奇瑞汽车股份有限公司

2023年12月12日发(作者：保时捷最便宜的车型)

第一部分公司简介……………………………………….

公司简介…………………………………………………

公司战略…………………………………………………

公司理念……………………………………………………

品牌释义……………………………………………………

历年大事……………………………………………………

第二部分外部环境分析………………………………….

PEST分析………………………………………

行业环境…………………………………………

五力模型分析……………………………………

第三部分总结…………………………………………….

第一部分公司简介

一、公司简介

奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，现注册资本为36.8亿元。公司总部位于美丽的“半城山水”城市——安徽省芜湖市。公司于1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线；以2010年3月26日第200万辆汽车下线为标志，奇瑞进入打造国际名牌的新时期。目前，奇瑞公司已具备年产90万辆整车、发动机和40万套变速箱的生产能力。

奇瑞公司旗下现有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四个子品牌，产品覆盖乘用车、商用车、微型车领域。奇瑞以“安全、节能、环保”为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。多年来，奇瑞产品深受全球消费者青睐，2010年实现全球销量682058辆，同比增长36.3%，连续10年蝉联中国自主品牌销量冠军，连续八年成为中国最大的乘用车出口企业。

奇瑞凭借富有朝气的创新文化，实现了跨越式发展，受到了党和国家领导人的深切关怀和高度重视。胡锦涛、吴邦国、温家宝、贾庆林、李长春、李克强等党和国家领导人都先后亲临奇瑞视察，对奇瑞的发展给予了充分肯定，并提出了新的和更高要求。奇瑞汽车将秉承“自主创新、世界一流、造福人类”的奋斗目标，继续保持艰苦奋斗的“小草房”精神，为实现成为“国际名牌”第二阶段目标而努力。

二、公司战略

1、海外战略

奇瑞从发展初期就注重开拓国际、国内两个市场，积极实施“走出去”战略，成为我国第一个将整车、CKD散件、发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的轿车企业。

2006年被国家商务部、发改委联合认定为首批“国家汽车整车出口基地企业”。

2007年先后与美国量子等企业建立合作合资关系，开启中国汽车工业跨国合作的新时代。

2008年出口整车13.5万辆，连续6年稳居中国第一。

2、品牌战略

奇瑞在积极打造硬实力的同时，不断提升品牌形象和企业形象：

2006年，“奇瑞”被认定为“中国驰名商标”，入选“中国最有价值商标500强”第62位。

2007年，奇瑞公司入选2007年度“最具全球竞争力中国公司20强”和“发展中国家100大竞争力企业”。

2008年，奇瑞公司第3次被《财富》杂志评为“最受赞赏的中国公司”，同时，在世界知名战略管理公司罗兰贝格发布的最新研究报告里，奇瑞第2次入围“全球最具竞争力的中国公司TOP10”。

三、公司理念

四、品牌释义

1、中文品牌释义

奇，有特别地的意思；瑞，有“吉祥如意”的意思，合起来就是

特别地吉祥如意。

2、英文品牌释义

CHERY是英文单词CHEERY（中文意思为“欢呼地、兴高采烈地”）减去一个“e”而来，表达了企业努力追求、永不满足现状的理念。

3、奇瑞标识释义

标志的整体是英文字母CAC一种艺术化变形；

CAC即英文CHERY AUTOMOBILE CORPORATION

LIMITED 的缩写，中文意思是奇瑞汽车有限公司；

标志中间A为一变体的“人”字，预示着公司以人为本的经营理念；

徽标两边的C字向上环绕，如同人的两个臂膀，象征着一种团结和力量，环绕成地球型的椭圆状；中间的A在椭圆上方的断开处向上延伸，寓意奇瑞公司发展无穷，潜力无限，追求无限；

