2024年4月4日发(作者：五菱之光厢式货车)
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告诉你购买二手车的四大理由
1. 超值的二手车
我得承认，我对二手车确实很偏心。过去两年间我买过不下10辆车，每天晚上我都认真地
研究车市的各方面。图片上的这辆宝马M3上周我刚卖掉的，价格不到一辆本田雅阁新车价
的一半。我醉心于此，而这种关注也使我常常以极低的价格得到非常棒的车子；即便并不是
为了盈利做这件事，也十分划算，远远好过背5年的债买辆只剩一半价值的车。
我现在日常是奔驰S500。前车主买来时是新车，差不多花了60万，而我接手它的时候是十
年车龄近9万公里，花了不到2万元，而它几乎是我所有车里（包括三两本田）最可靠稳定
的。 当你明白买二手车应该关注哪些问题时，你就不会再为它所谓的不确定性而烦忧了。
买车的第一步是你要做功课来了解市场。你可以从上网看评测和讨论开始，也可以在车猫等
二手车交易平台上查看某款车型的大致价位。鉴于你即将花费数万元，你得多花点时间寻找
性价比高的交易和一切你需要了解的资料。如果你去买二手车的时候，满嘴说的只有颜色和
门数，在车商眼里你就是自己送上门的待宰肥羊。
对于新手来说，比较好的选择是买一辆车龄三至四年的二手车——它们一般里程数还高，而
大部分折旧和贬值已经由第一任车主承担了。也就是说，你卖掉这辆车的时候，价格并不会
比购入价格低多少，而这笔钱可以让你去换更好的车。
第二件事，你最好找一个找一个值得信赖的顾问（这个人最好是第三方的、与车商没有猫腻）
帮你估一个合理价格，给你忠实的建议。
为什么要在买新车上浪费那么大一笔钱呢？买二手车既不会让你的生活停滞不前，也不会给
你的生活带来不好的影响。车不应该成为你理财的绊脚石，它可以是你通往成功的交通工具。
一旦想通此中关节，在你的预算价位上绝对能找到许许多多你原不敢期待的好车
2. 钱还没还完，保修已经没了。
大部分买新车的人其实是为了避免二手车历史的不确定性和随之而来的种种麻烦。人们图个
省事，通常喜欢新车的原厂保修，当然还有新车闻起来的味道。
不幸的是，两者都不长久。新车的味道大概两趟长途旅行后就消散了，当然，一般保修期比
这个会长。就如前文提到的，车贷一般在5年左右，而新车保修期一般是3年。也就是说，
后面两年你就得一边自己找修理厂、经销商吵架维修，一边还要惨兮兮的交钱还款。
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值得一提是，“免费保养”是经销商都会玩的把戏，其实并不会给你带来什么帮助和实惠，
一般来说还会让你多从兜里掏出更多钱来。
3. 车并不是你的
拥有权这个概念比较有意思。一般情况下，它的意思是你合法地获得某物那它就是你的财产。
问题在于，当你和经销商或者银行贷款时，实际上在还完款前你是为获得他们的车辆的使用
权而交费。还款期间不管你因为何种理由交不上钱，银行或者经销商都有权不经你同意就取
回车辆，甚至他们继而出售这辆车，那也是合法的。
如果你经济非常宽裕，那为了喜欢的车多花点小钱也无所谓。不过大约有三分之一的车贷都
是次级贷款，对理财较为粗心的普通人是很难碰上便宜合算的贷款的。
4. 糟糕的投资
购买新车可以说一项很糟糕的投资，而和大部分糟糕的投资一样，它基本也是由感性驱动的。
正因如此，新车的广告总是试图用看起来很美的驾驶体验来诱惑你，又或是一些你“必须”
得有的新功能，他们还会用老套但管用的“免费送你本来就不要钱的玩意”来绑架你的逻辑
——比如经销商告诉你可以返现一万元，而实际上多半是价格本身就已经提高了，或者其他
“可选”配件变成了强制购买。制造商不可能给他们贴钱，所以他们不会因为喜欢你就给你
折扣和优惠。天下可不会有免费的午餐。下面的实验让我们看看供一辆新车究竟有多不合算
（为了计算方便，这个例子里我都会取整）：
假设你花15万买一辆崭新的中档小轿车，而你不够钱付全款，于是你只好贷款。我们假设
你的信用状况非常好，你的利息是3.5%，首付1.8万；另一方面，你里程有25公里的98
年老车抵了6000元；根据一般车贷的长度也为了计算方便，我们假设贷款年限是60个月，
也不将税收纳入计算——每个月你需要支付约2300元。这个数字，看起来并不大，看起来
也让人很容易接受，这也就是因为这样人们才不断被暴利的贷款绕进去。当你把这个数乘以
60以后计算，你会发现你一共支付了16.2万元而不是15万元。
你还需要考虑新车经销商永远不会告诉你的一个因素：折旧贬值。无情的事实是：你买新车
的第一年，它就会损失22%的价值。那五年以后呢？一般来说是55%。也就是说你花了16
万（其实还得再加上税和杂七杂八的费用）买了一辆标价15万的车，而它其实只值7万（运
气好的话）。
这意味着后面两年半的车贷，你实际上是每个月的2300都在打水漂——而这些钱一去不回，
连水花都不给你一个。
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