天然气汽车怠速调整

2024年4月3日发(作者：奥迪quattro车型有哪几种)

天然气汽车怠速调整

转天然气汽车怠速调整天然气汽车是以天然气为燃料的一种气体燃料汽车。

天然气的甲烷含量一般在90%以上，是一种很好的汽车发动机燃料。目前，天

然气被世界公认为是最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、柴油的代用燃料，

天然气汽车我市得到了推广应用。我市目前推广应用的是汽油压缩天然气-汽油

两用燃料汽车，简称CNG汽车，车用压缩天然气的压力一般在20MPa左右。[大

约是我们常说的200公斤压力]压缩天然气(CNG)双燃料车，由定形汽车加装一

套\"CNG型车用装置\"而成，实现天然气、汽油两用。以天然气为汽车燃料，具

有燃料价格相对便宜，燃料辛烷值高，汽车排气污染小，车辆改装简单，安全

可靠等优点。双燃料汽车是运用高新技术，充分利用天然气资源，降低运输成

本，减少环境污染的良好途径。一、压缩天然气-汽油双燃料汽车具有以下优点：

1、燃烧稳定，不会产生爆震，并且冷热起动方便。2、压缩天然气储运、减压、

燃烧都在严格的密封状态下进行，不易发生泄露。另外其储气瓶经过各种特殊

的破坏性试验，安全可靠。3、压缩天然气燃烧安全，积碳少，减少气阻和爆震，

有利与延长发动机各部件的使用寿命，减少维修保养次数，大幅度降低维修保

养成本。4、可减少发动机的机油消耗量。5、使用压缩天然气与汽油相比，可

大幅度降低、一氧化碳、二氧化硫、二氧化碳等的排放。并且没有苯、铅等致

癌和有毒物质危害人体健康。2、主要技术性能使用天然气燃料时车辆主要技术

性能如下：项目CNG发动机额定功率不低与原车的85%发动机最大扭矩不低与

原车的90%汽车最高车速不低与原车的90%汽车加速性能不低与原车的85%直接

挡最低稳定车速不高于原车的5%天然气额定充气压力20MPa 1立方米天然气可

代替汽油1公斤以上一次充气行驶里程300Km左右汽车污染物的排放欧洲Ⅱ级

3、结构简介CNG汽车采用定型汽车改装，在保留原车供油系统的情况下增加一

套\"车用压缩天然气转换装置\"。改装部分由以下三个系统组成。(1)天然气系统，

主要由充气阀、高压截止阀、天然气钢瓶、高压管线、高压接头、压力表、压

力传感器及气量显示器等组成。(2)燃气供给系统。主要由燃气高压电磁阀、三

级组合式的减压阀、混合器等组成。(3)油气燃料转换系统：主要由三位油气转

换开关、点火时间转换器、汽油电磁阀组成。燃气钢瓶的瓶口处安装有易熔塞

和爆破片两种保安装置，当气瓶温度超过100℃或压力超过26MPa时，保安装

置会自动破裂卸压，减压阀上没有安全阀；气瓶及高压管线安装时，均有防震

胶垫，卡箍牢固。因此，该系统在使用中是最安全可靠的。汽车以CNG做燃料

时天然气经三级减压后，通过混合器与空气混合进入气缸，压缩天然气由额定

进气气压减为负压，其真空度为49-69KPa。减压阀于混合器配合可满足发动机

不同工况下混合气体的浓度要求。减压阀总成设有怠速阀，用以供给发动机怠

速用气；压缩机减压过程中要膨胀做功对外吸热，因此在减压阀上还设有利用

发动机循环水的加温装置；为提高该车的操作性能，驾驶室设置有油气燃料转

换开关，用来统一控制油气电磁阀及点火时间转换器，点火时间转换器由电路

系统自动转换两种燃料的不同点火提前角；仪表板上气量显示器的5只红绿灯

显示气瓶的储气量；燃料转换开关上还设有供发动机的供气按钮。因此，功能

