为什么新能源汽车电池不可以混用?

2023年12月2日发(作者：92汽油价格最新调整最新消息)

为什么新能源汽车电池不可以混用？

新能源汽车发展商用已经有较长的时间了，特别是近几年，新能源汽车的销量在不断的大幅度增长，而现在新能源汽车电池更换太过昂贵则成了其发展的重要桎梏，而且现在很多电池到了需要更换的时间，很多朋友因为电池太贵就想着要奔着节省指出的想法，提出了对电动汽车电池进行新旧混用或者拆开旧车，将部分还可以使用的电池进行二次组装使用，这样电动汽车电池真的可以混用吗？

这个基本不太可能行得通，具体原因如下：

1、拆旧电池重新组装使用

其实我们使用电动汽车几年之后，电池都会出现容量衰减，导致电动汽车续航能力出现明显下降，再继续使用的话，基本上已经达不到自己的基本通勤要求，这时候就要考虑换电池了，但是电池换新的会很贵，基本上价格与买一辆新车差距也相差无几。

当然有部分朋友知道（但有些朋友不知道），一辆汽车电池是由很多颗电芯组成的大电池组，电池组虽然达到了报废的标准，但是有部分电芯其实还是可以继续使用一定的时间的，而另一部分是真的是要报废的，所以就萌生了想要对多辆报废新能源汽车电池进行重新拆装组合，形成新的电池组进行使用。

这样做的话首先从技术难度上来讲，基本上就会让绝大多数朋友无法执行，因为这个涉及到除了电池本身的检测和组装之外，还要懂得汽车电池管理系统的改装调试，所以这个对于个人来说基本没戏。

那么如果是专门做这样事情的公司组织呢？这个基本上来说也很难实现，首先说成本吧，从新能源旧电池的回收，到拆卸检测、再到组装，最后到组装调试，这一系列下来需要大量的技术人员和设备，这些运营成本并不低，然后就是出售重新组装成的电池组在价格上来说，一般都是比较低的（二手电池一般是很低的，可能也就新电池的三分之一左右，可能都低消不了运营成本的费用），而且用户一般对二手产品都有一种潜意识的认为不太好，然后从实际上来说，重新组装的电池不仅是在续航上要低很多，而且在使用寿命上也是远短于新电池的，更重要的是在安全性能方面，更是远低于新电池的。

所以说这个旧电池的新能源汽车电池混用的方法基本是行不通的。

2、新旧电池混用

还有的朋友认为既然旧电池混用行不通，那么采用更换部分电池，也就是使用新电池去更换掉部分部分达到报废的旧电池，这样就可以节省部分成本了。这个方法真的可行吗？在小编看来，这样也并不是最理想的方法：

从电池本身上来说，就算是换了部分新电池，整汽车电池能发挥出来的性能依然是以原来旧电池中最差性能的那颗电芯为准的，也就是说，这样新组成的电池，不管是在续航能力上来说，与全新电池组相比是大幅度下降的之外，使用寿命上，也是以旧电池为准，也是大幅缩短的，况且再从整个电池组的安全性能上来说，与新电池相比也是远不如的。

这个就会陷入不断更换部分电池的恶性循环，很可能当您换了n次后（如4到5次，基本上整个电池组的各个模块都换遍了，而这个时间跨度可能也就是5到6年），所使用的时间，大概率上来讲与一个全新电池组相比起来还可能会短些（也有肯能长些），在加上人工成本的费用，大概率上费用反而会比直接更换整全新的电池组更高，况且还要承担更高的安全性能下降的风险。

所以新能源汽车的新旧电池混用这个方法也是不太行得通。

3、不同种类电池混用

至于这个不同种类的新能源汽车电池混用的方法，只要有点电池知识的人都知道，不同种类的电池是不能混用的，混用的话很容易发生自燃爆炸的安全风险，最可能的情况就是，电池组使用很容易就会报废，甚至没法使用。

总结：从上面的原因分析来看，结论就是新能源汽车电池是不能混着用的，混用的话不仅会影响电池使用性能和寿命，而且还会存在较大的安全隐患。