五、历年大事记

1997年3月，发动机厂正式破土动工，拉开奇瑞建设序幕

1999年5月，首台CAC480发动机成功下线。12月，首辆奇瑞轿车成功下线，奇瑞拥有了第一款整车产品

2001年2月，通过ISO9001体系认证 10月首批奇瑞轿车出口叙利亚，开创了奇瑞出口的先河

2004年 2月，与伊朗SKT公司签订合作建厂的协议，开创了中国轿车海外建厂的先河。 3月第十万辆奇瑞轿车下线。 3月二期工程建设完成，总产能达35-40万辆。 7月 “QQ”系列与“东方之子”系列轿车在全国上市。 8月 “旗云”轿车全国上市。

2005年 3月，首款SUV产品“瑞虎”全国上市。

2006年1月，“新旗云”轿车全国上市。

2007年 1月，“QQ6”全国上市，QQ家族又添一丁。

2008年奇瑞A5混合动力50辆助阵北京奥运会

2009年 1月6日奇瑞A3两厢版上市,在去年年中推出了三厢版车型之后，奇瑞A3两厢版车型将于明日（1月6日）正式上市，相比于三厢版车型，A3两厢看起来更加和谐、漂亮。

第二部分外部环境分析

一、PEST分析

政治法律：

1、汽车产业是国家重点发展的支柱产业，汽车是资本和技术密集型产业，对于拉动国民经济发展具有至关重要的作用。

2、十一五规划中，指出自主创新的发展战略，鼓励具有创新精神的企业自主发展和创新。

3、 06年新的消费税的实施，促进了汽车消费向小排量倾向，抑制进口大排量汽车，在很大程度上，有利于民族汽车产业的发展。对于奇瑞而言，是个莫大的契机。

4、国家征收汽车购置税，部分城市车辆使用限制政策，影响了汽车消费的快速发展，奇瑞汽车在一定程度上也受到影响。

经济因素：

1、全球经济危机给全球的汽车消费带来一定的负面影响，各国汽车消费纷纷下降，同时汽车贸易保护主义影响我国汽车出口，09年汽车出口下降46%。我国汽车整月度出口量

2、改革开放以来，中国经济大体上一直处于稳定增长状态，09年实现8%以上的GDP增长，消费品零售额增长15.5%，汽车类增长32.2%，汽车正日益成为居民消费的热点。对于奇瑞汽车产业而言，同样具有很大的市场潜力。

3、近年来，国家加大对道路交通等公共设施的投入，全国道路网络不断健全、完善，有力地推动了汽车行业的发展。

4、09年汽车产业发展势态良好：

09年汽车企业销售前十名 09年国内汽车消费市场占有率

人文社会因素 1、中国居民消费习惯比较保守，透支消费情况相对比较少，从这点看来，似乎汽车这种高价商品在销售上，存在某种程度的限制。但同时，中国消费者中也存在一部分攀比性消费，所以，汽车行业，要么不鸣，一鸣惊人。

2、中国的民族包容性强，民族品牌意识不强烈，甚至还有点崇洋媚外，很不利于民族汽车产业的发展。

3、环保健康意识正在逐步改变人们的消费理念，但还没有改变人们的消费观念，目前仍然存在大量的价格敏感型顾客，这点对于奇瑞这个物美价廉的汽车产业而言，有很大优势。

09年汽车网民主要关注点

技术因素

1、中国由于客观原因消费市场规模大，近年来，高端品牌消费也呈现增长趋势，各汽车厂商加速提高新车型的投放，这在很大程度上也加速了技术市场的投放速度。

2、随着科学技术的迅速发展，新能源汽车的研发受到各国的广泛关注，掀起混合动力和纯电动力等汽车研发热潮。

3、部分汽车技术仍然为国外所掌握，我们汽车的称重、耗油、首次故障里程都劣于国外同类汽车，此外，经济寿命、供油系统、电气系统一般只及国外同类的一半。

二、行业环境

我国汽车产业在社会环境稳定、资源相对丰富、劳动力充足、市场潜力较大的条件下迅速发展，但企业规模偏小，生产成本偏高，自主研发能力弱，多为引进、模仿类，存在环保节能的问题。

