柯尼塞格

2023年11月20日发(作者：奥迪a8跑车图片)

柯尼塞格-跑车中的幽灵

柯尼塞格，英文名Koenigsegg。）是一家来自瑞典的超级跑车制造商，1994年

由Christian von Koenigsegg创立，致力于生产出世界级的跑车。Koenigsegg

一词为“刀锋”的意思，作为略带瑞典皇家色彩的跑车，其标志同瑞典皇家空军

相同，主图案为一幽灵造型，因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车。

Koenigsegg是一家瑞典小型超级跑车厂商，公司全名为Koenigsegg

Automotive AB，以制造出全世界最快汽车为主要宗旨。2003年11月24日，一

款名为Koenigsegg CC8S的超级跑车被美国吉尼斯大全认可为人类有史以来速度

最快的量产跑车（后被布加迪威龙刷新）。这是一款只为那些寻找极限突破的人

而存在的钢铁机器，它的速度390公里/小时。正式获得吉尼斯世界纪录认证其

世界速度最快量产车的头衔。

Koenigsegg制造的车，数量并不多。比起其它的跑车厂，规模也小了许多。

但是，对于每一辆车都用毫不妥协的态度打造，也让这一间车厂在车坛上一直享

有盛名。Koenigsegg针对少数消费族群所打造的超级跑车，不但兼具性能与质

感，那独特性更是让那少数的精英分子深深着迷。

而其中2006年出产的Koenigsegg CCX，虽然是一辆重新设计的产品，不

过为了符合美国地区的法规，还有世界其它市场的需要，CCX在许多方面其实还

是能算一辆全新车款。因此，对于Koenigsegg的研发团队而言，要维持旗下CC

家族的独特性，以及突破纪录的传统，是开发CCX最重要的核心价值。CCX这一

辆车的出现，是为了纪念第一辆CC原型车从1996年出现到现 在，正式迈入第

十个年头，而重新设计的。

全新的前保险杆设计，不但能够承受低速撞击而不损坏，同时也包含了刹车

冷却导风口、雾灯以及美版侧向方向灯。大灯组为了要能够符合新保险杆的线条，

也稍微重新改变了一下整体造型。

前方车头舱盖挖了一个洞，好增大空气流入的量，这个可是为了车内乘客而

设计的，这一辆车的发动机可不在车头里。另外，前轮的后方也增加了一个导风

口，好让空气能更进一步通过驾驶舱，降低风阻。针对实用性的修改，让CCX

直接开上跑道竞技，也不是没有可能。CCX的车长增加了3.4英寸，目的是为了

要增加后消音器周围的空间，以符合美国车辆后方撞击标准的规定。而后方的发

动机盖也装上了透明玻璃，这似乎是近 来超跑的趋势。 虽然这一类的车型内部

空间不佳，是注定的宿命，不过CCX还是想办法增加了两寸的头部空间，这也让

CCX成为市场上最“宽敞”的超跑。再加上与Sparco合作，专为CCX开发出来

的座椅，以碳纤维打造而成，不但重量轻，强度也很优异。

搭载在CCX上面的发动机高达806马力的水平，不管是运转性能还是输出动

力，都要让人印象深刻才行。而且很重要的一点，就是这一具发动机还要能符合

加州严格的环保法规。为了达成这个目标，这具发动机的调整首先就要针对环保

法规动手。像是新的汽缸头，拥有更大的汽缸空间，能够让油气燃烧更加完全；

更小的双喷油嘴；全新的设计的凸轮轴；新的碳纤维独立进气歧管；新的发动机

监理系统。

Koenigsegg的工程师更增加了号称效能最强大的内部活塞冷却系统，跟其它

竞争的产品比较起来，这一套系统所能够带走的热量，要多出80%以上，如此一

来，才能让这一具发动机以高压缩比运转。

后续该公司出产的 Koenigsegg CCXR，车体外观部分，CCXR承袭了原有凶

悍且极具侵略性的设计，两者之间唯一的不同，则是 CCXR镶上了代表划时代环

保超跑的识别厂徽。而在车身套件部分，CCXR也兼顾空气力学和提升引擎散热

效果，车身则采用碳纤维打造。而在内装部分，同样采极简约风格，除了应有的

配备诸如方向盘、仪表版、排档杆、踏板等，就是两张Sparco的碳纤维座椅，

完全是厂车取向。

在外观部分，CCXR也相当注重车的空力表现，纯粹超跑的设计理念，让CCXR

将车采后置引擎后轮驱动，而超低的车头在搭配了车尾的超大型尾翼之后，也能

让车产生极大的下压力；车侧的大型进气口，与车尾引擎盖上的散热孔，则分别

提升引擎进气与冷却效力，对于拥有如此狂暴性能的引擎来说，如此的设计便成

了不可或缺的关键。

CCXR采用4.7升V8铸铝发动机，采用两套Rotrex机械增压器，601kW的输

出功率和920Nm的峰值扭矩，令这款跑车也具备了超级的性能，静止至百公里时

速的加速时间为3.2秒，最高时速超过395km。而燃油消耗并不可怕，高速公路

百公里耗油13.1升，平均消耗17.1升。经过强化的陶瓷刹车碟，前碟382mm

配8活塞卡钳，后碟362mm配6活塞卡钳。业内首款碳纤维车轮，使每个车轮的

重量平均降低3公斤，而陶瓷刹车碟则使每个车轮重量又降低了2公斤。先进的

制动系统，令这款跑车在3.1S内，从百公里时速降低到静止水平

在发动机方面采用了中冷机械增压模式，每缸四气门4700毫升排量V型8

缸布置。发动机可以在6800转/分钟时发挥出655马力最高功率，扭矩方面在

5000转/分钟时达到750牛米最大值。发动机只有240公斤，材料为碳纤维、钛

合金以及铝合金。仅仅碳纤维的气门和发动机盖就可以比一般材料省下12公斤。

在润滑方面采用了压力循环式供油润滑方式，具体的方式是润滑系统中有两个

泵，一个泵供油，另一泵将箱底的积油返回油池。这种润滑方式可以将整个机构

的中心降低。