齐全，操作非常方便。当燃料转换开关置于天然气位置时，电磁阀打开，汽油

阀关断。储气瓶中天然气流经总气阀、滤清器、电磁阀进入减压器，经多级减

压至负压，再通过动力阀进入混合器，并与空滤器中来的空气混合点燃推动发

动机曲轴转动。混合器可在减压器的调节下，根据发动机不同工况下产生的不

同真空度、自动调节供气量和空气与天然气均匀混合，满足发动机的供燃要求。

动力阀可改变天然气低压管及截面积，调节混合气阀关断，原车供油系统恢复

状态正常供油，发动机正常运转。[就是到空滤后那根天然气管上的一个下旋转

阀]控制系统主要由燃料转换开关组成，通过控制汽油电磁阀和燃气电磁阀的开

关，实现供油供气选择。二、CNG汽车的改装为了确保CNG汽车的安全和改装

质量，国家对CNG汽车的改装制定了严格的管理规定。定型在用汽车改装成

CNG汽车，必须在经过认证的指定改装厂进行改装。1、车辆改装手续办理方法

(1)车辆改装前，应由车主向当地机动车辆管理部门提出申请，经车辆管理部门

认可，填写车辆改装申请表，方可到指定的CNG汽车改装企业进行改装。(2)车

辆改装完毕后，应持改车单位发给的车辆改装合格证，连同改装申请表一起到

车辆管理部门办理机动车辆异动手续。三、CNG汽车的调试使用1、CNG汽车的

调试(1)天然气泄漏试验先氮气置换排出管路及罐体内的空气，再缓慢充天然气

到大约1MPa，使用检漏液检查有关部位，经确认无漏气后再充气到20MPa，进

一步仔细检漏。(2)燃料转换调试先用汽油起动发动机，然后再把燃料开关扳到

中间位置，切断两种燃料供应，使发动机转速保持在2000转/分左右，待化油

器内剩余的汽油将用完，发动机开始抖动时(或声音变化)，立即将燃料转换开

发板到天然气位置，发动机运动正常说明天然气燃烧良好。如果发动机运转不

正常，可调整点火时间或检查其它电路系统。(3)点火正时调整将燃料转换开关

置于\"气\"位置，启动发动机，按原调节经验整分电盘位置，使点火时间达到最

佳后，固定分电盘。然后将燃料转换开关置于\"油\"位置，通过调整点火时间转

换器上的旋钮或数字调节进行调整，调到最佳点火时间为止。(4)怠速和起动调

式1)用汽油运行发动机，按原汽油车调整方法调好汽油的怠速。2)用天然气运

行发动机，调整减压阀上的怠速调节手柄，直到获得稳定的最低空转转速。方

法是：先将减压阀怠速调节手柄旋死，旋松1.5圈左右即可，如不理想，再配

合化油器调节螺钉进行微调。3)熄火后用天然气直接起动，看天然气起动是否

容易、迅速，如启动性能不良，应重新调整。(5)加速性调式用天然气运行发动

机，在原地让发动机怠速动转，然后反复快速猛轰油门，看发动机转速变化是

否迅速圆滑，如果不行，调整减压阀三级阀调节旋钮，直到满意为止。(6)天然

气与空气的空燃比调整一般在车辆运行中，也可根据经验，直接调整动力阀，

校正发动机空燃比。(7)松动压力传感器外壳固定螺钉，左右微动外壳(内有滑

动电阻)，观察压力表和显示灯亮熄情况，调整合适后，锁紧外壳固定螺钉。漏

气处理：汽车在行驶中发生漏气，首先应将电源关闭使发动机熄火，迅速将气

瓶阀关闭，然后再作其它处理。如果管线破裂气体大量泄漏无法关闭气瓶时，

应立即将现场圈起，隔离火源，不允许人车入内，待天然气散尽(天然气比空气

轻)后再作处理。如果发生火灾，除立即关闭电源和气瓶外，还应将现场圈起，

用灭火机灭火，由于合格气瓶上有安全装置，一般不会发生爆炸，可放心地处

理。长期停放、应将天然气用完，电源断开，置于通风、防潮、防火、防晒的

场所。