产品的研发能力、技术创新能力及旗下资源的整合能力十分关键，应通过切实的兼并重组，提高企业核心竞争力。

三、波特五力模型分析

潜在进入者

1、市场饱和；

2、政府限制尾气排放及耗油；

3、产品代换快，资金要求高。

以上三点，有力地抵制了潜在进入者进入市场，抢占份额

购买商

汽车生产迅速，库存压力有所增加，消费者持币待购状态显见。

1、为吸引顾客，厂商竞相降价；

2、购买者在一定程度上对销售价格、售后担保、服务等项目进行还价

供应商

1、零部件供应商众多，且比较分散，不利于还价；

2、汽车研发中一旦确定供应商，就很难改变，因为成本较高，此时，供应商的还价能力略高，但总体来看，还是偏低。

行业内竞争者和现有企业间的竞争

1、中国汽车市场目前群雄并起，没有谁处于绝对领先地位；

2、面对市场竞争，各汽车企业都重视新产品的开发研究，以迎合消费者需求的变化，抢占市场份额。

替代产品

1、停车维修费比较高，转向公交；

2、环境的压力，转向环保交通工具；

3、火车飞机等替代效果。

1、潜在进入者：

从本质上讲，汽车产业是高资金、技术密集型企业，无论是研发、建厂、购置生产线，都存在一般生产企业无可比拟的资金壁垒。汽车产业的退出障碍也比较高，因为汽车是高复杂高集成度的商品，其供应链是一个多级供应链，上下游产品高度关联，协同关系十分密切，所以，退出障碍高。

高的资金壁垒阻止了其它企业进入汽车产业，是汽车业潜在竞争对手较少。另外，高障碍使得企业很难退出汽车业，因而，汽车企业间的竞争激烈。

2、替代产品：

人们购买汽车是为了交通出行方便，而汽车的替代品就是公共交通工具，如：公交车、地铁、火车亦或者是飞机等。现在交通越来越堵塞，公交车、地铁费用又低，能够满足人们的需求，尤其是对于生活不太富裕的人具有吸引力。相对于替代品而言，成本是汽车也最不利的因素，因此，奇瑞等汽车产业可以通过降低成本的方式，来吸引顾客。降低替代品带来的风险。

3、供应商：

奇瑞、吉利等国产汽车的零部件都是从其他企业购买，自己不能独立生产，这大大提高了供应商的讨价还价能力。

我国汽车产业供应商正在走向供应商前向一体化，并且，供应商提供的零部件对于汽车产业生产的产品质量至关重要，整体来看，供应商的讨价还价能力较高。

4、购买商：

奇瑞汽车的购买者是个人用户，且购买数量少，一般没有大规模购买的现象，因此难以强行压价。而且，汽车属于高消费品，在购买者消费比例中所占比例较高，购买者后向一体化能力低。

购买者较低的讨价还价能力对汽车生产企业比较有利，不会对其盈利造成威胁。

5、现有竞争对手

奇瑞主要生产的是中低档汽车，主要消费者是生活不是很宽裕、对汽车要求不高的群体。因此，奇瑞目前的竞争对手是所有生产中低档汽车的自主车企和合资车企。例如：吉利、比亚迪、长丰、长安汽车等。其中，吉利是奇瑞最大的竞争者，它的优势来自自主研发、自主品牌，形成了十分突出的性价比优势。

国内外众多的汽车企业对奇瑞构成巨大威胁，竞争激烈。面对如此多的竞争对手，应该打造出自己的品牌，形成自己的竞争优势。

四、战略集群分析

1、由奇瑞、比亚迪、奇瑞和华晨等自主品牌构筑了一个“中低档价位汽车品牌”群体，具备一定销量规模和产品能力的群体竞争壁垒。

2、这个集群在公司级战略和竞争战略上有所不同，但发展初期，各公司的市场重叠度高，目标顾客趋同，产品差异化小。