没有强烈的反光现象（外侧）；
6、膜材的边缘是否粘贴完好，无起边现象；
7、膜材的边缘于玻璃的小黑点链接，检查是否平滑，有无明显的凹凸不平的感觉；
8、检查玻璃是否完好，并在施工单上签署。
侧窗用膜的验收标准
1、检查每块玻璃有无明显的漏光现象；
2、驾驶座两侧的贴膜应先整张装帖，从驾驶看两侧后视镜有无影响视线的感觉，存在这类现象，必须通知车主，并采取挖孔处理，孔型按照车主的要求做好精裁工作，务必边缘线平滑；
3、看车窗玻璃的上缘线是否于膜材的边缘保持基本平行，刀线是否平滑；
4、无较集中的沙粒夹在玻璃与膜材之间，有无气泡折痕。
后风挡玻璃用膜的验收标准
1、有金属加热线及天线夹在玻璃内侧的情况下，不得整张帖，必须拼贴，以免长时间加热导致影响其使用寿命；
2、拼接时刀法必须精确，不得出现两次以上未对齐现象；
3、最下沿的膜材粘接必须仔细检查，不得出现残留水夹在膜材与玻璃之间；
4、不得有密集的沙点及气泡。。
9 中国标准化协会2007年8月22日发布《汽车玻璃窗膜技术规范》
CAS 141-2007 表1外观质量
缺陷名称
针孔
斑点
规格
1.0≤直径＜ 2.0mm
直径≥2.0mm
膜层划伤 0.1mm≤宽度≤0.3mm
宽度＞0.3mm
脱胶
质量要求
不允许出现
中部：不允许不限
不允许
不限划伤距离≥100mm
不允许
不充许
注：玻璃贴膜的“中部”是指距玻璃贴膜边缘75mm以内的区域，其它部分为边部。
4.2光学性
汽车玻璃窗膜的光学性能包括：可见光透射比、可见光反射比、紫外线透射比、光畸变、副像偏离、总太阳能透过率，其参数应符合表2规定。
表2 光表性能指标
项目
可见光透射比（380mm—780mm）﹪≥
可见光反射比（380mm—780mm）﹪≤
紫外线透射率 ﹪ ≤
光畸变 ≤
副像偏离 ≤
太阳能总透过率 ﹪
前风窗玻璃贴膜后
70
12
5
2
15
标签明示指标
前风窗以外玻璃贴膜后
报告
报告
1
车主要重点关注：可见透射比（也就是我们常说的可见光透过率）；
可见光反光率（指的是贴膜后汽车玻璃车窗内、外的反射率）；
镜面反光膜也是绝对不允许黏贴的；
明显的气泡、浑浊、开裂等明显的缺陷的隔热膜也是不允许的。
同时选膜时膜品的可见光透射比和反射比都需达到表2的要求。
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